motoryzacja - forum - Jak kiedys wywazano kola?

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2006 - archiwum / Jak kiedys wywazano kola?

Autor	Wiadomość
phat pimp	Posted: 4 Kwi 2006 16:51:39 Dzis - proste, byle p. Henio obsluzy... A jak bylo 20 lat temu ? Na mój gust jakos zyroskopowo ale kurde jak ? :) -- Swift 1.3 DDiS olepiony
kyrzi	Posted: 4 Kwi 2006 17:20:56 Dzis - proste, byle p. Henio obsluzy... A jak bylo 20 lat temu ? Na mój gust jakos zyroskopowo ale kurde jak ? :) Koło się obracało i trzęsło, jak się trzęsło to w niektórych miejscach kreda zostawiała ślady - a potem tylko krok do umieszczenia ciężarków.
Shreek	Posted: 4 Kwi 2006 17:43:44 Koło się obracało i trzęsło, jak się trzęsło to w niektórych miejscach kreda zostawiała ślady - a potem tylko krok do umieszczenia ciężarków. Chyba żartujesz... Myślisz, że teraz jak Ci wyważą koło na super komputerowej wyważarce to jakby kredę przyłożyć to by nie zrobiła znaczków? Koło wyważone to trochę co innego niż koło proste. 20 lat temu to były normalne wyważarki tylko, że mechaniczne i nie posiadały monitorka i głośniczków przez które wdzięczny głosik mówi: "Koło wyważone". Mało tego w dużych firmach transportowych mieli wyważarki do kół zamontowanych w pojeździe (to czego usilnie niektórzy próbują znaleźć dzisiaj)
Hinek	Posted: 4 Kwi 2006 17:46:25 Dzis - proste, byle p. Henio obsluzy... A jak bylo 20 lat temu ? Na mój gust jakos zyroskopowo ale kurde jak ? :) Dwadziescia lat temu byl rok 1986. Myslisz ze wtedy mamuty jeszcze chodily?? Byly wywazarki. Pan Henio obslugiwal. Tyle ze nie mowily ludzkim glosem :) Pozdr.
Tomek	Posted: 4 Kwi 2006 18:10:55 Dzis - proste, byle p. Henio obsluzy... A jak bylo 20 lat temu ? Na mój gust jakos zyroskopowo ale kurde jak ? :) Dwadziescia lat temu byl rok 1986. Myslisz ze wtedy mamuty jeszcze chodily?? Byly wywazarki. Pan Henio obslugiwal. Tyle ze nie mowily ludzkim glosem :) Pozdr. -- Hinek Na dodatek tamte wyważarki działały na tej samej zasadzie co dzisiejsze i były tak samo dokładne. Mechanizm samej wyważarki się nie zmienił. Zmieniła się tylko obudowa. Tomek
Szczepan Majdański	Posted: 4 Kwi 2006 18:18:40 mam fajna ksiazke o samochodach dla mechanikow mojego taty jak jeszcze chodzil do szkoly i szkolil sie na mechanika; ksiazeczka z 75r. jest tam duzo rzeczy; np. jak dawniej prostowali felgi, naprawiali zaworki, itd.
jasio kowalski	Posted: 4 Kwi 2006 18:30:27 Mało tego w dużych firmach transportowych mieli wyważarki do kół zamontowanych w pojeździe (to czego usilnie niektórzy próbują znaleźć dzisiaj) I znajduja, malo jest firm, ktore to maja ale mozna znalezc
J.F.	Posted: 4 Kwi 2006 18:41:33 Dzis - proste, byle p. Henio obsluzy... A jak bylo 20 lat temu ? Na mój gust jakos zyroskopowo ale kurde jak ? Dwadziescia lat temu byl rok 1986. Myslisz ze wtedy mamuty jeszcze chodily?? A 50 lat temu ? A 80 lat temu ? :-) Byly wywazarki. Pan Henio obslugiwal. Tyle ze nie mowily ludzkim glosem :) Byly, z jakimis miernikami, pokretlami .. a wczesniej moze jeszcze inne. W koncu nie tylko kola sie wywaza - wirniki silnikow elektrycznych, turbin, elektrowni tez. J.
Pete	Posted: 4 Kwi 2006 18:46:58 Mało tego w dużych firmach transportowych mieli wyważarki do kół zamontowanych w pojeździe (to czego usilnie niektórzy próbują znaleźć dzisiaj) I znajduja, malo jest firm, ktore to maja ale mozna znalezc I na dodatek to też nie jest zbyt nowa technologia. Takie rzeczy stosowano już w latach 40-tych ubiegłego wieku. Pozdr. Pete
Pablo	Posted: 4 Kwi 2006 18:52:37 A 80 lat temu ? :-) Zapewne przy ówczesnych Vmax nie było potrzeby wyważania :)
phat pimp	Posted: 4 Kwi 2006 19:10:53 No wszystko fajnie... ale jaka była zasada ? Właściwie skoro piszecie że zasada jest taka sama jak dziś to znaczy jaka ? Słuchammm ;)) -- Swift 1.3 DDiS olepiony
J.F.	Posted: 4 Kwi 2006 19:18:05 A 80 lat temu ? :-) Zapewne przy ówczesnych Vmax nie było potrzeby wyważania :) W 1925 przekroczono 150mph czyli 240 km/h :-P J.
maro	Posted: 4 Kwi 2006 21:15:27 No wszystko fajnie... ale jaka była zasada ? Właściwie skoro piszecie że Wywazalo sie na "kiju" ;). Wystarczyla cos ala piasta na podporze do ktorej przekreca sie kolo, zakrecone kolo zatrzymuje sie ciągle w jednym miejscu, ciezarkami trzeba to zniwelowac, tak aby zatrzymane w dowolnym miejscu kolo stalo i nie przekrecalo sie dalej. Potrzeba troche czasu cierpliwosci i równego podloza ;).Znam takich ktorzy wywazaja tak do dzisiaj (oczywiscie na wlasne potrzeby). pzdr maro
Mirek	Posted: 4 Kwi 2006 21:15:35 Użytkownik phat pimp napisał: No wszystko fajnie... ale jaka była zasada ? Właściwie skoro piszecie że zasada jest taka sama jak dziś to znaczy jaka ? Słuchammm ;)) Poczytaj zamiast słuchać http://www.zkue.ime.pw.edu.pl/~jarek/Diagnostyka/EWK15/Wywazarka%20instr.pdf Pozdrawiam
Tomasz Pyra	Posted: 4 Kwi 2006 21:23:19 A 80 lat temu ? :-) Zapewne przy ówczesnych Vmax nie było potrzeby wyważania :) W 1925 przekroczono 150mph czyli 240 km/h :-P Ale chyba samolotem? ;P MSPANC
J.F.	Posted: 4 Kwi 2006 22:29:44 No wszystko fajnie... ale jaka była zasada ? Właściwie skoro piszecie że Wywazalo sie na "kiju" ;). Wystarczyla cos ala piasta na podporze do ktorej przekreca sie kolo, zakrecone kolo zatrzymuje sie ciągle w jednym miejscu, ciezarkami trzeba to zniwelowac, tak aby zatrzymane w dowolnym miejscu kolo stalo i nie przekrecalo sie dalej. Potrzeba troche czasu cierpliwosci i równego podloza ;).Znam takich ktorzy wywazaja tak do dzisiaj (oczywiscie na wlasne potrzeby). Ale to niestety dziala polowicznie. Zauwaz ze dzis ciezarki sa dwa - i nie musza po obu stronach miec tej samej pozycji. Tzn "os ciezkosci" jest nie tylko przesunieta, ale tez nierownolegla do osi obrotu. A ta metoda tego nie znajdziesz. J.
A-man-Da	Posted: 5 Kwi 2006 03:20:31 A 80 lat temu ? :-) Zapewne przy ówczesnych Vmax nie było potrzeby wyważania :) W 1925 przekroczono 150mph czyli 240 km/h :-P Ale chyba samolotem? ;P MSPANC Nie, Juz dosc dawno samochody mialy niezle osiagi np: "The year 1908 July 7 Driving a 140-hp Mercedes, Christian Lautenschlager wins the French Grand Prix in Dieppe with an average speed of 111.1 km/h. Second and third places go to Victor HE`mE`ry and RenE` Hanriot in Benz cars, the lap record of 126.5 km/h is set by Otto Salzer with a 140-hp Mercedes." nieco pozniej: "The year 1930 July 18/19 Rudolf Caracciola wins the 300-mile Grand Prix of Ireland, and with that the "Irish Times Trophy", driving an "SSK" at an average speed of 139 km/h." albo to: "The year 1932 May 22 Manfred von Brauchitsch wins the AVUS race in Berlin with a Mercedes-Benz SSKL with streamlined body, setting a 200 km/h world record for the class. The "SSKL" (standing for "Super-Sport-Kurz-Leicht", Super, Sport, Short, Light) is the last stage of the development of the "S" series." Oczywiscie nie byly to pojazdy produkcj seryjnej, i nnie jedyne w tym czasie. Z pewnoscia ktos znajdzie wiele innych recordow godnych uwagi. Wracajac do zasadniczego pytania w temacie o sposob wywazania 20 lat temu - odpowiedz jest prosta - "z grubsza" tak samo jak dzis, nie wiele sie tu zmienilo; jedynie mniejszy i prostszy w obsludze sprzet, wiecej automatyzacji w masowej produkcj pozwalajacej na kompletne zmontowanie i wywazenie roznego rodzaju opon i felg (stalowe i AL.) o wymiarach np; 15", 16" i 17" (zaleznie od zapotrzebowanej kolejnosci) w ilosci ok 7500 dziennie. To wszystko odbywa sie na jednej linli produkcyjnej obslugiwanej przez 4 do 5 osob.
maro	Posted: 5 Kwi 2006 07:55:41 Zauwaz ze dzis ciezarki sa dwa - i nie musza po obu stronach miec tej samej pozycji.. [ciach] Wiem :). Odpowiadam tylko na pytanie. pzdr maro
J.F.	Posted: 5 Kwi 2006 09:19:03 Wracajac do zasadniczego pytania w temacie o sposob wywazania 20 lat temu - odpowiedz jest prosta - "z grubsza" tak samo jak dzis, nie wiele sie tu zmienilo; jedynie mniejszy i prostszy w obsludze sprzet, wiecej automatyzacji w masowej produkcj pozwalajacej na kompletne zmontowanie i wywazenie roznego rodzaju opon i felg (stalowe i AL.) o wymiarach np; 15", 16" i 17" (zaleznie od zapotrzebowanej kolejnosci) w ilosci ok 7500 dziennie. To wszystko odbywa sie na jednej linli produkcyjnej obslugiwanej przez 4 do 5 osob. No tak, ale dzis komputer mierzy co trzeba i wyswietla ile gramow gdzie. 30 lat temu odczytywal czlowiek z miernika. A jak to robiono 80 lat temu gdy elektronika byla w powijakach ? J.
Tomasz Pyra	Posted: 5 Kwi 2006 10:11:27 J.F. napisaĹ(a): No tak, ale dzis komputer mierzy co trzeba i wyswietla ile gramow gdzie. 30 lat temu odczytywal czlowiek z miernika. A jak to robiono 80 lat temu gdy elektronika byla w powijakach ? Miernik byĹ mechaniczny? ;)
J.F.	Posted: 5 Kwi 2006 10:34:52 No tak, ale dzis komputer mierzy co trzeba i wyswietla ile gramow gdzie. 30 lat temu odczytywal czlowiek z miernika. A jak to robiono 80 lat temu gdy elektronika byla w powijakach ? Miernik był mechaniczny? ;) A ma ktos opis takiej konstrukcji ? Nie bardzo sobie wyobrazam .. No chyba zeby .. zamocowac elastycznie, rozkrecic, kolo sie samo ustawi wzdluz osi, kawalek kredy i juz wiemy gdzie dowazyc :-) J.
Miller Artur	Posted: 5 Kwi 2006 11:04:02 No tak, ale dzis komputer mierzy co trzeba i wyswietla ile gramow gdzie. 30 lat temu odczytywal czlowiek z miernika. A jak to robiono 80 lat temu gdy elektronika byla w powijakach ? Miernik był mechaniczny? ;) czy 80 lat temu kola byly w ogole dynamicznie wywazane ? czy tylko statycznie ?
Tomasz Pyra	Posted: 5 Kwi 2006 12:00:04 No tak, ale dzis komputer mierzy co trzeba i wyswietla ile gramow gdzie. 30 lat temu odczytywal czlowiek z miernika. A jak to robiono 80 lat temu gdy elektronika byla w powijakach ? Miernik był mechaniczny? ;) A ma ktos opis takiej konstrukcji ? Nie bardzo sobie wyobrazam .. No chyba zeby .. zamocowac elastycznie, rozkrecic, kolo sie samo ustawi wzdluz osi, kawalek kredy i juz wiemy gdzie dowazyc :-) Nie wiem jak to wtedy się działo ale ja zrobiłbym (IMHO bardzo dokładną) wyważarkę w taki sposób: Oś z założonym kołem zamontowana pomiędzy dwoma "miernikami". W mierniku oś jest zawieszona na sprężynie z amortyzatorem i ma możliwość ruchu w jednej płaszczyźnie. Po rozkręcenia koła do odpowiedniej (żeby nie interferowało z częstotliwością rezonansową układu tłumienia koła) prędkości należy włączyć "drukarkę". Drukarki są dwie - po jednej w każdym mierniku. W drukarce obraca się papierowy krążek (z tą samą prędkością z którą koło), a zamocowany pisak połączony jest z zawieszeniem osi koła (odchyla się razem z odchyleniem osi). Dostajemy w wyniku wykresy kołowe obrazujące rozkład masy w kole - po jednym dla każdej strony koła. Teraz tylko wystarczy odczytać ze skali (umieszczonej na krążku) w punktach szczytowego wychylenia jakie ciężarki należy zastosować żeby zrównoważyć nierówny rozkład masy. Chyba powinno działać :)
Adam Płaszczyca	Posted: 5 Kwi 2006 13:42:42 On Wed, 05 Apr 2006 11:19:03 +0200, J.F. No tak, ale dzis komputer mierzy co trzeba i wyswietla ile gramow gdzie. 30 lat temu odczytywal czlowiek z miernika. A jak to robiono 80 lat temu gdy elektronika byla w powijakach ? Tak samo. Tylko wskaźniki były czysto mechaniczne.
Adam Płaszczyca	Posted: 5 Kwi 2006 13:45:48 On Wed, 05 Apr 2006 12:34:52 +0200, J.F. A ma ktos opis takiej konstrukcji ? Nie bardzo sobie wyobrazam .. Wyobraź sobie dwie tarcze, jedna koło drugiej. Jedna (nazwijmy ją wewnętrzną) ma mniejszą średnicę i jest zawieszona za pomocą sprężyn na tej większej. Teraz dajemy dwa takie układy, pomiędzy wewnętrznymi tarczami wieszamy wyważany obiekt, zaczynamy kręcić. Tarcze zewnętrzne na początku dociskają do wewnętrznych, potem na hwilę się od nich odsuwają zwalniając wewnętrzne, które wiszą tylko na sprężynach. Dosuwamy tarcze zewnętrzne znowu i zatrzymujemy całość. Przesunięcia tarcz względem siebie pokazują niewyważenie.


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °