| ° Forum ° Rejestracja ° Szukaj ° | |
|
Centrum Dystrybucji Samochodów - sts.mercedes-benz.pl marki Mercedes. Internetowa Giełda samochodowa | Odznaczenia - Krzyż Walecznych | Ogłoszenia - Części samochodowe |
| motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2006 - archiwum / technika kierowania :) |
| << . 1 . 2 . |
| Autor | Wiadomość |
| Tomek Jarzynka
|
Posted: 30 Mar 2006 17:29:28 Nudna wrotka - J.F. napisal w
Co z tego, skoro bez napedu altka i tak nie dziala? Dziala. Przynamniej dopuki sie akumulator nie wyczerpie. Nie dziala. Przynajmniej w samochodzie ktory jako pierwszy mial cos takiego masowo. Osobne uzwojenie z alternatora do zasilania tego bylo ? Nie, ale brak ladowania odcina ten obwod nawet jak silnik chodzi. A taki silnik elektryczny stawia fajne opory.
No wlasnie na odwrot - jak jedziesz prosto to nie stawia, w odroznieniu od typowego hydraulicznego wspomagania. I dlatego wlasnie bedzie popularniejsze :-) Jak jakikolwiek silownik moze stawiac opor przy jezdzie na wprost, czyli nie dzialaniu na niego zadna sila? Silownik zaden, ale pompa sie kreci. No i w ktora strone ciagnie kierownica przy jezdzie na wprost? |
| Cyprian Prochot
|
Posted: 30 Mar 2006 17:40:52 zwlaszca jak hamujesz silnikiem powoli z 50 i okolo 30 chcesz depnac gaz
a silnik ma juz 1000obrotów/min to wtedy uciekniesz ekspresowo wrecz zrywajaqc asfalt z ulicy hamowanie silnikiem nie na tym polega silnik w czasie hamowania silnikiem utrzymuje obroty blizej 3-4 tys, potem zmiana biegu i od nowa w dieslu 500-1000 obr mniej -- pozdrawiam Cyprian Prochot CKMK - white Xantia 1.9 D + Alan 28 / RS39 + AT 1700 |
| J.F.
|
Posted: 30 Mar 2006 18:24:48 zwlaszca jak hamujesz silnikiem powoli z 50 i okolo 30 chcesz depnac gaz
a silnik ma juz 1000obrotów/min to wtedy uciekniesz ekspresowo wrecz zrywajaqc asfalt z ulicy hamowanie silnikiem nie na tym polega silnik w czasie hamowania silnikiem utrzymuje obroty blizej 3-4 tys, potem zmiana biegu i od nowa Mozna i tak. Ale: -wszelkie oszczednosci nie pokryja chyba naprawy skrzyni i sprzegla, -na sliskim podlozu ryzykujesz jednak poslizg. I co gorsza - IMHO trudno sie bedzie zorientowac co sie dzieje .. J. |
| black bird
|
Posted: 30 Mar 2006 18:34:34 -na sliskim podlozu ryzykujesz jednak poslizg.
Nie mozliwe, tzn. uslizg bedzie ale nie poslizg. W FWD jest to w 100% niegrozne, chociaz strzalow ze sprzegla przy redukcji nie probowalem, ale chyba nie o tym mowa. I co gorsza - IMHO trudno sie bedzie zorientowac co sie dzieje ..
Jak to trudno? Dodasz lekko gazu i nie ma uslizgu. Mnie raczej bawia opinie o mozliwosci awaryjnego dodania gazu, ale nie popadajmy w druga skrajnosc. |
| J.F.
|
Posted: 30 Mar 2006 18:41:43 Nie dziala. Przynajmniej w samochodzie ktory jako pierwszy
mial cos takiego masowo. Osobne uzwojenie z alternatora do zasilania tego bylo ? Nie, ale brak ladowania odcina ten obwod nawet jak silnik chodzi. Gdzie tak bylo ? Troche bym sie zdziwil, bo to pewna komplikacja, a przemysl motoryzacyjny zazwyczaj unikal takich komplikacji. Jak jakikolwiek silownik moze stawiac opor przy jezdzie na
wprost, czyli nie dzialaniu na niego zadna sila? Silownik zaden, ale pompa sie kreci. No i w ktora strone ciagnie kierownica przy jezdzie na wprost? Pytanie istotniejsze jaka pompa - ze zmienna wydajnoscia czy grzeje olej przez zawor przeplywowy. J. |
| Tomek Jarzynka
|
Posted: 30 Mar 2006 20:21:17 Nudna wrotka - J.F. napisal w
Nie dziala. Przynajmniej w samochodzie ktory jako pierwszy mial cos takiego masowo. Osobne uzwojenie z alternatora do zasilania tego bylo ? Nie, ale brak ladowania odcina ten obwod nawet jak silnik chodzi. Gdzie tak bylo ? Troche bym sie zdziwil, bo to pewna komplikacja, a przemysl motoryzacyjny zazwyczaj unikal takich komplikacji. W samochodzie z siga. Jak jakikolwiek silownik moze stawiac opor przy jezdzie na
wprost, czyli nie dzialaniu na niego zadna sila? Silownik zaden, ale pompa sie kreci. No i w ktora strone ciagnie kierownica przy jezdzie na wprost? Pytanie istotniejsze jaka pompa - ze zmienna wydajnoscia czy grzeje olej przez zawor przeplywowy. Zbaczasz z tematu - w ktora strone ciagnie kierownica przy jezdzie na wprost? |
| J.F.
|
Posted: 30 Mar 2006 22:12:52 Nie, ale brak ladowania odcina ten obwod nawet jak silnik
chodzi. Gdzie tak bylo ? Troche bym sie zdziwil, bo to pewna komplikacja, a przemysl motoryzacyjny zazwyczaj unikal takich komplikacji. W samochodzie z siga. I naprawde jest takie odciecie ? Jak jakikolwiek silownik moze stawiac opor przy jezdzie na
wprost, czyli nie dzialaniu na niego zadna sila? Silownik zaden, ale pompa sie kreci. No i w ktora strone ciagnie kierownica przy jezdzie na wprost? Pytanie istotniejsze jaka pompa - ze zmienna wydajnoscia czy grzeje olej przez zawor przeplywowy. Zbaczasz z tematu - w ktora strone ciagnie kierownica przy jezdzie
na wprost? Bo nie rozumiesz - nie wazny silownik, wazna pompa. Paliwo zuzywasz na naped pompy, mimo ze zapotrzebowania na olej nie ma. J. |
| J.F.
|
Posted: 31 Mar 2006 07:44:45 -na sliskim podlozu ryzykujesz jednak poslizg.
Nie mozliwe, tzn. uslizg bedzie ale nie poslizg. Nie wyjdzie na jedno ? W FWD jest to w 100% niegrozne,
Naprawde ? IMHO - sterownosc chyba jednak przypominalaby ta z zablokowanych kol. I co gorsza - IMHO trudno sie bedzie zorientowac co sie dzieje ..
Jak to trudno? Dodasz lekko gazu i nie ma uslizgu. Ale najpierw sie musisz zorientowac co sie dzieje. A potem nie przesadzic z gazem. IMHO - przecietny kierowca bedzie mial z tym klopot. J. |
| Tomek Jarzynka
|
Posted: 31 Mar 2006 10:21:15 W samochodzie z siga.
I naprawde jest takie odciecie ? Naprawde. Spytaj kogokolwiek komu padl alternator. Zbaczasz z tematu - w ktora strone ciagnie kierownica przy jezdzie
na wprost? Bo nie rozumiesz - nie wazny silownik, wazna pompa. Paliwo zuzywasz na naped pompy, mimo ze zapotrzebowania na olej nie ma. A, to tak, ale nikt chyba nie wyliczyl oszczednosci na paliwie, jaka wynika ze stosowania elektrycznego wspomagania... |
| Bix
|
Posted: 2 Kwi 2006 13:03:13 skrzyżowania to wyrzucam bieg i hamuje hamulcem roboczym
Łot a fak jest hamulec roboczy????????? Czlowieku za kilka mc nie bedziesz pamietal takich dziwnych sformulowan jak cos roboczego albo galowego. Swoja droga jak jest ham. rob. to czy jest hamulec galowy? wyjsciowy? wieczorowy? casual brake czy cos w ten deseń? MSPANC sory ale jestem faktycznie przesiąknięty tym "bezsensownym" słownictwem, ale było nie było teraz tak uczą ;) |
| Bix
|
Posted: 2 Kwi 2006 13:05:18 generalnie hamujac silnikiem:
Dzięki! 3. oszczednosc klockow i tarcz
ale czy na tym nie cierpi silnik?? bo za bardzo to nie mam pieniedzy by co 50tys. km wymieniać silnik... |
| Radek Ĺ.
|
Posted: 2 Kwi 2006 13:15:56 J.F. napisaĹ(a): Nie dziala. Przynajmniej w samochodzie ktory jako pierwszy mial cos takiego masowo. Osobne uzwojenie z alternatora do zasilania tego bylo ? Nie, ale brak ladowania odcina ten obwod nawet jak silnik chodzi. Gdzie tak bylo ? Troche bym sie zdziwil, bo to pewna komplikacja, a przemysl motoryzacyjny zazwyczaj unikal takich komplikacji. Tak jest w np. grupie vw gdzie auta majÄ elektrohydrauliczne wspomaganie. Silnik elektryczny napÄdza pompÄ wspomagania. Niestety przestaje napÄdzaÄ jak auto zgaĹnie mimo wĹÄ czonego zapĹonu/stacyjki. Pozdrawiam |
| << . 1 . 2 . |
|
Jak podaje Wiki na stronie http://pl.wikipedia.org/wiki/Motoryzacja
Motoryzacja jest to całokształt spraw związanych z zastosowaniem pojazdów drogowych lub szynowych napedzanych silnikami spalinowymi (a także w ostatnich latach pojazdów napędzanych silnikami elektrycznymi i hybrydowymi). Potocznie przez motoryzację rozumie się motoryzację samochodową, związaną z zastosowaniem samochodów osobowych i ciężarowych, autobusów, ciągników, motocykli, motorowerów i skuterów. Eksploatacja tych pojazdów wymaga odpowiedniego rozmieszczenia warsztatów oraz stacji benzynowych. Dla wielu osób motoryzacja jest jednak sposobem na życie i nudę..... /tescik/ Czas ładowania strony (sek.): 0.398 users /eszekesze1.html miniBB.net © 2001-2009 Polityka Prywatności }{ forum for-u + funkcje php graf fubi inwestycje - giełda powiaty andreks sanitarne
|