motoryzacja - forum

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2006 - archiwum / .

Autor	Wiadomość
Alieksiej	Posted: 9 Lis 2006 11:28:49 Czesc, zdarzylo mi sie juz kilka razy, ze na biegu jałowym i przy rozgrzanym silniku skakały obroty silnika. Trwa to przez kilka sekund. Obroty spadaly by za chwile sie podniesc, taka hustawka. Jak to wytlumaczyc? O ile wzrost jest spowodowany korekcją zasilania poprzez komputer, to jak wytlumaczyc ich spadek? Silnik z wielopunktowym wtryskiem, instalacji gazowej - brak, auto 2 miechy po przegladzie w ASO, przebieg 27kkm. Pozdrawiam
kuba (aka cita)	Posted: 9 Lis 2006 11:31:40 Czesc, zdarzylo mi sie juz kilka razy, ze na biegu jałowym i przy rozgrzanym silniku skakały obroty silnika. Trwa to przez kilka sekund. Obroty spadaly by za chwile sie podniesc, taka hustawka. Jak to wytlumaczyc? O ile wzrost jest spowodowany korekcją zasilania poprzez komputer, to jak wytlumaczyc ich spadek? Silnik z wielopunktowym wtryskiem, instalacji gazowej - brak, auto 2 miechy po przegladzie w ASO, przebieg 27kkm. Pozdrawiam najprawdopodobniej odpowiedzialny za to jest silniczek krokowy, który w wiekszości przypadków wystarczy wyczyścić.
Alieksiej	Posted: 9 Lis 2006 11:38:31 najprawdopodobniej odpowiedzialny za to jest silniczek krokowy, który w wiekszości przypadków wystarczy wyczyścić. Krokowy silniczek? Do sterowania jakąś przepustnicą?
loli	Posted: 9 Lis 2006 11:36:32 Krokowy silniczek? Do sterowania jakąś przepustnicą? Nie do sterowania przeplywem powietrza dookola przepustnicy. A to nie jest silniczek krokowy, tylko sie nazywa (nie wiem dlaczego) silniczek krokowy.
RoMan Mandziejewicz	Posted: 9 Lis 2006 12:45:00 Hello loli, Krokowy silniczek? Do sterowania jakąś przepustnicą? Nie do sterowania przeplywem powietrza dookola przepustnicy. A to nie jest silniczek krokowy, tylko sie nazywa (nie wiem dlaczego) silniczek krokowy. W wielu samochodach jest silnik krokowy, w innych bywa komutatorowy z przekładnią. Autor pytania nie podał marki.
Alieksiej	Posted: 9 Lis 2006 13:00:59 Krokowy silniczek? Do sterowania jakąś przepustnicą? Nie do sterowania przeplywem powietrza dookola przepustnicy. A to nie jest silniczek krokowy, tylko sie nazywa (nie wiem dlaczego) silniczek krokowy. W wielu samochodach jest silnik krokowy, w innych bywa komutatorowy z przekładnią. Autor pytania nie podał marki. Chodzi o fabie, silnik VW 1.4 16V MPI. Czy siedzi tam wlasnie cos takiego? http://tinyurl.com/v6mot
blyskacz	Posted: 9 Lis 2006 13:32:08 Chodzi o fabie, silnik VW 1.4 16V MPI. tej inf zabraklo w pierwszym poscie i powyzsze posty o kant.. w fabi jest elektryczna przepustnica - nie ma tam sterowania przeplywem powietrza przez by-pass... czyszczenie korpusu przepustnicy moze pomoc, ale raczej marne szanse... moze szwankowac zarowno modul przepustnicy jak i pedalu przyspieszania... Czy siedzi tam wlasnie costakiego? http://tinyurl.com/v6mot a na tej stronce to juz calkiem ktos pokrecil - najpierw pisze o elektrycznym nastawniku przpustnicy a potem wrzuca fotke regulatora przeplywu przez by-pass, to wymieszanie dwoch roznych koncepcji regulacji wolnych obrotow... pozdrawiam Blyskacz
loli	Posted: 9 Lis 2006 14:01:56 a na tej stronce to juz calkiem ktos pokrecil - najpierw pisze o elektrycznym nastawniku przpustnicy a potem wrzuca fotke regulatora przeplywu przez by-pass, to wymieszanie dwoch roznych koncepcji regulacji wolnych obrotow... A nie uzywa okreslenia przepustnica odnosnie zaworka w silniku krokowym?
waldi	Posted: 10 Lis 2006 00:02:19 Czesc, zdarzylo mi sie juz kilka razy, ze na biegu jałowym i przy rozgrzanym silniku skakały obroty silnika. Trwa to przez kilka sekund. Obroty spadaly by za chwile sie podniesc, taka hustawka. Jak to wytlumaczyc? O ile wzrost jest spowodowany korekcją zasilania poprzez komputer, to jak wytlumaczyc ich spadek? Kurde, ja mam to samo. Jak wrzucam luz i się toczę, to obroty spadają do 500-600 - czuję wibrację na kierownicy. W momencie gdy staję, obroty wracają w zakres, czyli bodajze 700. I to wracają do normy dokładnie w momencie zatrzymania auta. Silnik benzyna wtrysk 20v. Może to przpływomierz? Co ma do rzeczy czy się tocze czy stoję? Wie ktoś , bo mnie to wkurza :) Pozdrawiam Waldek
Zibo	Posted: 9 Sty 2006 14:18:54 Witam Jestem nowy na grupie. Czytam ją od mniej więcej pół tygodnia. Jeszcze jestem "goły" w temacie. Zastanawiam się nad używanym skuterem. Mam możliwość nabycia Aprilli Gulliver od znajomego. Przeszukałem grupę i nie znalazłem dużo opinii o tej maszynie. Stąd pytanie do użytkowników. Jak się ww model sprawuje? Ile pali? Jakieś typowe usterki tego modelu? Gdzie w Warszawie można go rzetelnie sprawdzić przed kupnem i przeserwisować za rozsądne pieniądze? No i ogólnie wszystkie informacje jakie jeszcze wam mogą przyjść do głowy. Będę bardzo wdzięczny Pozdrawiam
Shan	Posted: 15 Lut 2006 10:51:05 No i ogólnie wszystkie informacje jakie jeszcze wam Mialem okazje przejechac sie tym skuterkiem i z tego co pamietam to dosyc wolno sie zbieral, ale za to pozniej, jak sie juz rozpedzil, dawal nawet niezle (ok 80kmph). Byc moze byla to zasluga ciezkich rolek, wiec nie wiem czy wszystkie tak maja. W kazdym razie nie jest to najgorszy skuter.
Alti	Posted: 29 Paź 2008 12:44:01 Czasem coś niewyraźnie wspomina o lekko wąskiej kanapie, ale nie jestem pewien czy to jednak nie jest tak, że ... zresztą nieważne ;). ROTFL Mistrzostwo świata. Wojtek
Alti	Posted: 29 Paź 2008 12:53:24 Plusy: dynamika jazdy, jakość prowadzenia, komfort podróży i użytkowania, koszty utrzymania, Minusy: skrzynia biegów, widoczność w lusterkach, polski image marki. Miałem okazję pojeździć kilka godzin Kaśką i również czepiłbym sie skrzyni. Była jakaś taka wymagająca przyzwyczajenia się. Poza tym, mankamentem jak dla mnie tj. kurdupla 172cm, jest pozycja za kierownicą. Szukałem czegoś z pozycja na kształ obecnie posiadanego horneta ale na K1200R się prawie że leży jak na supersportach. Kierownica jest za bardzo do przodu jak na nakeda i na dłuższej trasie szybko miałbym dość. Wojtek
wojciech	Posted: 29 Paź 2008 23:11:14 mankamentem jak dla mnie tj. kurdupla 172cm, jest pozycja za kierownicą. Szukałem czegoś z pozycja na kształ obecnie posiadanego horneta ale na K1200R się prawie że leży jak na supersportach. Kierownica jest za bardzo do przodu jak na nakeda i na dłuższej trasie szybko miałbym dość. Widzisz, bardzo dużo zależy tutaj od rozmiarów kierownika. Ja mam wzrostu o 20 cm więcej i musiałem sprowadzić z USA odpowiednią nakładkę na fabryczną szybę, żeby nie probowało urwać mi głowy powyżej 160. Siedzę niemal pionowo z wyprostowanymi do przodu rękami. -- PZDR Wojciech G. K1200RSport, Wawa zone.
wojciech	Posted: 29 Paź 2008 23:16:29 przy cenie zakupu te koszty utrzymania można sobie podetrzeć że tak brzydko powiem To bardzo zależy od tego kiedy kupujesz (taka np. Buza jest obecnie o 1/3 tańsza niż 3 miesiące temu) oraz od tego co jesteś w stanie zrobić, żeby kupić. Jeśli wszystko co potrafisz zrobić to spacer do salonu i negocjacje ze sprzedawcą, to rzeczywiście możesz musieć zapłacić dużo. Jeśli jednak dopuszczasz jeszcze inne starania jak wymiana kilku uszkodzonych części w przewróconym motocyklu itp., to może czasem wyjść tak, że jednak zapłacisz sporo mniej. -- PZDR Wojciech G. K1200RSport, Wawa zone.
zarafiq	Posted: 31 Paź 2008 23:29:10 ja bmw poprostu nie lubie, nie ze sie przeceniaja, ale za szlezwika : Jakies zle doswiadczenia? Bral wode czy krzywo strzelal? Napisz tu, zeby sie ktos pozniej nie nacial. Słabo hamował i skręcał, niemal niczym tankowiec no i nie nadawał się na pierwszy. Pozdrawiam, zarafiq
de Fresz	Posted: 1 Lis 2008 08:50:49 Cos mi wcielo oryginalnego posta na serwerze, wiec odpisuje z pamieci. Zastanowilo mnie to, co napisales o skrzyni biegow - ze dalej jest niekulturalnie. Co ciekawe, z tego co pamietam z testow dziennikarskich, to wszyscy sie rozplywali w komplementach nad tym, jaka jest poprawa w stosunku do R (bez Sport). A z innej beczki - gadalem z policmajstrem latajacym na K GT z wideoradarem i opowiadal, ze w tym egzemplarzu (wtedy mial cos ponad 20kkm przebiegu) juz 2 razy wymieniali skrzynie i 2 razy sprzeglo. Ciekawe czy przy niesluzbowym traktowaniu traktowaniu tez sie tak sypia.
Wojciech G.	Posted: 2 Lis 2008 10:06:26 Dla chętnych dorzucę kilka zdjęć - http://www.k1200.pl
WIADRO	Posted: 2 Lis 2008 12:56:34 Użytkownik "zarafiq" Słabo hamował i skręcał, niemal niczym tankowiec no i nie nadawał się na pierwszy. nadawał się jako pierwszy :/
Wojciech G.	Posted: 2 Lis 2008 19:00:14 nadawał się jako pierwszy :/ Sprawdził się wyśmienicie, a za dalszy ciąg przecież nie odpowiadał.
WIADRO	Posted: 3 Lis 2008 09:45:54 Użytkownik "Jasio" To tramwajami Siemensa też nie jeździsz? Ani z serwerów postawionych na Siemensa sprzęcie nie korzystasz? (: nie załapałeś ideii, jeśli czujesz powód do dumy jadąc tramwajem ss to świetnie, bynajmniej ja nie podniecam się, że "zdobyłem oryginalny karabin do swojego zabytkowego R75"itp.. Wicie, Wiadro, rozumicie. Takie uwarunkowania historyczne doprowadzają do takich absurdów jak pozew jakichś "afroamerykanów" żeby firmy komputerowe zaczęły inaczej oznaczaj podrzędność i nadrzędność dysków niż "master" i "slave". Śmieszne to jest, ale wybaczamy i prosimy o wybaczenie... :D ta...
lesor	Posted: 3 Lis 2008 09:53:46 Reasumując - świetna uniwersalna maszyna o stonowanej stylistyce udanie łącząca zalety sportowe z umiejętnościami długodystansowca. ---------- Plusy: dynamika jazdy, jakość prowadzenia, komfort podróży i użytkowania, koszty utrzymania, Minusy: skrzynia biegów, widoczność w lusterkach, polski image marki. Przejechalem sie ta koza, jest surowa. W porownaniu do CB1300 ostro reaguje na ruch manetki a brutalnie na klamke hamulca. Wymaga przyzwyczajenia. Pasazerka narzekala na "krzeselko". Zmeczyl mnie kat kierownicy. Jest mozliwosc przestawienia tego na polce?
Jasio	Posted: 3 Lis 2008 11:36:56 Użytkownik "Jasio" To tramwajami Siemensa też nie jeździsz? Ani z serwerów postawionych na Siemensa sprzęcie nie korzystasz? (: nie załapałeś ideii, jeśli czujesz powód do dumy jadąc tramwajem ss to świetnie, bynajmniej ja nie podniecam się, że "zdobyłem oryginalny karabin do swojego zabytkowego R75"itp.. Załapałem "ideje", no, bez przesady. Robienie z tego polityki tak głębokiej i dorabianie filozofii do kupowania czy nie kupowania BMW jest przegięciem. Dlatego porównanie do Siemensa, bo kiedyś przeczytałem: "nigdy nie kupię telefonu Siemensa bo oni zatrudniali niewolników z Polski". Problemu tankowania na Lukoilu nie poruszajmy, OK?
Kefir	Posted: 3 Lis 2008 11:45:59 Elou! [...]. Problemu tankowania na Lukoilu nie poruszajmy, OK? Alesz dlaczego? Bojkotuje od zawsze. Wykupuja siec po sieci w calej Europie (ostatnio JET-a). Wole pchac niz u nich zatankowac. To sie dzieje dzis, nie w 39-tym.
Wojciech G.	Posted: 3 Lis 2008 14:45:00 UĹźytkownik "lesor" napisaĹ : Zmeczyl mnie kat kierownicy. Jest mozliwosc przestawienia tego na polce? Nie. Ale sÄ zestawy (np. na www.mv-motorrad.de) do przerobienia tego pod wĹasne potrzeby. Z tym, Ĺźe kosztujÄ okoĹo 400 âŹ. Mnie tam wygodnie. Ale mam 192 cm wzrostu.
Ireneusz Dyła	Posted: 4 Lis 2008 08:15:18 [...]. Problemu tankowania na Lukoilu nie poruszajmy, OK? Alesz dlaczego? Bojkotuje od zawsze. Wykupuja siec po sieci w calej Europie (ostatnio JET-a). Wole pchac niz u nich zatankowac. a raz to nawet stację im zdemolowalismy, kapitalistom bolszewickim ;-)


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °