motoryzacja - forum

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2006 - archiwum / Golf III

Autor	Wiadomość
Ryszard	Posted: 10 Kwi 2006 14:10:42 Witam! Panowie - czy Golf III z 97 roku posiadał blachy ocynkowane czy też nie? Pozdrawiam - Ryszard
perszing	Posted: 10 Kwi 2006 15:21:15 Witam! Panowie - czy Golf III z 97 roku posiadał blachy ocynkowane czy też nie? Pozdrawiam - Ryszard Chyba nawet z 94 roku juz posiadaly.
PP	Posted: 10 Kwi 2006 23:04:23 Chyba nawet z 94 roku juz posiadaly. A golf III miał ocynk na blachach? Mam wrażenie ze chyba nie miał
Huckleberry	Posted: 11 Kwi 2006 02:08:23 A golf III miał ocynk na blachach? Mam wrażenie ze chyba nie miał Jak to nie miał??? pozdrawiam
Paweł Przeździak	Posted: 11 Kwi 2006 06:45:50 Jak to nie miał??? Miał miał - tylko niech ktoś powie dokładnie jak ocynkowane. Doczytałem gdzieś że były jakieś zmiany w technologii w 1994. Ale dokładnie nie wiem. Jakby ktoś napisał jak było dokładnie to byłoby super. Podobno drzwi, maska i tylna klapa i błotniki z przodu nie były ocynkowane. pozdrowienia PP
Borys Pogoreło	Posted: 11 Kwi 2006 21:25:34 Jakby ktoś napisał jak było dokładnie to byłoby super. Podobno drzwi, maska i tylna klapa i błotniki z przodu nie były ocynkowane. No to fajnie.. zostaje dach i tylne błotniki.. to zaszaleli :)
perszing	Posted: 11 Kwi 2006 22:33:05 Jakby ktoś napisał jak było dokładnie to byłoby super. Podobno drzwi, maska i tylna klapa i błotniki z przodu nie były ocynkowane. No to fajnie.. zostaje dach i tylne błotniki.. to zaszaleli :) Sa sa, a raczej musza byc bo nie mam chlapaczy i mi zdarlo z nadkoli przy kolach lakier do golej blachy i rudej jak nie bylo tak jeszcze nie ma :)
Borys Pogoreło	Posted: 12 Kwi 2006 00:25:39 Sa sa, a raczej musza byc bo nie mam chlapaczy i mi zdarlo z nadkoli przy kolach lakier do golej blachy i rudej jak nie bylo tak jeszcze nie ma :) U mnie nadkola się trzymają na medal, ale na krawędzi drzwi coś się pojawia. Ale to z 1993 (rocznikowo 1994).
JAPO	Posted: 11 Kwi 2006 22:47:45 Jakby ktoś napisał jak było dokładnie to byłoby super. Podobno drzwi, maska i tylna klapa i błotniki z przodu nie były ocynkowane. No to fajnie.. zostaje dach i tylne błotniki.. to zaszaleli :) no i jescze pare blaszek nie na wierzchu.. nie jest to takie głupie, wszytskie wymienione niecynkowane części można wykrecić/wkręcić bez spawania, szpachlowaia, malowania..
perszing	Posted: 12 Kwi 2006 21:53:12 U mnie nadkola się trzymają na medal, ale na krawędzi drzwi coś się pojawia. Ale to z 1993 (rocznikowo 1994). Z drzwiami tez mam problem :/
Niebieski	Posted: 17 Kwi 2006 20:44:19 Czy to normalne? Golf III Variant 1997r. Rdzewieje w wielu miejscach: - przednie słupki pod uszczelkami, w lewym chyba perforacja - przednie błotniki - drzwi - prawie wszędzie, gdzie jest gumowa usczelka.
lukas3339	Posted: 17 Kwi 2006 19:12:01 Czy to normalne? Golf III Variant 1997r. Rdzewieje w wielu miejscach: - przednie słupki pod uszczelkami, w lewym chyba perforacja - przednie błotniki - drzwi - prawie wszędzie, gdzie jest gumowa usczelka. Jak po dzwonie to normalne :-)) Chociaz kilka slabych miejsc jest, tylna klapa, ranty tylnych blotnikow i progi to newralgiczne punkty. lukas3339
Mariusz M.	Posted: 17 Kwi 2006 19:19:28 Czy to normalne? IMO nie. Walony był. -- Mariusz M.
Mlody	Posted: 17 Kwi 2006 22:29:39 Czy to normalne? Nie. Podejrzewam że bity, bo inaczej nie powinno być takich problemów. Pozdrawiam!
Krzysiek Niemkiewicz @ home	Posted: 18 Kwi 2006 21:22:27 Niebieski napisał: Czy to normalne? Golf III Variant 1997r. Rdzewieje w wielu miejscach: - przednie słupki pod uszczelkami, w lewym chyba perforacja - przednie błotniki - drzwi - prawie wszędzie, gdzie jest gumowa usczelka. Mam Varia(n)ta z 96 roku i mógłbym napisać, że grama rdzy na nim nie ma, gdyby nie jedno dziwne miejsce - w tylnych drzwiach przy gumowej uszczelce od zawiasa (takie jajowate). Ale posmarowałem Sonaxem i jest spokój. Dziwne, bo bity nigdzie nie był i nigdzie indziej ruda nawet nie zagląda. Tak jakby na etapie produkcji coś ktoś nie dociągnął... Może akurat te drzwi były robione na innej zmianie i inny meister maszyny dozorował? I może ten sam meister był odpowiedzilny za większość blach od Twojego egzemplarza?
Paweł Przeździak	Posted: 19 Kwi 2006 07:31:12 Czy to normalne? Golf III Variant 1997r. Rdzewieje w wielu miejscach: - przednie słupki pod uszczelkami, w lewym chyba perforacja - przednie błotniki - drzwi - prawie wszędzie, gdzie jest gumowa usczelka. Mam varianta z 93 roku z września - czyli pierwszy wypust. Jest maleńkie ognisko na tylnej klapie ale to taki mały pryszczyk może z 0.5 cm kwadratowego. I na tylnych drzwiach na dole - ale tam był lakier obity. A tak to nigdzie nie ma. Pozdrawiam Paweł Przeździak
unicron	Posted: 19 Kwi 2006 07:41:05 Ja mialem rdze TYLKO w miejscach gdzie byl po dzwonie.
Niebieski	Posted: 19 Kwi 2006 20:01:29 Niebieski napisał: Czy to normalne? Golf III Variant 1997r. Rdzewieje w wielu miejscach: - przednie słupki pod uszczelkami, w lewym chyba perforacja - przednie błotniki - drzwi - prawie wszędzie, gdzie jest gumowa usczelka. Mam Varia(n)ta z 96 roku i mógłbym napisać, że grama rdzy na nim nie ma, gdyby nie jedno dziwne miejsce - w tylnych drzwiach przy gumowej uszczelce od zawiasa (takie jajowate). Ale posmarowałem Sonaxem i jest spokój. Dziwne, bo bity nigdzie nie był i nigdzie indziej ruda nawet nie zagląda. Tak jakby na etapie produkcji coś ktoś nie dociągnął... Może akurat te drzwi były robione na innej zmianie i inny meister maszyny dozorował? I może ten sam meister był odpowiedzilny za większość blach od Twojego egzemplarza? Rdza na drzwiach nie jest duża i wynika chyba z uszkodzenia lakieru przy otwieraniu. Błotniki rdzewieją nad kołami - wydaje mi się, że wytłuczone przez kamyki. Problem jest z przednimi słupkami - w kilku miejscach pod lakierem są purchle.
Artur(m)	Posted: 8 Wrz 2008 11:14:31 Ile jeszcze zostało w baku, jeżeli strzałka paliwomierza ustawi się na pierwszej od zera (czyli ostatniej kresce w "podróży" od pełnego baku) w Golfie II było to tak zrobione, że miała być jeszcze rezerwa a już musiałem pchać:( Może ktoś ma doświadczenia. Inną opcją jest zatankowanie do pełna i odjęcie 55l, ale to dopiero gdy się wzbogacę:). Art
marcin.d	Posted: 8 Wrz 2008 19:07:31 Ile jeszcze zostało w baku, jeżeli strzałka paliwomierza ustawi się na pierwszej od zera (czyli ostatniej kresce w "podróży" od pełnego baku) Niewiele ;) Ja raz chcialem sprawdzic czy dojade na stacje, i musialem 300 metrow isc z baniaczkiem pieszo ;D Poza tym szkoda auto katowac syfem z baku pzdr
Aster	Posted: 8 Wrz 2008 21:02:54 Raz zdarzyło mi się jechać naprawde na rezerwie. Dojechałem na stację gdy wskazówka stała na pierwszej kresce (zero). Na stacji zatankowałem 49 litrów, więc teoretycznie w baku było jeszcze 6 litrów. Pewnie to nie znaczenie, ale mój siolnik, to AAM (benzyna) Pozdrawiam Jacek Ile jeszcze zostało w baku, jeżeli strzałka paliwomierza ustawi się na pierwszej od zera (czyli ostatniej kresce w "podróży" od pełnego baku) w Golfie II było to tak zrobione, że miała być jeszcze rezerwa a już musiałem pchać:( Może ktoś ma doświadczenia. Inną opcją jest zatankowanie do pełna i odjęcie 55l, ale to dopiero gdy się wzbogacę:). Art
Vlad The Ripper	Posted: 9 Wrz 2008 08:26:10 Raz zdarzyło mi się jechać naprawde na rezerwie. Dojechałem na stację gdy wskazówka stała na pierwszej kresce (zero). Na stacji zatankowałem 49 litrów, więc teoretycznie w baku było jeszcze 6 litrów. Pewnie to nie znaczenie, ale mój siolnik, to AAM (benzyna) U mnie, golf z tym samym silnikiem. Jak wskazówka jest już na ostatniej kresce to do baku wchodzi 47-48 litrów. Więc rezerwa to jeszcze jakieś 7-8 litrów. Zdarzyło mi się 2 razy doprowadzić do takiej sytuacji, więc to żadna statystyka, bo w tym samochodzie wskazanie wskazówki poziomu paliwa zależy od wielu czynników, jak ustawienis samochodu czy podjazd pod górkę czy wykonywanie ostrzejszych hamowań.


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °