motoryzacja - forum - stukanie przy skręcie, SC900

motoryzacja - forum / Fiat 2006 - archiwum / stukanie przy skręcie, SC900

Autor	Wiadomość
Artur	Posted: 23 Gru 2006 13:32:46 Hej, Fiat SC 900.Kiedy skręcam koła, to od pewnego momentu(prawie pełny skręt) słychac głośne metaliczne stukanie. Odgłos jest cykliczny, im bardziej koła są skręcone, tym głośniejszy. stuk stuk, stuk stuk,.... zawsze 2 stuki i dłuższa przerwa itd. Nie ma znaczenia, czy skrecam w lewo czy w prawo. Nie jest to też nadkole - bo przecież było by słychac z jednej strony. Cóż to takiego ? przegub ? - byłem ostatnio w warsztacie(amortyzatory z przodu, hamulce) i niestety chyba panowie tam to spieprzyli, bo przed wizytą tego nie było - czy może to byc przyczyną złego zamontowania tych częsci?? Dzięki za porady... pozdrawiam i wesołych świąt artur
Dr.Endriu	Posted: 23 Gru 2006 14:05:56 Hej, Fiat SC 900.Kiedy skręcam koła, to od pewnego momentu(prawie pełny skręt) słychac głośne metaliczne stukanie. Odgłos jest cykliczny, im bardziej koła są skręcone, tym głośniejszy. stuk stuk, stuk stuk,.... zawsze 2 stuki i dłuższa przerwa itd. Nie ma znaczenia, czy skrecam w lewo czy w prawo. Nie jest to też nadkole - bo przecież było by słychac z jednej strony. Cóż to takiego ? przegub ? - byłem ostatnio w warsztacie(amortyzatory z przodu, hamulce) i niestety chyba panowie tam to spieprzyli, bo przed wizytą tego nie było - czy może to byc przyczyną złego zamontowania tych częsci?? Wygląda mi to na wyrobiny przegub kulowy w wahaczu. W CC700 nie było możliwości wymiany samego przegubu, trzeba było wymienć cały wahacz. Nie wiem jak jest w 900... Koszt około 110zł + robocizna. Dla pewności mozna jeszcze wymienić końcówki drążków kierowniczych ( w których są przeguby kulowe , które też z czasem szlag trafia). Koszt około 50 zł + robocizna + ustawienie zbieżności 50 zł Więcej możliwośći stukotów raczej nie widzę -- Pozdrawiam Dr.Endriu nmp1(małpa)interia.pl http://nmp1.w.interia.pl
Artur	Posted: 23 Gru 2006 15:07:12 Wygląda mi to na wyrobiny przegub kulowy w wahaczu. W CC700 nie było możliwości wymiany samego przegubu, trzeba było wymienć cały wahacz. Nie wiem jak jest w 900... Koszt około 110zł + robocizna. Dla pewności mozna jeszcze wymienić końcówki drążków kierowniczych ( w których są przeguby kulowe , które też z czasem szlag trafia). Koszt około 50 zł + robocizna + ustawienie zbieżności 50 zł Więcej możliwośći stukotów raczej nie widzę Dzięki za poradę - juz znalazłem na Allegro przeguby - koszty mniej więcej takie jak napisałes (ok. 80 - 90 zł). pozdrawiam artur
Dr.Endriu	Posted: 23 Gru 2006 17:25:22 Dzięki za poradę - juz znalazłem na Allegro przeguby - koszty mniej więcej takie jak napisałes (ok. 80 - 90 zł). Zapewne mówisz o tym http://www.allegro.pl/item150368662_polos_fiat_sc_900.html a ja mówię o tym: http://www.allegro.pl/item149977457_wahacz_przod_fiat_cc_sc_nowy_wloski_lodz .html i zamontowanym na końcu wahacza przegubie kulowym (białym na zdjęciu), oraz o tym http://www.allegro.pl/item152392081_koncowka_drazka_opel_astra_f_vectra_a_ca libra.html (tylk że oczywiście dla CC - gdze zainstalowany jest również przegub kulowy) W sumie wszystkie te podzespoły mógą przyczynić się do stukotów przy skrętach. I w sumie dobra koncepcją jest zacząć od przegubów na półośce (może stukoty znikną) Szybkiego usunięcia awarii -- Pozdrawiam Dr.Endriu nmp1(małpa)interia.pl http://nmp1.w.interia.pl
Artur	Posted: 23 Gru 2006 22:11:59 Dzięki za poradę - juz znalazłem na Allegro przeguby - koszty mniej więcej takie jak napisałes (ok. 80 - 90 zł). Zapewne mówisz o tym http://www.allegro.pl/item150368662_polos_fiat_sc_900.html a ja mówię o tym: http://www.allegro.pl/item149977457_wahacz_przod_fiat_cc_sc_nowy_wloski_lodz .html i zamontowanym na końcu wahacza przegubie kulowym (białym na zdjęciu), oraz o tym http://www.allegro.pl/item152392081_koncowka_drazka_opel_astra_f_vectra_a_ca libra.html (tylk że oczywiście dla CC - gdze zainstalowany jest również przegub kulowy) W sumie wszystkie te podzespoły mógą przyczynić się do stukotów przy skrętach. I w sumie dobra koncepcją jest zacząć od przegubów na półośce (może stukoty znikną) Szybkiego usunięcia awarii Faktycznie, myślałem o troche innej części...Z tego co podesłałes wynika niestety, że przyczyn stukania może być więcej:( Obym trafił we właściwą część, bo w sumie można sobie uzbierać ładną sumkę zanim się wymieni to, co trzeba... Oby autko wytrzymało przez święta, bo dopiero potem planuje się nim zająć. Na razie staram się unikać mocniejszych zakrętów (niestety czasami sie nie da), albo przejeżdżać je powoli. Dzięki jeszcze raz za fachowe porady i życzę wesołych świąt i mało awarii w przyszłym roku :) pozdrawiam artur
Michał Konieczny	Posted: 24 Gru 2006 12:11:01 Wygląda mi to na wyrobiny przegub kulowy w wahaczu. W CC700 nie było możliwości wymiany samego przegubu, trzeba było wymienć cały wahacz. Nie wiem jak jest w 900... Koszt około 110zł + robocizna. Jak najbardziej można w CC700 wymienić sam przegub.
Dr.Endriu	Posted: 25 Gru 2006 08:12:24 Jak najbardziej można w CC700 wymienić sam przegub. Jak powiedziałeś A, to i powiedz B....czyli zdradź nam tajemnicę JAK ? -- Pozdrawiam Dr.Endriu nmp1(małpa)interia.pl http://nmp1.w.interia.pl
Artur	Posted: 25 Gru 2006 21:24:19 Dzięki za poradę - juz znalazłem na Allegro przeguby - koszty mniej więcej takie jak napisałes (ok. 80 - 90 zł). Zapewne mówisz o tym http://www.allegro.pl/item150368662_polos_fiat_sc_900.html a ja mówię o tym: http://www.allegro.pl/item149977457_wahacz_przod_fiat_cc_sc_nowy_wloski_lodz .html i zamontowanym na końcu wahacza przegubie kulowym (białym na zdjęciu), oraz o tym http://www.allegro.pl/item152392081_koncowka_drazka_opel_astra_f_vectra_a_ca libra.html (tylk że oczywiście dla CC - gdze zainstalowany jest również przegub kulowy) W sumie wszystkie te podzespoły mógą przyczynić się do stukotów przy skrętach. I w sumie dobra koncepcją jest zacząć od przegubów na półośce (może stukoty znikną) Hej, tak sobie dzisiaj pojezdziłem autkiem i posłuchałem - stuki wyraźnie dochodzą ze środka, z linii kierownicy mniej więcej (na pewno nie z bokow). Nie ma znaczenia, czy skręcam w lewo, czy w prawo, stuka zawsze z tego samego miejsca - czyli tak jak napisałes - przeguby na półosiach? W sumie w tym samym miejscu mniej więcej są też te przeguby układu kierowniczego, ale czy one nie stukały by zawsze niezależnie od tego, czy jade, czy nie (zawsze kiedy ruszam kierownicą) ?? pozdrawiam artur


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °