motoryzacja - forum

motoryzacja - forum / Skutery - archiwum / Rolki

Autor	Wiadomość
Bialy	Posted: 15 Maj 2006 11:26:35 blady napisal(a): \| Tak sobie pomyślałem, że w Twoim wypadku, może warto zainwestować w zestaw \| rolek testowych i próbowac na których najlepiej bedzie Ci szedł sprzęt, a \| później kupić właściwie. \| Kupisz lżejsze i znowu będzie coś nie tak... W sumie racja, tylko nie mam warunkow, zeby sobie tak caly czas odkrecac i przykrecac wariator - ostatnio zrobilem to na wulkanizacji dzieki uprzejmosci jednego goscia, ale nie chce go tez tak wykorzystywac ;)
blady_F409	Posted: 15 Maj 2006 13:25:00 W sumie racja, tylko nie mam warunkow, zeby sobie tak caly czas odkrecac i przykrecac wariator - ostatnio zrobilem to na wulkanizacji dzieki uprzejmosci jednego goscia, ale nie chce go tez tak wykorzystywac ;) Zawsze jest jakieś wyjście. a. możesz kupić browar uprzejmemu gościowi i zapowiedzieć się, że któregoś razu spędzisz u niego pół dnia na odkręcaniu i przykręcaniu tej jednej śruby ;) b. możesz zainwestować w blokadę wariatora - zmiana paska, czy rolek nie bedzie juz problemem c. możesz sobie poradzić bez a i b z tym, że nie wiem czym jeździsz i jak u Ciebie blokuje się wariator ale ja w swoim skuterze poradziłem sobie bez wulkanizatora wkładając klucz imbulsowy między drugą zębatkę a obudowę silnika i w ten sposób zablokowałem wariator aby odkręcić śrubę :) pozdrowionka blady_f409
LEPEK	Posted: 15 Maj 2006 17:23:05 ja w swoim skuterze poradziłem sobie bez wulkanizatora wkładając klucz imbulsowy między drugą zębatkę a obudowę silnika i w ten sposób zablokowałem wariator aby odkręcić śrubę :) Hm, to jest calkiem niezle ; Musze zobaczyc, jak to wyglada u mnie :) U mnie w komplecie "kluczy" ("" z powodu materiału, z jakiego są wykonane ;) ) jest takie coś: pręcik długości ok. 15 cm zakończony z jednej strony spłaszczonym "U" (dołem literki styka się z pozostałą częścią). Po odkręceniu pokrywy wariatora, paska i sprzęgła wkładam go prostym końcem do wariatora a przez "U" wkręcam środkową śrubę od pokrywy. I w ten sposób wariator jest solidnie zblokowany. i do d*py akumulator ;) Mój pierwszy wyzionął ducha w zimie, bo go nie odłączyłem. Obecny nie wytrzymuje dłużej niż 48 h bez ładowania lub jazdy, bo ten głupi alarm ma taki pobór na czuwaniu, że go zjada :/ Ale nie polecam go ;) Z drugiej strony ostatnio doszedłem do wniosku, że to, co się miało zepsuć już się zepsuło i od jakiegoś czasu stał się jakoś mniej awaryjny :) Pozdr
Bialy	Posted: 16 Maj 2006 13:34:56 LEPEK napisal(a): \| U mnie w komplecie "kluczy" ("" z powodu materiału, z jakiego są \| wykonane ;) ) jest takie coś: pręcik długości ok. 15 cm zakończony z \| jednej strony spłaszczonym "U" (dołem literki styka się z pozostałą \| częścią). Po odkręceniu pokrywy wariatora, paska i sprzęgła wkładam go \| prostym końcem do wariatora a przez "U" wkręcam środkową śrubę od \| pokrywy. I w ten sposób wariator jest solidnie zblokowany. Hm, w sumie moze do tego wlasnie jest przeznaczony ten klucz, bo tak to jego zastosowanie pozostaje dla mnie lekka tajemnica ;) \| Mój pierwszy wyzionął ducha w zimie, bo go nie odłączyłem. \| Obecny nie wytrzymuje dłużej niż 48 h bez ładowania lub jazdy, bo ten \| głupi alarm ma taki pobór na czuwaniu, że go zjada :/ No u mnie po zimie kolega mi naladowal prostownikiem i bylo calkiem ok. A teraz go odpalam, pojezdze, ide do sklepu, wracam i... musze kopac! To jest dopiero schiza :) Musze jeszcze elektrolit sprawdzic... ;) \| Z drugiej strony ostatnio doszedłem do wniosku, że to, co się miało \| zepsuć już się zepsuło i od jakiegoś czasu stał się jakoś mniej awaryjny \| :) Nigdy nic nie wiadomo : Mnie pare dni temu spadla sprezyna ze stopki centralnej (moze juz o tym wspominalem :) i teraz musze jakos zakombinowac, zeby ja zalozyc, a takie mocno proste to to nie jest ;) PS. Czy moze mi ktos powiedziec, czy jesli moj aktualny amoryzator ma 27 cm, a nowy, ktory planuje kupic jakies 33-34, to jego montaz bedzie samobojstwem? :)
Kurak111	Posted: 19 Maj 2006 20:34:35 Nie wiem jakie rolki do przekładni mam kupić tak, aby mój skuter jeźdźił szybciej. Z góry dzięki
Kurak111	Posted: 19 Maj 2006 20:40:41 chodzi o to ze kupilem sobie cylinder 70cc i planuje wymiane tlumika na sportowy nie wiem jak mniej wiecej wagowo z tymi rolkami????
darnok	Posted: 20 Maj 2006 08:28:06 chodzi o to ze kupilem sobie cylinder 70cc i planuje wymiane tlumika na sportowy nie wiem jak mniej wiecej wagowo z tymi rolkami???? Zapytaj w google o wrozki to ci odpowiedza - my nie znajac modelu, jakie rolki posiadasz teraz i co chcesz osiagnac (wyzsze Vmax czy lepsze przyspieszenie ci nie doradzimy).
Kurak111	Posted: 20 Maj 2006 15:37:51 Chodzi o to czy ciezsze czy lzejsze do szybszej jazdy
Bialy	Posted: 20 Maj 2006 21:12:15 Kurak111 napisal(a): \| Chodzi o to czy ciezsze czy lzejsze do szybszej jazdy To nie ma w sumie reguly :) Czasem na lekkich pojdzie ci szybciej niz na ciezszych :) Niestety to jest loteria, wiec wypada zainwestowac w zestaw testowy i dobrac sobie odpowiednia mase, ktora bedzie kompromisem miedzy dobrym przyspieszeniem, a predkoscia. Sam sie o tym niedawno przekonalem, wiec wiem, co mowie :)
LEPEK	Posted: 25 Maj 2006 22:59:28 Nigdy nic nie wiadomo : Mnie pare dni temu spadla sprezyna ze stopki centralnej (moze juz o tym wspominalem :) i teraz musze jakos zakombinowac, zeby ja zalozyc, a takie mocno proste to to nie jest ;) O ile masz w całości tą sprężynkę, to takie trudne to nie jest. Ostatnio przećwiczyłem i wychodzi mi, że najłatwiej jest tak: zdejmujesz stopkę (sprężynka już osobno) przez wyciągnięcie jej ośki po zdjęciu spinki. Zakładasz sprężynkę, ustawiasz stopkę tak, żeby dało się włożyć ośkę z lewej strony sopki - zahaczasz ją tam. Jednocześnie wciskasz / wbijasz ośkę i dopasowujesz stopkę tak, żeby weszła do otworu po drugiej (prawej) stronie. Dobijasz do końca (cały czas uważając, żeby sprężynka nie spadła). Potem zakładasz spinkę. Pamiętaj tylko, że sprężynka jest inna od strony stopki i inna od strony mocowaia do wachacza. Pozdr
Eskulap	Posted: 27 Lip 2007 17:05:09 Witam Czy ktoś mi może powiedzieć jak wyglądają zużyte rolki napędowe i jakie są objawy w czasie jazdy. Pytam bo coś dziwnie zaczyna się mi zachowywać skuterek, wydaje jakieś dziwne dźwięki i jakby cos grzechotało w nim. Mój skuter to Magnus Solatio przejechałem na nim trzy tysiące kilometrów i nie było z nim najmniejszych problemów. A rozpędza się prawie do 80km/h i b.ładnie przyspiesza. Pozdrawiam
darnok	Posted: 27 Lip 2007 21:03:57 Czy ktoś mi może powiedzieć jak wyglądają zużyte rolki napędowe i jakie są objawy w czasie jazdy. Zuzyte rolki sie po prostu poscieraly wiec maja mniejsza srednice i wage od nominalnej. Pytam bo coś dziwnie zaczyna się mi zachowywać skuterek, wydaje jakieś dziwne dźwięki i jakby cos grzechotało w nim. Mój skuter to Magnus Solatio przejechałem na nim trzy tysiące kilometrów i nie było z nim najmniejszych problemów. A rozpędza się prawie do 80km/h i b.ładnie przyspiesza. to nie to - objawem zyzycia jest niemoznosc osiagniecia wyzszych predkosci - pasek nie schodzi odpowiednio daleko na variatorze.
Eskulap	Posted: 28 Lip 2007 16:22:20 A może ktos się orjentuje jakie najlepiej zastosować rolki do Magnusa Solatio, a przynakmniej jakie tam były oryginalne. A problem "grzechotania" dalej występuje i jakby się nasiłał co mnie mocno niepokoi.


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °