motoryzacja - forum - bi-xenon montaż zakup kilka pytan

motoryzacja - forum / Motory - archiwum / bi-xenon montaż zakup kilka pytan

. 1 . 2 . >>

Autor	Wiadomość
Sztajfa	Posted: 30 Paź 2009 12:31:23 witam.tak sobie myslalem nad zamontowaniem oswietlenia xenonowego i w zwiazku z tym mam kilka pytan. motocykl to gsr 600 moze ktos montowal juz w nim. gdzie przetwornice schowac??? jak wplynie to na zywotnosc lampy tzn slyszalem glosy ze sie cos topic moze itd. jakies doswiadczenia z tym zwiazane? ustawienia lampy-troche do dol zeby nie oslepiac innych kierowcow??? i w koncu jaki zestawik kupic? na alldrogo jest tego od groma.sa przeznaczone do motocykli typowo ale sa i takie: http://moto.allegro.pl/item790123878_xenony_h4_6000k_bixenon_zestaw_hid_super_slim.html przeznaczone do aut ale 2szt wiec jest szansa do montazu w 2ch moto? czy beda mialy niodpowiednie wtyczki itd. czy tak naprawde nie ma roznicy??? do motocykla kosztuja okolo 280zl szt tutaj za 400 mam 2 szt. a moze macie jakies namiary na sprawdzone sklepy? i jeszcze pytanko czy rzeczywiscie nie ma wiekszych problemow przy podlaczaniu kabli, ze nie trzeba niczego ciac lutowac itd??? czy jest jednak duzo zabawy z tym????? pozdrawiam i dzieki z gory za informacje artur
greg	Posted: 1 Lis 2009 01:57:02 witam.tak sobie myslalem nad zamontowaniem oswietlenia xenonowego i w zwiazku z tym mam kilka pytan. motocykl to gsr 600 moze ktos montowal juz w nim. gdzie przetwornice schowac??? jak wplynie to na zywotnosc lampy tzn slyszalem glosy ze sie cos topic moze itd. jakies doswiadczenia z tym zwiazane? ustawienia lampy-troche do dol zeby nie oslepiac innych kierowcow??? i w koncu jaki zestawik kupic? na alldrogo jest tego od groma.sa przeznaczone do motocykli typowo ale sa i takie: http://moto.allegro.pl/item790123878_xenony_h4_6000k_bixenon_zestaw_hid_super_slim.html przeznaczone do aut ale 2szt wiec jest szansa do montazu w 2ch moto? czy Hej ja kupowalem u nich kupilem zestaw motocyklowy h4 bixenon rzeczywiscie nie trzeba nic ciac i lutowac, ale wtedy sie tona kabli dynda i nie ma gdzie tego upchnac ja zrobilem po swojemu, pocialem i polutowalem i jest cymes Przetwornica jest z przodu pod owiewka a przekaznik sterujacy pod siedzeniem, zasilanie bezposrednio z aku nie mam czasu teraz pisac ale jak bede mial chwile to ci napisze co i jak tam trzeba moim zdaniem zrobic a w ogóle to polecam. przedtem nienawidzilem jezdzic w nocy a teraz widac wszystko i jest naprawde swietnie, ogromna róznica. pozdro greg
Tytus	Posted: 1 Lis 2009 05:20:42 Siemka *Uzytkownik "Sztajfa" witam.tak sobie myslalem nad zamontowaniem oswietlenia xenonowego i w zwiazku z tym mam kilka pytan motocykl to gsr 600 moze ktos montowal juz w nim. gdzie przetwornice schowac??? Przetwornice sa male i lekkie u mnie jest jedna przypieta trytytkami pod rama - pasowala idealnie. Nic nie cialem dlatego przekaznik mam widoczny z boku rowniez pod rama zlapany rowniez trytytka do linki ssania :). * jak wplynie to na zywotnosc lampy tzn slyszalem glosy ze sie cos topic Jesli masz H4 to wklej HID do przejsciowki silikonem - u mnie prawdopopodobnie od drgan sam zarnik wysunal sie i stopil przejsciowke ale bez szemrania dali mi druga. Ogolnie gwarancje na 2 lata mi dali ale w tym chyba nie ma co sie zepsuc/ Na lampe nic nie wplynie bo temperatura pracy HID jest znacznie nizsza nie halogenu. IMO nie ma sensu montowac tego jesli masz ryflowane szklo. No i po montazu koniecznie pojedz i ustaw swiatla i to najlepiej tam gdzie maja dobry sprzet do tego. Ja przetestowalem rozne ustawienia i chyba najlepsze jest (jezdze 90% miasto) ok 0,5 cm nizej niz standard - moto oczywiscie pod obciazeniem (bez pasazera)
greg	Posted: 3 Lis 2009 08:28:47 witam.tak sobie myslalem nad zamontowaniem oswietlenia xenonowego i w zwiazku z tym mam kilka pytan. motocykl to gsr 600 moze ktos montowal juz w nim. gdzie przetwornice schowac??? jak wplynie to na zywotnosc lampy tzn slyszalem glosy ze sie cos topic moze itd. jakies doswiadczenia z tym zwiazane? ustawienia lampy-troche do dol zeby nie oslepiac innych kierowcow??? i w koncu jaki zestawik kupic? na alldrogo jest tego od groma.sa przeznaczone do motocykli typowo ale sa i takie: http://moto.allegro.pl/item790123878_xenony_h4_6000k_bixenon_zestaw_hid_super_slim.html przeznaczone do aut ale 2szt wiec jest szansa do montazu w 2ch moto? czy Hej ja kupowalem u nich kupilem zestaw motocyklowy h4 bixenon rzeczywiscie nie trzeba nic ciac i lutowac, ale wtedy sie tona kabli dynda i nie ma gdzie tego upchnac ja zrobilem po swojemu, pocialem i polutowalem i jest cymes Przetwornica jest z przodu pod owiewka a przekaznik sterujacy pod siedzeniem, zasilanie bezposrednio z aku nie mam czasu teraz pisac ale jak bede mial chwile to ci napisze co i jak tam trzeba moim zdaniem zrobic Wiec tak: zestaw motocyklowy polega na tym, ze jest jedna przetwornica i jeden przekaznik sterujacy, ale ten przekaznik ma dwa wyjscia, znaczy jest do samochodu, bo moze sterowac dwiema przetwornicami. Wiec zestaw samochodowy moim zdaniem bedzie mial jeden przekaznik i dwie przetwornice, wiec nie nada sie do dwóch motocykli. Podlacza sie tak, ze kabel od zarówki dajesz na wejscie przekaznika i podlaczasz mu jeszcze plus z aku. Wyjscie z przekaznika zasila przetwornice i steruje elektromagnesem przestawiajacym banke w zarówce. Drugi (niepotrzebny) kabel od przekaznika (ten od sterowania drugiej przetwornicy) trzeba odlaczyc (konektory) bo sie dynda i jest dlugi i przeszkadza. Przetwornica jest mala, wielkosci paczki papierosów slimów, ale dochodza do niej dwa grube i niezbyt gietkie kable, wiec takie banalne to to nie jest. Ja ja upchnalem pod owiewka, przypialem trytykami. Uwaga - dosc mocno sie grzeje, w cieply dzien nie daje sie dotknac, mysle, ze ma ok 70 - 80 stopni. Przekaznik mieszka pod siedzeniem, blisko aku, skad bierze prad, zatem musialem pociagnac dwa kable - jeden od H4 do przekaznika (i tu jest wlasnie lutowanie, bo on jest za krótki oryginalnie), drugi od przekaznika do przetwornicy. Alternatywnie mozna upchnac przekaznik gdzies z przodu i ciagnac tylko jeden kabel - od aku. Ale wtedy straszna platanina sie robi. Podlaczone dziala bardzo dobrze. Problem byl tylko z ta plytka, która mocuje zarówke w reflektorze: zarówke mocowala, uchwytu od xenonowego zarnika nie chciala, bo on takie wypustki ma. Musialem spilowac troche, ale to chwila roboty, bo to wszystko plastiki. Ogniskowanie jest minimalnie gorsze u mnie niz bylo z zarówka, ale naprawde minimalnie. Wyraznie widac odciecie swiatlocienia. Swieci bardzo dobrze, o wiele lepiej oswietla droge, lepiej jest nie tylko ze wzgledu na ilosc swiatla ale takze na jego barwe - ja tez mam 6000K. Co do slepiania - próbowalem sam z naprzeciwka - nie oslepia. Polecam wszystkim na nocne jezdzenie. Zreszta na dzienne tez, bo lepiej widac moto na jezdni niz bylo z ta zólta bzdzina, która mialem.
doktorski	Posted: 3 Lis 2009 08:40:33 Podlaczone dziala bardzo dobrze. A weryfikowales poprawnosc swiecenia na stacji diagnostycznej i u - natenpszykuat - niemieckiego policjanta? pzdr, dr FJR/525
greg	Posted: 3 Lis 2009 11:23:51 Podlaczone dziala bardzo dobrze. A weryfikowales poprawnosc swiecenia na stacji diagnostycznej i u - Wczoraj zalozylem cus podobnego do auta dzisiaj bylem na stacji sprawdzic ustwienie i nic nie trzeba bylo poprawiac... Oj przegiecie z ta stacja diagnostyczna Ja staje przed sciana garazu, co na niej juz dawno krzyzyk wymalowany gdzie ma byc zagiecie wiazki i juz. Moment i wyregulowane. Oczywiscie, ze niemiecki policjant skazalby mnie na ciezkie roboty za takie cos, ale na szczescie nigdzie w okolicy go nie widzialem. Wzialem kolor 5000 - swieci bardziej na bialo - bo 6000 to juz taka niebieskawe swiatlo - w sumie moglem wziac i 4300. No wlasnie, 6000 to juz troche dresiarstwo, ja chcialem 4300 ale nie bylo. Se wymienie jak sie skonczy. pozdro greg
Artur Zabroński	Posted: 3 Lis 2009 11:39:11 Oj przegiecie z ta stacja diagnostyczna Ja staje przed sciana garazu, co na niej juz dawno krzyzyk wymalowany gdzie ma byc zagiecie wiazki i juz. Moment i wyregulowane. Ale przechodziłeś już przegląd z tym oświetleniem? Oczywiscie, ze niemiecki policjant skazalby mnie na ciezkie roboty za takie cos, ale na szczescie nigdzie w okolicy go nie widzialem. No jak sobie zamierzasz jeździć tylko w Polsce to no problem, tutaj to można mieć włożone niebieskie ledy w postojówki i żarówki 100W ale w cywilizowanych krajach takie manewry raczej nie przejdą. -- Artur Zygzak 12
doktorski	Posted: 3 Lis 2009 11:59:47 No jak sobie zamierzasz jeździć tylko w Polsce to no problem, tutaj to można mieć włożone niebieskie ledy w postojówki i żarówki 100W ale w cywilizowanych krajach takie manewry raczej nie przejdą. (zaslyszane) Niemiecka autostrada. Patrol policji zatrzymuje motocykliste. Podejrzanie patrzy na przedni reflektor. Sprawdza - napis H4 (czy inne H7) na szkle ale zarowka H-czworki nie przypomina. Dalsza kontrola doprowadza policjanta do wniosku, ze przednie oswietlenie nie jest zgodne z homologacja motocykla i aktualnymi badaniami technicznymi. Wydaje polecenie przywrocenia reflektora do stanu fabrycznego lub wola lawete. (koniec opowiesci). Ile w tym prawdy - nie mam bladego pojecia ale jestem w stanie sobie taka sytuacje wyobrazic. pzdr, dr FJR/525
KJ Siła Słów	Posted: 3 Lis 2009 12:10:45 Właśnie, właśnie, nie miałeś problemu z przeglądami? ;-))) Widzisz, jak ktos zna przepisy to nie ma problemow z przegladami. KJ co z przepisow to zna tylko 2. Oba na jajecznice.
newrom	Posted: 3 Lis 2009 12:16:38 Bo punkt "idealnie białej bieli" dla oka ludzkiego, to jakieś 5500K, czyli mniejwięcej tyle, ile nam daje słoneczko. Poniżej będzie żółtawo, powyżej niebieskawo. Nie ma idealnie bialej bieli, sloneczko w poludnie przy niebieskim niebie daje 6,5kK, rano / wieczorem potrafi zejsc do 3-4kK (nie chce mi sie szukac, a nie pamietam dokladnie). Oko akomoduje dosc szybko i dlatego kartka ktora jest biala, oswietlona zoltym swiatlem wydaje nam sie biala. Ale ja nie o tym chcialem, zakladal ktos takiego ksenonka do lampy ze kloszem w paski ? Bo ciemnosc widze, ale lamp nie wymienie. pozdr newrom
Artur Zabroński	Posted: 3 Lis 2009 12:19:01 (zaslyszane) Niemiecka autostrada. Patrol policji zatrzymuje motocykliste. Podejrzanie patrzy na przedni reflektor. Sprawdza - napis H4 (czy inne H7) na szkle ale zarowka H-czworki nie przypomina. Dalsza kontrola doprowadza policjanta do wniosku, ze przednie oswietlenie nie jest zgodne z homologacja motocykla i aktualnymi badaniami technicznymi. Wydaje polecenie przywrocenia reflektora do stanu fabrycznego lub wola lawete. (koniec opowiesci). Ile w tym prawdy - nie mam bladego pojecia ale jestem w stanie sobie taka sytuacje wyobrazic. Podobnie jak ja. Jakiś czas temu myślałem o bi-xenonie - ogólnie fajna sprawa ale jest to niezgodne z prawem a do tego może być jeszcze uciążliwe dla innych użytkowników dróg jak jest nieumiejętnie zrobione. W Polsce to wiele patroli zleje sprawę, trochę ludzi sobie poklnie ale za granicą to już może nie być tak kolorowo. Skończyło się na żarówkach Osram NightBreaker i jestem mega zadowolony, żebym nawet miał te żarówki zmieniać co sezon to nie zamienię ich na nic innego (komplet dwóch żarówek - 40zł). Różnica między zwykłymi Philipsami H4 jest kolosalna - polecam wszystkim zajaranym tematem bi-xenonów którym jest za mało światła. Nie jest tak dresiarsko biało-niebiesko ale bezpieczeństwo w nocy podnosi się bardzo. Jedyna różnica jaką zauważyłem i co z resztą jest normalne - słabo się jedzie w mgle lub w mocnej mżawce. Swojego czasu widziałem jakiegoś idiotę w merolu, nie wiem co on tam miał włożone ale w letni słoneczny dzień nie widziałem jego lamp ani tego co jest w okolicach 20-30cm od nich, po prostu widziałem dwie zajebiście mocne gwiazdki. Takim idiotom to powinni dawać zakaz posiadania pojazdów. -- Artur Zygzak 12
Artur Zabroński	Posted: 3 Lis 2009 12:21:35 Ale ja nie o tym chcialem, zakladal ktos takiego ksenonka do lampy ze kloszem w paski ? Bo ciemnosc widze, ale lamp nie wymienie. Ponoć mega porażka i świeci to gównianie z ryflowanym kloszem. Może zainwestuj w jakieś żarówki +15000% światła? ;-) A tak serio o ile te procenty to bajka to jednak te żarówki świecą o wiele lepiej i dają bielsze światło - opisałem w poprzednim poście w odpowiedzi na post doktorskiego. -- Artur Zygzak 12
newrom	Posted: 3 Lis 2009 12:24:48 On Tue, 3 Nov 2009 04:21:35 -0800 (PST), Artur Zabroński Ponoć mega porażka i świeci to gównianie z ryflowanym kloszem. ponoć to ja wiem, ale chcialbym wiedziec na pewno. Może zainwestuj w jakieś żarówki +15000% światła? ;-) Nie istnieja, mam jakies filipsy +50 czy cos. najtwiżyn chyba sie to nazywa. A tak serio o ile te procenty to bajka to jednak te żarówki świecą o wiele lepiej i dają bielsze światło - opisałem w poprzednim poście w odpowiedzi na post doktorskiego. Uzywam takich gdzies od 2005r, dorzuce jeszcze ze przez kotrast duzo gorzej widac co sie dzieje poza oswietlonym kawalkiem (np gdy szaroburoimokro). pozdr newrom
greg	Posted: 3 Lis 2009 12:37:20 wiadomości Ale ja nie o tym chcialem, zakladal ktos takiego ksenonka do lampy ze kloszem w paski ? Bo ciemnosc widze, ale lamp nie wymienie. Ponoć mega porażka i świeci to gównianie z ryflowanym kloszem. Może zainwestuj w jakieś żarówki +15000% światła? ;-) A tak serio o ile te procenty to bajka to jednak te żarówki świecą o wiele lepiej i dają bielsze światło - opisałem w poprzednim poście w odpowiedzi na post doktorskiego. Wcale nie świeci gównianie, świeci bardzo dobrze, ale bardziej oślepia, bo więcej rozproszonego światła na boki wypuszcza, ale dla moto to wcale nie jest wada moim zdaniem, bo lepiej widać na drodze takiego. Moto musi troche dawać po oczach puszkarzom, inaczej nie widzą i klops gotowy... Wiem że to kontrowersyjna teza, ale tak uważam. Ja wymieniłem i jestem super zadowolony, wszystkim polecam. greg
greg	Posted: 3 Lis 2009 12:40:57 Wzialem kolor 5000 - swieci bardziej na bialo - bo 6000 to juz taka niebieskawe swiatlo - w sumie moglem wziac i 4300. No wlasnie, 6000 to juz troche dresiarstwo, ja chcialem 4300 ale nie bylo. Bo punkt "idealnie białej bieli" dla oka ludzkiego, to jakieś 5500K, czyli mniejwięcej tyle, ile nam daje słoneczko. Poniżej będzie żółtawo, powyżej niebieskawo. Ale prawdą jest też, że w 6000K, jakie mam w moto znacznie lepiej widac znaki i linie, niż w fabrycznym 4300K jakie mam w samochodzie. greg
Artur Zabroński	Posted: 3 Lis 2009 12:50:47 Wcale nie świeci gównianie, świeci bardzo dobrze, ale bardziej oślepia, bo więcej rozproszonego światła na boki wypuszcza, ale dla moto to wcale nie jest wada moim zdaniem, bo lepiej widać na drodze takiego. W dzień to może i owszem, ale w nocy to jednak może być uciążliwe dla innych. Mnie np. wkurwiaja buraki w starych golfach z Xenonami wracający po nocy z dyskoteki. Moto musi troche dawać po oczach puszkarzom, inaczej nie widzą i klops gotowy... Wiem że to kontrowersyjna teza, ale tak uważam. Panom władzom to powiedz jak się przyczepią i panie diagnoście też. No chyba, że na przegląd wkładasz normalną H4. -- Artur Zygzak 12
Artur Zabroński	Posted: 3 Lis 2009 12:56:51 No to wielkie aj waj, wyjmujesz żarówkę h4, którą przecież masz, na wypadek jakby ci sie coś na odludziu w nocy schrzaniło, przekładasz tak samo jakbys spaloną wymieniał, wtyczka pasuje, przecież jej nie obciąłes. No chyba, że akurat trafi się pan służbista i nie pozostawi Ci wyboru dzwoniąc po lawetę. A pudełeczko na palnik też wozisz ze sobą? -- Artur Zygzak 12
Artur Zabroński	Posted: 3 Lis 2009 13:03:09 Cie moze niemiecki policmajster cmoknac w pompke. Masz wazny polski przeglad i on go musi honorowac. Gdybys mial niesprawne moto typu urwany tlumik albo lyse opony to Ci moze motocykl zatrzymac. A tak to on sobie moze. A jak się sprawa ma do tłumików? Mam przegląd i jadę na głośnych rurach, zatrzymują, mierzą decybele i wychodzi co innego niż na tabliczce znamionowej? Też nie mogą sie przyczepić bo mam przegląd? -- Artur Zygzak 12
Artur Zabroński	Posted: 3 Lis 2009 14:15:06 ponoć to ja wiem, ale chcialbym wiedziec na pewno. Kup i zobacz ;-) Ja słyszałem tylko opinie, że nie ma to sensu bo nie da się tego ustawić później. Nie istnieja, mam jakies filipsy +50 czy cos. najtwiżyn chyba sie to nazywa. Ale bez jakichś udziwnień typu "Xenon effect"? Bo tych żarówek ostatnio są setki, u mnie najlepiej świecą właśnie Osram NightBreaker. -- Artur Zygzak 12
Artur Zabroński	Posted: 3 Lis 2009 14:18:47 ponoć to ja wiem, ale chcialbym wiedziec na pewno. Kup i zobacz ;-) Ja słyszałem tylko opinie, że nie ma to sensu bo nie da się tego ustawić później. Ano i jeszcze jedno, nie wiem jaką masz lampę u siebie tzn. czy żarówkę dwużarnikową czy dwie żarówki. Bo w przypadku bi-xenona zmiana długie/krótkie polega tylko na przesunięciu się bańki, w przypadku gdy masz dwa palniki to przełączenie na długie może parę sekund potrwać zanim się odpali, to samo poganiacz. -- Artur Zygzak 12
greg	Posted: 3 Lis 2009 14:19:46 No wlasnie, 6000 to juz troche dresiarstwo, ja chcialem 4300 ale nie bylo. Bo punkt "idealnie białej bieli" dla oka ludzkiego, to jakieś 5500K, czyli mniejwięcej tyle, ile nam daje słoneczko. Poniżej będzie żółtawo, powyżej niebieskawo. Ale prawdą jest też, że w 6000K, jakie mam w moto znacznie lepiej widac znaki i linie, niż w fabrycznym 4300K jakie mam w samochodzie. Na mokrym też? Bo AFAIK tu nie ma jednej złotej recepty i są pewne kompromisy. W gorszych warunkach (mżawka, mgła, deszcz) lepiej powinny się sprawdzić światła bardziej żółtawe. Nie zrówciłem uwagi. Popatrze. greg
greg	Posted: 3 Lis 2009 15:59:36 wiadomości Wcale nie świeci gównianie, świeci bardzo dobrze, ale bardziej oślepia, bo więcej rozproszonego światła na boki wypuszcza, ale dla moto to wcale nie jest wada moim zdaniem, bo lepiej widać na drodze takiego. W dzień to może i owszem, ale w nocy to jednak może być uciążliwe dla innych. Mnie np. wkurwiaja buraki w starych golfach z Xenonami wracający po nocy z dyskoteki. Mnie też wkurwiają Zauważyłem taką zależność, że im mniejsza lampa tym bardziej oślepia. Oczywiście dużo też zależy od odbłyśnika i precyzji elementów optycznych. Generalnie w starych samochodach były słabe lampy i te oślepiaja strasznie po założeniu xenona. Mój trampek pod tym względem nie jest taki zły, sprawdzałem i w lusterku i z przeciwka i nie oślepia, naprawdę, niedowiarków zapraszam na wizję lokalną. Moto musi troche dawać po oczach puszkarzom, inaczej nie widzą i klops gotowy... Wiem że to kontrowersyjna teza, ale tak uważam. Panom władzom to powiedz jak się przyczepią i panie diagnoście też. No chyba, że na przegląd wkładasz normalną H4. Przeglądu jeszcze nie robiłem. Nie wiem co powiem panu diagnoście, ale jak sie daje załatwic przegląd w crossie, który nie ma lusterek, kierunkowskazów i stopu, to i tu się da. Pewnie mu powiem "tam pod okładką dowodu jest takie... na słodycze dla dziecka" no bo co innego można powiedzieć... Pany władza też mnie jeszcze na tę okoliczność nie indagowali. Wyobrażam sobie, że jak się ktoś przyczepi to przełoże na h4, moment to trwa. greg
Piotr Rezmer	Posted: 3 Lis 2009 17:48:13 Przeglądu jeszcze nie robiłem. Nie wiem co powiem panu diagnoście, ale jak sie daje załatwic przegląd w crossie, który nie ma lusterek, kierunkowskazów i stopu, to i tu się da. Pewnie mu powiem "tam pod okładką dowodu jest takie... na słodycze dla dziecka" no bo co innego można powiedzieć... Pany władza też mnie jeszcze na tę okoliczność nie indagowali. Wyobrażam sobie, że jak się ktoś przyczepi to przełoże na h4, moment to trwa. Rozumiem, że jedyne w 100% zgodne z prawem rozwiązanie to zakup kompletnego zamiennika czyli klosza, palnika itd, który ma znaczek E? Np. coś w tym rodzaju: http://www.touratech.com/shops/001/product_info.php?cPath=3_35_242&products_id=805 Ma TUV-a, ale nie wiem co na to polski diagnosta.
Tytus	Posted: 3 Lis 2009 18:18:43 Siemka "KJ Siła Słów" Właśnie, właśnie, nie miałeś problemu z przeglądami? ;-))) Widzisz, jak ktos zna przepisy to nie ma problemow z przegladami. Rajt - choc po 22.09 troszke sie to skomplikowalo ale zawsze pozostaje liczyc na niewiedze innych :)
Monster	Posted: 3 Lis 2009 19:52:53 Cie moze niemiecki policmajster cmoknac w pompke. Masz wazny polski przeglad i on go musi honorowac. Gdybys mial niesprawne moto typu urwany tlumik albo lyse opony to Ci moze motocykl zatrzymac. A tak to on sobie moze. Dokladnie - choc nie znam niemieckich realiow mysle ze w tak cywilizowanym kraju respektuja przepisy innych czlonkow unii. A pamiętasz głośną sprawę z apteczkami, jak Niemcy trzepali polskich kierowców (chyba o nożyczki chodziło)? tak o nożyczki,długość 14,5cm zamiast 14,czy cuś,a nasi ich za niemanie gaśnic,więc odpuścili:-)
Kuczu	Posted: 3 Lis 2009 20:22:07 A pamiętasz głośną sprawę z apteczkami, jak Niemcy trzepali polskich kierowców (chyba o nożyczki chodziło)? Wyposazenie dodatkowe to jedno, badania techniczne to drugie. Nie myl obu spraw. Wiedziac dokad jedziesz jestes w stanie za nieduze pieniadze doposazyc pojazd przed podroza (kamizelka, apteczka, gasnica itp.) Wymagania w poszczegolnych krajach sa rozne i latwo znalezc o nich informacje. Ale trudno przed kazda podroza zagraniczna dostosowywac technicznie pojazd do przepisow obowiazujacych w innym kraju a odmiennych od kraju rodzinnego.
Leszek Karlik	Posted: 3 Lis 2009 20:31:26 [...] A pamiętasz głośną sprawę z apteczkami, jak Niemcy trzepali polskich kierowców (chyba o nożyczki chodziło)? Wyposazenie dodatkowe to jedno, badania techniczne to drugie. Nie myl obu spraw. Wiedziac dokad jedziesz jestes w stanie za nieduze pieniadze doposazyc pojazd przed podroza (kamizelka, apteczka, gasnica itp.) Ale jeżeli dany kraj jest sygnatariuszem konwencji Wiedeńskiej to możesz, ale nie musisz :-)
Tytus	Posted: 3 Lis 2009 20:50:22 Siemka ***Użytkownik "de Fresz" A pamiętasz głośną sprawę z apteczkami, jak Niemcy trzepali polskich kierowców (chyba o nożyczki chodziło)? Taaa pamietam, to byl okres kiedy faszysci byli lekko przymroczeni spalinami kamazow i mazow wywozacych z germanii wszystkiego czego nie przyjmowaly ich zlomy i wysypiska smieci. A bolandia okazala sie narowista i juz nie lykala odpadow z hut wiec i kara musiala byc odpowiednia
Tytus z fabryki	Posted: 4 Lis 2009 07:17:17 Siemka *** "Piotr Rezmer" Rozumiem, że jedyne w 100% zgodne z prawem rozwiązanie to zakup kompletnego zamiennika czyli klosza, palnika itd, który ma znaczek E? Znaczek E ma tu niewielkie znaczenie choc oczywiscie musi byc Poszukaj w archiwum - pisalem dosc dokladnie o zastosowaniu oswietlenia HID w jednosladach. T.
newrom	Posted: 4 Lis 2009 08:01:17 On Tue, 3 Nov 2009 06:15:06 -0800 (PST), Artur Zabroński Kup i zobacz ;-) Pewnie tak sie skonczy. Ale bez jakichś udziwnień typu "Xenon effect"? Bo tych żarówek ostatnio są setki, u mnie najlepiej świecą właśnie Osram NightBreaker. Moze i one maja jakis ksenon efekect, ale zadnego dresowatego malowania sobie nie przypominam :) pozdr newrom

. 1 . 2 . >>


° Forum ° Szukaj °