motoryzacja - forum - Marea czy Brava?

motoryzacja - forum / Fiat - archiwum / Marea czy Brava?

Autor	Wiadomość
Adam	Posted: 26 Wrz 2009 16:49:29 Witam! Ponieważ moje uno się rozpada, zdecydowałem się na rozpoczęcie poszukiwań jakiegoś fajnego autka. Wybór padł na fiata brava lub marea weekend (rocznik 1999 lub 2000) z silnikiem 1,9 diesel. Teraz mam takie pytanie do kogoś z Was, kto może miał przyjemność jeździć tymi samochodami: czy one się czymś od siebie różnią poza wyglądem? Generalnie marea jest gorzej oceniana niż brava, a podzespoły chyba mają przecież wspólne, silnik ten sam... Czy jeden z nich jest np. droższy w eksploatacji, bardziej awaryjny? Na co zwrócić uwagę najbardziej, kupując taki samochód? No i jeszcze kwestia silników - są trzy wersje diesli 1,9, każdy o innej mocy. Czy mają między sobą różnice konstrukcyjne, czy też po prostu silniki stukonne są bardziej "wysilone" (elektronicznie?) niż te słabsze, o identycznej pojemności? Padło na fiata, bo lubię tę markę i w przystępnej cenie można dostać, jak sądzę, całkiem przyzwoity samochód. Dzięki za odpowiedzi :)
Kalafior	Posted: 26 Wrz 2009 17:38:34 Silniki są takie same tzn mają tą samą konstrucję, są tak jak napisałeś wysilone:) . Osobiście jeżdżę Mareą weekend i jestem bardzo zadowolony. Części do obu modeli są w podobnych cenach, słyszałem opinię że w mareach słabe są podłużnice ale ile w tym prawdy jest nie wiem sam.
Danny	Posted: 27 Wrz 2009 07:14:50 No i jeszcze kwestia silników - są trzy wersje diesli 1,9, każdy o innej mocy. Czy mają między sobą różnice konstrukcyjne, czy też po prostu silniki stukonne są bardziej "wysilone" (elektronicznie?) niż te słabsze, o identycznej pojemności? są wersje 1.9D, TD i JTD - najlepszy jest ten ostatnio - z turbiną i wtryskiem Common Rail.
jo44	Posted: 27 Wrz 2009 08:36:25 są wersje 1.9D, TD i JTD - najlepszy jest ten ostatnio - z turbiną i wtryskiem Common Rail. a Multijet ?
Danny	Posted: 27 Wrz 2009 12:46:38 są wersje 1.9D, TD i JTD - najlepszy jest ten ostatnio - z turbiną i wtryskiem Common Rail. a Multijet ? w BBM??? Generalnie to rozwinięcie JTD
maanj	Posted: 28 Wrz 2009 05:25:38 są wersje 1.9D, TD i JTD - najlepszy jest ten ostatnio - z turbiną i wtryskiem Common Rail. a Multijet ? w BBM??? Generalnie to rozwinięcie JTD Multijety sa ale nie ma w marei i w bravie sa w stilo linei bravo cromie ja mam maree weekend w benzynie glosno jest przy wiekszych predkosciach ale moim zdaniem ladniej wyglada od bravy i jest wieksza (bardziej praktyczna) jak juz cos to marea 1.9JTD tylk otrafic diesla z teog roku w dobrym stanie z przebiegiem w rozsadnych liczbach i p oprzejsciach do latwych nie nalezy
krzysiek82	Posted: 28 Wrz 2009 10:22:46 słyszałem opinię że w mareach słabe są podłużnice ale ile w tym prawdy jest nie wiem sam. Hmm zaciekawiło mnie to, możesz wskazać źródło tych informacji? Chodzi o podatność na korozję czy po prostu pęka :)?
Kalafior	Posted: 28 Wrz 2009 17:47:54 Taką opinię słyszałem od blacharza , który robi w fachu kilkanaście lat. Prawdopodobnie chodzi o korozję co sam zauważylem w swojej marei, duże ogniska w okolicach poduszek skrzyni i silnika i koło mocowań przewodów hamulcowych-tam to same próchno:) no ale mycie pod ciśnieniem podkład i bitex załatwił sprawę.
\M.	Posted: 28 Wrz 2009 20:08:44 Marea jest o ciut lepsza od bravo/brava. Był to FLAGOWY MODEL FIATA. Oba modele maja taką sama płytę podłogową troszkę inna jest w mearea weekend Bravo miało silniki 1.2 16V, 1.4 12V, 1.6 16V GT 1.8 16V i HGT 2.0 20V oraz 1,9 TDs lub JTD Marea miała minimum 1.6 16V 1.8 16V i 2.0 16V lub 20V 1.9TDs lub JTD Myślę ze to miało wpływ na to ma wpływ na trwałość budy, większy motor większa masa większe obciążenie Marea była zawsze lepiej wyposażona - AirBag kierowcy, napinacze pasów, Klima, wspomaganie było standardem, a w bravo/a dokradane lub za dopłatą. Tapicerki miały podobne a w marea czasem była welurowa zależnie jak kto lubi ja bym szukał 1,9 jtd a omijał dużym łukiem 2.0 i 1,9 TDs
Czarek Daniluk	Posted: 1 Paź 2009 09:25:44 Marea była zawsze lepiej wyposażona - AirBag kierowcy, napinacze pasów, Klima, wspomaganie było standardem, a w bravo/a dokradane lub za dopłatą. Tapicerki miały podobne a w marea czasem była welurowa zależnie jak kto lubi ja bym szukał 1,9 jtd a omijał dużym łukiem 2.0 i 1,9 TDs Czy w Maryście nie było 2,4JTD ?? jeśli tak to ja bym szukał Marychy z takim motorem, koniecznie w weekend ;) Pozdrawiam !! PS: Popatrzyłem na alledrogo i było 2,4 chyba zwykły TD na pompie Boscha bo po zdjęciach widac boschowski nastawnik jak na dłoni i 2,4 JTD.
Kalafior	Posted: 1 Paź 2009 09:43:14 Marycha była 2.4 TD i JTD wiem bo sam serwisowalem te silniki:) Marea była zawsze lepiej wyposażona - AirBag kierowcy, napinacze pasów, Klima, wspomaganie było standardem, a w bravo/a dokradane lub za dopłatą. Tapicerki miały podobne a w marea czasem była welurowa zależnie jak kto lubi ja bym szukał 1,9 jtd a omijał dużym łukiem 2.0 i 1,9 TDs Czy w Maryście nie było 2,4JTD ?? jeśli tak to ja bym szukał Marychy z takim motorem, koniecznie w weekend ;) Pozdrawiam !! PS: Popatrzyłem na alledrogo i było 2,4 chyba zwykły TD na pompie Boscha bo po zdjęciach widac boschowski nastawnik jak na dłoni i 2,4 JTD.
\M.	Posted: 1 Paź 2009 15:28:59 Była 2.4 TD I JTD - ale b malo. To bardzo cieżki silnik jak do tego auta Marycha była 2.4 TD i JTD wiem bo sam serwisowalem te silniki:) Marea była zawsze lepiej wyposażona - AirBag kierowcy, napinacze pasów, Klima, wspomaganie było standardem, a w bravo/a dokradane lub za dopłatą. Tapicerki miały podobne a w marea czasem była welurowa zależnie jak kto lubi ja bym szukał 1,9 jtd a omijał dużym łukiem 2.0 i 1,9 TDs Czy w Maryście nie było 2,4JTD ?? jeśli tak to ja bym szukał Marychy z takim motorem, koniecznie w weekend ;) Pozdrawiam !! PS: Popatrzyłem na alledrogo i było 2,4 chyba zwykły TD na pompie Boscha bo po zdjęciach widac boschowski nastawnik jak na dłoni i 2,4 JTD.
Adam	Posted: 1 Paź 2009 20:45:18 Była 2.4 TD I JTD - ale b malo. To bardzo cieżki silnik jak do tego auta I przede wszystkim za duży :) Diesel ma być ekonomiczny, takie mam założenia. Z chęcią nabyłbym 1,3 MultiJet, ale nie stać mnie na autko tak nowe, a uno mi się już rozpada ;) Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Zauważyłem, że dotyczą praktycznie tylko marei - wygląda to tak, jakby ten samochód rzeczywiście był lepszy, skoro nikt nie ma bravy ;)
Danny	Posted: 2 Paź 2009 07:22:25 Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Zauważyłem, że dotyczą praktycznie tylko marei - wygląda to tak, jakby ten samochód rzeczywiście był lepszy, skoro nikt nie ma bravy ;) kwestia gustu i potrzeb - jeśli marea to IMHO tylko weekendowa... Ponadto częściej można trafić Mareę diesel niż Bravę.
Czarek Daniluk	Posted: 2 Paź 2009 10:24:29 I przede wszystkim za duży :) Diesel ma być ekonomiczny, takie mam założenia. Z chęcią nabyłbym 1,3 MultiJet, ale nie stać mnie na autko tak nowe, a uno mi się już rozpada ;) Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Zauważyłem, że dotyczą praktycznie tylko marei - wygląda to tak, jakby ten samochód rzeczywiście był lepszy, skoro nikt nie ma bravy ;) 1248ccm Multijet ?? U mnie w firmie jest flota Doblo z tymi silnikami, ani to nie jest oszczędne, ani to nie oferuje przyspieszenia. Po załadowaniu w Doblo jakichś 500-600kg utrzymanie zużycia paliwa na trasie poniżej 8l/100km jest niemożliwe :) Lepsze, przyjemniejsze w prowadzeniu, bezpieczniejsze w przyspieszaniu byłyby już 1,9 Multijety, i zapewne oszczędniejsze niż te pierdzidełka :) Te małe motorki są może i dobre do Pandy, ale nie do większych samochodów. Mam porównanie z Golfem 1,9 podstawowym 90KM starszym 11 lat niż te Doblo, to szczerze ja wolę Golfa, pomimo że w danych fabrycznych mają identyczny moment obrotowy (Multijet nawet niżej) to ja wolę Golfa który spala nawet po załadowaniu, nawet z przyczepą zdecydowanie mniej ropu niż te pierdziele Fiatowskie w Doblo. Z moich obserwacji wynika to co wynika - Zacząłem od Fiata SC 899ccm który w trasie popędzony 120 i więcej spalał spokojnie 7,5 na setkę. Zmieniłem na Polo 1,4 3 lata starsze od SC, 1,4 60KM - jeździło zdecydowanie lepiej pomimo większej masy, przy porównywalnych prędkościach spalało gdzieś z 1,5 do 2 litrów na 100km mniej niż SC. Teraz mam starego Golfa 3 Varianta TDI i porównując do Multijeta 1250ccm w Doblo (masa taka sama jak Golfa) nie da się tylko porównać oporu powietrza bo Doblo to kloc na kołach - przyspieszeń nie ma co porównywać, nim się to 1250ccm rozpędzi tak żeby ciągneło to stare VW ciągnie mniejwięcej od 1700RPM do 4000RPM bez różnicy ;) Reasumując mały silnik wcale nie będzie oznaczał mniejszego zużycia paliwa. Pozdrawiam !!
\M.	Posted: 2 Paź 2009 15:49:05 Gdzie doblo a gdzie golf inna buda - inne opory powietrza inne normy nie porównój TDI do JTD Duplo to mały dostawczak a golf to tapczanowóz osobowy Duplo spelnia euro 3 , a golf 3 jest gdzies daleko w tyle nie ma nic za darmo, lepsze spaliny to wiecej paliwa Testowalem nowe fiorino 1.3 MJTD jadac przepisowo po miescie i na pusto spalił 3.7L po wrzuceniu 400KG towaru ciezo było zejsc ponizej 5.8 bo trzeba bytło go krecic nieco wyzej i fiorino 1.3 jtd spełnia euro 5 I tak ma być I przede wszystkim za duży :) Diesel ma być ekonomiczny, takie mam założenia. Z chęcią nabyłbym 1,3 MultiJet, ale nie stać mnie na autko tak nowe, a uno mi się już rozpada ;) Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Zauważyłem, że dotyczą praktycznie tylko marei - wygląda to tak, jakby ten samochód rzeczywiście był lepszy, skoro nikt nie ma bravy ;) 1248ccm Multijet ?? U mnie w firmie jest flota Doblo z tymi silnikami, ani to nie jest oszczędne, ani to nie oferuje przyspieszenia. Po załadowaniu w Doblo jakichś 500-600kg utrzymanie zużycia paliwa na trasie poniżej 8l/100km jest niemożliwe :) Lepsze, przyjemniejsze w prowadzeniu, bezpieczniejsze w przyspieszaniu byłyby już 1,9 Multijety, i zapewne oszczędniejsze niż te pierdzidełka :) Te małe motorki są może i dobre do Pandy, ale nie do większych samochodów. Mam porównanie z Golfem 1,9 podstawowym 90KM starszym 11 lat niż te Doblo, to szczerze ja wolę Golfa, pomimo że w danych fabrycznych mają identyczny moment obrotowy (Multijet nawet niżej) to ja wolę Golfa który spala nawet po załadowaniu, nawet z przyczepą zdecydowanie mniej ropu niż te pierdziele Fiatowskie w Doblo. Z moich obserwacji wynika to co wynika - Zacząłem od Fiata SC 899ccm który w trasie popędzony 120 i więcej spalał spokojnie 7,5 na setkę. Zmieniłem na Polo 1,4 3 lata starsze od SC, 1,4 60KM - jeździło zdecydowanie lepiej pomimo większej masy, przy porównywalnych prędkościach spalało gdzieś z 1,5 do 2 litrów na 100km mniej niż SC. Teraz mam starego Golfa 3 Varianta TDI i porównując do Multijeta 1250ccm w Doblo (masa taka sama jak Golfa) nie da się tylko porównać oporu powietrza bo Doblo to kloc na kołach - przyspieszeń nie ma co porównywać, nim się to 1250ccm rozpędzi tak żeby ciągneło to stare VW ciągnie mniejwięcej od 1700RPM do 4000RPM bez różnicy ;) Reasumując mały silnik wcale nie będzie oznaczał mniejszego zużycia paliwa. Pozdrawiam !!
Czarek Daniluk	Posted: 2 Paź 2009 18:41:45 Użytkownik M. napisał: Gdzie doblo a gdzie golf inna buda - inne opory powietrza inne normy nie porównój TDI do JTD Duplo to mały dostawczak a golf to tapczanowóz osobowy Duplo spelnia euro 3 , a golf 3 jest gdzies daleko w tyle nie ma nic za darmo, lepsze spaliny to wiecej paliwa Testowalem nowe fiorino 1.3 MJTD jadac przepisowo po miescie i na pusto spalił 3.7L po wrzuceniu 400KG towaru ciezo było zejsc ponizej 5.8 bo trzeba bytło go krecic nieco wyzej i fiorino 1.3 jtd spełnia euro 5 I tak ma być Porównuję 190Nm Multijeta od niby 1750RPM z 190Nm Golfa przy 1900RPM i powiem Ci że Multijet nim nie wkręci się na jakieś 2300-2400RPM to wcale nie jedzie, natomiast stare TDI ciągnie id jakichś 1700-1800RPM, jeśli Multijet ma niby 190Nm od 1750RPM to na mój gust powinien zdecydowanie wyrywać od tych obrotów, natomiast on zachowuje się jak stara krowa, czytaj - ruszasz spod świateł, nie daj boże nie pokręcisz go po obrotach to nie jedzie, ma bardzo wyraźnego turbo laga i to do dużo wyższych obrotów niż to by sugerowały jego dane fabryczne. Stare TDI pomimo że jest na pompie wtryskowej zachowuje się o niebo przyjemniej, spełnia Euro2 bo ma katalizator, mam nadzieję że jeszcze nie zapchany :D Nie mam nic do tych silników, jednak jak poczytałem jego dane fabryczne to oczekiwałem zupełnie innego ich zachowania, nie ujmując że w firmie jest z 18 sztuk tego i co egzemplarz to wykazuje zupełnie inne zużycie paliwa w porównywalnych warunkach. Jednym jeżdżąc dość ostro ciężko było zejść ze zużyciem poniżej 8l, natomiast innym jeżdżąc prawie identycznie ciężko wyjść ponad 7l ;) Pozdrawiam !!
JJR	Posted: 7 Paź 2009 12:31:59 Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Zauważyłem, że dotyczą praktycznie tylko marei - wygląda to tak, jakby ten samochód rzeczywiście był lepszy, skoro nikt nie ma bravy ;) Pytałeś o diesla, tymczasem większość Brav jakie widziałem to benzyna. Ja też taką mam z małym silniczkiem (1,2 16V 2000) i jestem zadowolony. Wygodnie i tanio, usterki zgodne z przebiegiem - nic niezwykłego. -- pzdr, Jędrzej Zwijasz? www.zwijaj.pl
Markiz	Posted: 11 Sty 2010 19:18:30 Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Zauważyłem, że dotyczą praktycznie tylko marei - wygląda to tak, jakby ten samochód rzeczywiście był lepszy, skoro nikt nie ma bravy ;) Pytałeś o diesla, tymczasem większość Brav jakie widziałem to benzyna. Ja też taką mam z małym silniczkiem (1,2 16V 2000) i jestem zadowolony. Wygodnie i tanio, usterki zgodne z przebiegiem - nic niezwykłego. Witam. A jakie opony np. całoroczne byscie polecili do Bravy 1.9 JTD? Słyszałem, że Barum są ponoć niedrogie i dobre. Markiz
Markiz	Posted: 18 Sty 2010 19:26:56 Witam. A jakie opony np. całoroczne byscie polecili do Bravy 1.9 JTD? Słyszałem, że Barum są ponoć niedrogie i dobre. Dzięki wszystkim za wyczerpującą odpowiedz.


° Forum ° Szukaj °