motoryzacja - forum - Jakość francuskich samochodów i ich przymyślane rozwiązania.

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2006 - archiwum / Jakość francuskich samochodów i ich przymyślane rozwiązania.

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . >>

Autor	Wiadomość
R.B.	Posted: 17 Maj 2006 17:31:21 Czemu walcza? Bo sami nie wierza ze to dobre auta? Dobre niedobre... Takie jak inne... No, może oprocz wk... klaksonu w kierunkowskazach czy otwierania okien obok dźwigni biegów czy koła zapasowego w koszu :-) Skonczy sie moda na fikusne ksztalty Megi, Lagi i ta firemka moze miec spory problem. Jak narazie to Reno Nissana wyciągnęło... A patrząc na te solidne Patrole itepe to nigdy bym nie powiedzial że to tak zadziała. A wcześniej od Reno pewnie upadnie szacowna marka Mitsubishi nad czym bardzo boleję bo sentyment mam :-( (upadnie albo definitywnie już skończy jak Mazda u siakiegoś Forda...) Ja nie wiem jak to jest, ale od lat psiocza ludzie na te Laguny (ja bym się do niej nie zbliżył po opiniach w necie...) ale kupują je wciąz i jakoś nie przestają... Clio II było jednym z najpopularniejszych aut B w Europie... i sie nie dziwię, bo moje Kochanie bardzo je lubi. Dobre te auta czy niedobre, ale w szybkie bankructwo Reno nie wierzę. Teraz IMO wszystkie auta są podobnie dene/nijakie/dobre i liczy się głównie... marketing niestety... Pzdrw. R.B.
Waldek Godel	Posted: 17 Maj 2006 19:02:24 Skręcanie i poziomowanie reflektorów. Ani CX, ani XM, ani Xantia nie miały tego wynalazku. Widać nie sprawdziło się to w DS-ie. Tak samo jak mocowanie kół za pomocą jednej nakrętki, czy skrzynia biegów sterowana hydraulicznie, półautomatyczne sprzęgło i jeszcze parę wynalazków jakie były w DS-ie. Jasne... teraz reflektory doświetlające zakręt powinny zniknąć z SM, C4 i C6 z samego strachu przed Chuckiem Płaszczycą. Skrzynia sterowana automatycznie zniknęła, bo zwykły automat został udoskonalony i był tańszy. Po prostu. Przy okazji półautomatyczne sprzęgło przestało być potrzebne. Wiesz, różnica między nami jest taka, że ja DS-a nie tylko widziałem. Ty zaś pewnie wiesz to, co ktoś inny napisał. Oczywiście. Chuck Płaszczyca wszystko widział i wszystko wie. Z półobrotu.
Waldek Godel	Posted: 17 Maj 2006 19:05:09 Dopiero dziś, w innych technologiach. Widać linki sie nie sprawdziły, Tak samo jak gaźnik, prądnica, i wiele innych wynalazków. Czasy się zmieniają. Wyjdź z jaskinii.
Adam Płaszczyca	Posted: 17 Maj 2006 19:24:49 On Wed, 17 May 2006 21:05:09 +0200, Waldek Godel Dopiero dziś, w innych technologiach. Widać linki sie nie sprawdziły, Tak samo jak gaźnik, prądnica, i wiele innych wynalazków. Czasy się zmieniają. Wyjdź z jaskinii. I znów kłania się brak umiejętności czytania ze zrozumienmiem. Skoro po DS-ie, w kolejnych modelach nie stosowano rozwiązania poziomowania i skręcania świateł opartego na linkach, to znaczy, że to rozwiązanie się nie sprawdziło. Dopiero inne, oparte na innych technologiach, po wielu latach nieśmiało puka do drzwi. Tak samo rozwiązanie napędu z silnikiem wzdłużnie, skrzynią PRZED silnikiem i sterowaniem tejże hydrauliką. Tymczasem prądnice i gaźniki były stosowane nieprzerwanie aż do wyparcia ich przez nowsze rozwiązania. Nie było przerwy takiej, jak w wypadku wzmiankowanych reflektorów. Ale komu ja to piszę... Sfrancuziałym, atechnicznym trollom....
Adam Płaszczyca	Posted: 17 Maj 2006 19:29:20 On Wed, 17 May 2006 21:02:24 +0200, Waldek Godel Skręcanie i poziomowanie reflektorów. Ani CX, ani XM, ani Xantia nie miały tego wynalazku. Widać nie sprawdziło się to w DS-ie. Tak samo jak mocowanie kół za pomocą jednej nakrętki, czy skrzynia biegów sterowana hydraulicznie, półautomatyczne sprzęgło i jeszcze parę wynalazków jakie były w DS-ie. Jasne... teraz reflektory doświetlające zakręt powinny zniknąć z SM, C4 i C6 z samego strachu przed Chuckiem Płaszczycą. Jasne. Bo rozwiązanie w DS-ie było kiepskie. Dlatego nie było kontynuowane. Skrzynia sterowana automatycznie zniknęła, bo zwykły automat został udoskonalony i był tańszy. Po prostu. Przy okazji półautomatyczne sprzęgło przestało być potrzebne. Znów atechniczny sfrancuziały Walduś wali babole. Gdybys miał sprawne dwie komórki w mózgu zadałbyś sobie pytanie dlaczego francuscy inzynierowie zdecydowali się na taki manewr w DS-ie? Czemu lewarek był połaczony ze skrzynia hydraulicznie? Odpowiem Ci, bo byś siobie główkę przemęczył - otż DS miał bardzo ciekawie rozwiązany układ napędowy - silnik był połozony wzdłużnie, ale był odwrócony - sprzęgło było z przodu (tak samo skrzynia biegów). W efekcie cięzko było rozwiązać przeniesienie ruchów lewarka na wodziki i dlatego uzyto hydrauliki. No cóż,jakwidać artechnicznym trollom nawet taka wiedza jest obca :D Wiesz, różnica między nami jest taka, że ja DS-a nie tylko widziałem. Ty zaś pewnie wiesz to, co ktoś inny napisał. Oczywiście. Chuck Płaszczyca wszystko widział i wszystko wie. Z półobrotu. Nie, z praktyki. Nie z folderków i z czytania internetu, tak jak wielu głupków którzy się wymądrzają.
Waldek Godel	Posted: 17 Maj 2006 19:23:09 I znów kłania się brak umiejętności czytania ze zrozumienmiem. Racja, święta racja... Skoro po DS-ie, w kolejnych modelach nie stosowano rozwiązania poziomowania i skręcania świateł opartego na linkach, to znaczy, że to rozwiązanie się nie sprawdziło. Nie, skądże, SM wcale nie istniał. A później to już była era elektryczna. BT - widać jakim jesteś skończonym debilem - żaden Citroen na hydro nie miał POZIOMOWANIA świateł, które sobie wyroiłeś w kolejnym chorym zwidzie. Nie jest ono do niczego potrzebne, skoro jedną z elementarnych funkcji hydro jest samopoziomowanie całego auta. Ale przecież Chuck wie lepiej... Idź się może walnij tym pustym łbem w szpachlę na granadzie, może coś się z tych trocin na kształt klepek ułoży.
Waldek Godel	Posted: 17 Maj 2006 19:24:22 Cóż, jak się uczestniczyło w odbudowie takiego zabytku to można pisać. No, ale masz jakieś wsparcie? Niestety ma - wczoraj wrócił Expierd z self-ego... strach się bać.
Waldek Godel	Posted: 17 Maj 2006 19:29:07 Jasne. Bo rozwiązanie w DS-ie było kiepskie. Dlatego nie było kontynuowane. taaaaa... i dlatego włożyłeś w niego poziomowanie reflektorów oraz system self(EGO). A potem miałeś mokro w spodniach.
Maciej Machacz	Posted: 17 Maj 2006 19:50:34 Ale macie samozaparcie zeby walczyc z betonowym parapetem...
DoQ	Posted: 17 Maj 2006 19:53:21 Że też zapomniałem Cie pajacu co między uszami posiada jedynie trzy kropki do plonkownicy wrzucić. LOL idealnie go ujales- patrzac na nicka tak wlasnie wyglada:) Wiosna duzo smieci wylega na powierzchnie netu ;)
Karolek	Posted: 17 Maj 2006 19:44:30 A weźmy popatrzmy choćby tu... http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_Peugeot_Citro%C3%ABn Peugeot Societe Anonyme (PSA) w 1976 roku zostało właścicielem prawie 90% akcji Citroena... Prawdopodobieństwo rozwodu Puga i Cytryny jest chyba porównywalne do prawd. rozwodu Audi i VW :-) A skoro sprawa tak wyglada to zwracam honor, bylem najwidoczniej niedoinformowany :/ Czepiasz sie szczegolow ; Wazne ze go zrobili.. Ważne jak się będzie sprzedawał :-) Jak się w Europie sprzedaje Opel Sintra? A swego czasu Reno tez zrobiło ważny samochód. Avantime się nazywał... Sprzedaje to sie nawet multipla, wiec pewnie niejeden kupi ; Karolek
Karolek	Posted: 17 Maj 2006 20:11:29 Miałeś kiedykolwiek kontakt z tym samochodem? Nie za duzy, ale mialem... Multipla jest doskonałym samochodem. Polemizowalbym..... wygladu toto nie ma zadnego i chyba zdecydowana wiekszosc ludzi podziela moja opinie, czego dowodem jest sama ulica ; Karolek
Waldek Godel	Posted: 17 Maj 2006 20:13:25 Polemizowalbym..... wygladu toto nie ma zadnego i chyba zdecydowana wiekszosc ludzi podziela moja opinie, czego dowodem jest sama ulica ; Niektórzy po prostu aut używają, zamiast trzepać gruchę patrząc na auto. A do używania po prostu, Multipla jest bardzo zmyślnym i niesamowicie praktycznym autem. W połączeniu z silnikiem JTD tworzy zestaw, któremu trudno dorównać. Ale rozumiem, że dla niektórych niemożność palenia gum czy przegrywanie na ćwierć mili będzie nie do przejścia. Jak i to, że to nie jest Granada.
Adam Płaszczyca	Posted: 17 Maj 2006 20:26:09 On Wed, 17 May 2006 21:23:09 +0200, Waldek Godel Skoro po DS-ie, w kolejnych modelach nie stosowano rozwiązania poziomowania i skręcania świateł opartego na linkach, to znaczy, że to rozwiązanie się nie sprawdziło. Nie, skądże, SM wcale nie istniał. A później to już była era elektryczna. Waldusiu, podaj roczniki w których Citroen produkował autka z układem poziomowania i skręcania reflektorów. BT - widać jakim jesteś skończonym debilem - żaden Citroen na hydro nie miał POZIOMOWANIA świateł, Poza DS-em. Nie jest ono do niczego potrzebne, skoro jedną z elementarnych funkcji hydro jest samopoziomowanie całego auta. Ale przecież Chuck wie lepiej... Wie, bo co innego poziomowanie długotrwałe, a co innego poziomowanie nadążne - w DS-ie podczas pokonywania garbó światła idą cały czas na drogę, niezależnie od tego, że najpierw przód idzie w góre, a potem w dół. No ale skąd osobnik taki jak Ty miałby o tym wiedzieć oraz znać szczegóły tego rozwiązania. Idź się może walnij tym pustym łbem w szpachlę na granadzie, może coś się z tych trocin na kształt klepek ułoży. Waldusiu, to, że jesteś ignorantem juz dowiodłeś dawno. To, że prostakiem właśnie udowadniasz.
Adam Płaszczyca	Posted: 17 Maj 2006 20:27:09 On Wed, 17 May 2006 21:50:34 +0200, "Maciej Machacz" Ale macie samozaparcie zeby walczyc z betonowym parapetem... Znaczy z usterkami w citroenach? Nomają :D
Adam Płaszczyca	Posted: 17 Maj 2006 20:28:54 On Wed, 17 May 2006 21:29:07 +0200, Waldek Godel Jasne. Bo rozwiązanie w DS-ie było kiepskie. Dlatego nie było kontynuowane. taaaaa... i dlatego włożyłeś w niego poziomowanie reflektorów oraz system self(EGO). A potem miałeś mokro w spodniach. Nie ja, tylko Citroen. A dlaczego włożył? Pewnie przewidział, że bedziesz na tym udowadniał swoją ignorancję :D
Karolek	Posted: 17 Maj 2006 20:25:59 Niektórzy po prostu aut używają, zamiast trzepać gruchę patrząc na auto. A do używania po prostu, Multipla jest bardzo zmyślnym i niesamowicie praktycznym autem. Widac ludzie niedocenili tej zmyslnosci. W połączeniu z silnikiem JTD tworzy zestaw, któremu trudno dorównać. Jakos sa w tym segmencie inne auta, ktore sie lepiej sprzedaja... Ale rozumiem, że dla niektórych niemożność palenia gum czy przegrywanie na ćwierć mili będzie nie do przejścia. ??? o co ci chodzi teraz? do mnie pijesz czy co? Jak i to, że to nie jest Granada. Granada jest w innym segmencie.... i w ogole wyladuj swoje frustracje w innym watku, najlepiej w tym z momentem i moca bo RoMan sie juz o ciebie dopytywal. Karolek
Karolek	Posted: 17 Maj 2006 20:36:38 Znaczy się jaki? Hmm no jakby ci to wytlumaczyc... bo cos malo bystry jestes.... ORGANOLEPTYCZNY! Polemizuj sobie z własnymi wizjami - tak jak Płaszczyca. Jakimi wizjami? chcesz powiedziec ze multipla jest najlepiej sprzedajacym sie autem w tym segmencie? Jakos nie widze tej sprzedazy na ulicy..... Pojęcie masz takie samo jak o samochodach francuskich. Co ty pieprzysz..... nie trzeba miec o niczym pojecia zeby widziec, ze to auto jest obrzydliwe (nowa wersje troche jednak wygladzili, ciekawe dlaczego :P ) i nikt praktycznie tego nie kupuje. Pozatym nigdy nie napisalem, ze jestem znawca w temacie francuskich aut, a jak twierdzisz cos innego to udowodnij, a nie pyskujesz jak jakis szczeniak. Karolek
JanuSz	Posted: 17 Maj 2006 21:36:18 Użytkownik Karolek napisał: Jakimi wizjami? chcesz powiedziec ze multipla jest najlepiej sprzedajacym sie autem w tym segmencie? Jakos nie widze tej sprzedazy na ulicy..... Nic nie czytałem o sprzedaży, ale o tym, że multipla jest dobrym autem. Co ty pieprzysz..... nie trzeba miec o niczym pojecia zeby widziec, ze to auto jest obrzydliwe Kwestia gustu, megane 2 jest paskudniejsza i dodatkowo bez zalet multipli. Poza tym kto powiedział, że klienci wiedzą, co dobre? Dzięki temu szmelcwageny są drogie, toyoty jeszcze droższe, ale można dobrą granadę czy innego fiata kupić za grosze. (nowa wersje troche jednak wygladzili, ciekawe dlaczego :P ) i nikt praktycznie tego nie kupuje. Nieprawda, sporo w firmach jeździ. Tam, gdzie liczą się zalety użytkowe.
JBart	Posted: 17 Maj 2006 21:56:30 Jakimi wizjami? chcesz powiedziec ze multipla jest najlepiej sprzedajacym sie autem w tym segmencie? Jakos nie widze tej sprzedazy na ulicy..... Nie widzisz, poniewaz nie sprzedaz swiadczy o tym czy auto jest dobre. Ludzie kupuja auto zeby sasiad widzial ze nowe, albo dlatego ze jest ladne, albo dlatego ze dostali promocyjny dywanik, a nie dlatego ze dobre.
Karolek	Posted: 17 Maj 2006 21:55:41 Nic nie czytałem o sprzedaży, ale o tym, że multipla jest dobrym autem. Tak, ale ja slowem nie wspomnialem, ze to auto jest technicznie do bani..... za to stylistycznie jest i dlatego malo ich widac na drogach. Kwestia gustu, megane 2 jest paskudniejsza i dodatkowo bez zalet multipli. Tak tak, o gustach ponoc sie nie dyskutuje (tez meganke uwazam za paskudna, a dokladnie jej zadek, a zalet to ma raczej malo w porownaniu do wad).... ale widzialem kiedys multiple z wielkim napisem cyt. "DLACZEGO MAM BYC NORMALNY" ; Poza tym kto powiedział, że klienci wiedzą, co dobre? Nikt tak nie powiedzial, poprostu klienci widza czy cos jest ladne, czy brzydkie...... multipla jest brzydka. Dzięki temu szmelcwageny są drogie, moj jest tani..... toyoty jeszcze droższe, sa doceniane, w miare ladne, popyt jest duzy to i cena jest adekwatna..... a skoro jezdzi ich cala masa to znaczy, ze jeszcze nie sa takie drogie ; ale można dobrą granadę czy innego fiata kupić za grosze. Nie bluznij.... jedyne sluszne auta sa produkcji francuskiej :P (nowa wersje troche jednak wygladzili, ciekawe dlaczego :P ) i nikt praktycznie tego nie kupuje. Nieprawda, sporo w firmach jeździ. Tam, gdzie liczą się zalety użytkowe. Nie widzialem ani jednej firmowej multipli, a jezeli jest ich sporo to niezle mnie omijaja (szegolnie ze to szkaradne auto ciezko przeoczyc).... chyba ze mowisz o tych co w salonie fiata jezdza ; Karolek
Karolek	Posted: 17 Maj 2006 21:59:14 Nie widzisz, poniewaz nie sprzedaz swiadczy o tym czy auto jest dobre. Ludzie kupuja auto zeby sasiad widzial ze nowe, albo dlatego ze jest ladne, albo dlatego ze dostali promocyjny dywanik, a nie dlatego ze dobre. Ale czy ja cos innego napisalem? Zreszta multiple kupowali najczesciej wlasnie po to zeby zwrocic na siebie uwage..... Karolek
JBart	Posted: 17 Maj 2006 22:15:49 Ale czy ja cos innego napisalem? " Multipla jest doskonałym samochodem. Polemizowalbym..... wygladu toto nie ma zadnego i chyba zdecydowana wiekszosc ludzi podziela moja opinie, czego dowodem jest sama ulica ;" Zreszta multiple kupowali najczesciej wlasnie po to zeby zwrocic na siebie uwage..... To raczej zwrociliby uwage spoleczenstwa na swoja glupote, skoro auto jest do niczego. Mysle ze sporo ludzi kupilo ten samochod dla celow uzytkowych - rewelacyjnego wnetrza. Wiekszosc nawet nie wsiadla do tego auta, ale krytykuje je przy kazdej okazji. Czyzbys zaliczal sie do tej grupy?
Karolek	Posted: 17 Maj 2006 23:01:20 Zreszta multiple kupowali najczesciej wlasnie po to zeby zwrocic na siebie uwage..... To raczej zwrociliby uwage spoleczenstwa na swoja glupote, skoro auto jest do niczego. Ale nie o tym przeciez byla mowa... sciagasz dyskusje na zly tor. Mysle ze sporo ludzi kupilo ten samochod dla celow uzytkowych - rewelacyjnego wnetrza. A sporo niekupilogo ze wzgledu na jego wyglad zewnetrzny.... Wiekszosc nawet nie wsiadla do tego auta, ale krytykuje je przy kazdej okazji. Czyzbys zaliczal sie do tej grupy? Nie krytykuje jego mechaniki czy wnetrza, tylko odrazajacy wyglad zew. I prosze juz was abyscie nie wkladali mi w usta slow, ktorych nie wypowiedzialem. Karolek
akarso	Posted: 18 Maj 2006 06:49:40 Jakosc francuskich samochodow jest zla lub b.zla. no, wreszcie sie jakis Autorytet odezwal...
R.B.	Posted: 18 Maj 2006 07:39:39 Sprzedaje to sie nawet multipla, wiec pewnie niejeden kupi ; Czy spżedaż na poziomie Multipli nazwiesz sukcesem? A znając dizajn Forda to Galaxy II do muzeów nie trafi... (w przeciwieństwie do Multipli...). Swoją drogą Multipla to miłe auto :-) Dla mnie była za szeroka, miałbym kłopoty z wjazdem do swojego garażu, więc niestety... Pzdrw. R.B.
Waldek Godel	Posted: 18 Maj 2006 07:41:21 Widac ludzie niedocenili tej zmyslnosci. Owszem, docenili. Biorąc pod uwagę, że wygląd odstrasza, to i tak sporo tego jeździ. A odkąd zmienili przód, to jeszcze więcej.. Jakos sa w tym segmencie inne auta, ktore sie lepiej sprzedaja... Mówisz, że FR-V sprzedało się więcej? ale masz jakieś wsparcie? Granada jest w innym segmencie.... i w ogole wyladuj swoje frustracje w innym watku, najlepiej w tym z momentem i moca bo RoMan sie juz o ciebie dopytywal. "odpowiedz, a ja nie słucham..." - tak, to bardzo do niego pasuje. Poziom mentalny średniaka. Chociaż nie, w średniakach teraz są już inteligentniejsze dzieci.
Waldek Godel	Posted: 18 Maj 2006 07:43:15 Waldusiu, podaj roczniki w których Citroen produkował autka z układem poziomowania i skręcania reflektorów. Jeżeli brać pod uwagę doświetlanie zakrętu, to od 2005 roku. Jeżeli nie - to nigdy.
R.B.	Posted: 18 Maj 2006 07:48:52 Nie krytykuje jego mechaniki czy wnetrza, tylko odrazajacy wyglad zew. Kontrowersyjny? Ja tam należę do grupu admiratorów wyglądu Multupli. W porównaniu z Touranem czy C-Maxem to auto chociaż nie jest beznadziejnie nudne... Zresztą, chcialem ją kupić. Przeszło mi gdy na jeździe próbnej podjechaliśmy pod mój dom i okazało się, że miałbym niemałe kłopoty ze wmanewrowaniem tego czegoś do garażu... Szeroka strasznie... Pzdrw. R.B.
Waldek Godel	Posted: 18 Maj 2006 07:50:18 Czy spżedaż na poziomie Multipli nazwiesz sukcesem? A znając dizajn Forda to Galaxy II do muzeów nie trafi... (w przeciwieństwie do Multipli...). Powiem tak - jedna firma taksówkowa w stolycy miała tego sporo. Jak się pozbywali, to czekały na kupca najwyżej pojedyńcze dni. W odróżnieniu od innych modeli.

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . >>


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °