samochodymotoryzacja forum
 ° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °
Odznaczenia - Krzyż Walecznych | Ogłoszenia - Części samochodowe | WWW - projektowanie stron internetowych Poznań

o synchronizacji gaĹşnikĂłw

motoryzacja - forum / Motory - archiwum / o synchronizacji gaĹşnikĂłw
Autor Wiadomość
de Fresz

Posted: 2 Lip 2009 22:27:09




A ZXR400 chodzi na wolnych obrotach chujowo, niezależnie czym go
bedziesz regulować. Podobnie jak każde inne krótkoskokowe, wysilone,
rzędowe, czterocylindrowe 400ccm.

właśnie tak chujowo chodził kiedy dawałem burakom do regulacji zegarami a po

dzisiejszym włąsnym ustawieniu chodzi jak zegarek na wolnych obrotach przy
500 obrotach nie gaśnie

Ojajebie, jesteś chłopie boski ;-)
BTW - dżapskie buraki, które skonstruowały ten motocykl, pewnie też
gówno wiedzą, bo 500 obrotów to raczej za mało dla wysokoobrotowego
R4...





de Fresz

Posted: 3 Lip 2009 08:33:48




Jak kolega się sam przekona przy remoncie panewek za jakiś czas to
zmieni zdanie, prawdopodobnie nie napisze o tym. No chyba że wyklepie
sobie nowe z blachy zamiast płacić XXX PLN :-)

Nieno... Da rade :)

W ogole pomijam fakt ze w motocyklu ktory nominalnie ma wolne obroty na
poziomie 1150-1250 rpm ustawienie ich na 500 rpm jest miszczostfem
sfiata.

Na osłodę dodam, że jak mnie pamięć nie myli, manual do tego modelu
zaleca ~1700, za to znajomej ZXR400 nie szło dobrze zestroić, gdy miał
wolne poniżej 2000 rpm (się zdziwiłem jak wsiadłem). Jak jeszcze
dojdzie zużycie gaźników nakładające się na chimeryczność tego silnika,
to jest niezłą sztuką zestrojenie tego tak, żeby chodziło dobrze,
zwłaszcza w górnych partiach obrotów, które ten silnik bardzo lubi.





de Fresz

Posted: 3 Lip 2009 13:55:42




jak troszkę grzebiesz przy silnikach to zamiast tylko je składać i rozkładać
czasem pomyśl na jakiej zasadzie działają
mój przy 500 obrotach chodzi równiutko a to dlatego że każdy wybuch u
cylindrze jest jednakowy a więc taki sam skład mieszanki i im bardziej jest
on dokładniej dobrany tym równiej chodzi silnik nawet przy niskich obrotach

Napisz koniecznie coś więcej o regulacji składu mieszanki za pomocą
wakuometru (wszystko jedno czy kupnego czy samoróby). Bo robi się coraz
ciekawiej...





de Fresz

Posted: 3 Lip 2009 14:00:57




Na osłodę dodam, że jak mnie pamięć nie myli, manual do tego modelu
zaleca ~1700, za to znajomej ZXR400 nie szło dobrze zestroić, gdy miał
wolne poniżej 2000 rpm (się zdziwiłem jak wsiadłem). Jak jeszcze
dojdzie zużycie gaźników nakładające się na chimeryczność tego silnika,
to jest niezłą sztuką zestrojenie tego tak, żeby chodziło dobrze,
zwłaszcza w górnych partiach obrotów, które ten silnik bardzo lubi.

do wczoraj miałem te same problemy o których piszesz :)) dawałem do

grzebania super polskim specjalistom co jak nie mają urządzenia to nie
potrafią myśleć

Jak na razie przechwalasz się jak to teraz silnik zajebiście chodzi na
wolnych (wuj tam, że o wiele za niskich). Jeśli kręci Cię tylko
dłubanie, to kul, masz fajny mebelek, który jeszcze warczy. Ja tam
jestem za to bardzo ciekaw, jak to to teraz ciągnie na średnich i
wysokich obrotach i czy zapierdziela jak powinien. I niestety
niezmiernie ubolewam nad tym, że nie mogę tego sam organoleptycznie
zobaczyć i usłyszeć...




de Fresz

Posted: 3 Lip 2009 14:48:33




Już Kuczu napisał o smarowaniu, ja za to dodam, że nie widziałem

jeszcze silnika który by chodził równo, dobrze się wkręcał it
ede, przy

obrotach ustawionych po pierwsze tak nisko (dla większości silników
z

800 to minimum, zwykle optymalnie to 1000-1200, a może być i z 1500),

Ale mówisz o dużych pojemnościach czy również małych?
Pamiętam do dziś, że na egzaminie kat. A, yamaha ybr 125 miała
obroty na luzie równe 500rpm co mnie troche zdziwiło, bo na kursie
ta sama maszyna miała 900rpm.

Dziwne wartości. Jak ja zdawałem, na topie w Wawie była SR250 i ona
AFAIR powinna mieć 900-1000 rpm, a na kursach często ustawiali na
1500-1800. Ale nie jestem jakimś szczególnym znawcą pierdopędów i może
o czymś nie wiem ;-)






 

Jak podaje Wiki na stronie http://pl.wikipedia.org/wiki/Motoryzacja
Motoryzacja jest to całokształt spraw związanych z zastosowaniem pojazdów drogowych lub szynowych napedzanych silnikami spalinowymi (a także w ostatnich latach pojazdów napędzanych silnikami elektrycznymi i hybrydowymi). Potocznie przez motoryzację rozumie się motoryzację samochodową, związaną z zastosowaniem samochodów osobowych i ciężarowych, autobusów, ciągników, motocykli, motorowerów i skuterów. Eksploatacja tych pojazdów wymaga odpowiedniego rozmieszczenia warsztatów oraz stacji benzynowych.

Dla wielu osób motoryzacja jest jednak sposobem na życie i nudę.....


Czas ładowania strony (sek.): 0.010 users
miniBB.net © 2001-2010 Polityka Prywatności }{ forum for-u + funkcje php graf fubi inwestycje - giełda powiaty andreks sanitarne
Aktualnie: Odwiedzający - 1
+ - 0
Najwięcej odwiedzających: 21 [18 Gru 2009 05:43:14]
Odwiedzający - 21 / + - 0
Śmieszne filmiki Torrent Linki Rapidshare Deski podłogowe cukierki Karkonosze