motoryzacja - forum - Thalia 1.4

motoryzacja - forum / Renault 2006 - archiwum / Thalia 1.4

Autor	Wiadomość
Jacek	Posted: 12 Gru 2006 07:09:10 Witam wszystkich Przymierzam się do zakupu Thalii z 2001r, silnik 1.4 benzyna. Mam ogólne pytanie - czy warto inwestować kasę w Thalię? Przebieg samochodu ok 70-75 tyś - czy przy takim przebiegu należy się spodziewać w najbliższym czasie jakichś większych inwestycji? I ogólnie jak się sprawują Thalie - komfort jazdy, koszty serwisu, itd itp.. Dziękuję za ewentualne podpowiedzi. -- Pozdrawiam Jacek
Jacek Ostaszewski	Posted: 12 Gru 2006 08:16:46 Witam wszystkich Przymierzam się do zakupu Thalii z 2001r, silnik 1.4 benzyna. Mam ogólne pytanie - czy warto inwestować kasę w Thalię? Przebieg samochodu ok 70-75 tyś - czy przy takim przebiegu należy się spodziewać w najbliższym czasie jakichś większych inwestycji? I ogólnie jak się sprawują Thalie - komfort jazdy, koszty serwisu, itd itp.. Dziękuję za ewentualne podpowiedzi. -- Pozdrawiam Jacek CHyba mam taką, w kwietniu skończymy wspólne 4 lata. Miałem naprawę sprzęGła, po 30 tys. Nie wiem, dlaczego, ale była. 7 czy 8 stówek, wszystko - częćci i robocizna. Klocki i żarówki (jeżdżę zawsze na światłach). Poza tym - nic kompletnie. Przy 110 - 130 zaczyna być głośna, trezba podkręCić radio. Mój maks. osiąg - 178 i skończyła się autostrada. Pali - poniżej 7 na trasie, bez specjalnej różnicy - 90 km/godz, czy 130. Bagażnik spory, ale telewizora nie włożysz. Rzetelny samochód dla kogoś bez wygórowanych wymagań wzrokowych i eksploatacyjnych. Koszty - nie z górnej póły. Samo sprzęgło firmowe -ok. 8 setek, ale są zamienniki, jak ktoś się nie brzydzi "no namem" - trochę tańszy. Tyle ogólnie. Nie dbam o nią szczególnie - jeżdżę, przejachałem 55 tys. Większość w mieście.
marky	Posted: 12 Gru 2006 10:57:10 Witam wszystkich Przymierzam się do zakupu Thalii z 2001r, silnik 1.4 benzyna. Mam ogólne pytanie - czy warto inwestować kasę w Thalię? Przebieg samochodu ok 70-75 tyś - czy przy takim przebiegu należy się spodziewać w najbliższym czasie jakichś większych inwestycji? I ogólnie jak się sprawują Thalie - komfort jazdy, koszty serwisu, itd itp.. Dziękuję za ewentualne podpowiedzi. -- zalezy ktory silnik. 8v to staroc i lubi wypic... warto rozejrzec sie za 16v
Mariusz Krawczyk	Posted: 12 Gru 2006 18:57:09 Witam wszystkich Przymierzam się do zakupu Thalii z 2001r, silnik 1.4 benzyna. Mam ogólne pytanie - czy warto inwestować kasę w Thalię? Przebieg samochodu ok 70-75 tyś - czy przy takim przebiegu należy się spodziewać w najbliższym czasie jakichś większych inwestycji? I ogólnie jak się sprawują Thalie - komfort jazdy, koszty serwisu, itd itp.. Dziękuję za ewentualne podpowiedzi. -- zalezy ktory silnik. 8v to staroc i lubi wypic... warto rozejrzec sie za 16v tylko ze 8v jest sporo trwalszy od v16 i bradzej niezawodny
hephalump	Posted: 12 Gru 2006 19:26:04 Witam wszystkich Przymierzam się do zakupu Thalii z 2001r, silnik 1.4 benzyna. Mam ogólne pytanie - czy warto inwestować kasę w Thalię? Dwa miesiące temu kupiłem taką z 2002 r., co prawda z mniejszym przebiegiem ale to nie ma aż takiego znaczenia. Pierwsze wrażenia pozytywne. Komfort jazdy oceniam dobrze. Co do kosztów to zdążyłem się tylko przekonać, że to auto nie pali dużo. Życzę udanego zakupu :)
Jacek	Posted: 13 Gru 2006 06:52:47 hephalump said the following on 06-12-12 20:26: Witam wszystkich Przymierzam się do zakupu Thalii z 2001r, silnik 1.4 benzyna. Mam ogólne pytanie - czy warto inwestować kasę w Thalię? Dwa miesiące temu kupiłem taką z 2002 r., co prawda z mniejszym przebiegiem ale to nie ma aż takiego znaczenia. Pierwsze wrażenia pozytywne. Komfort jazdy oceniam dobrze. Co do kosztów to zdążyłem się tylko przekonać, że to auto nie pali dużo. Życzę udanego zakupu :) Dzieki wszystkim za porady, tyle że ja się tutaj pytam, a dwie Thalie które miałem zamiar pooglądać już sprzedane ;) - jedna była z 2001 a druga z 2002. Nic szukam dalej, ale jestem coraz bardziej przekonany do zakupu Thalii :)
marky	Posted: 13 Gru 2006 09:23:03 zalezy ktory silnik. 8v to staroc i lubi wypic... warto rozejrzec sie za 16v tylko ze 8v jest sporo trwalszy od v16 i bradzej niezawodny Sporo znaczy ile? Bardziej niezawodny? na podstawie czego tak wnioskujesz?
swiatowid	Posted: 12 Gru 2006 19:03:49 Witam wszystkich Przymierzam się do zakupu Thalii z 2001r, silnik 1.4 benzyna. Mam ogólne pytanie - czy warto inwestować kasę w Thalię? Przebieg samochodu ok 70-75 tyś - czy przy takim przebiegu należy się spodziewać w najbliższym czasie jakichś większych inwestycji? I ogólnie jak się sprawują Thalie - komfort jazdy, koszty serwisu, itd itp.. Dziękuję za ewentualne podpowiedzi. -- zalezy ktory silnik. 8v to staroc i lubi wypic... warto rozejrzec sie za 16v mam 8v i też uważam, że warto 16. Choć ósemka prosta w budowie i moze się to czasem przydać. Przebieg kwalifikuje do wymiany paska. Lepiej wczesniej niż póżniej, bo to już 5 lat. Awarie - naprawiałem czujnik koła zamachowego, z badaniem cos 220 zł.Ceny nowych częsci nieraz powalają u francuzów w ASO, ale kto karze w aso kupowac ? Komfort - niestety nie za wielki, zależny od wyposażenia. warto się przyjrzeć co jest w ofercie. Zdecydowanie ustepuje nieco nowszym autom sredniej klasy , to nie ta półka. Jednak na 2001 ta cena to była rewelka. Bagażnik - super pojemny, ale nic dużego nie włożysz jak pisał już ktoś.
Zbychu	Posted: 12 Gru 2006 20:06:27 Witam wszystkich Przymierzam się do zakupu Thalii z 2001r, silnik 1.4 benzyna. Mam ogólne pytanie - czy warto inwestować kasę w Thalię? Przebieg samochodu ok 70-75 tyś - czy przy takim przebiegu należy się spodziewać w najbliższym czasie jakichś większych inwestycji? I ogólnie jak się sprawują Thalie - komfort jazdy, koszty serwisu, itd itp.. Dziękuję za ewentualne podpowiedzi. -- zalezy ktory silnik. 8v to staroc i lubi wypic... warto rozejrzec sie za 16v Ja mam 1,4 8v kupiłem nową w kwietniu 2001, testowałem w tamtym czasie 16v i wolą swoją z tym "starym" silnikiem. Zagazowana instalacja zwykła-komputer, przejechane 100tys. usterki: obydwa imobilajzery, łożysko tylnego koła, cylinderek hamylcowy tylnego koła i odklejone raz okładziny na szczękach. pozatym super. Zbychu
marky	Posted: 13 Gru 2006 10:38:29 zalezy ktory silnik. 8v to staroc i lubi wypic... warto rozejrzec sie za 16v Ja mam 1,4 8v kupiłem nową w kwietniu 2001, testowałem w tamtym czasie 16v i wolą swoją z tym "starym" silnikiem. Zagazowana instalacja zwykła-komputer, przejechane 100tys. Co kto lubi, warto brac 16v, srawdzony juz silnik i mniej pali
hephalump	Posted: 13 Gru 2006 19:09:12 Dzieki wszystkim za porady, tyle że ja się tutaj pytam, a dwie Thalie które miałem zamiar pooglądać już sprzedane ;) - jedna była z 2001 a druga z 2002. Nic szukam dalej, ale jestem coraz bardziej przekonany do zakupu Thalii :) Ja przed zakupem byłem tak przekonany do Skody Fabii, żona optowała za Oplem Corsą. Ostatecznie kupiliśmy Thalię i w sumie oboje jesteśmy zadowoleni :) Pozdrawiam
petermas	Posted: 14 Gru 2006 21:16:25 z tego ze 1.4v8 byl stosowany juz od daawna w clio i tam byl jedna z najmniej usterkowych silnikow. v16 jest sympatyczny jesli chodzi o moc ale c ale moc jest uzyskiwana z mniejsze pojemnosci silnik taki bedze bardzjej wrazliwy na jakosc paliwa nie wiem jak tam cewki w tym silniku bo w meganie v16 to bylo dosc problematyczne co do spalania 1.4 8v to nie zgodze sie ze jest paliwozerny trasa 6 litrow miasto 8 to dosc standardowe dla tego silnika parametry jesli chodzi o spalanie, do tego silnik jest fajny bo nie trzeba czesto maglowac lewarkiem skrzyni. Potwierdzam wszystko, jeśli chodzi o spalanie w clio II 1,4 8v, jak ja jeżdżę (dwa razy dziennie po 35 km w warszawskich korkach) to 7,2-7,6. W trasie nie sprawdzałem. Jak jeździ żona na ogół na krótkich odcinach max 5 km to poniżej 8 nie schodzi, tak powiedzmy 8-8,2 W thalii powinno być to samo. PS. też się przymierzam do zakupu thalii.
marky	Posted: 15 Gru 2006 08:37:00 Sporo znaczy ile? Bardziej niezawodny? na podstawie czego tak wnioskujesz? z tego ze 1.4v8 byl stosowany juz od daawna w clio i tam byl jedna z najmniej usterkowych silnikow. I najbardziej paliwozernych v16 jest sympatyczny jesli chodzi o moc ale c ale moc jest uzyskiwana z mniejsze pojemnosci silnik taki bedze bardzjej wrazliwy na jakosc paliwa nie wiem jak tam cewki w tym silniku bo w meganie v16 to bylo dosc problematyczne Moze pasc ale nie musi, zawsze mozna cewke wymienic na denso i spokoj. Nie jest wrazliwy na jakosc paliwa, bez przesady, jakies miejskie legendy. Zeby nie bylo uzywalem ponad 5lat E7J, uzywalem K4J i mam porownanie. co do spalania 1.4 8v to nie zgodze sie ze jest paliwozerny trasa 6 litrow miasto 8 to dosc standardowe dla tego silnika parametry jesli chodzi o spalanie, do tego silnik jest fajny bo nie trzeba czesto maglowac lewarkiem skrzyni. Z 6 litrami w trasie sie zgodze, ale jak sie jedzie 90-110. W Warszawie w clio ten silnik palil 8 litrow jak sie muskalo pedal gazu. Jak chciales jezdzic dynamiczniej zzeral 10. Nie sa to tylko moje spostrzezenia co do tego silnika. Zajrzyj na grupe pikura i zapytaj. W megane z k4j udawalo mi sie zejsc w wawie ze spalaniem do 7,5-8 litrow megane w e7j w clio nigdy.
Mariusz Krawczyk	Posted: 15 Gru 2006 19:40:12 Sporo znaczy ile? Bardziej niezawodny? na podstawie czego tak wnioskujesz? z tego ze 1.4v8 byl stosowany juz od daawna w clio i tam byl jedna z najmniej usterkowych silnikow. I najbardziej paliwozernych v16 jest sympatyczny jesli chodzi o moc ale c ale moc jest uzyskiwana z mniejsze pojemnosci silnik taki bedze bardzjej wrazliwy na jakosc paliwa nie wiem jak tam cewki w tym silniku bo w meganie v16 to bylo dosc problematyczne Moze pasc ale nie musi, zawsze mozna cewke wymienic na denso i spokoj. Nie jest wrazliwy na jakosc paliwa, bez przesady, jakies miejskie legendy. Zeby nie bylo uzywalem ponad 5lat E7J, uzywalem K4J i mam porownanie. mysle ze nie sa to do konca mity materialy z których wykonane sa elementy silnika przy wyiekszej mocy przy nie zwiekszanej obietosci poddawane sa wiekszemu "wysilkowi" pomysl np o paliwie ktore ma zdecydowanie za malo oktanow albo jest zanieczyszczone jak spala sie i jak to wplywa na materialy z ktorych wykonany jest silnik. Oczywiscie takie sprawy wyjda przy przebiegach powyzej 150,000 tak sadze. Wiec znaczenie beda mialy dla 2-3 wlasciciela samochodu najczesciej. 1.4 8v 75koni ma spory zapas i nawet jesli spalanie paliwa nie bedze optymalne takie jak powinno byc to negatywne skutki nie beda tak szybko widoczne. Kj7 byl z powodzeniem stosowany w kongo gdzie bez problemu dobrze serisowany 200-300 tys robi. Z 6 litrami w trasie sie zgodze, ale jak sie jedzie 90-110. W Warszawie w clio ten silnik palil 8 litrow jak sie muskalo pedal gazu. Jak chciales jezdzic dynamiczniej zzeral 10. Nie sa to tylko moje spostrzezenia co do tego silnika. Zajrzyj na grupe pikura i zapytaj. W megane z k4j udawalo mi sie zejsc w wawie ze spalaniem do 7,5-8 litrow megane w e7j w clio nigdy. no coz ja opieram sie na wlasnych danych lub danych inych uzytkownikow logana www.logan.fora.pl - czyli ostatniego z serii produktu reno z kj7 6,3 litra wg. komputera trasa lodz - bydgoszcz srednio 110-120 km 3 osoby + pelen bagaznik miasto - lodz nie wiem na ile dynamicznie mozna jezdzic w korku ale spalanie jazda odcinki 15km praca dom 7,7l praktycznie 9,5 to tylko przy -25 stopni milaem zeszlej zimy. Przewaga w spalaniu 8v 16v wychodzi dopiero przy silnikach 1.6 1.6 90km a 1.6 105km tu tez sprawdzone w loganie 8v w miescie spala 1 -1.5 litra wiecej benzyny. na trasie sa podobne wyniki - lekka przewaga 16v. (oba silniki sa z megana 8v z I a 16v z II)
Marky	Posted: 15 Gru 2006 22:12:23 mysle ze nie sa to do konca mity materialy z których wykonane sa elementy silnika przy wyiekszej mocy przy nie zwiekszanej obietosci poddawane sa wiekszemu "wysilkowi" pomysl np o paliwie ktore ma zdecydowanie za malo oktanow albo jest zanieczyszczone jak spala sie i jak to wplywa na materialy z ktorych wykonany jest silnik. Oczywiscie takie sprawy wyjda przy przebiegach powyzej 150,000 tak sadze. Wiec znaczenie beda mialy dla 2-3 wlasciciela samochodu najczesciej. 1.4 8v 75koni ma spory zapas i nawet jesli spalanie paliwa nie bedze optymalne takie jak powinno byc to negatywne skutki nie beda tak szybko widoczne. Kj7 byl z powodzeniem stosowany w kongo gdzie bez problemu dobrze serisowany 200-300 tys robi. Nie sadze aby dla poprawnie eksploatowanego silnika mialo to jakies wymierne znaczenie. Chyba ze ktos robi 100 tys rocznie wtedy niech kombinuje. Ja bym teraz nie kupil za zadne skarby e7j. W megane z k4j udawalo mi sie zejsc w wawie ze spalaniem do 7,5-8 litrow megane w e7j w clio nigdy. no coz ja opieram sie na wlasnych danych lub danych inych uzytkownikow logana www.logan.fora.pl - czyli ostatniego z serii produktu reno z kj7 6,3 litra wg. komputera trasa lodz - bydgoszcz srednio 110-120 km 3 osoby + pelen bagaznik Tak jak pisalem wczesniej w trasie tak natomiast wystarczylo wjechac do Wawy i spalanie skakalo do 9-10 cokolwiek bym nie robil. Zmiana stylu jazdy nie wplywala az tak znaczaca na zmiane spalania jak by sie moglo zdawac miasto - lodz nie wiem na ile dynamicznie mozna jezdzic w korku ale spalanie jazda odcinki 15km praca dom 7,7l praktycznie 9,5 to tylko przy -25 stopni milaem zeszlej zimy. Respect nie wiem jak to robicie. W wawie 7,5 to mozliwe jest do uzyskania jak jezdzisz noca tylko. Przewaga w spalaniu 8v 16v wychodzi dopiero przy silnikach 1.6 1.6 90km a 1.6 105km tu tez sprawdzone w loganie 8v w miescie spala 1 -1.5 litra wiecej benzyny. na trasie sa podobne wyniki - lekka przewaga 16v. (oba silniki sa z megana 8v z I a 16v z II) Akurat oba silniki k4j i k4m sa na tyle udanymi konstrukcjami ze nikomu nie polece e7j i k7m ...


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °