motoryzacja - forum - Olej rzepakowy zamiast ON

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2006 - archiwum / Olej rzepakowy zamiast ON

. 1 . 2 . >>

Autor	Wiadomość
Biedrona	Posted: 11 Maj 2006 11:34:57 Auto z silnikiem 2,5 TDS interesuje mnie czy bez żadnych przeróbek da się na tym jezdzić
Funaki	Posted: 11 Maj 2006 12:23:12 Auto z silnikiem 2,5 TDS interesuje mnie czy bez żadnych przeróbek da się na tym jezdzić Bez przeróbek się da jeździć, pytanie jak długo.. no i czy przez wszystkie sezony... Podstawowa zasada jest taka, że olej musisz podgrzać przed pompą by był rzadszy oraz za pompą paliwa, by nie zatkał wtryskiwaczy.
Mikefox	Posted: 11 Maj 2006 12:50:48 A jakiego typu jest pompa wtryskowa w tym ustrojstwie? Rozdzielaczowa czy pompowtryski? Pozdr. Mikefox FU 1.7D+rzepa
marekkiWYTNIJTO	Posted: 11 Maj 2006 16:19:40 A jakiego typu jest pompa wtryskowa w tym ustrojstwie? Rozdzielaczowa czy pompowtryski? Pozdr. Mikefox FU 1.7D+rzepa -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl - http://www.gazeta.pl/usenet/ A ja mam 1,7TD z pompą rozdzielaczową. Czy mogę rzepakować?
Mikefox	Posted: 11 Maj 2006 17:33:13 Yeap, ale pod pewnymi warunkami, jak chcesz wiecej info to wal na priva, w każdym razie przejechałem na rzepcu od września ubiegłego roku 37kkm, także w zimie (garażuję pod chmurką)i samochodzik śmiga bez problemu dzień w dzień, no ostatecznie ma do pracy 65km w jedną stronę, inaczej dawno ogłosiłbym bankructwo. Mikefox FU 1.7D+rzepa
kuba (aka cita)	Posted: 11 Maj 2006 17:51:36 Yeap, z jakiego rejonu Polski jestes ?
Mikefox	Posted: 11 Maj 2006 18:33:23 Z miasta browarów i samochodów. Mikefox FU 1.7D+rzepa
kuba (aka cita)	Posted: 11 Maj 2006 18:37:52 Z miasta browarów i samochodów. jesli to to samo miasto co mysle, to - moge na prv ?
Mikefox	Posted: 11 Maj 2006 18:47:08 Wal śmiało Mikefox FU 1.7D+rzepa
gt	Posted: 11 Maj 2006 20:42:32 Auto z silnikiem 2,5 TDS interesuje mnie czy bez żadnych przeróbek da się na tym jezdzić Jedne brykaja inne nie... Transit 2,5 d rzepakowal przez 20 tys a po 20 tys wymienial wtryskiwacze - 2 staly a 2 laly. Po wymianie wtryskiwaczy (250 zl szt) przejechal 100 km i ... siadla pompa podawcza - pierdola za 100 zl - i pompa wtryskowa pierdola za 1200 zl uzywana po regeneracji. Nagrzewnica od corsy w baku od uno, po drodze przewod miedziany w srodku gumowego ktory doprowadzal wode do nagrzewnicy. Filtr podgrzewany wlasnej konstrukcji, przy wejsciu do pompy wtryskowej temp rzepaku w okolicach 84 stopni. Wnioski wyciagnij sam ... Sa oczywiscie dwa portale w ktorych to wszystko ladnie pieknie opisuja ale... Kiedys byl prezentowany ciagnik "Pana Tomka" na rzepak. Po pol roku instalacja "pana tomka" byla wystawiona na sprzedaz., jestem ciekaw dlaczego!!!??? Czyzby ciagnik "pana tomka" przestal ciagnac?? A tak swoja droga te piekielnie drogie "davco" mozna kupic uzywki na amerykanskim ebay 50-70$ a nowki juz za 200$. Koszt wysylki to ze 30$. GT
Mikefox	Posted: 11 Maj 2006 21:09:27 Przerobilśmy Transita w październiku zeszłego roku, trzy razy w tygodniu śmiga po ciuchy na giełdę pod Łódź z pod Krakowa, wsadzliśmy zbiornik z malucha pod podłogę w tak że wlew jest przy stopniu od strony kierowcy, jedyne co trzeba było wymienić w czasie ekspolatacji to elektrozawory przełaczające ON/OR,nie domykały się, proforma wsadzilśmy filtry paliwa takie badziewniki plastikowe i od tego czasu bezproblemowo. Mikefox
gt	Posted: 11 Maj 2006 22:06:09 Przerobilśmy Transita w październiku zeszłego roku, trzy razy w tygodniu śmiga po ciuchy na giełdę pod Łódź z pod Krakowa, wsadzliśmy zbiornik z malucha pod podłogę w tak że wlew jest przy stopniu od strony kierowcy, jedyne co trzeba było wymienić w czasie ekspolatacji to elektrozawory przełaczające ON/OR,nie domykały się, proforma wsadzilśmy filtry paliwa takie badziewniki plastikowe i od tego czasu bezproblemowo. Tak samo jak moje tak i Twoje slowa trudno zweryfikowac... Ja przed awaria tez glupio trzeszczalem ... Filterki te to najprawdopodobniej filtry WSTEPNE (po 5 zl ?) najczesciej stosowane w sprinterach zaraz przy baku. One nie gwarantuja odpowiedniej filtracji paliwa. Latwiej dorobic 2 bak do oo lub kupowac naped od tirowcow. Ale z tego sa tylko oszczednosci ekonomiczne a srodowisko i tak w tylek dostaje. Z rzepakiem nie tylko o to chodzilo. GT
kuba (aka cita)	Posted: 12 Maj 2006 05:20:46 Ja tylko opisalem swoj przypadek, mam swoj punkt odniesienia i wiecej kombinowac z tym nie bede. ale ja nie napisalem, ze to wina OO, OR czy ON. W każdym samochodzie sie cos psuje i nie mozna domniemywac, ze akurat z powodu OR czy OO. Ogólnie to ja jeżdze na LPG, wiec temat (teraz) mnie nie dotyczy, ale mialem diesela i wiem na czym jeździłem (i nie byl to ON :P )
gt	Posted: 12 Maj 2006 08:21:13 ale ja nie napisalem, ze to wina OO, OR czy ON. W każdym samochodzie sie cos psuje i nie mozna domniemywac, ze akurat z powodu OR czy OO. Ogólnie to ja jeżdze na LPG, wiec temat (teraz) mnie nie dotyczy, ale mialem diesela i wiem na czym jeździłem (i nie byl to ON :P ) No wiec skoro jezdzisz na gaz to zainteresuj sie gazem ziemnym. Ja jezdze i sobie chwale. Mam sprezare w domu i tankuje voyagera 3,8l, bmw x5 4,4 l i volvo s60 bifuel. Miesiecznie za gaz place od 600 do 800 zl - polecam. Z rury wydechowej mozna sie inhalowac :) - sama para leci :). Silnik chodzi mieciutko a olej wymieniam rzadziej bo co ok 30 tys km. Najlepszy zasieg ma volvo, 7-8 m3 - co fabryczna instalacja to fabryczna - Voyager wciaga 13 m3 na 100 km a bmw 19 m3. GT
kuba (aka cita)	Posted: 12 Maj 2006 08:36:56 No wiec skoro jezdzisz na gaz to zainteresuj sie gazem ziemnym. Ja jezdze i sobie chwale. Mam sprezare w domu i tankuje voyagera 3,8l, bmw x5 4,4 l i volvo s60 bifuel. Miesiecznie za gaz place od 600 do 800 zl - polecam. Z rury wydechowej mozna sie inhalowac :) - sama para leci :). Silnik chodzi mieciutko a olej wymieniam rzadziej bo co ok 30 tys km. Najlepszy zasieg ma volvo, 7-8 m3 - co fabryczna instalacja to fabryczna - Voyager wciaga 13 m3 na 100 km a bmw 19 m3. ale masz instalke LPG czy na ziemny? Tzn jaki masz zbiornik .... Bo ten od LPG to chyba nie wytrzyma takiego cisnienia, a to co wytrzyma to pewnie starczy, żeby pwyjechac z garażu i parkowanie. ps. jak masz zbirnik na ziemny - to jaki duży i ile waży. ps2. piszesz o zasięgu a podajesz spalanie gazu. Nie wiem ile masz gazu i czy tarczy Ci to na 100km czy 500km.
Blyskacz	Posted: 12 Maj 2006 09:20:12 sobie chwale. Mam sprezare w domu i tankuje voyagera 3,8l, bmw x5 4,4 l i volvo s60 bifuel. Miesiecznie za gaz place od 600 do 800 zl to jeszcze napisz za ile kupiles ta sprezarke i gdzie... pozdrawiam Blyskacz
Jacek Dras	Posted: 12 Maj 2006 09:38:43 No wiec skoro jezdzisz na gaz to zainteresuj sie gazem ziemnym. Ja jezdze i sobie chwale. Mam sprezare w domu i tankuje voyagera 3,8l, bmw x5 4,4 l i volvo s60 bifuel. Miesiecznie za gaz place od 600 do 800 zl - polecam. Z rury wydechowej mozna sie inhalowac :) - sama para leci :). Silnik chodzi mieciutko a olej wymieniam rzadziej bo co ok 30 tys km. Najlepszy zasieg ma volvo, 7-8 m3 - co fabryczna instalacja to fabryczna - Voyager wciaga 13 m3 na 100 km a bmw 19 m3. Napisz jeszcze proszę jakie masz zasięgi w km tymi autami, bo temat jest ciekawy. Pozdrawiam, jacek
gt	Posted: 12 Maj 2006 11:20:39 ale masz instalke LPG czy na ziemny? Tzn jaki masz zbiornik .... Bo ten od LPG to chyba nie wytrzyma takiego cisnienia, a to co wytrzyma to pewnie starczy, żeby pwyjechac z garażu i parkowanie. ps. jak masz zbirnik na ziemny - to jaki duży i ile waży. ps2. piszesz o zasięgu a podajesz spalanie gazu. Nie wiem ile masz gazu i czy tarczy Ci to na 100km czy 500km. Instalacje sa oczywiscie na gaz ziemny. Zbiorniki mam stalowe, standardowa pojemnosc zbiornika lub zestawu zbiornikow to od 90 do 120 l. waga zbiornikow to ok 0,8 kg na 1 l w wersji stalowej i ok 0,5 w wersji kompozytowej. Zbiorniki stalowe mozna dostac na allegro wymontowywane z samochodow sprowadzonych z wloch czy niemiec. Z drugiej strony na allegro wisi coraz wiecej aut z instalacjami cng a na www.mobile.de w wyszukiwarce jest juz opcja wyszukiwania aut z instalacja cng. Na allegro kupilem zbiornik fabera 95l za 800 zl z zaworem, wlewem i reduktorem do sekwencji. Co chwila wisza cale instalacja cng od 1000 do 3000 zl. W chryslerze mam wlasnie ten zbiornik fabera do ktorego wchodzi 19 m3 gazu ale jak ustawie sprezarke na 250 bar to 24 m3. W x5 zamontowalem 2 zbiorniki po 89 l kompozytowe sciagniete ze stanow, kupilem je na amerykanskim ebay po 120 $ za szt. Wogole tradycja cng w stanach jest dosc dluga i tanio mozna tam wiele rzeczy kupic, jednak wysylka takich 2 zbiornikow to koszt 450$ :(. W volvo jest fabryczna instalacja z 4 stalowymi zbiornikami lacznie ok 120 l ( 24 m3 przy 200 i 30 m3 przy 250 barach). Procz zbiornikow reszte lepiej kupic nowa w polsce. Zawor tankowania ok 120 zl, reduktor do miksera od 300 do 400 zl, miksery sa prawie identyczne co do lpg i elektronika ta sama co przy lpg. Przewody tez sa ogolnodostepne, reduktor do sekwencji cng to juz wiekszy wydatek bo od 560 zl do 700 zl. No i co bardzo istotne to wariator zaplonu, to ustrojstwo to wydatek od 200 nawet do 800 zl. Z tym, ze malo kto sie na wariatorach zna bo do lpg mimo, ze sa zalecane, nie sa montowane z powodow oszczednosciowych. Zaplon przy cng musi byc wczesniejszy o 12 do 16 stopni a przy lpg o 4 -6 stopni. Jako zbiorniki mozna wykozystac butle od tlenu do spawania ale stosunek wagi do pojemnosci jest zdecydowanie mniej kozystny :) ok 1,5 kg na 1 l. oczywisci nalezy zmienic zawory aby nie kombinowac z gwintami calowymi i metrycznymi, najtanszy zawor do takiej butli to wydatek 70 zl - z tym, ze ten zawor nie spelnia ostatniej poprawki do przepisow o instalacjach gazowych - brak elektrozaworu. Miksery do cng to 45 % oryginalnego przeswitu dolotu powietrza (przy lpg to ok 65%). Venturi dla cng musi byc wiekszy z racji wiekszej objetosci gazu ziemnego w stosunko do lpg. Uprzedzam ewentualne pytania, blos nie zdaje egzaminu przy cng. Najlepszym rozwiazaniem przy cng jest sekwencja lub 3 generacja. W x5 zamontowalem sekwencje stag-200 polskiej firmy ac z wtryskiwaczami valtec i chodzi wysmienicie - POLECAM. Wszystko co opisalem jest wynikiem moich wlasnych testow i moze sie roznic od zalecanych przez fachowcow/literature rozwiazan. Niestety opracowan na temat cng w polsce NIE MA a wloskiego nie znam zeby grzebac w internecie. GT
gt	Posted: 12 Maj 2006 11:28:55 to jeszcze napisz za ile kupiles ta sprezarke i gdzie... Pierwsza sprezarke kupilem na amerykanskim ebay za 1500$ fuelmaker fm4. Druga na allegro od goscia z koszalina fuelmaker c3 za 6 tys zl z tym, ze narazie nie moge sie doprosic o sprowadzenie do niej glowicy - w mojej spadla wydajnosc do 2 m3 na godzine. W tej chwili testuje sprezarke wlasnej konstrukcji na polskich latwodostepnych podzespolach niestety olejowa (te 2 pierwsze bezolejowe) co zmniejsza "zysk ekologiczny" z racji potrzeby utylizacji przepracowanego oleju. GT
gt	Posted: 12 Maj 2006 11:35:00 Napisz jeszcze proszę jakie masz zasięgi w km tymi autami, bo temat jest ciekawy. Przelicz na podstawie podanych danych ale nie to jest naistotniejsze. 1 - Ekologia 2 - Nie place pieprzonej akcyzy na finansowanie stolkow rzadzacych oszustow. 3 - Nie nabijam kabzy islamistom / arabusom finansujacym terorystow to 3 moze byc kwestia sporna biorac pod uwage, ze 60% ropy mamy od ruskich :) GT
Blyskacz	Posted: 12 Maj 2006 12:06:46 spadla wydajnosc do 2 m3 na godzine. W tej chwili testuje sprezarke wlasnej konstrukcji na polskich latwodostepnych podzespolach niestety olejowa nie badz taki tajemniczy i napisz cos wiecej ;) wbrew pozorom sprezenie palnego gazu do cisnienia ponad 200bar w sposob bezpieczny nie jest prosta sprawa... ...ja do tego zastosowalem sprezarke lotnicza,czterostopniowa, niestety generuje za duze straty energii elektrycznej co stawia pod znakiem zapytania sens tej zabawy :( pozdrawiam Blyskacz
gt	Posted: 13 Maj 2006 08:52:01 nie badz taki tajemniczy i napisz cos wiecej ;) wbrew pozorom sprezenie palnego gazu do cisnienia ponad 200bar w sposob bezpieczny nie jest prosta sprawa... ...ja do tego zastosowalem sprezarke lotnicza,czterostopniowa, niestety generuje za duze straty energii elektrycznej co stawia pod znakiem zapytania sens tej zabawy :( Skoro cos zbudowales sam, to wiesz ze jednak sprezenie METANU do 200 bar nie jest ani trudne ani niebezpieczne. Nie mozna porownywac metanu do innych gazow wybuchowych np wodoru. Metan jest wybuchowy w bardzo waskim zakresie stezen. a temperatura zaplonu jest dosc wysoka. Metan sa to weglowodory dlugie i malo z czym reaguje. Z elementow uszczelniajacych trzeba uwazac na EPDM i FVMQ a co do elementow konstrukcyjnych nie ma zadnych przeciwskazan. Moga to byc: mosiadz, zeliwo szare, stal i stal nierdzewna - to nie acetylen ktory nie moza miec stycznosci z mosiadzem :) Ile Twoja sprezarka potrzebuje kW?? Moja ok 2,5 kW przy koncu pracy (pod 200 bar), zakladajac nominalna wydajnosc 2,5 m3 /h nie wyjdzie nawet 1 kW / 1 m3. Taki wynik nie jest najlepszy bo kanadyjskie sprezarki fuelmakera maja od 0,3 do 0,5 kW na 1 m3, ja nad swoja sprezarka jeszcze pracuje. W tej chwili programuje PLC aby odliczal czas pracy glowicy i wylaczal sprezarke przy odpowiednim cisnieniu w odniesieniu do temp panujacej na zewnatrz. Robie to, bo zakladam, ze nie tylko ja bede tej sprezarki uzywal :) GT
maru	Posted: 13 Maj 2006 10:30:24 Przelicz na podstawie podanych danych ale nie to jest naistotniejsze. 1 - Ekologia 2 - Nie place pieprzonej akcyzy na finansowanie stolkow rzadzacych oszustow. 3 - Nie nabijam kabzy islamistom / arabusom finansujacym terorystow to 3 moze byc kwestia sporna biorac pod uwage, ze 60% ropy mamy od ruskich :) GT Ad.2. A powinieneś płacić. Prawo mówi, że podatkiem akzycowym objęte są wyroby UŻYWANE do napędzania silników. UŻYWASZ to PŁACIĆ powinieneś. maru
gt	Posted: 13 Maj 2006 15:49:47 Ad.2. A powinieneś płacić. Prawo mówi, że podatkiem akzycowym objęte są wyroby UŻYWANE do napędzania silników. UŻYWASZ to PŁACIĆ powinieneś. Zgadza sie POWINIENEM ale nie zamierzam... Nikt mi nie udowodni, ze gaz zostal wykozystany do napedu pojazdu silnikowego a nie do gotowania czy grzania wody w basenie. Nikt mi nie udowodni, ze uzywam instalacji cng w swoim aucie a jesli, to nie udowodni mi, ze gaz zostal zatankowany w domu a nie np na publicznej stacji cng. W gazie nie ma ani barwnikow ani markerow i raczej nie bedzie :) Choc z tym ostatnim narazie jest klopot bo gazownie prowadza jakies badania i spisuja wszystkie nr rejestracyjne tankujacych samochodow :). Owszem jak sie uwezma to wszystko udowodnia bo: "nie ma ludzi niewinnych to my czasami nie potrafimy udowodnic". Teraz kiedy pis przy wladzy to zdanie jest ZNOWU prawdziwe. GT
J.F.	Posted: 13 Maj 2006 19:46:59 Zgadza sie POWINIENEM ale nie zamierzam... Nikt mi nie udowodni, ze gaz zostal wykozystany do napedu pojazdu silnikowego a nie do gotowania czy grzania wody w basenie. Nikt mi nie udowodni, ze uzywam instalacji cng w swoim aucie a jesli, to nie udowodni mi, ze gaz zostal zatankowany w domu a nie np na publicznej stacji cng. Uwazaj - wpadnie ekipa inspektorow z urzedu skarbowego, znajdzie sprezarke, instalacje, zastanie przy tankowaniu .. i podliczy za ostatnie 5 lat z odsetkami :-) I jak myslisz - czy sad ci uwierzy ? :-) J.
Primera	Posted: 13 Maj 2006 20:37:34 Skoro cos zbudowales sam, to wiesz ze jednak sprezenie METANU do 200 bar nie jest ani trudne ani niebezpieczne. Nie mozna porownywac metanu do innych gazow wybuchowych np wodoru. Metan jest wybuchowy w bardzo waskim zakresie stezen. a temperatura zaplonu jest dosc wysoka. Metan sa to weglowodory dlugie i malo z czym reaguje. Długie?? No co Ty? Raptem jeden atom węgla. Nie ma prostszego (i krotrszego) węglowodoru ;-)
gt	Posted: 13 Maj 2006 22:29:23 Uwazaj - wpadnie ekipa inspektorow z urzedu skarbowego, znajdzie sprezarke, instalacje, zastanie przy tankowaniu .. i podliczy za ostatnie 5 lat z odsetkami :-) no jesli zastanie przy tankowaniu... Ale nigdy mi nie udowodnia ile wyjezdzilem. W Strasburgu beda (raczej) po mojej stronie, znajac zycie - polskie sady nie :( a sprezarke mam po to aby sprezac gaz do spawania ... ewentualne sankcje to jak karanie nabywce oleju opalowego bo ma auto z silnikiem diesla jak to ma byc rozwiazane praktycznie? ide do US i w kasie mowie, ze chce wplacic akcyze za gaz ktory tankowalem w domu ? a moze mam zrobic przelew na konto z akcyza w swoim us? jaka deklaracje wypelnic? :) us nie potrafia w tej sprawie zajac stanowiska - dzwonilem Faktycznie jesli takie tankowanie w domu przestanie byc marginesem fiskus bedzie mial twardy orzech do zgryzienia. W NL i DE tez jest akcyza i tez ludziska w domciu tankuja i nikt nic z tym nie robi... GT
J.F.	Posted: 14 Maj 2006 07:50:40 Uwazaj - wpadnie ekipa inspektorow z urzedu skarbowego, znajdzie sprezarke, instalacje, zastanie przy tankowaniu .. i podliczy za ostatnie 5 lat z odsetkami :-) no jesli zastanie przy tankowaniu... To przeciez troche trwa. Ale nigdy mi nie udowodnia ile wyjezdzilem. W Strasburgu beda (raczej) po mojej stronie, No nie wiem - w koncu tanie tankowanie godzi w podstawy ustroju calej UE :-) Faktycznie jesli takie tankowanie w domu przestanie byc marginesem fiskus bedzie mial twardy orzech do zgryzienia. Nie bedzie mial - opodatkuja wszystko, juz przeciez chcieli :-) A potem obywatele dostana ulgi na kuchenke gazowa 100zl do zwrotu, na piec CO do domku 1000 zl i sie skonczy :-) J.
Blyskacz	Posted: 14 Maj 2006 15:50:14 Skoro cos zbudowales sam, to wiesz ze jednak sprezenie METANU do 200 bar nie nie zbudowalem sam - wzialem sprezarke od azotu (chyba ) z jakis lotniczych ukladow, polaczylem z silnikiem 3kW ( a i to sie cholera grzeje) i tyle... jest ani trudne ani niebezpieczne. powiedzmy, ze mam odmienne zdanie... gdyby bylo proste i bezpieczne jak kompresor do pompowania kol, to te urzadzenia nie kosztowalyby 3k$ a duuzo mniej... i konkurencja na tym rynku bylaby wieksza... stezen. a temperatura zaplonu jest dosc wysoka. Metan sa to weglowodory dlugie ja tam z chemi orlem to nie bylem, ale raczj _krotkie_ Moga to byc: mosiadz, zeliwo szare, stal i stal nierdzewna - to nie acetylen no super, tyle to i wiem... dalej jednak nie uchyliles rabka tajemnicy... bo chyba nie chcesz powiedziec, ze wyrzezbiles taka sprezarke sam ;) ? pozdrawiam Blyskacz
gt	Posted: 14 Maj 2006 19:13:16 nie zbudowalem sam - wzialem sprezarke od azotu (chyba ) z jakis lotniczych ukladow, polaczylem z silnikiem 3kW ( a i to sie cholera grzeje) i tyle... no dobra, zmontowales ale dobrze kombinujesz ile kw na 1 m3 wychodzi? powiedzmy, ze mam odmienne zdanie... gdyby bylo proste i bezpieczne jak kompresor do pompowania kol, to te urzadzenia nie kosztowalyby 3k$ a duuzo mniej... i konkurencja na tym rynku bylaby wieksza... no wlasnie, to wszystko reguluje rynek Do czasu taniego paliwa "tradycyjnego" cng bylo marginesem. Zapotrzebowanie na sprezarki tez wiec malo kto to produkuje. Z racji wlasnie malej konkurencji ceny sa kosmiczne. Z drugiej strony wszystkie sprezarki wysokocisnieniowe to nie sa tanie urzadzonka. ja tam z chemi orlem to nie bylem, ale raczj _krotkie_ malo istotne w takich okolicznosciach i na takim etapie no super, tyle to i wiem... dalej jednak nie uchyliles rabka tajemnicy... bo chyba nie chcesz powiedziec, ze wyrzezbiles taka sprezarke sam ;) ? oczywiscie, ze nie!!! Po co wywazac otwarte drzwi ? Wystarczy wszystko odpowiednio dopasowac i troszke dorobic. Tokarki i frezarki to nie sa zadne egzotyczne urzadzenia. Glowica kupna, silnik kupiony, strownik kupiony i niedlugo zaprogramowany. Jedno co musialem zrobic samemu to zaprojektowac uklad przeniesienia napedu, smarowanie i dobrac sposob uszczelnienia. Mysle, ze z uszczelnieniem nawet przedobrzylem. Elementy typu elektrozawory, zlaczki i weze cisnieniowe zaadoptowane z hydrauliki silowej - nie tanie ale najtansze z latwodostepnych. Moje zalozenie bylo proste, eksploatacja ma byc uzasadniona ekonomicznie a koszt poczatkowy jest mniej istotny. GT

. 1 . 2 . >>


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °