motoryzacja - forum

motoryzacja - forum / Fiat 2006 - archiwum / SC 1.1

Autor	Wiadomość
Tomek..	Posted: 9 Maj 2006 11:35:09 Co ile km warto wymieniac w SC 1.1 olej silnikowy z filtre, filtr powietrza, filtr paliwa ? Tomek...
Piotrr	Posted: 9 Maj 2006 22:08:33 Co ile km warto wymieniac w SC 1.1 olej silnikowy z filtre, filtr powietrza, filtr paliwa ? Ja preferuję : olej silnikowy : 15 kkm lub raz do roku filtr powietrza : 15 kkm lub raz do roku filtr paliwa : 30 kkm lub po poważnej wpadce z paliwem
michalsky	Posted: 10 Maj 2006 10:18:06 Co ile km warto wymieniac w SC 1.1 olej silnikowy z filtre, filtr powietrza, filtr paliwa ? Ja preferuję : olej silnikowy : 15 kkm lub raz do roku filtr powietrza : 15 kkm lub raz do roku filtr paliwa : 30 kkm lub po poważnej wpadce z paliwem a ja to potwierdzam..:)
Tomek..	Posted: 10 Maj 2006 10:28:23 No to juz czas nadszedl czas wymiany. Od ostatniej wymiany oleju przejechalem 15.300 km. Z wymiana filtra i oleju poradze sobie :-) Mam tylko kilka pytan... Gdzie znajde filtr paliwa ? :-) Dam rade samodzielnie go wymienic ? Na jaka kwote mam sie przygotowac ? Tomek...
Piotrr	Posted: 10 Maj 2006 16:11:50 No to juz czas nadszedl czas wymiany. Od ostatniej wymiany oleju przejechalem 15.300 km. Z wymiana filtra i oleju poradze sobie :-) Mam tylko kilka pytan... Gdzie znajde filtr paliwa ? :-) Dam rade samodzielnie go wymienic ? Na jaka kwote mam sie przygotowac ? Filtr paliwa chyba w większości modeli SC jest obok zbiornika paliwa, za tylnym prawym kołem Do odkręcenia dwie obejmy i chyba dwie śruby do nadwozia. Dostęp chyba najlepiej przez kanał ale może jak by zdjąć koło i podnieść wysoko samochód to jakoś by dało. rysunek http://www.autosklep.istore.pl/sklep,1970,,,03,,pl-pln,262415,0.html Koszt - nie więcej jak 40 zł
toomm	Posted: 27 Mar 2007 19:08:23 Hej Od jakiegos czasu mam problem z tylnymi bebnami. Wymienilem na nowei co sie okazalo, jeden z nich byl poprostu owalny. Pedal hamulca podczas hamowania pulsowal tak, ze az bylo to wyraznie czuc na nodze. Dodatkowo szarpalo podczas hamowania. No i bardzo grzal sie ten jeden uszkodzony beben. Wymienilem na kolejne dwa nowe bebny... Teraz bebny nie grzeja sie. Tamto pulsowanie pedalu zniknelo. Tylko ze nadal czuc drgania podczas hamowania. Tym razem np. jak hamuje z 80 km/h tak z normalna sila... to cala buda wpada w wibracje :-( Mam juz dosc klopotow z bebnami. Spotkaliscie sie z czyms takim, ze dwa komplety bebnow pod rzad bylyby uszkodzone ? Widze ze czeka mnie kolejna wymiana... :-( Tomek...
toomm	Posted: 27 Mar 2007 19:11:54 No i jakie polecicie mi bebny... Te co do tej pory mialem to byly jakies tanie... takie do 35 zl za sztuke. Tomek...
Tomek	Posted: 28 Mar 2007 12:59:08 Wymienilem na nowei co sie okazalo, jeden z nich byl poprostu owalny. Pedal hamulca podczas hamowania pulsowal tak, ze az bylo to wyraznie czuc na nodze. Dodatkowo szarpalo podczas hamowania. No i bardzo grzal sie ten jeden uszkodzony beben. jesli sie grzeje, tzn ze problem jest z szczekami lub cylinderkiem - cos sie zacina i jezdzisz jakby caly czas na hamulcu. Rozbierz tylne hamulce i sprawdz czy cylinderek lekko chodzi, czy cos sie nie zacina, moze reczny sie zablokowal. Dobrze wszystko wyczysc i bedzie gralo. Tylko ze nadal czuc drgania podczas hamowania. Tym razem np. jak hamuje z 80 km/h tak z normalna sila... to cala buda wpada w wibracje :-( a skad wiesz ze problem jest z tylu? Moze z przodu sa zwichrowane tarcze? (o ile w SC sa tarcze). Mozesz sprobowac przyhamowac recznym - jesli nie bedzie wibracji, trzeba spojrzec na przod. Spotkaliscie sie z czyms takim, ze dwa komplety bebnow pod rzad bylyby uszkodzone ? malo prawdopodobne. Jesli juz, to tak jak pisalem wczesniej - problem z szczekami/zaciskami moze powodowac przegrzanie i uszkodzenie tarcz/bebnow.
ici	Posted: 28 Mar 2007 17:08:16 Pojeździj na tych bębnach niech się dotrą. To może potrwać i z 1000 km. Potem zadecydujesz co dalej. Każdy nowy element układu hamulcowego musi się spasować z pozostałymi. Bęben wyraźnie dłużej bo jest twardy. A swoją drogą pytanie: Po co wymieniać bębny? Zdjąć rant na krawędziach ręcznie lub u tokarza (nie ruszaj bieżni) i co najwyżej wymienić szczęki, przy okazji jak trzeba to i cylinderki, bo prędzej czy później zapieką się i staną dęba. Bęben o ile nie jest pęknięty to jest dobrze dotarty. Założyć go w tym samym miejscu na kole co poprzednio i jeździć. Pzdr. ici
Tomek	Posted: 29 Mar 2007 06:14:06 Pojeździj na tych bębnach niech się dotrą. To może potrwać i z 1000 km. tez racja. Mozna jeszcze sprawdzic czy bebny sa zalozone centralnie (czasami ta dziura ktora wchodzi na piaste jest za duza albo dostal sie tam jakis smiec), bo to tez daje opisywany efekt. A swoją drogą pytanie: Po co wymieniać bębny? Zdjąć rant na krawędziach ręcznie lub u tokarza (nie ruszaj bieżni) i co ja musialem juz wymienic, bo rant sciagnalem, ale bieznia miala za duza srednice i samoregulatory (do kasowania luzu miedzy bebnem a szczekami) przestawaly dzialac
Maciek	Posted: 29 Mar 2007 08:36:34 A swoją drogą pytanie: Po co wymieniać bębny? Zdjąć rant na krawędziach ręcznie lub u tokarza (nie ruszaj bieżni) i co najwyżej wymienić szczęki, Czasem trzeba jak się robią owalne (jak w tym przypadku) - występuje wtedy efekt pulsowania siły hamowania na teście, ale to raczej nie ma prawa przenosić się na pedał hamulca.
Tomek...	Posted: 1 Paź 2007 13:24:13 Witam Co ile km w Seicento zmienia sie rozrzad ? Ostatnio zmienialem zaraz po kupnie autka... wowczas mial na liczniku 62.000 km a teraz juz mam 110.000 km tak wiec przejechalem na tym rozrzadzie jak na razie 48.000 km. Tomek...
Jerry	Posted: 1 Paź 2007 18:09:41 Witam Co ile km w Seicento zmienia sie rozrzad ? Ostatnio zmienialem zaraz po kupnie autka... wowczas mial na liczniku 62.000 km a teraz juz mam 110.000 km tak wiec przejechalem na tym rozrzadzie jak na razie 48.000 km. Wg instrukcji co 120 000 lub co 5 lat. niektorzy twierdza ze w starszych silnikach zerwanie paska grozi jedynie unieruchomieniem auta - ponoc bezkolizyjny :) Jerry


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °