motoryzacja - forum - Pierwsze bum.

motoryzacja - forum / Motory - archiwum / Pierwsze bum.

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . >>

Autor	Wiadomość
Nikanor	Posted: 4 Lis 2009 15:29:47 Fakt, nigdy nie cwiczylem tak jak np. radzil Rychter 60 lat temu:http://jacot.ath.cx/ine/wrychter.htm To mi zwłaszcza podziałało na wyobraźnię: "jazda po łukach w pozycji (...) siedząc na siodle z nogami opartymi na kierowniku. Oczywiście podczas wszystkich tych pozycji kierownik należy trzymać normalnie obiema rękami". To by była pozycja "na Bibliotekarza". -- Nikanor [DL650, DR350, Agility 125]
Jacot	Posted: 4 Lis 2009 16:20:15 To mi zwłaszcza podziałało na wyobraźnię: "jazda po łukach w pozycji (...) siedząc na siodle z nogami opartymi na kierowniku. Oczywiście podczas wszystkich tych pozycji kierownik należy trzymać normalnie obiema rękami". To by była pozycja "na Bibliotekarza". Ja to nawet nie probowalem sobie wyobrazac... skora mie cierpnie juz pare ewolucji wczesniej. Na wyobraznie to powinno dzialac: " Jeżeli opanujemy wszystkie wyżej przytoczone manewry, to będziemy mogli uważać siebie za należących do dobrej klasy, a bezpieczeństwo normalnej jazdy motocyklem wzrośnie. Będziemy dokładnie znali granice nachyleń, poślizgi i możliwości motocykla, będziemy umieli dać sobie z nim radę nawet w tych wypadkach, w których przeciętny motocyklista ulega katastrofie. " Czytaloby sie pote mniej postow w rodzaju: wyjebalem, bo nie przewidzialem, ze motor sie tak zachowa... Swoja droga ciekawe, do jakiej klasy motocyklistow zaliczylaby siebie wiekszosc pisujacych na te grupe?;)
Leszek Karlik	Posted: 4 Lis 2009 16:39:39 [...] Ja to nawet nie probowalem sobie wyobrazac... skora mie cierpnie juz pare ewolucji wczesniej. Ta, stunt opisuje całkiem niezły, ale jakoś stoppie i wheelie nie ma. Ciekawe dlaczego. ;-) [...] Swoja droga ciekawe, do jakiej klasy motocyklistow zaliczylaby siebie wiekszosc pisujacych na te grupe?;) No ja bym swoje umiejętności techniczne ocenił dość nisko, dlatego staram się mieć oczy dookoła głowy i nie zapieprzać. :-)
Sir Piernik	Posted: 4 Lis 2009 17:35:41 ...8 Pierniolu, a ty pojeżdziłes z abs-em troche? Bo ja, pojeździwszy, twierdze ze abs mógłby tu mocno pomóc. Po pierwsze - nie jezdzilem :) Ale nie kwestionuje jego przydatnosci (choc uwazam ze rozum daje wiecej ale tego nie da sie kupic). Po drugie - nic nie pomoze ABS na MALEJ predkosci i przy skreconej kierownicy. I tu sie chyba ze mna zgodzisz? Poprostu przy malej predkosci jakos inaczej sie motocykle zachowuje? Pozdrawiam
Budyń	Posted: 4 Lis 2009 19:52:28 Po drugie - nic nie pomoze ABS na MALEJ predkosci i przy skreconej kierownicy. I tu sie chyba ze mna zgodzisz? Na pewno bedzie lepiej niż bez. A to troche lepiej czasem pozwoli sie nie wyjebać :) Poprostu przy malej predkosci jakos inaczej sie motocykle zachowuje? Nie wiem, w ten sposób nie używałem :P b.
Luis	Posted: 4 Lis 2009 20:34:22 czerwony bandzior z remusem?
Sybi	Posted: 4 Lis 2009 20:48:17 Użytkownik "Jacot" napisał: Wiesz.. w sensie, ze kazdy wyjazd jest cwiczeniem, tez moze byc. W koncu idzie tylko o to, zeby nabyc prawidlowych odruchow. To ze generalnie jeszcze jakos zyje zawdzieczam tylko temu, ze skads mi takie nienajgorsze odruchy sie wziely. Fakt, nigdy nie cwiczylem tak jak np. radzil Rychter 60 lat temu: Wlasnie mi o to chodzi Jacek. Uczylismy sie na wlasnej skorze, zreszta spowalniacze moich pierwszych ujezdzanych w zyciu motycykli nie mialy szans na zerwanie przyczepnosci;))
Sybi	Posted: 4 Lis 2009 20:54:48 Użytkownik "de Fresz" napisał: Rozwiązaniem może być dużo bardziej intensywne ćwiczenie, żeby wyczuwać dokładnie granicę poślizgu i odpuszczać na moment wcześniej. Tylko to jest o tyle trudne, że dość mocno się zmienia od warunków otoczenia i Przydal by sie jeszcze jakis straszy motocykl wyposazony w mega solidne gmole;)) Ciekawym kto "cwiczy, cwiczy i cwiczy" na powaznie hamowanie swoim wypieszczonym, prawie nowym motorkiem zakupionym niedawno za wszystkie uciulane przez lata pieniadze;)
Leszek Karlik	Posted: 4 Lis 2009 21:53:39 [...] Przydal by sie jeszcze jakis straszy motocykl wyposazony w mega solidne gmole;)) Ciekawym kto "cwiczy, cwiczy i cwiczy" na powaznie hamowanie swoim wypieszczonym, prawie nowym motorkiem zakupionym niedawno za wszystkie uciulane przez lata pieniadze;) Dlatego nie warto kupowaÄ wypieszczonych motocykli, czĹowieka serce boli jak siÄ taki poobija ;-)
Tytus z fabryki	Posted: 5 Lis 2009 07:04:35 Siemka ***"Sir Piernik" Po drugie - nic nie pomoze ABS na MALEJ predkosci i przy skreconej kierownicy. Nie wiem jak w moto ale w wiekszosci samochodow ABS aktywuje sie przy predkosci 20 km/h. T.
Tytus z fabryki	Posted: 5 Lis 2009 07:06:20 Siemka ***"Jacot" Fakt, nigdy nie cwiczylem tak jak np. radzil Rychter 60 lat temu: Martwi mnie ze na 50 lat moze okazac sie ze Rossi i spolka wszystko robia nie tak... :) T.
fv	Posted: 5 Lis 2009 09:07:08 Nie wiem jak w moto ale w wiekszosci samochodow ABS aktywuje sie przy predkosci 20 km/h. Znaczy jak jedziesz 5km/h po lodzie i wciśniesz hamulce w podłogę to ci ABS nie zadziała? To ja mam auto z mniejszości samochodów chyba, bo mi działa. Podejrzewam niestety że ogromna większość kierowców posiada auto z tej samej grupy co ja, czyli znaczy się IMHO chrzanisz.
Tytus z fabryki	Posted: 5 Lis 2009 09:29:20 Siemka *** "fv" Znaczy jak jedziesz 5km/h po lodzie i wciśniesz hamulce w podłogę to ci ABS nie zadziała? To ja mam auto z mniejszości samochodów chyba, bo mi działa. Tak, a zalozymy sie ? - zapraszam do mnie na stacje. T
Artur Zabroński	Posted: 5 Lis 2009 09:45:25 Znaczy jak jedziesz 5km/h po lodzie i wciśniesz hamulce w podłogę to ci ABS nie zadziała? To ja mam auto z mniejszości samochodów chyba, bo mi działa. A jaki masz prędkościomierz? Analogowy? To kiedy widzisz, że jedziesz 5km/h? Podejrzewam niestety że ogromna większość kierowców posiada auto z tej samej grupy co ja, czyli znaczy się IMHO chrzanisz. Przykładowo jeżeli chodzi o nowy C-ABS Hondy to zaczyna działać przy prędkości ponad 6km/h, poniżej układ zachowuje się jak zwykły hamulec, powyżej tej prędkości mamy już brake-by-wire. -- Artur Zygzak 12
Rafael	Posted: 5 Lis 2009 09:58:13 No i jeszcze zostaje kwestia, co by było gdybyś miał ABS... Bylo by dokladnie to samo. Bullshit, w tej sytuacji ABS nie dopuściłby do zblokowania koła i upadku - nie wiadomo jedynie czy zdążyłby wyhamować przed rowerem. Może ja jestem słaby, ale IMO wykonanie "panic-stop" z 30km/h do zera bez gleby na śliskiej nawierzchni jest ku..wsko trudne, a ABS załatwia sprawę za nas. Dwa razy w zeszłym sezonie w podobnej sytuacji ABS uratował mi dupę. Pozdro Rafael, Szerszeń
Tytus z fabryki	Posted: 5 Lis 2009 10:10:47 Siemka *** "Artur Zabroński" Przykładowo jeżeli chodzi o nowy C-ABS Hondy to zaczyna działać przy prędkości ponad 6km/h, poniżej układ zachowuje się jak zwykły hamulec, powyżej tej prędkości mamy już brake-by-wire. Musi byc jakas tolerancja - patrzylem w dokumentancje i ponizej 10 km/h ABS nie powienien sie aktywowac. Z tym ze prosze nie mylic aktywacji z dzialaniem - jesli bedziemy hamowac z 40km/h to ABS zadziala az do zatrzymania ale przy hamowaniu z 10-15 km/h raczej nie - ale moge sie mylic co do tych nowych systemow. Podczas badan na rolkach krecacych sie 10-12 km/h nie zalacza sie. T.
gildor	Posted: 5 Lis 2009 10:22:01 No i jeszcze zostaje kwestia, co by było gdybyś miał ABS... Bylo by dokladnie to samo. Bullshit, w tej sytuacji ABS nie dopuściłby do zblokowania koła i upadku - nie wiadomo jedynie czy zdążyłby wyhamować przed rowerem. Może ja jestem słaby, ale IMO wykonanie "panic-stop" z 30km/h do zera bez gleby na śliskiej nawierzchni jest ku..wsko trudne, a ABS załatwia sprawę za nas. Dwa razy w zeszłym sezonie w podobnej sytuacji ABS uratował mi dupę. i miałeś wtedy skręcone koło? wątpie
fv	Posted: 5 Lis 2009 10:29:42 Siemka *** "fv" Znaczy jak jedziesz 5km/h po lodzie i wciśniesz hamulce w podłogę to ci ABS nie zadziała? To ja mam auto z mniejszości samochodów chyba, bo mi działa. Tak, a zalozymy sie ? - zapraszam do mnie na stacje. Ale o co chcesz się zakładać? Że wiem jak działa ABS u mnie w samochodzie? No kaman! Jadę po lodzie, w korku, na jedynce, ledwo się toczę. Cisnę hamulce w opór (dla zabawy w sumie) i ABS mnie kopie w stopę. No działa po prostu. Co tu udowadniać? Że ABS reaguje zawsze jak się koła zablokują nagle? Dobra, może ja mam jakiś wyjątkowo dobry model (auto ma 12 lat, więc wątpię). Może ktoś inny się wypowie?
Rafael	Posted: 5 Lis 2009 11:20:44 i miałeś wtedy skręcone koło? wątpie Jadąc w korku pomiędzy samochodami skręt kierownicy/pochylenie motocykla będą na tyle małe że IMO ABS sobie poradzi, poza tym nawet jeśli mamy to pochylenie/skręcenie to moment prostujący związany z hamowaniem najpierw wyprostuje motocykl. Żeby nie było że teoretyzuję - w sezonie 2008 zrobiłem około 12kkm po Wawie głównie w korkach. Pozdro Rafael
gildor	Posted: 5 Lis 2009 11:27:12 i miałeś wtedy skręcone koło? wątpie Jadąc w korku pomiędzy samochodami skręt kierownicy/pochylenie motocykla będą na tyle małe a co ma piernik do wiatraka? ta sytuacja awaryjna, to nie jazda w winklu. że IMO ABS sobie poradzi, nie ma nic do rzeczy. nie chodzi o uślizg, a o hamowanie przy skręconym kole. poza tym nawet jeśli mamy to pochylenie/skręcenie to moment prostujący związany z hamowaniem najpierw wyprostuje motocykl. jesteś pewien, że hamowałeś ze skręconym kolem przy niedużej prędkości awaryjnej kiedykolwiek? Żeby nie było że teoretyzuję - w sezonie 2008 zrobiłem około 12kkm po Wawie głównie w korkach. no no, a ile w tym było awaryjnych hamowań przy niewielkiej prędkości ze skręconym kołem?
Rafael	Posted: 5 Lis 2009 12:15:54 Jadąc w korku pomiędzy samochodami skręt kierownicy/pochylenie motocykla będą na tyle małe a co ma piernik do wiatraka? ta sytuacja awaryjna, to nie jazda w winklu. piszę o tej konkretnej sytuacji, jak chcesz pogadać o hamowaniu w dużym złożeniu to załóż nowy wątek, poza tym nawet jeśli mamy to pochylenie/skręcenie to moment prostujący związany z hamowaniem najpierw wyprostuje motocykl. jesteś pewien, że hamowałeś ze skręconym kolem przy niedużej prędkości awaryjnej kiedykolwiek? A co to jest "nieduża prędkość awaryjna"? Nie słyszałeś nigdy o "momencie prostującym"? oczywiście nie daję po heblach na maksa gdy jestem w złożeniu lub ze skręconym kołem - nie jestem samobójcą. Żeby nie było że teoretyzuję - w sezonie 2008 zrobiłem około 12kkm po Wawie głównie w korkach. no no, a ile w tym było awaryjnych hamowań przy niewielkiej prędkości ze skręconym kołem? jw. nie zbaczaj z tematu - rozmawiamy o prędkości w korku około 30 km/h, Ty jeździsz wtedy ze skręconym kołem? jeszcze taka ciekawostka socjologiczna: czemu tak krytycznie o ABS wypowiadają się Ci którzy go nie mają? ;) Pozdro Rafael
Artur Zabroński	Posted: 5 Lis 2009 12:26:04 no no, a ile w tym było awaryjnych hamowań przy niewielkiej prędkości ze skręconym kołem? Gildor daj spokoj, nawet z wszystkimi preclami jestescie bez szans przeciez juz jeden napisał. -- Artur Zygzak 12
Monster	Posted: 5 Lis 2009 12:27:02 jw. nie zbaczaj z tematu - rozmawiamy o prędkości w korku około 30 km/h, Ty jeździsz wtedy ze skręconym kołem? Udało mi się w ten sposób wywalić i to chyba nie raz,wielokrotnie ratowałem sie odbiciem z buta,koło nie musi być skręcone do ogranicznika,wystarczy minimalnie i pochylenie i mamy piękne jebuut jeśli koło złapie uślizg,czasem nawet nie potrzeba hamować-na rondzie np.wjechałem na plamkę błota,prędkość zerowa a przód sobie pojechał,więc jak ma ABS pomóc? jeszcze taka ciekawostka socjologiczna: czemu tak krytycznie o ABS wypowiadają się Ci którzy go nie mają? ;) To że nie mam to nie znaczy że nie miałem.
gildor	Posted: 5 Lis 2009 12:35:52 Jadąc w korku pomiędzy samochodami skręt kierownicy/pochylenie motocykla będą na tyle małe a co ma piernik do wiatraka? ta sytuacja awaryjna, to nie jazda w winklu. piszę o tej konkretnej sytuacji, jak chcesz pogadać o hamowaniu w dużym złożeniu to załóż nowy wątek, nie ustosunkowałes się do pytania i odbiegasz od tematu. poza tym nawet jeśli mamy to pochylenie/skręcenie to moment prostujący związany z hamowaniem najpierw wyprostuje motocykl. jesteś pewien, że hamowałeś ze skręconym kolem przy niedużej prędkości awaryjnej kiedykolwiek? A co to jest "nieduża prędkość awaryjna"? skrót myślowy. nieduża prędkość i hamowanie awaryjne. Nie słyszałeś nigdy o "momencie prostującym"? a jak Ty myślisz? oczywiście nie daję po heblach na maksa gdy jestem w złożeniu lub ze skręconym kołem - nie jestem samobójcą. "jak chcesz pogadać o hamowaniu w dużym złożeniu to załóż nowy wątek" Żeby nie było że teoretyzuję - w sezonie 2008 zrobiłem około 12kkm po Wawie głównie w korkach. no no, a ile w tym było awaryjnych hamowań przy niewielkiej prędkości ze skręconym kołem? jw. nie zbaczaj z tematu - rozmawiamy o prędkości w korku około 30 km/h, Ty jeździsz wtedy ze skręconym kołem? jak hamujesz awaryjnie, to nigdy nie próbujesz odbić od kierunku jazdy, szczególnie jak przeszkoda jest przed Tobą i mobilna? to nie ja zbaczam z tematu. podpowiem, wątkotwórca nie pisał że rozbił przy okazji jakieś auto? daje do myślenia czy pomóc rozjaśnić? jeszcze taka ciekawostka socjologiczna: czemu tak krytycznie o ABS wypowiadają się Ci którzy go nie mają? ;) bo ja nie pisałem o ABS tylko o hamowaniu?
Rafael	Posted: 5 Lis 2009 12:39:31 jeśli koło złapie uślizg,czasem nawet nie potrzeba hamować-na rondzie np.wjechałem na plamkę błota,prędkość zerowa a przód sobie pojechał,więc jak ma ABS pomóc? jakie znowu rondo? chłopak jechał prosto między samochodami, echhh To że nie mam to nie znaczy że nie miałem. Może warto sprawdzić ponownie bo co chwila wychodzą coraz lżejsze, doskonalsze wersje ... Pozdro Rafael
Artur Zabroński	Posted: 5 Lis 2009 12:51:33 Może warto sprawdzić ponownie bo co chwila wychodzą coraz lżejsze, doskonalsze wersje ... To znaczy dodają 200% przyczepności? -- Artur Zygzak 12
Monster	Posted: 5 Lis 2009 12:54:34 jakie znowu rondo? chłopak jechał prosto między samochodami, echhh Motocyklem nigdy nie jedzie się całkiem prosto,w korku również się skręca,no i często po białym. To że nie mam to nie znaczy że nie miałem. Może warto sprawdzić ponownie bo co chwila wychodzą coraz lżejsze, doskonalsze wersje ... Nie rozmawiamy o najnowszych,podejrzewam że również z nimi nie jezdzisz.
Rafael	Posted: 5 Lis 2009 12:59:59 jak hamujesz awaryjnie, to nigdy nie próbujesz odbić od kierunku jazdy, szczególnie jak przeszkoda jest przed Tobą i mobilna? to nie ja zbaczam odbijanie podczas hamowania awaryjnego? ciekawe, jeśli dobrze zrozumiałem wątkotwórcę, to napisał on że nie miał czasu ani szans na inną reakcję oprócz złapania za klamkę przedniego hamulca, z tematu. podpowiem, wątkotwórca nie pisał że rozbił przy okazji jakieś auto? daje do myślenia czy pomóc rozjaśnić? zgaduję: może akurat tak się szczęśliwie złożyło że się zmieścił? swoją drogą jeśli to prawda to musiało być tam naprawdę sporo miejsca jak na miejskie warunki :) jeszcze taka ciekawostka socjologiczna: czemu tak krytycznie o ABS wypowiadaj ą się Ci którzy go nie mają? ;) bo ja nie pisałem o ABS tylko o hamowaniu? faktycznie, można odnieść wrażenie że promujesz kupno motocykla z ABS, Jak obserwuję Twoje zachowanie na grupie Gildorze to widzę że nawet gdy Twoja racja jest wątpliwa to i tak musisz mieć ostatnie zdanie a jako że powiedziałem już co miałem do powiedzenia to EOT. Pozdro Rafael
Jacot	Posted: 5 Lis 2009 13:17:29 Martwi mnie ze na 50 lat moze okazac sie ze Rossi i spolka wszystko robia nie tak... :) A nie turbuj sie az tak bardzo;) Dopokad motor ma dwa kola (glownie;) to pewne kwestie sa ponadczasowe:) Nie jestem pewien kim jest Rossi ale sadze, ze maszyne ma opanowana w stopniu jesli nie najwyzszym to co najmniej zaawansowanym:) Na torze chyba wystarcza. A tylko to chodzi, o panowanie.
gildor	Posted: 5 Lis 2009 13:20:41 jak hamujesz awaryjnie, to nigdy nie próbujesz odbić od kierunku jazdy, szczególnie jak przeszkoda jest przed Tobą i mobilna? to nie ja zbaczam odbijanie podczas hamowania awaryjnego? ciekawe, odruch taki. nie każdy jest, miszczem walki z przeszkodami po 12k w sezonie w korkach. a Piernik pisał o hamowaniu przy lekkim skręcie przodu. jeśli dobrze zrozumiałem wątkotwórcę, to napisał on że nie miał czasu ani szans na inną reakcję oprócz złapania za klamkę przedniego hamulca, no. przypomniało mi się coś. ale Twój post dot. postu Piernika i o tym rozmawialiśmy. z tematu. podpowiem, wątkotwórca nie pisał że rozbił przy okazji jakieś auto? daje do myślenia czy pomóc rozjaśnić? zgaduję: może akurat tak się szczęśliwie złożyło że się zmieścił? brawo. czyli miał trochę miejsca, co? swoją drogą jeśli to prawda to musiało być tam naprawdę sporo miejsca jak na miejskie warunki :) bo jest. jeśli dobrze kojarzę, to są 2 dość szerokie pasy. jeszcze taka ciekawostka socjologiczna: czemu tak krytycznie o ABS wypowiadają się Ci którzy go nie mają? ;) bo ja nie pisałem o ABS tylko o hamowaniu? faktycznie, można odnieść wrażenie że promujesz kupno motocykla z ABS, ja? Jak obserwuję Twoje zachowanie na grupie Gildorze to widzę że nawet gdy Twoja racja jest wątpliwa to i tak musisz mieć ostatnie zdanie a jako że powiedziałem już co miałem do powiedzenia to EOT. w zasadzie powinienem zaprzestać, ale jak chcesz robić EOT, to rób to na początku, a skoro już mi odpisujesz, to przynajmniej dokończ, a nie się zrywasz. racje jakie mam takie mam, ale nie wydaje mi się, żeby ABS miał jakikolwiek wpływ na uratowanie sytuacji awaryjnego hamowania przy niewielkiej prędkości ze skręconym kołem (do tego właśnie się odnosiłeś podpinając sie pod post Piernika, a ja do tego się odnosiłem). jak nie położysz motocykla, to co najmniej naciągniesz sobie dość silnie ściegna podpierając się odruchowo nogą próbując utrzymac motocykl. miałem takie sytuacje wielokrotnie na różnych motocyklach i nigdy mi się przy tym koło nie uślizgnęło. ergo, jak się nie ślizga to ABS nie zadziała. tak czy nie?

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . >>


° Forum ° Szukaj °