  |
|
| ° Forum ° Szukaj ° | |
| Ogłoszenia - Części samochodowe | WWW - projektowanie stron internetowych Poznań |
 |
motoryzacja - forum / Motory - archiwum / Transalp vs Africa Twin? |
| << . 1 . 2 . |
| Autor | Wiadomość |
| Karambol
|
Posted: 13 Gru 2009 21:38:19 Ja ci pisze jak jest a ty mi jak na forum onetu..
Niema takiej fizycznej mozliwosci zeby nie odczuc dodatkowych 40-50kg w motocyklu. Nawet na 100+ konnej maszynie sie odczuwa. Oczywiscie, odczuwasz to nawet w 140 konnym aucie jak wieziesz pasazerow. Ale jesli jadac z pasazerem czuje sie na luzie, zdanych redukcji,zadnego "mula" to dla mnie to jest dobry silnik. Jedziesz 80km/h, piateczka, 3 tys obr i nie masz zadnego dyskonfortu podczas wyprzedzania czy przyspieszania. Jak wezmiesz pod uwage czyte cyferki to roznica bedzie, ale jak wezmiesz subiektywne odczucie komfortu jazdy to dla mnie roznicy nie ma. |
| Karambol
|
Posted: 13 Gru 2009 22:52:23 Tak stanialy od zeszlego roku??? Watpie... Moj brat kupil za 7 a moj kolega za 6400 - to chyba stanialy. Mala errata moj brat kupil za 6600 nie za 7:) Z kompletnym wyposarzeniem tj. gniazdo zapalniczki, progresywne srezyny + oryginalne, gmole, kufer centrany, zapasowe lozyska wachacza i kila innych gratow, turystyczna szyba, nawet zapasowa kanape i sprey do lancucha. I wszystko z XTZ clubu. A co do swiatel. h4 kosztuja 125zl na alegro jak chesz miec swiatla, ktore cie zadowola. DO wszystkiego mozna sie doje..c jak sie chce, nawet do tego, ze motocykl chodzi jak cinqeczento:) A jak sie komus nie podoba to niech sobie kupi LC8:) |
| Karambol
|
Posted: 13 Gru 2009 22:56:47 http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C11%5C29%5Cbikepics-1841968-full.jpg Karambol
KTM LC4 620 EGS-E http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl http://club.roadlook.pl/Karambol/mitsubishi-galant.html |
| AZ
|
Posted: 14 Gru 2009 09:37:04 http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C11%5C29%5Cbikepics-1841968-full.jpg
Widze, ze niezly wojownik z Ciebie sie zrobil... |
| Don Pedro
|
Posted: 14 Gru 2009 11:47:36 Ja ci pisze jak jest a ty mi jak na forum onetu..
Niema takiej fizycznej mozliwosci zeby nie odczuc dodatkowych 40-50kg w motocyklu. Nawet na 100+ konnej maszynie sie odczuwa. Ekhem, na FJ-cie nie czuć różnicy. Serio serio. pozdr DP TL-S |
| newrom
|
Posted: 14 Gru 2009 12:07:41 Ekhem, na FJ-cie nie czuć różnicy. Serio serio.
Tez ma dwa silniki ? Pozdr newrom PS. nieno, moze nie przeszkadzac, byc pomijalna, ale jak kufra nie wyczuc dodatkowej, calkiem sporej masy (przeciez 50kg to 1/3-1/4 masy pojazdu!). |
| Karambol
|
Posted: 14 Gru 2009 15:09:43 Ekhem, na FJ-cie nie czuć różnicy. Serio serio.
Tez ma dwa silniki ? Pozdr newrom PS. nieno, moze nie przeszkadzac, byc pomijalna, ale jak kufra nie wyczuc dodatkowej, calkiem sporej masy (przeciez 50kg to 1/3-1/4 masy pojazdu!). W komfrorcie, dynamice i przyjemnosci z jazdy nie przeszkadza wiec mozna powiedziec, ze jej nie czuc:) |
| Don Pedro
|
Posted: 15 Gru 2009 06:25:23 Ekhem, na FJ-cie nie czuć różnicy. Serio serio.
Tez ma dwa silniki ? Pozdr newrom PS. nieno, moze nie przeszkadzac, byc pomijalna, ale jak kufra nie wyczuc dodatkowej, calkiem sporej masy (przeciez 50kg to 1/3-1/4 masy pojazdu!). Powiem Ci, że sam się nad tym zastanawiałem i wyszło mi, że różnicy w masie nie czuć, bo FJ sama w sobie jest ciężkim klocem, ale dość niskim i bardzo łatwym do manewrowania. Za to silnik to wsadzili tam chyba z samochodu - ciągnie jak czołg, niezależnie od obciążenia. Jakichś fajerwerków w sposobie oddawania mocy nie ma, ale za to przyspiesza pewnie niezależnie od obciążenia, bez redukcji biegu. pozdr DP TL-S |
| Karambol
|
Posted: 15 Gru 2009 06:46:17 Ekhem, na FJ-cie nie czuć różnicy. Serio serio. Tez ma dwa silniki ? Pozdr newrom PS. nieno, moze nie przeszkadzac, byc pomijalna, ale jak kufra nie wyczuc dodatkowej, calkiem sporej masy (przeciez 50kg to 1/3-1/4 masy pojazdu!). Powiem Ci, że sam się nad tym zastanawiałem i wyszło mi, że różnicy w masie nie czuć, bo FJ sama w sobie jest ciężkim klocem, ale dość niskim i bardzo łatwym do manewrowania. Za to silnik to wsadzili tam chyba z samochodu - ciągnie jak czołg, niezależnie od obciążenia. Jakichś fajerwerków w sposobie oddawania mocy nie ma, ale za to przyspiesza pewnie niezależnie od obciążenia, bez redukcji biegu. No i w zasadzie ST ma tak samo. |
| zbooY
|
Posted: 15 Gru 2009 20:57:47 Zastosowanie to jazda turystyczna, duuuzo po (dziurawych) szutrach, od
czasu do czasu blotko lub lekki brod. jak solo i blisko to trapi obladowany i dalej http://singapore2poland.com/eng/blog/index.php/2008/1-singapore/some-background-info-on-preparationsinfo-o-przygotowaniach/lang/pl z. |
| Michał V-R
|
Posted: 16 Gru 2009 18:53:56 http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C11%5C29%5Cbikepics-1841968-full.jpg
Karambol
KTM LC4 620 EGS-E http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl http://club.roadlook.pl/Karambol/mitsubishi-galant.html Nie jezdze na enduro, kiedys jezdzilem troche okazyjnie, nawet fajna zabawa byla, ale po tych filmikach zaczalem sie zastanawiac, czy sobie wlasnie, na drugie moto nie dokupic LC4, widzialem, ze da sie tak do ok 5-6k zl. jakis 95, 96 rok |
| Karambol
|
Posted: 16 Gru 2009 19:22:43 http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C11%5C29%5Cbikepics-1841968-full.jpg
Karambol KTM LC4 620 EGS-E http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl http://club.roadlook.pl/Karambol/mitsubishi-galant.html Nie jezdze na enduro, kiedys jezdzilem troche okazyjnie, nawet fajna zabawa byla, ale po tych filmikach zaczalem sie zastanawiac, czy sobie wlasnie, na drugie moto nie dokupic LC4, widzialem, ze da sie tak do ok 5-6k zl. jakis 95, 96 rok Najleprze rozwiazanie to dwa moto - jak na to stac. Jeden wygodny, szybki turysta albo scig -na szose. Drugi enduro do zabawy:) W tej cenie, czyli ok. 6tys da sie juz wyrwac taki motocykl. |
| Michał V-R
|
Posted: 16 Gru 2009 19:28:35 Najleprze rozwiazanie to dwa moto - jak na to stac.
Jeden wygodny, szybki turysta albo scig -na szose. Drugi enduro do zabawy:) W tej cenie, czyli ok. 6tys da sie juz wyrwac taki motocykl. A jak to jest z awaryjnoscia LC4 i cenami czesci zamiennych? ja swego czasu mialem okazje jezdzic ST 750, motocykl niby ok, ale jak na moj gust za ciezki 220kg, to za duzo, przy tak wysokim srodku ciezkosci, jak to jest z LC4? |
| Karambol
|
Posted: 16 Gru 2009 19:36:20 Najleprze rozwiazanie to dwa moto - jak na to stac.
Jeden wygodny, szybki turysta albo scig -na szose. Drugi enduro do zabawy:) W tej cenie, czyli ok. 6tys da sie juz wyrwac taki motocykl. A jak to jest z awaryjnoscia LC4 i cenami czesci zamiennych? ja swego czasu mialem okazje jezdzic ST 750, motocykl niby ok, ale jak na moj gust za ciezki 220kg, to za duzo, przy tak wysokim srodku ciezkosci, jak to jest z LC4? -- -- Pozdrawiam Michał V-R gg 9409047 ------------------------------------- żyje się raz, potem się tylko straszy ------------------------------------- |
| Karambol
|
Posted: 16 Gru 2009 19:40:03 Najleprze rozwiazanie to dwa moto - jak na to stac.
Jeden wygodny, szybki turysta albo scig -na szose. Drugi enduro do zabawy:) W tej cenie, czyli ok. 6tys da sie juz wyrwac taki motocykl. A jak to jest z awaryjnoscia LC4 i cenami czesci zamiennych? Czesc zamiennych jest teraz pelno i w przystepnych cenach. Jeszcze 4-5 lat temu byl z tym klopot. Teraz masz praktycznie to co chcesz do kumienia na allegro abo w sklepach nternetowych od reki. Z awarynoscia jest tak, ze jak sie dba to sie ma. Nawet czolg mozna zajezdzic. Generalnie silnik jest bardzo trwaly biorac pod uwage to jak jest traktowany to naprawde duzo znosi. Jazda enduro to nie to samo co palowanie na szosie. ja swego czasu mialem okazje jezdzic ST 750, motocykl niby ok, ale jak na
moj gust za ciezki 220kg, to za duzo, przy tak wysokim srodku ciezkosci, jak to jest z LC4? Moze moj brat sie wypowie on wlasnie przesiadl sie z LC4 na ST:) |
| Michał V-R
|
Posted: 16 Gru 2009 20:03:20 Moze moj brat sie wypowie on wlasnie przesiadl sie z LC4 na ST:)
Dzieki za pomoc, kupno by nastapilo ok marca, wiec jeszcze dam znac i poprosze o pomoc i rade |
| kabat
|
Posted: 16 Gru 2009 21:49:14 Moze moj brat sie wypowie on wlasnie przesiadl sie z LC4 na ST:)
Dzieki za pomoc, kupno by nastapilo ok marca, wiec jeszcze dam znac i poprosze o pomoc i rade Jak pisać o różnicach miedzy ST, a LC4 to może lepiej napisać o podobieństwach, oba maja dwa koła:) a reszta to całkiem coś innego. ST to bardzo dobre enduro turystyczne, wygodne i komfortowe. Masa dyskwalifikuje ST do szaleństw w terenie, chociaż wjedzie w nawet trudny teren , ale robi to "w swoim tempie":) Generalnie nadaje sie do lekkiego terenu a w cięższym to szkoda nerwów bo sie człowiek tylko wkurwia co chwile ratując życie:) |
| Michał V-R
|
Posted: 17 Gru 2009 15:43:35 Jak pisać o różnicach miedzy ST, a LC4 to może lepiej napisać o
podobieństwach, oba maja dwa koła:) a reszta to całkiem coś innego. ST to bardzo dobre enduro turystyczne, wygodne i komfortowe. Masa dyskwalifikuje ST do szaleństw w terenie, chociaż wjedzie w nawet trudny teren , ale robi to "w swoim tempie":) Generalnie nadaje sie do lekkiego terenu a w cięższym to szkoda nerwów bo sie człowiek tylko wkurwia co chwile ratując życie:) I wlasnie o to mi chodzi z ST, dzieki za pomoc |
| << . 1 . 2 . |
|
Jak podaje Wiki na stronie http://pl.wikipedia.org/wiki/Motoryzacja
Motoryzacja jest to całokształt spraw związanych z zastosowaniem pojazdów drogowych lub szynowych napedzanych silnikami spalinowymi (a także w ostatnich latach pojazdów napędzanych silnikami elektrycznymi i hybrydowymi). Potocznie przez motoryzację rozumie się motoryzację samochodową, związaną z zastosowaniem samochodów osobowych i ciężarowych, autobusów, ciągników, motocykli, motorowerów i skuterów. Eksploatacja tych pojazdów wymaga odpowiedniego rozmieszczenia warsztatów oraz stacji benzynowych. Dla wielu osób motoryzacja jest jednak sposobem na życie i nudę..... Czas ładowania strony (sek.): 0.426 users miniBB.net © 2001-2012 Polityka Prywatności }{ forum for-u + funkcje php graf fubi powiaty andreks sanitarne
|