motoryzacja - forum - gasniecie na wolnych obrotach

motoryzacja - forum / Motory - archiwum / gasniecie na wolnych obrotach

Autor	Wiadomość
Zapek	Posted: 6 Gru 2009 14:36:31 Witam. Bo juz brak mi sil. Pacjent - Honda XR600R 94r. Motocykl odpala bez problemow,wkreca sie i schodzi z obrotow jak nalezy. Jednak po zagrzaniu sie dosc czesto gasnie na wolnych obrotach. Czasami wrecz przy bezposrednim zatrzymaniu sie. Zrobi nagle i szybko"pfff" i koniec. Sugerowalem sie ,ze to wypadanie zaplonu a teraz juz sam nie wiem :-/ Nastepnie odpala (przy dobrym ustawieniu kopniaka) za pierwszym strzalem. Co bylo juz zrobione: czyszczony i regulowany gaznik, wywalony automatyczny dekompresator bo sie spierdzielil (gasniecie bylo tak przed jak i po wywaleniu) wymieniona cewka WN z kablem i swieca sprawdzone w Elserwisie : impulsator,cewki magneta i modul (wg.serwisu poprawione zimne luty). Gdzie teraz szukac przyczyny ??? -- Pozdrawiam. Zapek
Eskimos	Posted: 6 Gru 2009 18:05:49 Gdzie teraz szukac przyczyny ??? Sprezanie mierzyles?
Kuczu	Posted: 6 Gru 2009 18:43:25 Sprezanie mierzyles? I luzy na wentylach :)
maverik	Posted: 6 Gru 2009 21:28:28 Witam. Bo juz brak mi sil. Pacjent - Honda XR600R 94r. Motocykl odpala bez problemow,wkreca sie i schodzi z obrotow jak nalezy. Jednak po zagrzaniu sie dosc czesto gasnie na wolnych obrotach. Czasami wrecz przy bezposrednim zatrzymaniu sie. Zrobi nagle i szybko"pfff" i koniec. Sugerowalem sie ,ze to wypadanie zaplonu a teraz juz sam nie wiem :-/ Nastepnie odpala (przy dobrym ustawieniu kopniaka) za pierwszym strzalem. Co bylo juz zrobione: czyszczony i regulowany gaznik, wywalony automatyczny dekompresator bo sie spierdzielil (gasniecie bylo tak przed jak i po wywaleniu) wymieniona cewka WN z kablem i swieca sprawdzone w Elserwisie : impulsator,cewki magneta i modul (wg.serwisu poprawione zimne luty). Gdzie teraz szukac przyczyny ??? W dopływie paliwa?
Kefir	Posted: 7 Gru 2009 09:20:34 Elou! Witam. Bo juz brak mi sil. Dobic? Pacjent - Honda XR600R 94r. Staruszek. Motocykl odpala bez problemow,wkreca sie i schodzi z obrotow jak nalezy. Jednak po zagrzaniu sie dosc czesto gasnie na wolnych obrotach. [...] Gdzie teraz szukac przyczyny ??? Jak chlopek-roztropek, z racji wieku pacjenta, przygladalbym sie raczej ukladowi zasilania paliwem, poczawszy od zawartosci zbiornika do gaznika/krocca ze szczegolnym uwzglednieniem poziomu paliwa. Przypominam: w czasi jazdy z wiekszymi odtwarciami przepustnicy zasilanie idzie dysza glowna, na biegu jalowym (jak samam nazwa wskazuje) przez dysze biegu jalowego, wiec zbyt niski poziom paliwa w studzience dyszy, np na skutek zbyt wolnego splywania do gaznika w czasie jazdy, da efekt jak wyzej. PS Tak, wiem, sluchamy coz to zdarzylo sie innym i dlubiemy tak gdzie umiemy ;)
zbigi	Posted: 7 Gru 2009 11:35:57 Bo juz brak mi sil. Dobic? Pacjent - Honda XR600R 94r. Staruszek. Nie gadaj bzdur matuzalemie - z ktorego roku jestes? :P Motocykl odpala bez problemow,wkreca sie i schodzi z obrotow jak nalezy. Jednak po zagrzaniu sie dosc czesto gasnie na wolnych obrotach. [...] Gdzie teraz szukac przyczyny ??? Jak chlopek-roztropek, z racji wieku pacjenta, przygladalbym sie raczej ukladowi zasilania paliwem, poczawszy od zawartosci zbiornika do gaznika/krocca ze szczegolnym uwzglednieniem poziomu paliwa. Przypominam: w czasi jazdy z wiekszymi odtwarciami przepustnicy zasilanie idzie dysza glowna, na biegu jalowym (jak samam nazwa wskazuje) przez dysze biegu jalowego, wiec zbyt niski poziom paliwa w studzience dyszy, np na skutek zbyt wolnego splywania do gaznika w czasie jazdy, da efekt jak wyzej. A nie ma za nisko ustawionych obrotow biegu jalowego? ;)
Zapek	Posted: 7 Gru 2009 15:04:05 Bo juz brak mi sil. Dobic? Mozesz sporbowac w sobote. Pacjent - Honda XR600R 94r. Staruszek. Przy Tobie szczeniak :-] Jak chlopek-roztropek, z racji wieku pacjenta, przygladalbym sie raczej ukladowi zasilania paliwem, poczawszy od zawartosci zbiornika do gaznika/krocca ze szczegolnym uwzglednieniem poziomu paliwa. W zasadzie (chyba?) tylko to mi pozostaje. Zdemontuje gaznik w wolnej chwili. Wyczyszcze,posprawdzam ustawienia. Zerkne rowniez do baku/kranika chociaz wydaje mi sie,ze tam jest ok. Przypominam: w czasi jazdy z wiekszymi odtwarciami przepustnicy zasilanie idzie dysza glowna, na biegu jalowym (jak samam nazwa wskazuje) przez dysze biegu jalowego, wiec zbyt niski poziom paliwa w studzience dyszy, np na skutek zbyt wolnego splywania do gaznika w czasie jazdy, da efekt jak wyzej. Czyli idac tym tropem gaznik i dysza wolnych obrotow. Rozmawialem z uzytkownikami XR 600 i ponoc te gazniki sa kaprysne i trudne do regulacji. Zamiana na podcisnieniowy z Dominatora ponoc pomaga. No ale skoro kiedys bylo dobrze to i teraz powinno byc ? PS Tak, wiem, sluchamy coz to zdarzylo sie innym i dlubiemy tak gdzie umiemy ;) No i jeszcze dodatkowy plus,ze wysylamy do Elseriwsu,ufamy im,placimy. A problem pozostaje !!! :-/
Zapek	Posted: 7 Gru 2009 15:05:43 A nie ma za nisko ustawionych obrotow biegu jalowego? ;) Nie nie ma ;) Poza tym sasiedzi juz zaczynaja mnie lubiec inaczej jak robie cos przy moto na ogromnym 3 blokowym osiedlu majac garaz tuz przed balkonami/oknami...
newrom	Posted: 7 Gru 2009 15:08:28 Zapek P.S. Dodatkowym problemem jest brak ogrzewania/pradu w garazu (blaszak) :-/ Moge Ci sprzedac zippo do odpalenia padliny, 2 problemy za jednym zamachem! pozdr pomocny newrom PS. ew. potrzebujesz takiego haczyka, pokaz Ci w sobote.
moonraker	Posted: 7 Gru 2009 15:11:46 Witam. Bo juz brak mi sil. Pacjent - Honda XR600R 94r. Motocykl odpala bez problemow,wkreca sie i schodzi z obrotow jak nalezy. Jednak po zagrzaniu sie dosc czesto gasnie na wolnych obrotach. Czasami wrecz przy bezposrednim zatrzymaniu sie. Zrobi nagle i szybko"pfff" i koniec. Sugerowalem sie ,ze to wypadanie zaplonu a teraz juz sam nie wiem :-/ Nastepnie odpala (przy dobrym ustawieniu kopniaka) za pierwszym strzalem. Co bylo juz zrobione: czyszczony i regulowany gaznik, wywalony automatyczny dekompresator bo sie spierdzielil (gasniecie bylo tak przed jak i po wywaleniu) wymieniona cewka WN z kablem i swieca sprawdzone w Elserwisie : impulsator,cewki magneta i modul (wg.serwisu poprawione zimne luty). Gdzie teraz szukac przyczyny ??? -- Pozdrawiam. Zapek Sprawdź szczelność zaworów ssących. Miałem identyczne "pfff" w hondzie xl350 (identyczny konstrukcyjnie silnik) i okazało się ze przyczyną były nieszczelne zawory ssące, mieszanka cofała się do gaźnika.
Zapek	Posted: 7 Gru 2009 15:44:26 Użytkownik "moonraker" chyba slusznie podpowiedzial: Sprawdź szczelność zaworów ssących. Miałem identyczne "pfff" w hondzie xl350 (identyczny konstrukcyjnie silnik) i okazało się ze przyczyną były nieszczelne zawory ssące, mieszanka cofała się do gaźnika. I ta podpowiedz wydaje mi sie bardzo realna. A tym samym oczywiscie podpowiedz Eskimosa zeby nie bylo ;) Sie sprawdzi lada dzien u zaprzyjaznionego mechanika.
Zapek	Posted: 8 Gru 2009 19:05:58 Użytkownik "KJ Siła Słów" napisał 16-4-2-0 ??? Widze przed Toba przyszlosc w dwusuwie. Zle myslenie ale schemat dobry. Nastepna padaka bedzie idealna po prostu :-] 2T mnie nie kreci ;) Bo chyba nie zrobisz nam tego i nie kupisz sprzeta bez zaworow do remontu ? Dla Was moge zrobic wiele !!!
newrom	Posted: 8 Gru 2009 19:53:58 Zle myslenie ale schemat dobry. Nastepna padaka bedzie idealna po prostu :-] buhahahahah (haczyk przywiezc w sobote ?) 2T mnie nie kreci ;) Powiedz lepiej ze nie ogarniasz! :))) Detek Cie poniewieral jak dziesieciolatka japcok :-D Dla Was moge zrobic wiele !!! a olej sprawdzisz ? pozdr newrom
Zapek	Posted: 8 Gru 2009 20:34:18 Nastepna padaka bedzie idealna po prostu :-] buhahahahah (haczyk przywiezc w sobote ?) Haki do otwierania studzienek telefonicznych/kablowych mam w robocie. To nie mecz sie bo Amil Cie do bósa nie wezmie z tym zelastwem. I wypier.alac z gupotami w mojego watku !!! 2T mnie nie kreci ;) Powiedz lepiej ze nie ogarniasz! :))) Detek Cie poniewieral jak dziesieciolatka japcok :-D Nie zaprzeczam :-] Ja po prostu urodzilem sie dla 4T !!! Dla Was moge zrobic wiele !!! a olej sprawdzisz ? Z przyjemnoscia ?
newrom	Posted: 8 Gru 2009 20:58:09 Haki do otwierania studzienek telefonicznych/kablowych mam w robocie. Ale iksere to lepiej w kanal burzowy odrazu! Masz kompatybilny haczyk ? I wypier.alac z gupotami w mojego watku !!! O przepraszam, ja tu tylko o waznych sprawach pisze! Nie zaprzeczam :-] Ja po prostu urodzilem sie dla 4T !!! A ja myslalem ze dla serwisu i producentow zaworow ;) Z przyjemnoscia ? A tego to juz nie wiem. pozdr newrom
Jackare	Posted: 9 Gru 2009 07:10:59 Czyli idac tym tropem gaznik i dysza wolnych obrotow. Rozmawialem z uzytkownikami XR 600 i ponoc te gazniki sa kaprysne i trudne do regulacji. Zamiana na podcisnieniowy z Dominatora ponoc pomaga. No ale skoro kiedys bylo dobrze to i teraz powinno byc ? To może też być jakieś fałszywe powietrze. Wskazuje na to występowanie usterki po nagrzaniu się silnika. Zwiększają się wtedy luzy, szczeliny i takie tam gdzie powietrze moze się przedostawać rozwalając mieszankę. W jednych przypadkach silnik będzie szalał na wolnych obrotach (będą rosły i spadały) w innych zgaśnie. To że kiedyś było dobrze może oznaczać, że coś się zużyło i dobrze już nie jest :). Trzeba szukać w samym gaźniku i miesach połączenia gaźnika z silnikiem (kołnierze, króćce i kolektory)
Marcin Gardeła	Posted: 9 Gru 2009 08:10:08 Stawiam usługę docierania zaworów do gniazd w dowolnym serwisie na to, że następny będzie ośmiozaworowy twin. Cycki se postaw. To o której mnie zabierasz? :)
Zapek	Posted: 9 Gru 2009 19:22:30 Użytkownik "Zefir" napisał Stawiam usługę docierania zaworów do gniazd w dowolnym serwisie na to, że następny będzie ośmiozaworowy twin. Potrzebna bedzie faktura czy wystarczy paragon ? Platnosc na Zapkolajkach ?
Ivam	Posted: 15 Sty 2010 19:59:49 No to ciag dalszy przygod :-/ (...) A sprawdzal to lewe powietrze i syf w baku?
Zapek	Posted: 16 Sty 2010 10:27:11 Odpowiem zbiorczo: Ja bym jeszcze raz sprawdzil dysze wolnych obrotow i ustawienie biegu jalowego. Gaznik byl rozbierany/utawiany/sprawdzany. Jednak z opinii uzytkownikow wiem,ze jest kaprysny bardzo. Na mysl mi przychodzi jeszcze jedna rzecz - akumulator Nie posiada. Nie mam historii dyskusji ale nie widzę żebyś pisał coś o przewodzie WN i fajce, choć jak zmieniałeś cewkę to pewno i to... W każdym razie u mnie kiedyś pomogło... Wymieniona cewka,kabel i fajka. I swieca. Użytkownik "Ivam" napisał A sprawdzal to lewe powietrze i syf w baku? Sprawdzal.Bak czysty jak łza dziewicy. Lewe powietrze- nie widac aby takowe gdzies sie pojawilo. Bede probowal wrzucic gaznik z Dominatora-podobno daje rade. Tylko nie wiem czy mi sie jeszcze chce.


° Forum ° Szukaj °