motoryzacja - forum - Jakie moto - AfricaTwin vs. TransAlp

motoryzacja - forum / Motory - archiwum / Jakie moto - AfricaTwin vs. TransAlp

<< . 1 . 2 . 3 . >>

Autor	Wiadomość
newrom	Posted: 16 Paź 2009 08:44:13 Zaraz, zaraz - a to nie jest tak, ze TA jest jakby jednoosobowy - czy koledzy wyzej tak pisali ze wzgledu na moc? Czyli ze od biedy - jak sie kogos lekkiego zapakuje na tyl - to mozna pociagnac? Chodzi o ilosc miejsca dla kierowcy i pasazera. pozdr newrom
Pawel	Posted: 16 Paź 2009 09:00:24 od czgos lekkiego, nie wazne "jak sie na tym wyglada" i ogarnac technike a pozniej dokladac ciezarki. EOT Trampek tez leciutki nie jest. Hmmm, to co mowisz ma sens - tzn. czuje to, bo duzo jezdzilem na rowerach gorskich i chyba moglbym powiedziec, ze dopiero po paru latach, wypadach w gory itd. nauczylem sie jakos techniki na tyle, zeby wreszcie odczuwac przyjemnosc - szczegolnie na zjazdach. Na poczatku to trzeba sie nauczyc upadac ;) Teraz smigalem przez 2 tygodnie po gorach znow i mimo, ze mialem 3 lata przerwy to jakos technika zostala...wiec w sumie sie zgadzam. Pytanie zatem - jesli nie AT i TA to co? XT? Dzieki za pomoc i przepraszam ze tak ciagne nudny dla doswiadczonych temat ;) Pozdr.P.
Jasio	Posted: 16 Paź 2009 09:19:04 Dzieki za pomoc i przepraszam ze tak ciagne nudny dla doswiadczonych temat ;) Klinknij no w linka w mojej stopce, dowiesz się kolejnych ciekawych rzeczy. Między innymi na temat cytowania.
huck	Posted: 16 Paź 2009 09:20:13 od czgos lekkiego, nie wazne "jak sie na tym wyglada" i ogarnac technike a pozniej dokladac ciezarki. EOT Trampek tez leciutki nie jest. Hmmm, to co mowisz ma sens - tzn. czuje to, bo duzo jezdzilem na rowerach gorskich i chyba moglbym powiedziec, ze dopiero po paru latach, wypadach w gory itd. nauczylem sie jakos techniki na tyle, zeby wreszcie odczuwac przyjemnosc - szczegolnie na zjazdach. Na poczatku to trzeba sie nauczyc upadac ;) Teraz smigalem przez 2 tygodnie po gorach znow i mimo, ze mialem 3 lata przerwy to jakos technika zostala...wiec w sumie sie zgadzam. Pytanie zatem - jesli nie AT i TA to co? XT? hopie nie odpowiedziałeś na pytanie , a bediesz jezdził po offie ??? (przynajmniej na poczatku) jak nie to na cholere endjuraka chcesz kupowac pzdr huck
huck	Posted: 16 Paź 2009 09:21:35 I super, skreslamy zatem BMW, tez mysle ze to jakies takie kosmiczne za bardzo i chyba one czesto sa z kardanem... akurat ten kardan to zaleta ..........
Pawel	Posted: 16 Paź 2009 09:27:53 nie odpowiedziałeś na pytanie , a bediesz jezdził po offie ??? (przynajmniej na poczatku) jak nie to na cholere endjuraka chcesz kupowac Tak, zamierzam troche + szutry + polne + lesne itd. P.
Scyzoryk	Posted: 16 Paź 2009 09:28:27 - a to nie jest tak, ze TA jest jakby jednoosobowy - czy koledzy wyzej tak pisali ze wzgledu na moc? Czyli ze od biedy - jak sie kogos lekkiego zapakuje na tyl - to mozna pociagnac? nie no bez jaj :) Trampek ma oczywiscie ciut mniej miejsca niz Afryka ale np. wiecej niz Super Tenera 750 :) Spokojnie daje rade w dwie osoby tylko nie jest juz tak dynamiczny. Ja smigam w dwie szczuple osoby (ja 182cm i zona 164cm) + 3 kufry i dajemy rade nawet w dlugich trasach. Wcale nie jest jakos wybitnie ciasno. Oczywiscie miejsca nie ma tyle co na Varadero ale niech mi np. taka krowa w lesie podskoczy :) Cos za cos.
Scyzoryk	Posted: 16 Paź 2009 09:41:18 Tak, zamierzam troche + szutry + polne + lesne itd. xt fajny ale mniej praktyczny (uniwesalny) + lepiej bedzie sobie radzil w terenie - mniej miejsca i mniej wygodna kanapa - brak owiewki co ma znaczenia w trasie - singiel (jdnocylindrowiec) w Trampku masz V2 który fajniej pracuje w trasie - do Trampka masz wiecej klamotów turystycznych Tez kiedys mialem podobny dylemat. Jesli chcesz duzo smigac w terenie i glównie do takich celow kupujesz motocykl to pomysl nad XT, DR. Jesli szukasz unowersalnego moto na codzien do pracy + wyjazdy blizsze/dalsze + czasem teren kupuj Trampka. Zerknij na: www.transalpclub.pl/forum
Pawel	Posted: 16 Paź 2009 09:48:46 Tez kiedys mialem podobny dylemat. Jesli chcesz duzo smigac w terenie i glównie do takich celow kupujesz motocykl to pomysl nad XT, DR. Jesli szukasz unowersalnego moto na codzien do pracy + wyjazdy blizsze/dalsze + czasem teren kupuj Trampka. Zerknij na: www.transalpclub.pl/forum Hmmm i to jest piekna podpowiedz. Widzialem nawet fajnego po angielskiej policji - caly bialy, 2002 r, 16k PLN, wyglada dobrze. Ale chyba jest wiele nie zakatowanych z tych rocznikow. Moze jak sie naucze jakos bardziej to przesiade sie na AT. A to pytanie nie w temacie, ale co tam, nie chce nowego watku otwierac: czy ktos wie czy w PL jakos da sie przetransformowac (?) nie wiem czy to dobre - slowo indyjskie prawo jazdy na moto na pl prawko? Gdzie o to pytac, PZMot? Pozdr.P.
Scyzoryk	Posted: 16 Paź 2009 10:01:15 Zerknij na: www.transalpclub.pl/forum Hmmm i to jest piekna podpowiedz. jesli nie masz cisnienia to tam w dziale ogloszen spokojnie mozesz na cos polowac. Duzo wieksza szansa kupienia zadbanego i nie kombinowanego sprzeta
zbigi	Posted: 17 Paź 2009 07:13:00 Moja WROTKA ZASTEPCZA: Ale. Nie podales (albo przegapilem) dwoch, dosc istotnych zmiennych: 175 cm, 80 kg Na razie Han Solo ;) Bo zasadniczo, jako pierwszy motor, to podobnie jak Kefir i Niurom, polecilbym bardziej Trampka. A jako alternatywe jakas szescsetke w singlu - chocby wlasnie cos jak XT. Hmmm no tez wlasnie o tym myslalem, patrzylem tez na jakies Suzuki itd. ale nie chce tu rozpetac dyskusji ktora marka lepsza... No to bierz Trampka lub XT lub DR - w zaleznosci, co pierwsze wpadnie ci w oko z zaufanych rak. Jezeli XT lub DR, to w wersji z wieksza owiewka i wiekszym zbiornikiem, no i elektrycznym rozrusznikiem. I bedziesz pan zadowolony - idealne sprzety szkolenia przejsciowego.
Ditron	Posted: 17 Paź 2009 10:47:15 175 cm, 80 kg Na razie Han Solo ;) Bo zasadniczo, jako pierwszy motor, to podobnie jak Kefir i Niurom, polecilbym bardziej Trampka. A jako alternatywe jakas szescsetke w singlu - chocby wlasnie cos jak XT. Jezeli XT lub DR, to w wersji z wieksza owiewka i wiekszym zbiornikiem, no i elektrycznym rozrusznikiem. I bedziesz pan zadowolony - idealne sprzety szkolenia przejsciowego. Jeżeli z tych 2 (bo TA wykluczam) to ja bym chciał NX 650 :) chyba najlżejszy, najmocniejszy silnik, nie za wysoki, trochę może poręczniejszy w terenie za to mały zbiornik (chyba że akcesoryjny), może mniej wygodne siedzenie (chyba że po przeróbkach) ale też jakoś dają radę tym w trasie ... z tym, że z czasem pewnie zechcesz się przesiąść na AT albo co inne. uniwersalny ale ciężki, można brać pod uwagę jako docelowe moto ale gorszy do nauki / na pierwsze moto IMO
Don Pedro	Posted: 19 Paź 2009 07:40:09 No dales mi do zrozumienia, ze nie lubisz jak ktos czesto uzywa jakiegos zwrotu. Brawo, dodam tylko że ten konkretny zwrot w nadmiarze jest szczególnie wkurwiający. (...) Popracuj jeszcze nad sygnaturką i zostaniesz bohaterem odcinka.
Kefir	Posted: 19 Paź 2009 07:56:37 Elou! Jeżeli z tych 2 (bo TA wykluczam*) to ja bym chciał NX 650 :) chyba najlżejszy, najmocniejszy silnik, nie za wysoki, trochę może poręczniejszy w terenie Jaka jest czestotliwosc wymian oleju w tym sprzecie? A czy "swiezsze" nie sa przypadkiem pozwaznie skastrowane ( do jakichs ~38 KM) by zaspokoic ekoterrorystow? Pytamboniewiem. PS Autorze watku: cytuj poprawnie, zostawiajac autora tekstu do ktorego sie odnosisz. To nie jest forum lecz grupa dyskusyjna. Link do Netykiety znajdziesz w mojej stopce.
Ditron	Posted: 19 Paź 2009 10:03:27 ja bym chciał NX 650 :) chyba najlżejszy, najmocniejszy silnik, nie za wysoki, trochę może poręczniejszy w terenie Jaka jest czestotliwosc wymian oleju w tym sprzecie? 2 litry co 3200km A czy "swiezsze" nie sa przypadkiem pozwaznie skastrowane ( do jakichs ~38 KM) by zaspokoic ekoterrorystow? z tego co wiem to nie bylo mniej niz 43 kucy Pytamboniewiem No to juz wiesz; i jakie wnioski? - bom ciekaw :)
newrom	Posted: 19 Paź 2009 10:07:23 Jaka jest czestotliwosc wymian oleju w tym sprzecie? 2 litry co 3200km A nie co 6kkm ? No to juz wiesz; i jakie wnioski? - bom ciekaw :) singiel smierdzi. pozdr newrom
Ditron	Posted: 19 Paź 2009 10:25:03 Jaka jest czestotliwosc wymian oleju w tym sprzecie? 2 litry co 3200km A nie co 6kkm ? No... nie; bo co 2 tys. mil ale filter juz raz na 4 wymiany oleju.
greg	Posted: 19 Paź 2009 18:39:33 Czesc, Zamierzalem sobie kupic Africa Twin lub TransAlpa - od zawsze chyba ;) Przyszedl czas decyzji, ze na wiosne a moze jeszcze tej jesieni sie na cos skusze. I tutaj pytanie - nie mysle narazie o dlugich wyprawach po bezdrozach, chcialbym sie objezdzic jakos okolicznie - moze Rumunia, Ukraina itp. troche oczywiscie po Polsce. Ale tez myslalem o czyms bardziej przyszlosciowym, zeby nie musiec sprzedawac i kupowac czegos jak sie zachce np. gdzies dalej podskoczyc. Generalnie interesuja mnie wyprawy i wycieczki - bo jak nazwac np. jakis wypad w Bieszczady czy cos. Ale wypad w bieszczady to znaczy w terenie? Czy po asfalcie? Jeśli po asfalcie to transalp/afryka ok, no może jakies tam szuterki też, okej, przejedziesz przez błoto jak założysz kostki. Generalnie moto do śmigania w terenie to żadne z tych, jeśli chcesz mieć frajdę z jechania a nie tylko przejechać. Zależy też czy chcesz jechać z kuframi, pełnym obciążeniem itd, bo jeśli tak, to żadne moto w terenie śmigać nie będzie. Może rozważ ktm-a? LC4 640 albo adventure? Dopiero co był adventure do kupienia, nawet na prm była jakaś rozmowa na ten temat. W terenie lc4 640 bije na głowę afryke i transalpa. Waży 160 kg i zawieszenie jest o 3 klasy lepsze. Na asfalt trochę gorszy, brak owiewek, silne wibracje, bo to singiel i do tego z choleryczną kompresją. Całe oporządzenie podróżnicze (stelaże kufry uchwyty bajery) do ktm-ów jest dostępne, tak samo jak do afryk. Z bezawaryjnością podobno trochę gorzej, choć mój brat ma i jeździ i nic sie nie dzieje. Jeśli chcesz do tej Rumunii czy Ukrainy jechać drogami to ktm cie tam dowiezie oczywiście, ale przyjemne to to nie będzie. Afryka na pewno lepiej. Najlepiej np Varadero, ale to się w teren nie nadaje zupełnie. Ważysz 80 kg i masz 175 cm wzrostu. No... moim zdaniem w terenie na wielkim ciężkim moto nie będziesz miał za wiele przyjemności. Raczej walka to będzie. Choc oczywiście są zestawy obniżające zawieszenie i kanapę niższą można kupić też... Z drugiej strony popatrz tu http://www.worldonbikes.pl/pl.html Maleńka Ola na wielkiej Afryce kawał świata przejechała i jest ok. Tyle że ona początkującą motocyklistką nie jest. Więc jak widzisz rózne są pomysły na motocyklizm. Ja na przykład uważam, że trzeba mieć po prostu więcej niż jeden motocykl. Ktoś już to pisał - kup cokolwiek i zacznij - sam dojdziesz do tego co jest dobre dla ciebie. Nie nastawiaj się że to co kupisz bedziesz miał do końca życia. Pobawisz się, sprzedasz, kupisz co inne... Na początek może być transalp - niedrogi, duży wybór więc łatwo kupić, nie psuje się w ogóle, stelaże, kufry, wysokie szyby i inne gadżety są dostępne, siedzisko nie za wysoko. Polecam. pozdr greg
gonzik	Posted: 20 Paź 2009 09:10:48 Jeśli chcesz do tej Rumunii czy Ukrainy jechać drogami to ktm cie tam dowiezie oczywiście, ale przyjemne to to nie będzie. Afryka na pewno lepiej. Najlepiej np Varadero, ale to się w teren nie nadaje zupełnie. Moglbys rozwinac dlaczego Varadero akurato by bylo najlepeszejsze do Rumunii i Ukrainy? Pozdr, Gonzik.
Pawel	Posted: 20 Paź 2009 18:41:07 (...) Na początek może być transalp - niedrogi, duży wybór więc łatwo kupić, nie psuje się w ogóle, stelaże, kufry, wysokie szyby i inne gadżety są dostępne, siedzisko nie za wysoko. Polecam. Greg, dzieki za taka obszerna odpowiedz, fajnie poczytac jak sie widzi ze niektorym zalezy na podpowiedzi i jakiejs dyskusji (tu serdecznie dziekuje wszystkim, ktorzy starali sie pomoc). Cos wybiore, jakos tam zaczne i - pojdzie - mam nadzieje ;) Cos czuje ze wybor padnie na TA wlasnie... Pozdro i dzieki! P.
greg	Posted: 20 Paź 2009 20:53:52 Jeśli chcesz do tej Rumunii czy Ukrainy jechać drogami to ktm cie tam dowiezie oczywiście, ale przyjemne to to nie będzie. Afryka na pewno lepiej. Najlepiej np Varadero, ale to się w teren nie nadaje zupełnie. Moglbys rozwinac dlaczego Varadero akurato by bylo najlepeszejsze do Rumunii i Ukrainy? Wyrazilem sie nieściśle, dziękuję za zwrócenie na to uwagi. Nie chodzi mi o to że w ogóle i ze wszystkich najlepszy akurat Varadero. Chodzi mi o to, że trase 1500 km po asfalcie w jedną stronę wygodniej pokonać na moto typu Varadero - duży wygodny litrowy turystyk niż turystyczne enduro typu transalp czy lc4 640. Dlaczego? Ano bo jechanie takiej trasy na singlu bez owiewki uważam za bezsensowne męczarnie. Natomiast jak będzie chciał na miejscu poszaleć w terenie to Varadero nie poszaleje a Katem owszem. Napisałem to właśnie dla podkreślenia, że trudno jest znaleźć jeden motocykl, który komfortowo zawiezie asfaltem na drugi koniec Europy i da frajdę w ciężkim błocie w górach. Wszystko jest jakimś kompromisem i musi sobie pytający sam odpowiedzieć na czym mu najbardziej zależy. pozdro
Pawel	Posted: 23 Paź 2009 21:27:03 I tu wracamy do pierwotnego problemu - gość pyta: jaki motor. A my pytamy: ale do czego? Np. wycieczka 5000 km, z czego 1000 km po wyboistych drogach, 1000 po szutrach i 500 po gorskich/blotnistych sciezkach ;) P.
newrom	Posted: 25 Paź 2009 09:29:20 Np. wycieczka 5000 km, z czego 1000 km po wyboistych drogach, 1000 po szutrach i 500 po gorskich/blotnistych sciezkach ;) 500km po gorskich / blotnistych sciezkach trampkiem, afryka? Ristekpa! 4000km po drogach czyms co fajnie pojedzie w gorskich/ blotnistych sciezkach ? Ristekpa. pozdr newrom
Pawel	Posted: 25 Paź 2009 11:05:27 500km po gorskich / blotnistych sciezkach trampkiem, afryka? Ristekpa! 4000km po drogach czyms co fajnie pojedzie w gorskich/ blotnistych sciezkach ? Ristekpa. Nie rozumiem, ale co - to niemozliwe? A widzialem zdjecia kolegi co AT jechal do Kirgistanu i dali rade ;) Pozdr.P.
Pawel	Posted: 25 Paź 2009 11:11:02 Ah, jeszcze - odwiedzilem salon Suzuki Moto bo mam akurat pod domem, sprzedawca bardzo zachwalal nowego V-Strom z ABS (ponoc bardziej wiarygodne niz w Hondzie i BMW) - pytanie - czy ktos jezdzil na tym moto? Rozumiem, ze to bardziej cos jak BMW 650tki - czyli raczej nie w gory czy ciezsze tereny, ale takie turystyczne odcinki...co sadzicie? Pozdr.P.
newrom	Posted: 25 Paź 2009 12:01:56 Nie rozumiem, ale co - to niemozliwe? Mozliwe, ale IMHO bezsensu. chyba ze nie chodzi o bloto w ktore sie motocykl pieknie wkleja, albo waskie sciezki z wielkimi kamieniami jak to w gorach. Zreszta zerkij na forum afryki, zainteresuj sie kolekcja zdjec z wypadu do Rumunii w tym roku (Felkowski pisal, sie to nazywa multimesc czy cos, mozesz tez szukac po slowie Tarcu) A widzialem zdjecia kolegi co AT jechal do Kirgistanu i dali rade ;) Bo do tego sluzy AT, da sie nia wjechac prawie wszedzie i dojechac daleko. Ale nie ma motocykla tak uniwersalnego jak chcesz. Jak pogrzebiesz w archiwum to zobaczysz ze i r1 mozna przeprawiac sie przez brody i objechac swiat. Tylko po co :) pozdr newrom PS. jesli powaznie chcesz sie bawic w jazde terenowa to kup sobie cos malego. 125ccm w 2T albo 250-400ccm w 4t i naucz sie jezdzic. Podnoszenie 200kg jest BARDZO meczoce, a za ktoryms razem to juz sie czlowiekowi wcale nie chce.
Nikanor	Posted: 25 Paź 2009 22:59:20 sprzedawca bardzo zachwalal nowego V-Strom z ABS (ponoc bardziej wiarygodne niz w Hondzie i BMW) czy ktos jezdzil na tym moto? Rozumiem, ze to bardziej cos jak BMW 650tki - czyli raczej nie w gory czy ciezsze tereny, ale takie turystyczne odcinki...co sadzicie? V-Strom ma niewyłączalny ten ABS. Zjedziesz na jakąś luźną nawierzchnię, depniesz w pedał i się zdziwisz. A w ogóle to jest szosowy motocykl, tylko stylizowany na "enduro". Po szutrach czy bitych drogach pojedziesz wygodniej niż zwykłą szosówką, ale na nic więcej nie licz. -- Nikanor [DL650, DR350, Agility 125]
Pawel	Posted: 26 Paź 2009 06:26:28 szosowy motocykl, tylko stylizowany na "enduro". Po szutrach czy bitych drogach pojedziesz wygodniej niż zwykłą szosówką, ale na nic więcej nie licz. Hmm, dzieki za opinie - patrzylem tez, ze pojawil sie jakis nowy model XT660Z Tenere, wyglada swietnie, testy ktore czytalem - zachecajace bardzo, czy ktos ma jakies negatywne opinie co do tego motoru? Pozdr.P
Tytus	Posted: 26 Paź 2009 07:18:34 Siemka *** "Pawel" Hmm, dzieki za opinie - patrzylem tez, ze pojawil sie jakis nowy model XT660Z Tenere, wyglada swietnie, testy ktore czytalem - zachecajace bardzo, czy ktos ma jakies negatywne opinie co do tego motoru? Jest na rynku od niedawna - trudno bedzie o prawdziwe opinie. Testy hmmm... oddajacy do testow motocykle importerzy finansuja je i raczej spodziewaja sie zachwytow oraz ochow i achow ktore podniosa sprzedaz danego modelu.
Pawel	Posted: 26 Paź 2009 08:09:50 spodziewaja sie zachwytow oraz ochow i achow ktore podniosa sprzedaz danego modelu. No to poniekad oczywiste, ale czytalem tez testy robione przez uzytkownikow na roznych forach opisane - ci chyba nie maja powodu sciemniac. Same zachwyty ;) Moze by tak poczekac do wiosny, modele z 2009 roku pewnie beda nieco tansze, dzis mozna taki 2009 rok kupic za jakies 25000 PLN, wiec... Ale swoja droga - wyglada pieknie to moto ;)) Pozdr.P.

<< . 1 . 2 . 3 . >>


° Forum ° Szukaj °