motoryzacja - forum - Suzuki Bandit 1996-97-98 poziom paliwa

motoryzacja - forum / Motory - archiwum / Suzuki Bandit 1996-97-98 poziom paliwa

. 1 . 2 . >>

Autor	Wiadomość
Kamyk	Posted: 8 Gru 2009 07:54:21 Witam, Mam pytanie: czy dobrze mi sie wydaje, czy Suzuki Bandit z rocznikow od 95 do 99 a moze i dalej nie mial kontrolki poziomu paliwa? Chodzi mi dokladnie o maszyny, ktore nie mialy jeszcze elektronicznych zegarow. Jesli tak bylo jak mysle, to jak spr. poziom paliwa w czasie trasy? Pozdrawiam, Kamyk
Kuczu	Posted: 8 Gru 2009 08:04:14 Jesli tak bylo jak mysle, to jak spr. poziom paliwa w czasie trasy? Tak jak sprawdzano przez ostatnio 50 lat. Jak sie dusi to przelaczyc na rezerwe i szukac stacji paliw.
Kamyk	Posted: 8 Gru 2009 08:06:28 Jesli tak bylo jak mysle, to jak spr. poziom paliwa w czasie trasy? Tak jak sprawdzano przez ostatnio 50 lat. Jak sie dusi to przelaczyc na rezerwe i szukac stacji paliw. Dzieki za odpowiedz :) A w takim razie drugie zapytanie, a jest jakas szansa zeby zamontowac wskaznik poziomu paliwa, albo inne zegary, albo cos co pozwoli kontrolowac w czasie jazdy poziom plynu? Pozdrawiam,
Kuczu	Posted: 8 Gru 2009 08:07:26 Dzieki za odpowiedz :) A w takim razie drugie zapytanie, a jest jakas szansa zeby zamontowac wskaznik poziomu paliwa, albo inne zegary, albo cos co pozwoli kontrolowac w czasie jazdy poziom plynu? Zegary sobie mozesz zamontowac jakie zechcesz. Ale dopoki nie bedziesz mial w zbiorniku plywaka to te zegary pokaza ci tzw. nic.
Kamyk	Posted: 8 Gru 2009 08:26:49 Dzieki za odpowiedz :) A w takim razie drugie zapytanie, a jest jakas szansa zeby zamontowac wskaznik poziomu paliwa, albo inne zegary, albo cos co pozwoli kontrolowac w czasie jazdy poziom plynu? Zegary sobie mozesz zamontowac jakie zechcesz. Ale dopoki nie bedziesz mial w zbiorniku plywaka to te zegary pokaza ci tzw. nic. W domysle mialem, ze chodzi mi o plywak w baku :) Wiec rozumiem, ze da sie sam plywak i zegary dodac? Pozdrawiam,
gildor	Posted: 8 Gru 2009 08:28:11 Dzieki za odpowiedz :) A w takim razie drugie zapytanie, a jest jakas szansa zeby zamontowac wskaznik poziomu paliwa, albo inne zegary, albo cos co pozwoli kontrolowac w czasie jazdy poziom plynu? Zegary sobie mozesz zamontowac jakie zechcesz. Ale dopoki nie bedziesz mial w zbiorniku plywaka to te zegary pokaza ci tzw. nic. W domysle mialem, ze chodzi mi o plywak w baku :) Wiec rozumiem, ze da sie sam plywak i zegary dodac? wkomponuj bak, czujnik i zegary od B1200. będziesz miał wypas.
Kuczu	Posted: 8 Gru 2009 08:44:26 Wiec rozumiem, ze da sie sam plywak i zegary dodac? Jesli wytniesz gniazdo mocujace z innego moto i wspawasz w swoj zbiornik to tak. Potem zamontujesz plywak, wyregulujesz go prawidlowo i podlaczysz elektrycznie. Ma szanse sie udac tylko czy Ty dasz rade ?
Kamyk	Posted: 8 Gru 2009 08:52:00 Wiec rozumiem, ze da sie sam plywak i zegary dodac? Jesli wytniesz gniazdo mocujace z innego moto i wspawasz w swoj zbiornik to tak. Potem zamontujesz plywak, wyregulujesz go prawidlowo i podlaczysz elektrycznie. Ma szanse sie udac tylko czy Ty dasz rade ? Chyba faktycznie nie ma sensu sie w to bawic. Pozostaje nauczyc sie jezdzic bez wskaznika paliwa. Dzieki za odp. Pozdrawiam,
gildor	Posted: 8 Gru 2009 08:58:05 Wiec rozumiem, ze da sie sam plywak i zegary dodac? Jesli wytniesz gniazdo mocujace z innego moto i wspawasz w swoj zbiornik to tak. Potem zamontujesz plywak, wyregulujesz go prawidlowo i podlaczysz elektrycznie. Ma szanse sie udac tylko czy Ty dasz rade ? Chyba faktycznie nie ma sensu sie w to bawic. Pozostaje nauczyc sie jezdzic bez wskaznika paliwa. ale cóż to za problem jest? masz licznik przebiegu dziennego, masz rezerwę, wiesz ile możesz przejechać do rezerwy i jak się zbliża cyferka do wartości, to jesteś czujny. jak zaczyna się dławić przekręcasz kranik i w myślach planujesz, która stacja jest godna sprzedać Ci swoje paliwo. będziesz musiał pchać do dowalonej stacji, która z radością sprzeda Ci swoje paliwo. takie to już mamy hobby, a wskaźniki paliwa to domena turystów, a nie motocykli miejskich.
Kamyk	Posted: 8 Gru 2009 09:53:28 takie to już mamy hobby, a wskaźniki paliwa to domena turystów, a nie motocykli miejskich. I wlasnie poruszyles temat turystyki i bandita :) Bede uzywal Bandita do jazdy po miescie, ale chcialbym tez od czasu do czasu wyskoczyc w dluzsza trase i dlatego zadalem pytanie o wskaznik paliwa :) Pozdrawiam,
gildor	Posted: 8 Gru 2009 10:00:12 takie to już mamy hobby, a wskaźniki paliwa to domena turystów, a nie motocykli miejskich. I wlasnie poruszyles temat turystyki i bandita :) Bede uzywal Bandita do jazdy po miescie, ale chcialbym tez od czasu do czasu wyskoczyc w dluzsza trase i dlatego zadalem pytanie o wskaznik paliwa :) to zmień na B12
newrom	Posted: 8 Gru 2009 11:19:18 Jesli wytniesz gniazdo mocujace z innego moto i wspawasz w swoj zbiornik to tak. Potem zamontujesz plywak, wyregulujesz go prawidlowo i podlaczysz elektrycznie. Ma szanse sie udac tylko czy Ty dasz rade ? W RD 03 z tego co pamietam jest jakis elektryczny pierdolnik, wiec odpada problem regulacji plywaka. A calosc powinna byc prostsza do wykonania. pozdr newrom
Kuczu	Posted: 8 Gru 2009 11:51:10 W RD 03 z tego co pamietam jest jakis elektryczny pierdolnik, wiec odpada problem regulacji plywaka. A plywakowy wskaznik jak dziala ? Na powietrze czy na prad ? Sama jego konstrukcja nie ma tu nic do rzeczy. Czasami jest plywak na drucie a czasami plywak w rurce z tworzywa. Oba jednak dzialaja na prad.
newrom	Posted: 8 Gru 2009 12:23:03 A plywakowy wskaznik jak dziala ? plywajac. Sama jego konstrukcja nie ma tu nic do rzeczy. Wydaje mi sie ze duzo latwiej jest wsadzic termistor niz plywak. http://faq.africatwin.com.pl/Czujnik_rezerwy_-_naprawa Czasami jest plywak na drucie a czasami plywak w rurce z tworzywa. Oba jednak dzialaja na prad. kyrjeelejson, tak, na prad, ale w termistorze nie ma plywaka. Nie moglem se jednak przypomniec jak sie nazywa ow pierdolnik na prad stad taka nazwa. no. merychrismas newrom
Ditron	Posted: 8 Gru 2009 12:41:03 Chyba faktycznie nie ma sensu sie w to bawic. Pozostaje nauczyc sie jezdzic bez wskaznika paliwa. ale cóż to za problem jest? masz licznik przebiegu dziennego, masz rezerwę, wiesz ile możesz przejechać do rezerwy i jak się zbliża cyferka do wartości, to jesteś czujny. jak zaczyna się dławić przekręcasz kranik Komu się chce śledzić licznik ? Jeszcze zapiski by trzeba było robić i obliczenia prowadzić... Wprawny motocyklista przekręca kranik na 400 metrów przed osiągnięciem poziomu rezerwy żeby motór nie prychał przy wyprzedzaniu. ... no i bez zerkania na licznik. ;) wystarczy odrobina wprawy
Kuczu	Posted: 8 Gru 2009 12:48:42 kyrjeelejson, tak, na prad, ale w termistorze nie ma plywaka. No sie zgadza sie. Termistrokowy patent mi sie zapomnial. Co nie zmienia faktu iz tak czy siak trzeba go jakos w zbiornik wmontowac i ustawic na odpowiedniej wysokosci aby pokazywal co trzeba.
gildor	Posted: 8 Gru 2009 12:49:22 Chyba faktycznie nie ma sensu sie w to bawic. Pozostaje nauczyc sie jezdzic bez wskaznika paliwa. ale cóż to za problem jest? masz licznik przebiegu dziennego, masz rezerwę, wiesz ile możesz przejechać do rezerwy i jak się zbliża cyferka do wartości, to jesteś czujny. jak zaczyna się dławić przekręcasz kranik Komu się chce śledzić licznik ? Jeszcze zapiski by trzeba było robić i obliczenia prowadzić... to domena liczykrup. ale jak wiesz, że do rezerwy zwykle pojawia ci się 200km, to chyba logiczne, że jak masz 195 to już lada chwila... zamiast liczenia, skasuj TRIP po każdym pełnym tankowaniu. Wprawny motocyklista przekręca kranik na 400 metrów przed osiągnięciem poziomu rezerwy żeby motór nie prychał przy wyprzedzaniu. ... no i bez zerkania na licznik. ;) wystarczy odrobina wprawy hmm... a na czym polega ta wprawa?
KJ Siła Słów	Posted: 8 Gru 2009 12:54:20 ;) wystarczy odrobina wprawy hmm... a na czym polega ta wprawa? Normalnie to normalny moto z lekka mulowaty sie robi na pare kilometrow przed przelaczeniem na rezerwe. Ale maly bandzior to jest mulowaty non-stop wiec trudniej wyczuc. :-) KJ
Ditron	Posted: 8 Gru 2009 13:05:40 to domena liczykrup. ale jak wiesz, e do rezerwy zwykle pojawia ci si 200km, to chyba logiczne, e jak masz 195 to ju lada chwila... zamiast liczenia, skasuj TRIP po ka dym pe nym tankowaniu. nie wiedzialem ze day trip do tego sluzy... poza tym nie kazde tankowanie jest pelne ale ok - mozna i tak probowac troche gorzej jak licznik jest w milach ;) Wprawny motocyklista przekr ca kranik na 400 metr w przed osi gni ciem poziomu rezerwy eby mot r nie prycha przy wyprzedzaniu. ... no i bez zerkania na licznik. ;) wystarczy odrobina wprawy hmm... a na czym polega ta wprawa? ;) no jak to na czym? ...trzeba poznac dobrze swoj motocykl tzn. ile lubi wypic. Znajac to oraz pierwotna ilosc benzyny w baku, aktualny stan paliwa szacujemy po czuciu w kosciach.
gildor	Posted: 8 Gru 2009 13:05:55 ;) wystarczy odrobina wprawy hmm... a na czym polega ta wprawa? Normalnie to normalny moto z lekka mulowaty sie robi na pare kilometrow przed przelaczeniem na rezerwe. a wiesz co? o ile bandzior rzeczywiście dawał znaki, to niestety 9 brało _zawsze_ z zaskoczenia. niestety, jej tak się nie dało potraktować. Ale maly bandzior to jest mulowaty non-stop wiec trudniej wyczuc. :-) no nie, B6 faktycznie uprzedzał.
gildor	Posted: 8 Gru 2009 13:08:15 to domena liczykrup. ale jak wiesz, e do rezerwy zwykle pojawia ci si 200km, to chyba logiczne, e jak masz 195 to ju lada chwila... zamiast liczenia, skasuj TRIP po ka dym pe nym tankowaniu. nie wiedzialem ze day trip do tego sluzy... poza tym nie kazde tankowanie jest pelne ale ok - mozna i tak probowac troche gorzej jak licznik jest w milach ;) a co to za rĂłĹźnica? to kwestia cyferek, a nie odlegĹoĹci. Wprawny motocyklista przekr ca kranik na 400 metr w przed osi gni ciem poziomu rezerwy eby mot r nie prycha przy wyprzedzaniu. ... no i bez zerkania na licznik. ;) wystarczy odrobina wprawy hmm... a na czym polega ta wprawa? ;) no jak to na czym? ...trzeba poznac dobrze swoj motocykl tzn. ile lubi wypic. Znajac to oraz pierwotna ilosc benzyny w baku, aktualny stan paliwa szacujemy po czuciu w kosciach. czyli musisz wiedzieÄ ile przejechaĹeĹ. a skÄd wiesz? po bĂłlu dupska wĹaĹnie? a co z codziennym uĹźytkowaniem? no i znowu, patrzysz na licznik.
Ditron	Posted: 8 Gru 2009 13:14:12 Normalnie to normalny moto z lekka mulowaty sie robi na pare kilometrow przed przelaczeniem na rezerwe. A to dziwne bo u mnie moto robi sie mulowate wlasnie dopiero po wlaczeniu rezerwy. ...i uczucie to mam do momentu ujrzenia czynnej stacji benzynowej.
KJ Siła Słów	Posted: 8 Gru 2009 13:18:24 A to dziwne bo u mnie moto robi sie mulowate wlasnie dopiero po wlaczeniu rezerwy. ...i uczucie to mam do momentu ujrzenia czynnej stacji benzynowej. efekt psychologiczny swiadomosci konczacego sie paliwa albo pora zdjac bak, wykrecic kranik i wyczyscic. KJ
Ditron	Posted: 8 Gru 2009 13:23:20 troche gorzej jak licznik jest w milach ;) a co to za różnica? to kwestia cyferek, a nie odległości. czyli co ? zawsze 200 ;) czyli musisz wiedzieć ile przejechałeś. a skąd wiesz? po bólu dupska właśnie? a co z codziennym użytkowaniem? no i znowu, patrzysz na licznik. Jak codzienne użytkowanie to pamiętasz ile wczoraj przejechałeś od ostatniego tankowania. No chyba że chodzi Ci o użytkowanie dzienne na poziomie bak na tydzień - to wtedy day trip i czekasz do 200 mil :)
Ditron	Posted: 8 Gru 2009 13:28:16 efekt psychologiczny swiadomosci konczacego sie paliwa albo :) trafna diagnoza
gildor	Posted: 8 Gru 2009 13:34:53 troche gorzej jak licznik jest w milach ;) a co to za różnica? to kwestia cyferek, a nie odległości. czyli co ? zawsze 200 ;) nie, zawsze tyle ile pokazuje pierwsze dławienie. czyli musisz wiedzieć ile przejechałeś. a skąd wiesz? po bólu dupska właśnie? a co z codziennym użytkowaniem? no i znowu, patrzysz na licznik. Jak codzienne użytkowanie to pamiętasz ile wczoraj przejechałeś od ostatniego tankowania. liczykrupa. kalkulator masz? zapiski notujesz? :) No chyba że chodzi Ci o użytkowanie dzienne na poziomie bak na tydzień - to wtedy day trip i czekasz do 200 mil :) mało pali Twoje bydle :)
Ditron	Posted: 8 Gru 2009 14:02:40 nie, zawsze tyle ile pokazuje pierwsze dławienie... a skąd wiesz? po bólu dupska ... liczykrupa. kalkulator masz? zapiski notujesz? :)... mało pali Twoje bydle :) nie probowalem ile pokaze licznik dzienny do rezerwy ale na podstawie Haynes average consumption przeliczylem (mam kalkulator:)) wychodzi 167 mil - trudno bedzie to zapamietac bo myli mi sie z 176 :( poza tym Haynes kłamie a spalanie zależy od kilku rzeczy i stylu jazdy dlatego jak juz to nie liczykrupa tylko liczydupa i polegam na czuciu w kosciach pozdrawiam
frank.castle0407@googlemail.com	Posted: 8 Gru 2009 15:51:13 nie wiedzialem ze day trip do tego sluzy... poza tym nie kazde tankowanie jest pelne ale ok - mozna i tak probowac troche gorzej jak licznik jest w milach ;) No to juz wiesz. Serio. Jezdze Hornetem i patrze na dzienny licznik i nie mam zadnego problemu. Po drugie - przy tak malych zbiornikach (Hornet podobnie - 12 czy tam 14 litrow) tankowanie nie do pelna mija sie z celem. Po trzecie - nie tak probowac, tylko tak jest Po czwarte - czesto bak wystarcza na tydzien / dwa (jazda miejska) a moto lubi wypic w zaleznosci od wychylenia jednej ze wskazowek na zegarach. Nie zliczam ile razy wychylila sie bardziej, niz mniej. Po piate - licznik w milach niczego nie zmienia. Przeliczasz km na mile RAZ i pozniej juz wypatrujesz tej nowej wartosci. Nie przeliczasz za kazdym razem. Reasumujac: Hornet zrobi 100 mil pilujac go 50% czasu, jezdzac po miescie, przed rezerwa. Prawdopodobnie zrobi 140 mil nie pilujac go / na trasie. Tankuje przy 100 i problem z glowy. Jadac w dalsza podroz patrze ile mil jest do nastepnej stacji na drogowskazie, dodaje do aktualnego przebiegu i wiem co robic. Naprawde, probujesz ironia zamaskowac mega zagadnienie tam, gdzie go nie ma. Marcepan
Ditron	Posted: 8 Gru 2009 22:13:32 No to juz wiesz. Serio. Jezdze Hornetem i patrze na dzienny licznik i nie mam zadnego problemu. bardzo dobrze, jak odczuję potrzebe stosowania takiej metody to na pewno ja wyprobuje a licznik dzienny w podrozy uzywam do kontrolowania ile zostalo mi km do celu dzisiejszej podrozy natomiast uzytkujac po miescie mam swiadomosc kiedy trzeba zatankowac, np przejezdzajac obok tanszej stacji (i nie patrze na licznik) p.s. a jak zapomnisz wyzerowac przy tankowaniu to co wtedy??? sa problemy czy jedziesz na stacje ponownie naprawic swoj blad? Naprawde, probujesz ironia zamaskowac mega zagadnienie tam, gdzie go nie ma. o czym ty do mnie rozmawiasz ? glowa Cie nie boli ? Jadac w dalsza podroz patrze ile mil jest do nastepnej stacji na drogowskazie, dodaje do aktualnego przebiegu i wiem co robic. Prawdopodobnie zrobi 140 mil nie pilujac go / na trasie. Tankuje przy 100 i problem z glowy. i po co tak czesto tankujesz ? Po piate - licznik w milach niczego nie zmienia. Przeliczasz km na mile RAZ i pozniej juz wypatrujesz tej nowej wartosci. Nie przeliczasz za kazdym razem. ciekawe, na to nie wpadłem ;) Po drugie - przy tak malych zbiornikach (Hornet podobnie - 12 czy tam 14 litrow) tankowanie nie do pelna mija sie z celem. Dla mnie bardziej mija się z celem rozmienianie pieniedzy na drobne niz tankowanie do niepełna
Leszek Karlik	Posted: 8 Gru 2009 22:24:48 [...] a licznik dzienny w podrozy uzywam do kontrolowania ile zostalo mi km do celu dzisiejszej podrozy Od tego jest GPS :-) [...] p.s. a jak zapomnisz wyzerowac przy tankowaniu to co wtedy??? sa problemy czy jedziesz na stacje ponownie naprawic swoj blad? To siÄ zeruje pĂłĹşniej i pamiÄta Ĺźe siÄ pĂłĹşniej wyzerowaĹo? [...] Po drugie - przy tak malych zbiornikach (Hornet podobnie - 12 czy tam 14 litrow) tankowanie nie do pelna mija sie z celem. Dla mnie bardziej mija siÄ z celem rozmienianie pieniedzy na drobne niz tankowanie do niepeĹna Jakie "rozmienianie pieniÄdzy na drobne"? Ĺťyjemy w 21 wieku, ktoĹ jeszcze pĹaci gotĂłwkÄ za paliwo?

. 1 . 2 . >>


° Forum ° Szukaj °