motoryzacja - forum - o synchronizacji gaźników

motoryzacja - forum / Motory - archiwum / o synchronizacji gaźników

. 1 . 2 . 3 . >>

Autor	Wiadomość
olob kowalski	Posted: 2 Lip 2009 15:28:40 dziś zrobiłem synchronizację gaźników mojego zxr400 domowym sposobem po przeanalizowaniu kilku internetowych rozwiązań i myślę że poniższy sposób jest banalnie prosty daje bardzo dobre efekty i możliwy do wykonania przez każdego. na początek po co synchronizacja, aby każdy wybuch w cylindrze był jednakowej siły (równa praca silnika) aby całe paliwo wprowadzane do poszczególnych cylindrów było spalane (brak efektu zalewania cylindra). jak działa regulacja przepustnic w gaźniku: pierwsza i druga przepustnica jest regulowana jednocześnie jedną śrubą pomiędzy nimi, trzecia i czwarta też jednocześnie kolejną śrubą między nimi natomiast 1 i 2 oraz 3 i 4 przepustnica są regulowane śrubą między 2 a 3 gaźnikiem analizując kolejność regulacji można zauważyć że nie trzeba regulować ze sobą na raz wszystkich czterech przepustnic a można kolejno dwiema parami to jest: 1 z 2 potem 3 z 4 a następnie 1 z 4 lub 2 z 3 lub 2 z 4 lub 1 z 3 powyżej wymieniłem wszystkie możliwe kombinacje co to oznacza? że można przy pomocy jednej rurki wypełnionej wodą wymieszaną z farbą plakatową podłączonej do wyżej wymienionych par gaźników wyregulować czterogaźnikowy silnik i tak też wyregulowałem swojego zxr400 co potrzeba do zrobienia urządzenia do regulacji: 1.deska drewniana 2m długości 10 cm szerokości, 2.wężyk fi 6 przeźroczysty długości 3,5m 3.wężyki 2 sztuki fi 4 przeźroczyste długości 1m 4.wężyki 2 sztuki fi 4 gumowe długości 5 cm 5.wężyki 2 sztuki fi 4 przeźroczyste długości 1 cm 6.łączniki do wężyków fi 4 4 sztuki do deski przyczepiamy zszywkami lub gwoździami wężyk fi 6 tak aby tworzył literę U następnie wypełniamy wężyk wodą zabarwioną farbką plakatową do połowy wysokości kształtu U, kolejno bierzemy dwa łączniki i z jednej strony nakładamy wężyki fi 4 o długości 1 cm i wtykamy w wężyk fi 6 z drugiej strony na łączniki zakładamy wężyk fi 4, na końcówki wężyka fi 4 zakładamy po jednym łączniku a potem jeszcze rurki fi 4 gumowe aby się nie rozgrzewały po wetknięciu na króćce w bloku silnika tak przygotowane urządzenie ustawiamy obok motocykla do i tak jak powyżej podłączamy końcówki gumowe wężyków do króćców w silniku, silnik wcześniej oczywiście nagrzewamy odpalamy silnik i obserwując przeciąganie między cylindrami słupa wody w gałęziach litery U zrobionej z wężyka śrubką regulacyjną ustawiamy 1 z 2 gaźnikiem potem 3 z 4 a na koniec 1 z 3 lub 4 lub 2 z 3 lub 4 mi zabrało to 15 minut wszystkie elementy do budowy powyższego urządzenia można kupić w klepie motoryzacyjnym koszt to ok 16 złoty stosując inne końcowe wężyki gumowe można dokonywać synchronizacji w każdym innym motocyklu powodzenia
ponury	Posted: 2 Lip 2009 17:17:56 witam. czyli skonstruowales taki prymitywny wakuometr pzdr vivaldi bmw k 100
olob kowalski	Posted: 2 Lip 2009 17:27:50 witam. czyli skonstruowales taki prymitywny wakuometr pzdr vivaldi bmw k 100 czy prymitywny może ale jest znacznie bardziej dokładny niż zegarowy i rtęciowy
Hinek	Posted: 2 Lip 2009 18:24:16 dziś zrobiłem synchronizację gaźników mojego zxr400 domowym sposobem po przeanalizowaniu kilku internetowych rozwiązań i myślę że poniższy sposób jest banalnie prosty daje bardzo dobre efekty i możliwy do wykonania przez każdego. Nie zebym sie czepial, ale widzisz - mamy rok 2009... Ale jak ktos chce byc Mac Gyverem to mozna i tak. Zdolnosc improwizacji czasami jest bezcenna - jednak vakuometr jest przyrzadem ktory mozna kupic bezproblemowo zawczasu. Pozdr
olob kowalski	Posted: 2 Lip 2009 20:05:02 dziś zrobiłem synchronizację gaźników mojego zxr400 domowym sposobem po przeanalizowaniu kilku internetowych rozwiązań i myślę że poniższy sposób jest banalnie prosty daje bardzo dobre efekty i możliwy do wykonania przez każdego. Nie zebym sie czepial, ale widzisz - mamy rok 2009... Ale jak ktos chce byc Mac Gyverem to mozna i tak. Zdolnosc improwizacji czasami jest bezcenna - jednak vakuometr jest przyrzadem ktory mozna kupic bezproblemowo zawczasu. Pozdr niby XXI wiek ale stan wiedzy to z epoki kamienia łupanego tylko sklep zamiast własna głowa jak ktoś nie ma w głowie to ma ze sklepu ale w głowie nadal ma pustkę :) tak się składa że mogłem zapłacić frajerom z vwkulometrem żeby mi ustawili mogłem kupić sobie vakulometr ale stwierdziłem że kupowanie vakulometrów jest dla frajerów którzy mają pustostany w głowach :)) nie żebym się czepiał
Kuczu	Posted: 2 Lip 2009 20:17:05 niby XXI wiek ale stan wiedzy to z epoki kamienia łupanego tylko sklep zamiast własna głowa jak ktoś nie ma w głowie to ma ze sklepu ale w głowie nadal ma pustkę :) No zawsze mozna sobie nabic okladziny od tira na zuzyte klocki hamulcowe, mozna tez werezac ze spinaczy biurowych klamke sprzegla albo z kawalka plexi z Praktikera wymodelowac sobie szybe do owiewki. Mozna ? tak się składa że mogłem zapłacić frajerom z vwkulometrem żeby mi ustawili mogłem kupić sobie vakulometr ale stwierdziłem że kupowanie vakulometrów jest dla frajerów którzy mają pustostany w głowach :)) No to ja mam widocznie pustostan bo sobie kilka lat temu kupilem Carbtune i uzywalem go juz kilkadziesiat razy, skutecznie i bezstresowo. A wakuometr pisze sie przez "v". Nie zebym sie czepial.
olob kowalski	Posted: 2 Lip 2009 20:26:14 niby XXI wiek ale stan wiedzy to z epoki kamienia łupanego tylko sklep zamiast własna głowa jak ktoś nie ma w głowie to ma ze sklepu ale w głowie nadal ma pustkę :) No zawsze mozna sobie nabic okladziny od tira na zuzyte klocki hamulcowe, mozna tez werezac ze spinaczy biurowych klamke sprzegla albo z kawalka plexi z Praktikera wymodelowac sobie szybe do owiewki. Mozna ? do tego jeszcze nie doszedłem ale powoli dopiero się rozkręcam :)) ty lepiej nie zabieraj się za myslenie bo pojawi się tyle dymu co przy paleniu opony i głowa ci się zagrzeje :))) tak się składa że mogłem zapłacić frajerom z vwkulometrem żeby mi ustawili mogłem kupić sobie vakulometr ale stwierdziłem że kupowanie vakulometrów jest dla frajerów którzy mają pustostany w głowach :)) No to ja mam widocznie pustostan bo sobie kilka lat temu kupilem Carbtune i uzywalem go juz kilkadziesiat razy, skutecznie i bezstresowo. zgadza się masz pustostan :) to raz po drugie myślenie ciebie boli i po trzecie czy ty wogóle myslisz choćby jadąc motocyklem? :)))) a może prawko też sobie kupiłeś a odpowiedzi wykułeś na blaszkę co? co do stresu ja swoje rurki też użyłem bezstresowo jak ktoś rozumie co robi i myśli to nie ma się czym stresować :)))) A wakuometr pisze sie przez "v". Nie zebym sie czepial. z polskiego miałem słabe trzy może dlatego nie wiem jak pisać vakulometr czy wakulometr ale sram na pisownię za to z matmy i z fizyki byłem lepszy :)))
Kuczu	Posted: 2 Lip 2009 20:48:05 do tego jeszcze nie doszedłem ale powoli dopiero się rozkręcam :)) To widac ty lepiej nie zabieraj się za myslenie bo pojawi się tyle dymu co przy paleniu opony i głowa ci się zagrzeje :))) wow a może prawko też sobie kupiłeś a odpowiedzi wykułeś na blaszkę co? tak co do stresu ja swoje rurki też użyłem bezstresowo jak ktoś rozumie co robi i myśli to nie ma się czym stresować :)))) wow x 2 z polskiego miałem słabe trzy może dlatego nie wiem jak pisać vakulometr czy wakulometr ale sram na pisownię za to z matmy i z fizyki byłem lepszy :))) aha. To wiele wyjasnia.
Hinek	Posted: 2 Lip 2009 20:53:39 nie wiem jak pisać vakulometr czy wakulometr ale sram na pisownię za to z matmy i z fizyki byłem lepszy :))) Nie sadze. Gdybys uczyl sie fizyki - wiedzialbys ze nie ma czegos takiego jak "vakulometr" czy tez "wakulometr". Nazwy ktore wymysliles sugeruja ze to jakis przyrzad do mierzenia kuli? Hmm..ale to juz nie moj problem. Sraj sobie dalej na co tylko chcesz.
Kuczu	Posted: 2 Lip 2009 21:06:54 Nie sadze. Gdybys uczyl sie fizyki - wiedzialbys ze nie ma czegos takiego jak "vakulometr" czy tez "wakulometr". Nazwy ktore wymysliles sugeruja ze to jakis przyrzad do mierzenia kuli? Hmm..ale to juz nie moj problem. Sraj sobie dalej na co tylko chcesz. Nie plosz chlopaczka, niezly jest :)
olob kowalski	Posted: 2 Lip 2009 21:29:01 do tego jeszcze nie doszedłem ale powoli dopiero się rozkręcam :)) To widac ty lepiej nie zabieraj się za myslenie bo pojawi się tyle dymu co przy paleniu opony i głowa ci się zagrzeje :))) wow a może prawko też sobie kupiłeś a odpowiedzi wykułeś na blaszkę co? tak co do stresu ja swoje rurki też użyłem bezstresowo jak ktoś rozumie co robi i myśli to nie ma się czym stresować :)))) wow x 2 z polskiego miałem słabe trzy może dlatego nie wiem jak pisać vakulometr czy wakulometr ale sram na pisownię za to z matmy i z fizyki byłem lepszy :))) aha. To wiele wyjasnia. uderz w stół a nożyce się odezwą
Kuczu	Posted: 2 Lip 2009 21:35:36 uderz w stół a nożyce się odezwą No tak
Eskimos	Posted: 2 Lip 2009 21:59:33 On Thu, 2 Jul 2009 17:27:50 +0000 (UTC), "olob kowalski" czy prymitywny może ale jest znacznie bardziej dokładny niż zegarowy No, powiedzmy że OK. rtęciowy A to po czym wnosisz? A ZXR400 chodzi na wolnych obrotach chujowo, niezależnie czym go bedziesz regulować. Podobnie jak każde inne krótkoskokowe, wysilone, rzędowe, czterocylindrowe 400ccm.
olob kowalski	Posted: 2 Lip 2009 22:16:42 On Thu, 2 Jul 2009 17:27:50 +0000 (UTC), "olob kowalski" czy prymitywny może ale jest znacznie bardziej dokładny niż zegarowy No, powiedzmy że OK. rtęciowy A to po czym wnosisz? po tym że woda jest lżejsza od rtęci i bardziej czuła od membrany zegara poza tym im cieńsza rurka tym jeszcze większa czułość a tym samym jeszcze większa dokładność w ustawieniu ciśnień A ZXR400 chodzi na wolnych obrotach chujowo, niezależnie czym go bedziesz regulować. Podobnie jak każde inne krótkoskokowe, wysilone, rzędowe, czterocylindrowe 400ccm. właśnie tak chujowo chodził kiedy dawałem burakom do regulacji zegarami a po dzisiejszym włąsnym ustawieniu chodzi jak zegarek na wolnych obrotach przy 500 obrotach nie gaśnie
olob kowalski	Posted: 2 Lip 2009 22:20:32 uderz w stół a nożyce się odezwą No tak wiesz ciebie wkurza najbardziej własna głupota to że jesteś takim burakiem i nie wpadłeś na to że banalnie prosto bez wydawania kasy na carbtuna lub zegary można synchronizować gaźniki ale ja opisałem sposób synchronizacji dla ludzi którzy w odróżnieniu od ciebie mają chęć mysleć i nie są burakami za których myslą pieniądze pozdrawiam
Kuczu	Posted: 2 Lip 2009 22:24:05 wiesz ciebie wkurza najbardziej własna głupota to że jesteś takim burakiem i nie wpadłeś na to że banalnie prosto bez wydawania kasy na carbtuna lub zegary można synchronizować gaźniki ale ja opisałem sposób synchronizacji dla ludzi którzy w odróżnieniu od ciebie mają chęć mysleć i nie są burakami za których myslą pieniądze pozdrawiam Poprosze o jeszcze ! Wysmienite jest to co piszesz :)
Kuczu	Posted: 2 Lip 2009 22:30:57 Ojajebie, jesteś chłopie boski ;-) No niezly jest :) BTW - dżapskie buraki, które skonstruowały ten motocykl, pewnie też gówno wiedzą, bo 500 obrotów to raczej za mało dla wysokoobrotowego R4... Bo za nich myslaly pieniadze :)
olob kowalski	Posted: 2 Lip 2009 22:57:21 said: A ZXR400 chodzi na wolnych obrotach chujowo, niezależnie czym go bedziesz regulować. Podobnie jak każde inne krótkoskokowe, wysilone, rzędowe, czterocylindrowe 400ccm. właśnie tak chujowo chodził kiedy dawałem burakom do regulacji zegarami a po dzisiejszym włąsnym ustawieniu chodzi jak zegarek na wolnych obrotach przy 500 obrotach nie gaśnie Ojajebie, jesteś chłopie boski ;-) BTW - dżapskie buraki, które skonstruowały ten motocykl, pewnie też gówno wiedzą, bo 500 obrotów to raczej za mało dla wysokoobrotowego R4... ojajebie :) mało? a dlaczego mało? z jakich powodów mało umiesz to wytłumaczyć? zmuszam ciebie do myslenia :)
olob kowalski	Posted: 2 Lip 2009 22:58:01 Ojajebie, jesteś chłopie boski ;-) No niezly jest :) BTW - dżapskie buraki, które skonstruowały ten motocykl, pewnie też gówno wiedzą, bo 500 obrotów to raczej za mało dla wysokoobrotowego R4... Bo za nich myslaly pieniadze :) a ty co? za klakiera robisz
Eskimos	Posted: 2 Lip 2009 23:23:47 On Thu, 2 Jul 2009 22:20:32 +0000 (UTC), "olob kowalski" wiesz ciebie wkurza najbardziej własna głupota to że jesteś takim burakiem i nie wpadłeś na to że banalnie prosto bez wydawania kasy na carbtuna lub zegary można synchronizować gaźniki Ty, to może uruchom produkcję? Jak lepsze od Carbtuna, to sprzedawaj w tej samej cenie i pójdzie jak woda (z plakatówką). ~300PLN - ~16PLN i przebitka jak ta lala. ale ja opisałem sposób synchronizacji dla ludzi którzy w odróżnieniu od ciebie mają chęć mysleć i nie są burakami za których myslą pieniądze Jestem burakiem, bo za czesto reguluję gaźniki i pierdolę rzeźbienie w gównie, więc kupiłem doskonale sprawdzającego się i praktycznego Carbtuna? Ciekawa koncepcja, nie powiem. Ja rozumiem potrzebę chwili, brak 300zł do wydania na urządzenie używane stosunkowo rzadko i inne powody kombinacji z rurkami, plakatówkami itp. Jak działa i uregulowałeś, to OK. Ale dorabianie ideologii i autorytatywne stwierdzenie, że mój wakuometr jest najmojszy, najlepszy i w ogóle, a reszta chuja warta, to śmieszne jest. A jak jestes taki aptekarz i precyzja Carbtuna Ci nie wystarcza, to ustaw tego ZXRa (kilkunastoletniego jak mniemam)_idealnie_ równo czym tylko chcesz, po czym jedż się przejechac, zostaw go na noc (ostudź), odpal następnego dnia i sprawdź tym samym megaprecyzyjnym urządzeniem odczyty. Zdziwisz się.
max	Posted: 2 Lip 2009 23:35:19 Nie plosz chlopaczka, niezly jest :) Szkoda ze nie pomyslal co bedzie jak mu to wode z plakatowka zassa do silnika na rozjechanych gaznikach.
Paweł Andziak	Posted: 3 Lip 2009 05:19:03 Nie plosz chlopaczka, niezly jest :) Szkoda ze nie pomyslal co bedzie jak mu to wode z plakatowka zassa do silnika na rozjechanych gaznikach. Bedzie dymil na kolorowo?
JaroKoń	Posted: 3 Lip 2009 06:23:45 Olob, daj se siana. Rzucasz diamenty między świnie. Pozdrawiam
primuss	Posted: 3 Lip 2009 06:56:59 po tym że woda jest lżejsza od rtęci i bardziej czuła od membrany zegara poza tym im cieńsza rurka tym jeszcze większa czułość a tym samym jeszcze większa dokładność w ustawieniu ciśnień A czy nie jest tak ze wieksza czulosc daje wieksza podatnosc na blad losowy regulacji (wieksza wariancja w kolejnych pomiarach)? taktylkopytamboniewiem -- pozdr., primuss FZ6n
Artur Zabroński	Posted: 3 Lip 2009 08:09:59 Ja tam sie nie znam bo mam pustostan ale z tego co wiem to przy zbyt niskich obrotach pompa oleju bedzie podawac olej pod zbyt niskim cisnieniem. A czym to skutkuje to chyba wiadomo. Jak kolega się sam przekona przy remoncie panewek za jakiś czas to zmieni zdanie, prawdopodobnie nie napisze o tym. No chyba że wyklepie sobie nowe z blachy zamiast płacić XXX PLN :-) -- Artur
mech	Posted: 3 Lip 2009 08:10:55 dziś zrobiłem synchronizację gaźników mojego zxr400 domowym sposobem Podumał chłopak, poeksperymentował i postanowił się podzielić wiedzą pisząc całkiem wartościowego posta (a to nie zdarza się jest zbyt częste). A Wy się czepiacie jak tylko możecie. Dzięki olob. pozdrawiam, mech
Kuczu	Posted: 3 Lip 2009 08:15:31 Jak kolega się sam przekona przy remoncie panewek za jakiś czas to zmieni zdanie, prawdopodobnie nie napisze o tym. No chyba że wyklepie sobie nowe z blachy zamiast płacić XXX PLN :-) Nieno... Da rade :) W ogole pomijam fakt ze w motocyklu ktory nominalnie ma wolne obroty na poziomie 1150-1250 rpm ustawienie ich na 500 rpm jest miszczostfem sfiata. Az sie dziwie ze to w ogole jeszcze chodzi. Zgodnie z regulami sztuki juz dawno powinno zgasnac. O kulturze pracy silnika przy tych obrotach to juz w ogole nie mozna mowic. W nim wtedy wszystkie ruchome elementy dostaja strasznie po dupie. Chocby ze wzgledu na obroty korby i panewki maja przejebane a jesli dolozyc do tego praktycznie brak smarowania to do rozbiorki silnika jest juz krotka droga.
Artur Zabroński	Posted: 3 Lip 2009 08:16:41 Podumał chłopak, poeksperymentował i postanowił się podzielić wiedzą pisząc całkiem wartościowego posta (a to nie zdarza się jest zbyt częste). A Wy się czepiacie jak tylko możecie. To nie o to chodzi tylko, że kolega zjebał wszystkich i nazwał ich debilami bo płacą za wakuometry. -- Artur
Kuczu	Posted: 3 Lip 2009 08:17:08 Podumał chłopak, poeksperymentował i postanowił się podzielić wiedzą pisząc całkiem wartościowego posta (a to nie zdarza się jest zbyt częste). A Wy się czepiacie jak tylko możecie. Dzięki olob. Ale czytales calosc czy tylko pierwszy post w watku ?
Artur Zabroński	Posted: 3 Lip 2009 08:22:16 Jak kolega się sam przekona przy remoncie panewek za jakiś czas to zmieni zdanie, prawdopodobnie nie napisze o tym. No chyba że wyklepie sobie nowe z blachy zamiast płacić XXX PLN :-) Nieno... Da rade :) Wyklepać panewki z blachy? ;-) W ogole pomijam fakt ze w motocyklu ktory nominalnie ma wolne obroty na poziomie 1150-1250 rpm ustawienie ich na 500 rpm jest miszczostfem sfiata. Az sie dziwie ze to w ogole jeszcze chodzi. Zgodnie z regulami sztuki juz dawno powinno zgasnac. O kulturze pracy silnika przy tych obrotach to juz w ogole nie mozna mowic. W nim wtedy wszystkie ruchome elementy dostaja strasznie po dupie. Chocby ze wzgledu na obroty korby i panewki maja przejebane a jesli dolozyc do tego praktycznie brak smarowania to do rozbiorki silnika jest juz krotka droga. Ja tego jestem świadom :-) W silniku przy tych obrotach nieźle musi wszystkim szarpać i walic po panewkach a całość pewnie chodzi jak silnik w ciągniku rolniczym ;-) -- Artur

. 1 . 2 . 3 . >>


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °