  |
|
| ° Forum ° Rejestracja ° Szukaj ° | |
|
Centrum Dystrybucji Samochodów - sts.mercedes-benz.pl marki Mercedes. Internetowa Giełda samochodowa | Odznaczenia - Krzyż Walecznych | Ogłoszenia - Części samochodowe |
|
|
| ° Forum ° Rejestracja ° Szukaj ° | |
|
Centrum Dystrybucji Samochodów - sts.mercedes-benz.pl marki Mercedes. Internetowa Giełda samochodowa | Odznaczenia - Krzyż Walecznych | Ogłoszenia - Części samochodowe |
 |
motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2006 - archiwum / Prywatny test Chryslera 300C |
| << . 1 . 2 . 3 . 4 . |
| Autor | Wiadomość |
| Oleg
|
Posted: 24 Maj 2006 13:04:13 Akurat to potwierdza moje dane. Produkcja krajowa to ~ 60% sprzedazy.
Alez ja podalem produkcje, a nie sprzedaz! O. |
| Oleg
|
Posted: 24 Maj 2006 13:08:46 Ale czy jest ich choc 10 mln ? bo takich 10 mln po 30 lat dodadza
tylko 1 rok do statystycznego wieku 300 mln floty :-) A czy ty wiesz, ile ciężarówek przypada choćby na obsługę jednego, jedynego czołgu, że o piechocie, komandosach, marynarce, lotnictwie, flocie morskiej i ich potężnych rezerwach nie wspomnę? Może te 10 mln ciężarówek obstanie, a może i nie... Oni chyba nawet nie maja 10 mln zolnierzy :-) W czasie mobilizacji to nawet dwa razy tyle by uciułali. A popatrz projekt "Lease & Sale" - obsługiwali inne armie. A np. Armia Radziecka w 1945 poruszała się w dużej części na ciężarówkach... amerykańskich. Poza tym amerykanska armia to chyba swoje zabawki zuzywa. Z Iraku
ciezarowki nie wracaja :-) To dotyczy nie tylko Iraku - te ciężarówki pozostają z rejestracją amerykańską, czyli też objęte są statystyką. Chodzilo mi o to ze maja mniejsze szanse dozyc wielu lat .. ...i pozostać w statystyce... O. |
| JAM
|
Posted: 24 Maj 2006 13:39:46 HMMWV to sie chyba zalicza ? Co prawda najstarszy ma chyba 20 lat :-)
Wojskowy HMMWV raczej sie nie zalicza gdyz nie pojazdem dopuszczony do ruchu publicznego ze wzgledu na to, ze nie spelnia wszystkich norm wymaganych dla pojazdow sprzedawanych publicznie. W zwiazku z tym wojskowe HMMWV nie sa pojazdami rejestrowanymi publicznie i nie wchodza w statystyki pojazdow poruszajacych sie po drogach publicznych (zarejestrowanych). Wersja cywilna sprzedawana poda marka Hummer wymagala kilku przerobek aby spelnic wszystkie normy cywilne. JAM http://mywebpages.comcast.net/marchel/ |
| JAM
|
Posted: 24 Maj 2006 13:43:10 Zgoda, ale napisales, ze ja mam "nieaktualne dane". To jest o tyle niescisle, ze Ja nie pisalem o produkcji rocznej tylko o tym ile sie na rynku rocznie sprzedaje nowych pojazdow czyli wliczylem w to importy. JAM |
| J.F.
|
Posted: 24 Maj 2006 14:24:50 HMMWV to sie chyba zalicza ? Co prawda najstarszy ma chyba 20 lat :-)
Wojskowy HMMWV raczej sie nie zalicza gdyz nie pojazdem dopuszczony do ruchu publicznego ze wzgledu na to, ze nie spelnia wszystkich norm wymaganych dla pojazdow sprzedawanych publicznie. W zwiazku z tym wojskowe HMMWV nie sa pojazdami rejestrowanymi publicznie i nie wchodza w statystyki pojazdow poruszajacych sie po drogach publicznych (zarejestrowanych) A nie poruszaja sie po drogach publicznych czasami ? J. |
| J.F.
|
Posted: 24 Maj 2006 14:24:51 Oni chyba nawet nie maja 10 mln zolnierzy :-)
W czasie mobilizacji to nawet dwa razy tyle by uciułali. Ale ostatnia mobilizacje mieli .. w Wietnamie ? A popatrz projekt
"Lease & Sale" - obsługiwali inne armie. A np. Armia Radziecka w 1945 poruszała się w dużej części na ciężarówkach... amerykańskich. Z zapasow mobilizacyjnych czy biezacej produkcji ? Przed 39 armia amerykanska byla zdaje sie niewielka .. Poza tym amerykanska armia to chyba swoje zabawki zuzywa. Z Iraku
ciezarowki nie wracaja :-) To dotyczy nie tylko Iraku - te ciężarówki pozostają z rejestracją amerykańską, czyli też objęte są statystyką. Chodzilo mi o to ze maja mniejsze szanse dozyc wielu lat .. ...i pozostać w statystyce... Raczej nie. Spisane ze stanu. J. |
| Oleg
|
Posted: 24 Maj 2006 15:48:04 A nie poruszaja sie po drogach publicznych czasami ?
W oznaczonych konwojach chyba im wolno.. O. |
| JAM
|
Posted: 24 Maj 2006 17:09:22 A nie poruszaja sie po drogach publicznych czasami ?
J.
Nie znam dokladnie przepisow, ale nigdy nie widzialem aby poruszaly sie samodzielnie. Widzialem jedynie w kolumnach wojskowych i to czesto pod eskorta policji. Wogole w USA ciezko jest zauwazyc wojsko na drogach publicznych. Czy wyamagana jest dodatkowo zgoda wladz stanowych na takie przemieszczanie sie (prawo drogowe to prawo stanowe) nie wiem ale przypuszczam, ze jest, lub jest to uregulowane jakimis odrebnymi przepisami. Nigdy nie widzialem aby HMMWV jezdzil samodzielnie w normalnym ruchu drogowym. Nie nalezy tu mylic wojskowego HMMWV z cywilna wersja Hummer 1, ktore wielu prywatnych nabywcow kupuje lub maluje dodatkowo w laciate zielono brunatne plamy maskujace dla szpanu. Takie pojazdy moga sie wydawac przypadkowemu obserwatorowi pojazdami wojskowymi. Przepisy, ktorych nie spelnia HMMWV to przepisy dotyczace testow zderzeniowych oraz kompatybilnosci zderzeniowej. Wydech oraz uklad tankowania paliwa HMMWV rowniez nie spelnia norm czystosci niektorych stanow. JAM |
| J.F.
|
Posted: 24 Maj 2006 18:22:11 A nie poruszaja sie po drogach publicznych czasami ?
W oznaczonych konwojach chyba im wolno.. A jak trzeba przerzucic tone ladunku miedzy bazami ? Konwoj z jednego humvee ? :-) J. |
| Oleg
|
Posted: 24 Maj 2006 19:38:44 A nie poruszaja sie po drogach publicznych czasami ? W oznaczonych konwojach chyba im wolno.. A jak trzeba przerzucic tone ladunku miedzy bazami ? Konwoj z jednego humvee ? :-) Nie, może być zwykła ciężarówka. O. |
| JAM
|
Posted: 25 Maj 2006 11:42:11 A gdybys podal link do norm kalifornijskich?
Chcialbym porownac z Euro 4. http://www.dieselnet.com/standards/us/light.html JAM http://mywebpages.comcast.net/marchel/ |
| Oleg
|
Posted: 25 Maj 2006 12:28:45 A gdybys podal link do norm kalifornijskich?
Chcialbym porownac z Euro 4. http://www.dieselnet.com/standards/us/light.html JAM http://mywebpages.comcast.net/marchel/ Wg normy kalifornijskiej tab. 3 (passanger cars, tier 1) CO - 2000 mg/km HC - brak normy NOx - 250 mg/km Euro 4: CO - 500 mg/km HC - brak normy dla Diesla (100 mg/km dla benzyniaków) NOx - 250 mg/km HC+NOx - 300 mg/km (dla Diesla) By się z trudem zmieściło w normie kalifornijskiej :-) Normy amerykańskie dla tlenku węgla pobłażliwe są... O. |
| Przemek V
|
Posted: 25 Maj 2006 16:56:52 A gdybys podal link do norm kalifornijskich? Chcialbym porownac z Euro 4. http://www.dieselnet.com/standards/us/light.html JAM http://mywebpages.comcast.net/marchel/ Wg normy kalifornijskiej tab. 3 (passanger cars, tier 1) CO - 2000 mg/km HC - brak normy NOx - 250 mg/km Euro 4: CO - 500 mg/km HC - brak normy dla Diesla (100 mg/km dla benzyniaków) NOx - 250 mg/km HC+NOx - 300 mg/km (dla Diesla) By się z trudem zmieściło w normie kalifornijskiej :-) Normy amerykańskie dla tlenku węgla pobłażliwe są... Może się mylę ale problem jest chyba w tych normach na NMOG czyli gazy organiczne inne niż metan (cokolwiek to znaczy), którymi w Europie zdaje się, że nikt się nie przejmuje - jak ktoś chce kalifirnojskie prawo studiować to tu jest dokument ;-) http://www.arb.ca.gov/msprog/levprog/cleandoc/cleanLDTPs_GHG%209-233FINAL.pdf |
| << . 1 . 2 . 3 . 4 . |
|
Jak podaje Wiki na stronie http://pl.wikipedia.org/wiki/Motoryzacja
Motoryzacja jest to całokształt spraw związanych z zastosowaniem pojazdów drogowych lub szynowych napedzanych silnikami spalinowymi (a także w ostatnich latach pojazdów napędzanych silnikami elektrycznymi i hybrydowymi). Potocznie przez motoryzację rozumie się motoryzację samochodową, związaną z zastosowaniem samochodów osobowych i ciężarowych, autobusów, ciągników, motocykli, motorowerów i skuterów. Eksploatacja tych pojazdów wymaga odpowiedniego rozmieszczenia warsztatów oraz stacji benzynowych. Dla wielu osób motoryzacja jest jednak sposobem na życie i nudę..... /tescik/ Czas ładowania strony (sek.): 0.417 users /eszekesze1.html miniBB.net © 2001-2008 Polityka Prywatności }{ forum for-u + funkcje php graf transport fubi inwestycje - giełda powiaty andreks
|