motoryzacja - forum - Cinquecento

motoryzacja - forum / Fiat 2006 - archiwum / Cinquecento - stracil obroty

Autor	Wiadomość
kat15pl	Posted: 24 Gru 2006 06:36:07 Wczoraj wymienilem klocki hamulcowe przednie i swiece. Przejechalem sie ok. 30 km. i nagle ni z tego ni z owego stracil obroty, max. jedzie na jedynce i to mniej niz 10km/h przy wcisnietym na max. sprzegle. Czy to wina jest swiec, czy tez tej "rurki" ktora jest od pojemnika z filtrem powietrza (zeby z nad silnika lecial), ktorej niestety nie posiadam? czy tez czegos innego?? prosze pomozcie... (chce to zrobic po jak najmniejszych kosztach)
kat15pl	Posted: 24 Gru 2006 06:39:09 Wczoraj wymienilem klocki hamulcowe przednie i swiece. Przejechalem sie ok. 30 km. i nagle ni z tego ni z owego stracil obroty, max. jedzie na jedynce i to mniej niz 10km/h przy wcisnietym na max. sprzegle. Czy to wina jest swiec, czy tez tej "rurki" ktora jest od pojemnika z filtrem powietrza (zeby z nad silnika lecial), ktorej niestety nie posiadam? czy tez czegos innego?? prosze pomozcie... (chce to zrobic po jak najmniejszych kosztach) PS. juz kiedys tak mialem, z tego co pamietam rok temu (tez w zime (na na poczatku stycznia))... ale pojechal do mechanika... i on cos zrobil...
Maciek	Posted: 24 Gru 2006 22:33:20 kat15pl napisaĹ(a): Wczoraj wymienilem klocki hamulcowe przednie i swiece. Przejechalem sie ok. 30 km. i nagle ni z tego ni z owego stracil obroty, max. jedzie na jedynce i to mniej niz 10km/h przy wcisnietym na max. sprzegle. Czy to wina jest swiec, czy tez tej "rurki" ktora jest od pojemnika z filtrem powietrza (zeby z nad silnika lecial), ktorej niestety nie posiadam? czy tez czegos innego?? prosze pomozcie... (chce to zrobic po jak najmniejszych kosztach) Po pierwsze nie napisaĹeĹ co to za CC, a silnikĂłw to tam jednak kilka byĹo. Ta rurka ma za zadanie podawaÄ do gaĹşnika ciepĹe i suche powietrze o okreĹlonej temperaturze (termostat w puszce z filtrem powietrza ma za zadanie temperaturÄ mniej wiÄcej ustawiÄ). JeĹli jej nie masz, to do gaĹşnika trafia powietrze zimne i wilgotne, co ma wpĹyw na iloĹÄ zbierajÄcej siÄ w nim wody i moĹźe mieÄ wpĹyw na pracÄ silnika, ale raczej nie na utratÄ obrotĂłw, tylko na nierĂłwnomiernÄ pracÄ, gaĹniÄcie, problemy z zapalaniem. Utrata obrotĂłw, o ktĂłrej piszesz, bardziej mi siÄ kojarzy z pracÄ na jednym cylindrze (w przypadku CC700), czy teĹź na niepeĹnej ich liczbie (inne modele), czyli albo masz walniÄtÄ ĹwiecÄ, albo przy wymianie uszkodziĹeĹ ktĂłryĹ przewĂłd WN (ewentualnie siÄ trochÄ zsunÄĹ, zĹapaĹ trochÄ wilgoci, ma przebicia itp). PierwszÄ rzeczÄ jakÄ warto zrobiÄ, to zobaczyÄ czy na kablach sÄ przebicia - odpalasz silnik, uchylasz nieco klapÄ silnika (w Ĺrodku ma byÄ ciemnawo) i patrzysz, gdzie skaczÄ iskry (na niskich obrotach). MoĹźe cewka popÄkaĹa, albo wystarczy wymieniÄ kable WN.
kat15pl	Posted: 25 Gru 2006 08:07:17 Wczoraj wymienilem klocki hamulcowe przednie i swiece. Przejechalem sie ok. 30 km. i nagle ni z tego ni z owego stracil obroty, max. jedzie na jedynce i to mniej niz 10km/h przy wcisnietym na max. sprzegle. Czy to wina jest swiec, czy tez tej "rurki" ktora jest od pojemnika z filtrem powietrza (zeby z nad silnika lecial), ktorej niestety nie posiadam? czy tez czegos innego?? prosze pomozcie... (chce to zrobic po jak najmniejszych kosztach) Po pierwsze nie napisałeś co to za CC, a silników to tam jednak kilka było. Ta rurka ma za zadanie podawać do gaźnika ciepłe i suche powietrze o określonej temperaturze (termostat w puszce z filtrem powietrza ma za zadanie temperaturę mniej więcej ustawić). Jeśli jej nie masz, to do gaźnika trafia powietrze zimne i wilgotne, co ma wpływ na ilość zbierającej się w nim wody i może mieć wpływ na pracę silnika, ale raczej nie na utratę obrotów, tylko na nierównomierną pracę, gaśnięcie, problemy z zapalaniem. Utrata obrotów, o której piszesz, bardziej mi się kojarzy z pracą na jednym cylindrze (w przypadku CC700), czy też na niepełnej ich liczbie (inne modele), czyli albo masz walniętą świecę, albo przy wymianie uszkodziłeś któryś przewód WN (ewentualnie się trochę zsunął, złapał trochę wilgoci, ma przebicia itp). Pierwszą rzeczą jaką warto zrobić, to zobaczyć czy na kablach są przebicia - odpalasz silnik, uchylasz nieco klapę silnika (w środku ma być ciemnawo) i patrzysz, gdzie skaczą iskry (na niskich obrotach). Może cewka popękała, albo wystarczy wymienić kable WN. -- Pozdrawiam Maciek Dzieki, ale niestety dopiero po swietach bede mogl oblukac go:( Ten CC to jest 700:] Jak sprawdze, odezwe sie:) jak cos jeszcze raz dzieki:)
Dr.Endriu	Posted: 25 Gru 2006 08:16:44 Dzieki, ale niestety dopiero po swietach bede mogl oblukac go:( Ten CC to jest 700:] Jak sprawdze, odezwe sie:) jak cos jeszcze raz dzieki:) To że 700 tonam nic nie mówi. Jaki masz gażnik: Aissan, Aeber, A może od Fiata Bis ? -- Pozdrawiam Dr.Endriu nmp1(małpa)interia.pl http://nmp1.w.interia.pl
kat15pl	Posted: 25 Gru 2006 09:50:48 Dzieki, ale niestety dopiero po swietach bede mogl oblukac go:( Ten CC to jest 700:] Jak sprawdze, odezwe sie:) jak cos jeszcze raz dzieki:) To że 700 tonam nic nie mówi. Jaki masz gażnik: Aissan, Aeber, A może od Fiata Bis ? -- Pozdrawiam Dr.Endriu nmp1(małpa)interia.pl http://nmp1.w.interia.pl szczerze, to * wie:P ech... jak sie dowiem, napewno napisze... a tak wogole.. ma to jakies znaczenie?? (sadze, ze mam oryginalny fiatowski.. ale nie wiem...) ps. jak je rozpoznac??:]
Dr.Endriu	Posted: 25 Gru 2006 10:53:45 szczerze, to * wie:P ech... jak sie dowiem, napewno napisze... a tak wogole.. ma to jakies znaczenie?? (sadze, ze mam oryginalny fiatowski.. ale nie wiem...) ps. jak je rozpoznac??:] Aisan http://www.allegro.pl/item152327642_cc_700_aisan_regenerowany_kompletny_rok_ gwarancji.html Weber, lub Fos http://www.allegro.pl/item151229526_gaznik_cc_fos_lub_weber_regenerowany_gwa rancja.html -- Pozdrawiam Dr.Endriu nmp1(małpa)interia.pl http://nmp1.w.interia.pl
kat15pl	Posted: 25 Gru 2006 13:46:31 Z tego co sie dowiedzialem, to mam z katalizatorem, wiec gaznik aisan
Maciek	Posted: 25 Gru 2006 21:09:30 Z tego co sie dowiedzialem, to mam z katalizatorem, wiec gaznik aisan No tak, to do tego co napisałem wcześniej dodaj jeszcze gaźnik - wężyki itp itd. Na tym się kompletnie nie znam, bo mam normalny gaźnik :-)
kat15pl	Posted: 25 Gru 2006 22:02:24 Z tego co sie dowiedzialem, to mam z katalizatorem, wiec gaznik aisan No tak, to do tego co napisałem wcześniej dodaj jeszcze gaźnik - wężyki itp itd. Na tym się kompletnie nie znam, bo mam normalny gaźnik :-) -- Pozdrawiam Maciek Czyli do czego mam dodac gaznik?? PS. a czy ktos, kto juz to kiedys przerabial, albo sie orientuje w tym moglby mi pomoc??:(
Maciek	Posted: 26 Gru 2006 14:40:41 PS. a czy ktos, kto juz to kiedys przerabial, albo sie orientuje w tym moglby mi pomoc??:( Masz chyba trochę za duże wymagania. Chciałbyś chyba, żeby Ci na odległość zdiagnozować samochód i najlepiej napisać, w którym miejscu walnąć młotkiem, żeby zadziałało. Problemy pojawiły się u Ciebie po wymianie świec, więc od sprawdzenia tego bym zaczął (napisałem to parę maili wcześniej). Jednak objawy, które podajesz (zresztą niezbyt precyzyjnie) mogą być spowodowane, wieloma rzeczami, a jedną z nich jest gaźnik, zwłaszcza ten japoński twór, który masz.


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °