motoryzacja - forum - Transalp vs Africa Twin?

motoryzacja - forum / Motory - archiwum / Transalp vs Africa Twin?

. 1 . 2 . >>

Autor	Wiadomość
newrom	Posted: 8 Gru 2009 19:48:50 w czym Afri (poza byciem tzw legenda) tak naprawde rozni sie od Trampka? wielkoscia, ladownoscia, lansem :) Spolecznosc Afryki jakby zywsza. trampki maja swoje forum, dosc aktywne AFAIK. Czy sa jakies miejsca, w ktore da rade wjechac Afryka a nie da Trampim? Tak, na zamkniety zlot AT* Czy jadac na wycieczke z Afrykami Trampkiem, zakladajac podobne zdolnosci kierownikow obu moto, Transalp bedzie bardzo odstawal w terenie? Wcale. Pytam, bo nie wiem czy jest sens pakowac sie w kilkunastoletnia Afri (niespelnione marzenie od kilku lat), gdy za ta cene moge miec o polowe mlodszego (i zapewne wygodniejszego w trasie) Trampka. Mialem trampka, w 2 osoby + bambetle bylo malo fajnie na dluzszych trasach (mialem 600 z dosc duzym przebiegiem). Celowo nie pytam na forach zadnego z w/w pojazdów, tylko tu, na neutralnym gruncie. neutralny grunt nie istnieje :) * nie mam pojecia czy takie istnieja! pozdr newrom sekciarz!
Lukasz Baranski	Posted: 8 Gru 2009 22:01:20 Bede jezdzil sam na swoim moto. Wzrost - 186cm. PS Chyba ci sie klawiatura maszynistki wlaczyla ;) __ Lukasz Baranski, (jeszcze) NT650V, WAW
Tytus z fabryki	Posted: 9 Gru 2009 07:57:10 Siemka *** "Lukasz Baranski" Bede jezdzil sam na swoim moto. Wzrost - 186cm. No to na TA bedziesz jak na kocie - ale on rozwija zmysl planowania - n.p. wyprzedzanie tir-a juz w domu musisz zaplanowac jak chcesz przezyc ten manewr, w koncu to 40 koni... Na miasto jest OK. Afryka to pieknie zbudowany brand - choc znam kilku czarnuchów wymiatajacych na tych sprzetach az milo. Ale znakomita wiekszosc to garaz - 200 - kebab - garaz (oczywiscie jak nie pada). Taki czoper bez chromow z podoba iloscia mozliwych gadzetow do naczepiania... T
Cezar	Posted: 9 Gru 2009 09:16:52 No to na TA bedziesz jak na kocie - ale on rozwija zmysl planowania - n.p. wyprzedzanie tir-a juz w domu musisz zaplanowac jak chcesz przezyc ten manewr, w koncu to 40 koni... E tam bez przesady. Ja mam 186 cm i jest w sam raz i nie wyglądam jak na kocie chyba że jak na lamparcie. A i z tym wyprzedzaniem to nie jest tak źle. Jadąc na Litwę w dwie osoby 3 kufry namiot śpiwory itp. spokojnie poszła 150km/h Cezar
jeszua	Posted: 9 Gru 2009 10:19:16 No to na TA bedziesz jak na kocie - ale on rozwija zmysl planowania - n.p. wyprzedzanie tir-a juz w domu musisz zaplanowac jak chcesz przezyc ten manewr, w koncu to 40 koni... od konca: 50KM, a 650 nawet 55 a co do kota: biorac pod uwage taka opinie, 95% wspolczesnych maszyn sportowych nadaje sie tylko dla samych skosnookich ryzojadow, takie kuse rowerki pobudowali. wiec moze bez przesadyzmu z tymi rozmiarami ;P -- jeszua ck krakoff r1100rs i kibelek
August	Posted: 9 Gru 2009 11:41:13 Zastanawiam sie nad kupnem uzywanego turystycznego enduro. W gre wchodzi Transalp 600/650 lub Africa Twin. Witam, znajomy przesiadł się po wielu nawiniętych kilkometrach (m.in. wyprawa do Grecji ) z AT na Transalpa. Może podpytaj się go o opinie przez kontakt w jego galerii. http://picasaweb.google.pl/Sprys221/ALBANIA2009# W czasie przejazdzki w naprawdę lajtowym terenie powiedział mi, gdy niemiłosiernie spóźniałem się za jego Transalpem moim BIGiem: "jesli czujesz sie tym BIGiem w terenie jak ja kiedys AT to ci nie zazdroszcze ;-) " Ale to wszystko zalezy od wzrostu, masy, umiejetnosci, opon, sam pewnie wiesz.. -- pozdrav, August
Tmek	Posted: 9 Gru 2009 12:26:38 Szanowna Redakcjo, Zastanawiam sie nad kupnem uzywanego turystycznego enduro. Super tenere. pzdr Tmek
Lukasz Baranski	Posted: 9 Gru 2009 13:08:41 Super tenere. pzdr Tmek Zastanawialem sie nad nia, bardzo dobre moto, ale to niestety zbyt wielka nisza. Po sondowaniu chocby na allegro widac ze ciezko bedzie dostac czesci czy akcesoria... jak rowniez i sama ST, wystarczy porownac ilosc ofert. Ale EOT, w tym watku chodzi mi o porownanie konkretnie AT i TA, nie jest to watek pt. szukam turystycznego enduro i samniewiemczegochce. Dzieki, __ Lukasz B. (jeszcze) NT650V, WAW
Miszel	Posted: 9 Gru 2009 14:30:47 Ale EOT, w tym watku chodzi mi o porownanie konkretnie AT i TA, nie jest to watek pt. szukam turystycznego enduro i samniewiemczegochce. Moge generalnie potwierdzic to co mowia wczesniej newrom i Cezar. Wysokosc siedzenia - mam 180cm i mam niejakie problemy z podporka obiema _pelnymi_ stopami. W niczym to zreszta nie przeszkadza. Nominalna ladownosc Trampka jest nieco mniejsza niz Afryki (ok. 20kg), ale wielu ludzi w ogole nie przejmuje sie "nominalna ladownoscia". O ile jedziesz sam to nawet przy full bagazach masz pelny komfort. Jesli do tego posadzisz jeszcze pasazera to hmm... patrz - wypowiedz newroma. Afryka bedzie na pewno lepsza. Co do predkosci i mocy silnika - hmm.... osobiscie jezdze drogami ktore nieczesto pozwalaja na V100km/h i to mimo duzego skoku zawieszenia :))). Inne pojazdy spotykane na takich drogach tez do szybkich nie naleza, wiec klopoty z wyprzedzaniem jakby nieaktualne :)). Ale mysle ze AT i TA sa tu podobne. Co do reszty, to zerknij na www.transalpclub.pl Zdrowko, Miszel w/na (?) czerwonym trampku--mbochen-at-izoo-krakow-pl
Gawron	Posted: 9 Gru 2009 17:08:05 Siemka *** "Lukasz Baranski" Bede jezdzil sam na swoim moto. Wzrost - 186cm. No to na TA bedziesz jak na kocie - ale on rozwija zmysl planowania - n.p. wyprzedzanie tir-a juz w domu musisz zaplanowac jak chcesz przezyc ten manewr, w koncu to 40 koni... Jesli 650 to na pewno nie. Na miasto jest OK. Afryka to pieknie zbudowany brand - choc znam kilku czarnuchów wymiatajacych na tych sprzetach az milo. Ale znakomita wiekszosc to garaz - 200 - kebab - garaz (oczywiscie jak nie pada). Taki czoper bez chromow z podoba iloscia mozliwych gadzetow do naczepiania... I tak lepiej niz pod kolumne, jak przecietny posiadacz sporta. Pozdr Gawron AT
Leszek Karlik	Posted: 9 Gru 2009 17:35:16 [...] PieS A na Afrykanska impre z pewnoscia wjedziesz. MyĹlÄ Ĺźe to akurat nie problem, istotniejsze jest czy potem z niej bÄdzie w stanie wyjechaÄ ;-)
Piotrek77	Posted: 9 Gru 2009 20:00:29 Hmm jezdze teraz na Deauvilce i jest bardzo ok, Trampek jest nizszy? Jesli na Deauvilce jest bardzo OK, to ja chyba na Twoim miejscu wybralbym TA. pozdrawiam Piotrek77
newrom	Posted: 9 Gru 2009 22:16:37 A jak sam latales z bambetlami? to bylo fajnie i milo, nie dosc ze odpada waga plecaczka to jeszcze nie musisz brac lokowki, suszarki, i kilku szpejow ktorych nie potrafie nawet nazwac, a ktore sa duze albo sporo waza. A jak potrafisz ogarnac myslami te 30sek do przodu (planowania) to 50 koni styka. Jesli masz problem z planowaniem to faktycznie trza se kupic jakies cos z milionem kucykow. pozdr newrom
Tytus z fabryki	Posted: 10 Gru 2009 07:24:21 Siemka *** "Gawron" I tak lepiej niz pod kolumne, jak przecietny posiadacz sporta. Nie wiem - nie znam przecietnych posiadaczy sportow, za to poznalem kilku kolumniarzy i troche chlopaki zapierdalaja - ale to pewnie wyjatki potwierdzajce regule, jak n.p. Felkoszczak wsrod Czarnuchów... T
Miszel	Posted: 10 Gru 2009 09:16:41 A jak potrafisz ogarnac myslami te 30sek do przodu (planowania) to 50 koni styka. Jesli masz problem z planowaniem to faktycznie trza se kupic jakies cos z milionem kucykow. rany! co wy ciagle z tym planowaniem ?? To jakies nieporozumienie przeciez.. Po co sie kupuje Trampka? Przeciez nie do jazdy autostrada, do licha! Moze wytlumacze obrazowo: Czasami wybieram sie na moto z synem - on na jajku (prawie 90KM), ja - wiadomo, na TA, moc tez wiadoma. Oba sa czerwone, ale to raczej nie ma wplywu :)). Specjalnie wybieram wtedy trasy wybitnie lajtowe (dla mnie), zeby to biedne jajko dalo rade i nie potluklo skorupki. Po powrocie zawsze slysze: "tato, bylo naprawde fajnie, tylko na drugi raz wybieraj trasy raczej bez dziur". Zawsze wtedy odruchowo mysle: gdzie on, kurna, widzial tam jakies dziury - rowami jechal, czy jak?? Na takiej trasie, to raczej on powinien planowac wyprzedzanie na 1 min. naprzod, a nie ja! Te jego 40KM wiecej jest tam calkowicie bezuzyteczne. Po co ten przyklad? Bo w naturalnym srodowisku Trampka inne pojazdy poruszaja sie znacznie wolniej i ostrozniej od niego, a jego 50KM daje zupelna swobode poruszania sie. Ale i tak chcialoby sie poprobowac Afryki - nigdy nie mialem okazji..... :))) Zdrowko, Miszel--mbochen-at-izoo-krakow-pl
newrom	Posted: 10 Gru 2009 09:25:58 rany! co wy ciagle z tym planowaniem ?? To jakies nieporozumienie przeciez.. Nie, to naturalna kolej rzeczy. Na litrze wyprzedzanie robilem tak. . juz. Na trampku i afryce potrzebuje kawalek miejsca zeby wyprzedzic cos co jedzie 90-100. Po co sie kupuje Trampka? Przeciez nie do jazdy autostrada, do licha! No a na bocznych drogach nie zawsze da sie lyknac z marszu, czasami trzeba zwolnic do predkosci tira, a pozniej szybko wyprzedzic. Zawsze wtedy odruchowo mysle: gdzie on, kurna, widzial tam jakies dziury - rowami jechal, czy jak?? Zamien sie z nim moturami na jeden wyjazd, tez je poczujesz (tylko spisz odpowiednie papiery bo moze Ci pozniej nie oddac motura!). Na takiej trasie, to raczej on powinien planowac wyprzedzanie na 1 min. naprzod, a nie ja! Te jego 40KM wiecej jest tam calkowicie bezuzyteczne. Nie jest. Bo na takich trasach czesto wystepuje duzo zakretow, a jesli to droga dosc uczeszczana to zaczyna sie duzy problem. a jego 50KM daje zupelna swobode poruszania sie. Siur, ale kopnij sie tym co 90KM. Zobaczysz o co chodzi :) pozdr newrom
Miszel	Posted: 10 Gru 2009 09:47:54 a jego 50KM daje zupelna swobode poruszania sie. Siur, ale kopnij sie tym co 90KM. Zobaczysz o co chodzi :) Nie no, wiem o co tu chodzi - jasne. Co do wielu rzeczy zgadzam sie z toba. Mnie chodzi o to, ze w tym konkretnym przypadku moc silnika nie jest cecha pierwszorzedna w ocenie tych moto, a caly szereg innych cech/wad moze calkowicie uniewaznic ew. przewage wynikajaca z wiekszej mocy. Zdrowko :) Miszel--mbochen-at-izoo-krakow-pl
gildor	Posted: 10 Gru 2009 12:36:03 Adam dżizaz. zabłądziłeś?
krzychut	Posted: 10 Gru 2009 18:53:40 Nie, to naturalna kolej rzeczy. Na litrze wyprzedzanie robilem tak. . juz. Na trampku i afryce potrzebuje kawalek miejsca zeby wyprzedzic cos co jedzie 90-100. sie wtrance , chyba trochu przesadzacie z ta slaboscia, redukcja dwa w dol i strzela jak guma z majtkow. W porownaniu z wiekszoscia aut to te 50 koni lata jak SS 20 czy inny persching. NIe dotyczy pseudo i autostrad. No a na bocznych drogach nie zawsze da sie lyknac z marszu, czasami trzeba zwolnic do predkosci tira, a pozniej szybko wyprzedzic. no przeciez wiesz ze da rade Nie jest. Bo na takich trasach czesto wystepuje duzo zakretow, a jesli to droga dosc uczeszczana to zaczyna sie duzy problem. a jego 50KM daje zupelna swobode poruszania sie. Siur, ale kopnij sie tym co 90KM. Zobaczysz o co chodzi :) drzewiej jak malzowina ma przestala mnie rozumiec, albo ja ja ..czy jakos tak i zem byl zamieszkal z dala od norki na czas jakis, to jedynym towarzystwem mym trampek byl. Przez cztery miesiace prawie spalem siedzac okrakiem, jeno w fabryce nie szlo jezdzic, natluklem kilometrow niezliczona ilosc bo nic innego nie mialem do roboty ( dobre czasy;-) ) i zem byl po pewnym czasie zauwazyl ze kolesie na winklach na takich tych mocnych, meskich bardzo, jakos nie mogli nadazyc a przeciez trampek niby nie do winkli bo plywa jak gowno w przereblu.... nie liczy sie co miedzy nogami ale wprawa i wylatanie w reku ! ;-) pzdr krzychut
Lukasz Baranski	Posted: 11 Gru 2009 13:53:10 Nooo to chyba na teraz lykne Trampka 650. Kiedys kasy sie dozbiera i wtedy pewnie kupie Afri, ktora pozostaje docelowym moto. Bardzo dziekuje za pomoc w podjeciu decyzji. Watek pozostawiam otwarty na kolejne wypowiedzi, moze kiedys przydadza sie komus z podobnym dylematem. __ Namyslony Lukasz B. (jeszcze) NT650V, WAW
Karambol	Posted: 13 Gru 2009 12:44:49 Ale i tak chcialoby sie poprobowac Afryki - nigdy nie mialem okazji..... :))) A o ST 750 nie myslales? Bardzo wygodny motocykl, nie czuc roznicy czy obciazony pasazerem czy solo. Duza kultura pracy silnika, bardzo elastyczny, 69 koni. Drogi typu szuter czy polne to dla SuperTenery luzik, jazda na niej daje wrazenie podrozowania mercedesem w ksztalcie motocykla. Wyjezdzajac na autostrade bez problemu utrzymujesz predkosci przelotowe 140-160 -max 190km/h. Moim subiektywnym zdaniem to leprzy motocykl od Afriki, jest duzo tanszy, i 7 razy wygral Dakar;) Niezawodny silnik robi przebiegi takie jak Afrika.. Moj brat kilka miesiecy temu przesiadl sie z LC4 na ST wiec mowie z wlasnego doswiadczenia jak to wyglada.
newrom	Posted: 13 Gru 2009 15:46:54 A o ST 750 nie myslales? Bardzo wygodny motocykl, nie czuc roznicy czy obciazony pasazerem czy solo. Ma dwa silniki czy testowales wylacznie na postoju ? ;) pozdr newrom
Tytus	Posted: 13 Gru 2009 16:33:18 Siemka * "Karambol" A o ST 750 nie myslales? Bardzo wygodny motocykl, nie czuc roznicy czy obciazony pasazerem czy solo. Wygodny tak, co do roznicy to chyba jak wozisz dziecko to nie czuc roznicy... Duza kultura pracy silnika, bardzo elastyczny 69 koni. Najbardziej zdradliwy i brutalny silnik jaki mialem w motocyklu....porownujac do R4, V2 Drogi typu szuter czy polne to dla SuperTenery luzik, jazda na niej daje wrazenie podrozowania mercedesem w ksztalcie motocykla. Rajt - dopoki nie trafi sie piach czy bloto...oczywiscie da sie ale po wymianie opon... Wyjezdzajac na autostrade bez problemu utrzymujesz predkosci przelotowe 140-160 -max 190km/h. Duzo krecone mialem w liczniku jesli tyle pokazuje - zweryfikuj kiedys te wskazania z GPS... przy 140 spalanie ok 9 l/100km szybciej to juz walka o zycie Moim subiektywnym zdaniem to leprzy motocykl od Afriki, jest duzo tanszy, i 7 razy wygral Dakar;) Nie mialem AT, co do ceny racja, co do Dakaru to bylo 30 lat temu :) *Niezawodny silnik robi przebiegi takie jak Afrika.. Silnik niezawodny rzeczywiscie bez problemu robi 100 000 natomiast szczegoly tego motocykla niestety dyskwalifikuja go... Ogolnie: Brak zawieszenia w teren - zero regulacji !!! - ale na nasze dziurawe drogi super Brak hamulcow - troche pomaga zalozenie oplotu...mozna tez zmienic pompe Problemy z ladowaniem... Duzy problem zeby kupic ladna sztuke bo na zachodzie trzymaja cene i malo ich...
kabat	Posted: 13 Gru 2009 17:10:21 Siemka * "Karambol" A o ST 750 nie myslales? Bardzo wygodny motocykl, nie czuc roznicy czy obciazony pasazerem czy solo. Wygodny tak, co do roznicy to chyba jak wozisz dziecko to nie czuc roznicy... Duza kultura pracy silnika, bardzo elastyczny 69 koni. Najbardziej zdradliwy i brutalny silnik jaki mialem w motocyklu....porownujac do R4, V2 Drogi typu szuter czy polne to dla SuperTenery luzik, jazda na niej daje wrazenie podrozowania mercedesem w ksztalcie motocykla. Rajt - dopoki nie trafi sie piach czy bloto...oczywiscie da sie ale po wymianie opon... Wyjezdzajac na autostrade bez problemu utrzymujesz predkosci przelotowe 140-160 -max 190km/h. Duzo krecone mialem w liczniku jesli tyle pokazuje - zweryfikuj kiedys te wskazania z GPS... przy 140 spalanie ok 9 l/100km szybciej to juz walka o zycie Moim subiektywnym zdaniem to leprzy motocykl od Afriki, jest duzo tanszy, i 7 razy wygral Dakar;) Nie mialem AT, co do ceny racja, co do Dakaru to bylo 30 lat temu :) *Niezawodny silnik robi przebiegi takie jak Afrika.. Silnik niezawodny rzeczywiscie bez problemu robi 100 000 natomiast szczegoly tego motocykla niestety dyskwalifikuja go... Ogolnie: Brak zawieszenia w teren - zero regulacji !!! - ale na nasze dziurawe drogi super Brak hamulcow - troche pomaga zalozenie oplotu...mozna tez zmienic pompe Problemy z ladowaniem... Duzy problem zeby kupic ladna sztuke bo na zachodzie trzymaja cene i malo ich... Nie chce mi się do każdej Twojej wypowiedzi pisać sprostowania, więc napisze tylko tyle, że co do spalania masz racje, ale spalanie tez można zmniejszyć, co do ładowania pól prawdy, a reszta tego co napisałeś to jakieś masakryczne herezje, takie bzdury że aż mnie zatkało. Poczytaj , dokształć sie, pogadaj z kompetentnymi ludźmi, a najlepiej sobie kup i polataj. A narazie to sie nie odzywaj jak nie wiesz o czym mówisz, bo sie kompromitujesz, kurde masakra. Ale zaraz Ty tam piszesz ze najbardziej brutalny jaki miałeś w moto, czyli jezdziełeś ST, wiec już całkiem nie czaje jak można pisać takie bzdury niby jeżdżąc ST
Karambol	Posted: 13 Gru 2009 17:24:24 A o ST 750 nie myslales? Bardzo wygodny motocykl, nie czuc roznicy czy obciazony pasazerem czy solo. Ma dwa silniki czy testowales wylacznie na postoju ? ;) Ja ci pisze jak jest a ty mi jak na forum onetu..
Karambol	Posted: 13 Gru 2009 17:47:30 Wygodny tak, co do roznicy to chyba jak wozisz dziecko to nie czuc roznicy... Nie czuc pasarzera i tyle, jezdzilem z zona i wiem co mowie. *Duza kultura pracy silnika, bardzo elastyczny 69 koni. Najbardziej zdradliwy i brutalny silnik jaki mialem w motocyklu....porownujac do R4, V2 To musi byc z ciebie nie lada jezdziec jak cie xtz sponiewierala, to jak bys mi napisal ze ci owieczka kota pogoniala:) Drogi typu szuter czy polne to dla SuperTenery luzik, jazda na niej daje wrazenie podrozowania mercedesem w ksztalcie motocykla. Rajt - dopoki nie trafi sie piach czy bloto...oczywiscie da sie ale po wymianie opon... Rajt..dopuki temat szedl w kierunku Transalp vs AT to nie bylo mowy o piasku i blocie ale tylko jak sie pojawila Super Teresa to odrazu bloto i piasek:)) To ja nie czaje juz, albo piszesz jak xtz ma sie do tych 2 modeli z tematu albo za wszelka cene nie chcesz zeby xtz wygrala ten konkurs? Bo zadne z nich sie w bloto i piasek nie nadaja! Wyjezdzajac na autostrade bez problemu utrzymujesz predkosci przelotowe 140-160 -max 190km/h. Duzo krecone mialem w liczniku jesli tyle pokazuje - zweryfikuj kiedys te wskazania z GPS... przy 140 spalanie ok 9 l/100km szybciej to juz walka o zycie Znowu bez sens. To po to motocykl ma predkosc max zeby 3/4 jego mozliwosci to byla walka o zycie a pozostala 1/4 to co? To mi przypomina tekst de Fresza, ktory mowil, ze w enduro kol sie nie wywaza bo na piachu nie czuc bicia a na asfalcie to wiecej niz 90 nie pojedziesz bo to juz walka o zycie - czy wy tu myslicie czy zaduzo forum onetu czytacie? * Moim subiektywnym zdaniem to leprzy motocykl od Afriki, jest duzo tanszy, i 7 razy wygral Dakar;) Nie mialem AT, co do ceny racja, co do Dakaru to bylo 30 lat temu :) Zarzucilem temat 3go motocykla, ktory nie da sie ukryc - wygral Dakar siedmiokrotnie a ostatnim raz byl w 97 roku - co miales z matmy? Weryfikuj informacje zanim ktos bedzie musial tracic czas zeby ci to uswiadomoc ***Niezawodny silnik robi przebiegi takie jak Afrika.. Silnik niezawodny rzeczywiscie bez problemu robi 100 000 natomiast szczegoly tego motocykla niestety dyskwalifikuja go... A jakiez to szczegoly i w czym go dyskwalifikuja? Ludzie - uzasadniajcie swoje zdanie!! Ogolnie: Brak zawieszenia w teren - zero regulacji !!! - ale na nasze dziurawe drogi super Sprezyny progresywne i po klopocie, a na oryginalnych nie ustepuje niczym AT czy Transalowi. Rozumeim ,ze Trampek i At to maja zajebista regolacje i wogole?? No tak - ten piach i bloto, szuter i polna dorga o ktorej, wydawalo mi sie, byla wczesniej mowa poszly juz w zapomnienie? Teraz rozumiem mowimy o elzerbergu? Brak hamulcow - troche pomaga zalozenie oplotu...mozna tez zmienic pompe Problemy z ladowaniem... Hamulce ma ma dobre, skad ta opinia? nie rozumiem tego wogole - jestes kierowca testowym, ktorego sponewierala Teresa? Duzy problem zeby kupic ladna sztuke bo na zachodzie trzymaja cene i malo ich... Bardzo latwo kupic dobra, zadbana sztuke w cenie ok 7 tys. Znowu nie wiem skad ta opinia? Porozmawiaj z ludzmi z klubu XTZ moze najpierw? PS.. Kurde! Kiedys traktowalem ta grupe jak zrodlo kompetentnych informacji od ludzi, ktorzy maja wole pomocy i wiedze. Wypowiadaja sie na temat, konkretnie. Od jakiegos czasu przypomina mi ona po prostu klon forum onetu. Pelnego belkotu, przemadrzalosci, uszczypliwosci, wypowiadania sie na temat bez zadnej wiedzy a czesto nawet i zwyklego hamstwa. Jak to sie mowi - wyzej straja niz dupe maja. Ten ps nadaje sie na oddzielny watek ale juz mi sie niechce zaczynac bo przeciez wiadomo jak to jest na onecie.
newrom	Posted: 13 Gru 2009 20:58:29 Ja ci pisze jak jest a ty mi jak na forum onetu.. Niema takiej fizycznej mozliwosci zeby nie odczuc dodatkowych 40-50kg w motocyklu. Nawet na 100+ konnej maszynie sie odczuwa. pozdr newrom
Tytus	Posted: 13 Gru 2009 20:45:09 Siemka "kabat" ale spalanie tez można zmniejszyć, Najlepszym sposobem jest po prostu nie jezdzic...w przypadku ST nie ma innej drogi. Oczywiscie sa kolesie ktorym podobno ST pala po 5-6 l ale jakos nie bylo nam po drodze sprawdzic te spalanie. *co do ładowania pól prawdy, aha - rozwin czy to definicja prawdy wg x.Twardowskiego??? rzeczywiscie pol definicji - albo pada altek albo regler... * a reszta tego co napisałeś to jakieś masakryczne herezje, takie bzdury że aż mnie zatkało. Poczytaj , dokształć sie, pogadaj z kompetentnymi ludźmi, a najlepiej sobie kup i polataj. He he dwa razy nie wchodzi sie do tej samej rzeki... ST to jeden z wiekszych moich bledow w zyciu - sprzet podobnie nietrafiony jak moja pierwsza zona :) ale uczciwie trzeba przyznac - ja dupa jestem nie jezdziec, po prostu nie ogarnialem. ***A narazie to sie nie odzywaj jak nie wiesz o czym mówisz, bo sie kompromitujesz, kurde masakra. Dobra juz nie bede :) boszzz jaka kompromitacja... o ja biedny
Tytus	Posted: 13 Gru 2009 21:17:11 Siemka * "Karambol" To musi byc z ciebie nie lada jezdziec jak cie xtz sponiewierala, to jak bys mi napisal ze ci owieczka kota pogoniala:) Jak juz napisalem Tobie lub klonowi nie ogarniam... * Znowu bez sens. To po to motocykl ma predkosc max zeby 3/4 jego mozliwosci to byla walka o zycie a pozostala 1/4 to co? Ale ja bardzo chetnie sie z Toba spotkam zeby zweryfikowac mozliwosci Teresy - nadal mam sporo kolesi z XTZClub i ktorys mi pozyczy koze do testów...Tylko plizzz nie kaz mi jechac za daleko bo szybko sie mecze i zniechecam... *To mi przypomina tekst de Fresza, ktory mowil, ze w enduro kol sie nie wywaza bo na piachu nie czuc bicia a na asfalcie to wiecej niz 90 nie pojedziesz bo to juz walka o zycie - czy wy tu myslicie czy zaduzo forum onetu czytacie? Wywazanie ma sens dla pojazdow poruszajacych sie pow 100 km na twardym wiec w sumie Sebastian ma duzo racji - ale jak juz wspomialem mietkie to ja raczej w TV... Zarzucilem temat 3go motocykla, ktory nie da sie ukryc - wygral Dakar siedmiokrotnie a ostatnim raz byl w 97 roku - co miales z matmy? Weryfikuj informacje zanim ktos bedzie musial tracic czas zeby ci to uswiadomoc No a ta ST z Dakaru miala tyle wspolnego z seryjna ST co M1 z R1. Ale tlum to lyka... A jakiez to szczegoly i w czym go dyskwalifikuja? Ludzie - uzasadniajcie swoje zdanie!! Korodujaca rama, tragiczna zawiecha, gumowa rama - pekajaca w okolicach gornego mocowania silnika. no i brak hamulcow. Brak oswietlenia drogi - elektryka do duzych poprawek zaraz po wyjezdzie z fabryki byl... A i brak proporcji - przy wzroscie 180 cm siegam do ziemi OK ale nie da sie jechac wyprostowany na stojaco a przeciez to obowiazujaca pozycja w terenie, tak??? Podobnie jest w AT i TA * Sprezyny progresywne i po klopocie, a na oryginalnych nie ustepuje niczym AT czy Transalowi. Rozumeim ,ze Trampek i At to maja zajebista regolacje i wogole?? Nie potrzebnie sie napinasz - ja nie porownuje bo nie mialem ani AT ani TA - ja po prostu pisze o swoich doswiadczeniach i obserwacjach. A sprezyny to nie wszystko. * Hamulce ma ma dobre, skad ta opinia? nie rozumiem tego wogole - jestes kierowca testowym, ktorego sponewierala Teresa? Ma hamulce porownywalne do przyzwoitego roweru - niestety to czasem moze nie starczyc to do zatrzymania 400 kg ale mam znajomych ktorzy twierdza ze dobremu kierowcy hamulce nie sa potrzebne. I tego mozesz sie trzymac... * Bardzo latwo kupic dobra, zadbana sztuke w cenie ok 7 tys. Znowu nie wiem skad ta opinia? Porozmawiaj z ludzmi z klubu XTZ moze najpierw? Tak stanialy od zeszlego roku??? Watpie... a z ludzmi z XT club gadalem zanim on jeszcze zaistnial w sieci ...(glownie z jego zalozycielami) *** Kurde! Kiedys traktowalem ta grupe jak zrodlo kompetentnych informacji od ludzi, ktorzy maja wole pomocy i wiedze. Lacze sie z Toba w bolu.
kabat	Posted: 13 Gru 2009 21:24:40 Odwiedź stronę jednego z clubów ST w europie, masz do wyboru dużo państw w tym Polske, możesz też odwiedzić je wszystkie, po co sie rozdrabniać. I napisz do ludzi którzy jeżdżą na ST, że ten kultowy motocykl to najbardziej chujowe badziewie na jakim miałeś nieprzyjemność jeździć:) że pali jak smok, silnik jest agresywny na maxa, przy czym moto jest totalnym mułem w dwie osoby, przy 140kmh walczy sie o życie, i co tam jeszcze mądrego wymyślisz.

. 1 . 2 . >>


° Forum ° Szukaj °