motoryzacja - forum - Jaki motocykl na dojazdy do pracy 18 km?

motoryzacja - forum / Motory - archiwum / Jaki motocykl na dojazdy do pracy 18 km?

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . >>

Autor	Wiadomość
Tomy M.	Posted: 12 Mar 2010 13:29:30 sterowanie ĹoĹźyskiem oporowym/Ĺlizgowym (wyczynowe crossy) sterowanie ciĹnieniem (silnik ROTAX) sterownianie poĹoĹźeniem manetki przyspieszenia (HONDA itp.) Ale o czym Ty mnie probujesz przekonac ? Pytamboniewiem. Mowa byla o nowoczesnosci YPVS. A tymczasem ten wynalazek ma juz 33 lata z okladem. PokaĹź mi rozwiÄzanie techniczne w silnikach motocyklowych ktĂłre ma mniej niĹź 33 lata. RozwĂłj silnikĂłw spalinowych zakoĹczyĹ siÄ juĹź dawno. Teraz wprowadzane sÄ pierdoĹy ktĂłre firmy motoryzacyjne sprzedajÄ jako super wynalazki. Pdobny zastĂłj jest w wielu dzidzinach ... technika stoi w miejscu. -- Tomy M. www.ansibl.com
KJ SiĹa SĹĂłw	Posted: 12 Mar 2010 13:48:01 PokaĹź mi rozwiÄzanie techniczne w silnikach motocyklowych ktĂłre ma mniej niĹź 33 lata. RozwĂłj silnikĂłw spalinowych zakoĹczyĹ siÄ juĹź dawno. A common rail ? CR to IMO przelom w silnikach diesla. Ale glowy ze ma mniej niz 30 lat to tez nie dam. KJ
Kuczu	Posted: 12 Mar 2010 14:28:34 PokaĹź mi rozwiÄzanie techniczne w silnikach motocyklowych ktĂłre ma mniej niĹź 33 lata. Elektroniczny wtrysk paliwa. Dziekuje
Robert Rędziak	Posted: 12 Mar 2010 14:36:25 Elektroniczny wtrysk paliwa. Dziekuje Eeee... D-Jetronic to ile ma lat? 50? A w motocyklach? CX500 Turbo -- 1982 rok. r.
Mariusz Kruk	Posted: 12 Mar 2010 14:36:09 epsilon$ while read LINE; do echo "$LINE"; done < "Kuczu" Pokaż mi rozwiązanie techniczne w silnikach motocyklowych które ma mniej niż 33 lata. Elektroniczny wtrysk paliwa. Dziekuje Znaczy, zamiast wtryskiwaczy są tranzystory, czy jak?
Kefir	Posted: 12 Mar 2010 14:43:38 Elou! PokaĹź mi rozwiÄzanie techniczne w silnikach motocyklowych ktĂłre ma mniej niĹź 33 lata. RozwĂłj silnikĂłw spalinowych zakoĹczyĹ siÄ juĹź dawno. A common rail ? CR to IMO przelom w silnikach diesla. Ale glowy ze ma mniej niz 30 lat to tez nie dam. Mozna za to dac glowe za wtrysk bezposredni w osobowkach: pocz lat 90-tych. Zarowno ZI jak i ZS. Warto takze wspomniec o zmiennych fazach rozrzadu, technice rozwinietej ostatnimi czasy do tego stopnia ze w silniku ZI przepustnice przestaly byc potrzebne. Rzeczywiscie, wiele rozwiazan uznawanych obecnie za nowoczesne, jak chocby technika wielozaworowa, ma swoje korzenie w czasach sprzed przed II wojny, jednak dlugo byly zbyt drogie do zastosowania w masowej, cywilnej produkcji. Wystepowala jedynie tam gdzie z kosztami liczyc sie nie trzeba bylo: sport i wojskowosc. Ale kolega Tomy pewnie wszystko wie i tylko sie droczy, roniac jedynie kropelki z krynicy madrosci.
Kefir	Posted: 12 Mar 2010 15:21:00 Kefir napisaĹ(a): Ale kolega Tomy pewnie wszystko wie i tylko sie droczy, roniac jedynie kropelki z krynicy madrosci. Kolega Tomy ma racje, tylko precle nie chca sie przyznac do tego :) Kurwa chlopaki, przeciez on bardzo ladnie o wszystkim napisal, a wy sie przypierdalacie, bo nie byl na piomaj party i nie lizal waszych dup. Wyluzujcie. Zaraz ktos gotow sobie przypomniec ze Ty tez. Kolega Tomy ubaw zasial nie z pomoca zaworkow w Jamasze lecz: - totalna przyslowiowa kula w plot co do wiedzy Kucza; - twierdzeniem ze od 30 lat nie nastepuje postep w konstrukcjach silnikow spalinowych. Zaczekaj zatem na nieco lepsza sposobnosc Twego ulubionego przejechania sie po TWA lizacym sobie duspka, z pewnoscia sie zdarzy. W miedzyczasie poczytaj troche o technice. Chocby w Internecie.
Kuczu	Posted: 12 Mar 2010 15:24:02 Eeee... D-Jetronic to ile ma lat? 50? W motocyklach ? A w motocyklach? CX500 Turbo -- 1982 rok. A to bylo 28 lat temu czyli mniej niz 33. Pierwszy seryjny wtrysk mialo Kawasaki w modelu Z1. Bylo to rok 1980. Czyli ciagle mniej niz 33 lata temu.
Arni	Posted: 12 Mar 2010 15:27:32 Kolega Tomy ubaw zasial nie z pomoca zaworkow w Jamasze lecz: - totalna przyslowiowa kula w plot co do wiedzy Kucza; a nie zauwazyles ze to juz nie pierwszy raz? Najwyrazniej my mamy klapki na oczach a jak jakis nowy wpadnie to od razu sie na jego braku wiedzy poznaje ;)
Kefir	Posted: 12 Mar 2010 16:47:30 Kolega Tomy ubaw zasial nie z pomoca zaworkow w Jamasze lecz: - totalna przyslowiowa kula w plot co do wiedzy Kucza; a nie zauwazyles ze to juz nie pierwszy raz? Najwyrazniej my mamy klapki na oczach Nie klapki lecz, jak Klasyk byl juz laskaw skonstatowac, efekt "polizaniowy". -- Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta
Kuczu	Posted: 12 Mar 2010 18:56:45 a nie zauwazyles ze to juz nie pierwszy raz? Najwyrazniej my mamy klapki na oczach a jak jakis nowy wpadnie to od razu sie na jego braku wiedzy poznaje ;) Mosz recht.
Robert Rędziak	Posted: 12 Mar 2010 22:26:28 On Fri, 12 Mar 2010 15:43:38 +0100, Kefir Mozna za to dac glowe za wtrysk bezposredni w osobowkach: pocz lat 90-tych. Zarowno ZI jak i ZS. Nienienie. 300SL. 1954. technika wielozaworowa, ma swoje korzenie w czasach sprzed przed II wojny, A nawet sprzed pierwszej :) r.
Kefir	Posted: 12 Mar 2010 22:30:07 On Fri, 12 Mar 2010 15:43:38 +0100, Kefir Mozna za to dac glowe za wtrysk bezposredni w osobowkach: pocz lat 90-tych. Zarowno ZI jak i ZS. Nienienie. 300SL. 1954. I to bylo seryjne awto, nie tylko wyscigowe? Gratz, w takim razie zlapales. -- Pozdrawiam, Art
Robert Rędziak	Posted: 12 Mar 2010 22:47:48 Eeee... D-Jetronic to ile ma lat? 50? W motocyklach ? Jedno i drugie ma silnik spalinowi pracujący wg obiegu zbliżonego do obiegu Otto. Pierwszy seryjny wtrysk mialo Kawasaki w modelu Z1. Bylo to rok 1980. Czyli ciagle mniej niz 33 lata temu. Trzy lata w tę, trzy lata w tamtą. Wiele rzeczy w motocyklach pojawiło się później nie dlatego, że się nie dało, tylko dlatego, że nie było potrzeby. Zwróć uwagę, że nawet teraz motocykle muszą spełniać normę EuroIII, podczas gdy nowy samochód bez EuroV nie zostanie dopuszczony do ruchu w Europie. A skoro nie było potrzeby, to po co przepłacać? r.
Robert Rędziak	Posted: 12 Mar 2010 22:52:15 On Fri, 12 Mar 2010 14:30:07 -0800 (PST), Kefir Nienienie. 300SL. 1954. I to bylo seryjne awto, nie tylko wyscigowe? Gratz, w takim razie zlapales. (mało)seryjne :) Zbudowali ~3200 sztuk i mógł je mieć każdy kawior, który był w stanie wyłożyć 29000-34000 ówczesnych DM. r.
Robert Rędziak	Posted: 12 Mar 2010 22:53:01 On Fri, 12 Mar 2010 16:21:00 +0100, Kefir - twierdzeniem ze od 30 lat nie nastepuje postep w konstrukcjach silnikow spalinowych. Prawdę mówiąc to wiele się nie pomylił :) Właściwie skok jakościowy, przynajmniej w silnikach na ulicę, ma miejsce właśnie w tej chwili: odejście od czysto mechanicznego napędu rozrządu i niemal dowolne kształtowanie faz rozrządu w zależności od potrzeb. Ale i to jest rzecz, która wygrzewała się w laboratoriach latami. Reszta to głównie rosnąca dokładność sterowania, lepsze materiały i środki smarne, oraz uwarstwianie mieszanki albo HCCI. r.
Kefir	Posted: 12 Mar 2010 23:09:19 On Fri, 12 Mar 2010 14:30:07 -0800 (PST), Kefir Nienienie. 300SL. 1954. I to bylo seryjne awto, nie tylko wyscigowe? Gratz, w takim razie zlapales. (mało)seryjne :) Zbudowali ~3200 sztuk i mógł je mieć każdy kawior, który był w stanie wyłożyć 29000-34000 ówczesnych DM. Czyli dokladnie tyle ile wymagal regulamin wyznaczajacy serie. Dobra, mozna tak dlugo i zawsze bedziesz lepszy. Masz racje, jako ten gupek co nie wie ossoczodzzzi, odpadam zanim wglebimy sie w niuanse seria/ nie seria 1956/1968. Wymiekam. Papa. -- Pozdrawiam, Art
Robert Rędziak	Posted: 13 Mar 2010 00:27:45 On Fri, 12 Mar 2010 15:09:19 -0800 (PST), Kefir Czyli dokladnie tyle ile wymagal regulamin wyznaczajacy serie. Nienienie. Nie ma znaczenia, czy było ich pięć, czy pięć tysięcy. Znaczenie ma to, że mógł je kupić dowolny koleżka z ulicy, pod warunkiem że miał 30 ówczesnych kilomarek. Dobra, mozna tak dlugo i zawsze bedziesz lepszy. Masz racje, jako ten gupek co nie wie ossoczodzzzi, odpadam zanim wglebimy sie w niuanse seria/ nie seria 1956/1968. Wymiekam. Papa. Foch? ;) r.
Kefir	Posted: 13 Mar 2010 00:33:22 On Fri, 12 Mar 2010 15:09:19 -0800 (PST), Kefir Czyli dokladnie tyle ile wymagal regulamin wyznaczajacy serie. Nienienie. Nie ma znaczenia, czy było ich pięć, czy pięć tysięcy. Znaczenie ma to, że mógł je kupić dowolny koleżka z ulicy, pod warunkiem że miał 30 ówczesnych kilomarek. Idac tym tropem, wspolczesne rozwiazania Ferrari czy Lotusa po prostu leza na ulicy. Dobra, mozna tak dlugo i zawsze bedziesz lepszy. Masz racje, jako ten gupek co nie wie ossoczodzzzi, odpadam zanim wglebimy sie w niuanse seria/ nie seria 1956/1968. Wymiekam. Papa. Foch? ;) Nienie. Slabo rozrozniam wtak wysublimowane wzgledosci. Przy slabym fokusie zas, lepiej przeniesc dyskusje do baru, miast strzepic ozory li tylko celem ich zapisu dla potomnosci. -- Pozdrawiam, Art
Kuczu	Posted: 13 Mar 2010 07:18:50 Jedno i drugie ma silnik spalinowi pracujÄcy wg obiegu zbliĹźonego do obiegu Otto. No ale my tu o motocyklach. Idac tropem wskazanym przez Ciebie mozna wskazac mechaniczny wtrysk w samolotach z IIWS. W sumie to jedna cholera czy motocykl czy samolot, oba maja silniki benzynowe. Trzy lata w tÄ, trzy lata w tamtÄ. Ja odpowiadam na zadane pytanie. I tyle. Byla mowa o 33 latach wiec sie tego trzymajmy. Wiele rzeczy w motocyklach pojawiĹo siÄ pĂłĹşniej nie dlatego, Ĺźe siÄ nie daĹo, tylko dlatego, Ĺźe nie byĹo potrzeby. Albo rozwiazanie bylo zbyt duze, ciezkie i skomplikowane aby je wcisnac w rame motocykla. ZwrĂłÄ uwagÄ, Ĺźe nawet teraz motocykle muszÄ speĹniaÄ normÄ EuroIII, podczas gdy nowy samochĂłd bez EuroV nie zostanie dopuszczony do ruchu w Europie. Ale martwi Cie to ? Nie da sie, poki co, wyprodukowac motocykla z Euro 5. Znaczy techniczne da sie ale koszty zabija kazdy popyt. A skoro nie byĹo potrzeby, to po co przepĹacaÄ? j.w.
Gawron	Posted: 13 Mar 2010 14:29:56 Dojazdy do pracy to tylko pretekst do kupienia motocykla :) Bardzo podobają mi się choppery - preferuję jazdę spokojną ale dynamiczną. Na oku mam Virago 535. Skutera nie chcę. Nie podoba mi się, głupio bym na takim czymś wyglądał, To kup sobie Virago 535 i nie zawracaj gitary. Pozdr Gawron AT
Robert Rędziak	Posted: 14 Mar 2010 17:59:12 Idac tropem wskazanym przez Ciebie mozna wskazac mechaniczny wtrysk w samolotach z IIWS. W sumie to jedna cholera czy motocykl czy samolot, oba maja silniki benzynowe. Owszem, bo tu tak naprawdę chodzi o to, że właściwie wszystko już było :) Ale martwi Cie to ? Ani trochę. r.
fv	Posted: 15 Mar 2010 08:44:16 On Fri, 12 Mar 2010 15:43:38 +0100, Kefir Mozna za to dac glowe za wtrysk bezposredni w osobowkach: pocz lat 90-tych. Zarowno ZI jak i ZS. Nienienie. 300SL. 1954. I to bylo seryjne awto, nie tylko wyscigowe? Gratz, w takim razie zlapales. Ale zara... Mercedes dał też wtrysk w okolicach 76 roku do aut seryjnych. I na pewno nie był pierwszy jeśli chodzi o seryjne auta: http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_injection#History_and_development Prośba o to by nie mylić wtrysku mechanicznego z wtryskiem sterowanym elektronicznie.
Jasio	Posted: 15 Mar 2010 09:13:34 Ale zara... Mercedes dał też wtrysk w okolicach 76 roku do aut seryjnych. I na pewno nie był pierwszy jeśli chodzi o seryjne auta: http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_injection#History_and_development Prośba o to by nie mylić wtrysku mechanicznego z wtryskiem sterowanym elektronicznie. I z wtryskiem bezpośrednim.
Tytus z fabryki	Posted: 15 Mar 2010 10:02:32 Siemka *** "Kefir" Idac tym tropem, wspolczesne rozwiazania Ferrari czy Lotusa po prostu leza na ulicy. A coz to oni wymyslili w ostatnich latach oprocz coraz skuteczniejszego marketingu i brandowania marki??? Ich sukcesem jest glownie lansowanie maloseryjnosci produkcji i coraz ladniejsze wizje wloskich projektantow...
fv	Posted: 15 Mar 2010 10:51:37 Prośba o to by nie mylić wtrysku mechanicznego z wtryskiem sterowanym elektronicznie. I z wtryskiem bezpośrednim. Słuszna uwaga, przegapiłem to.
Kefir	Posted: 15 Mar 2010 14:09:15 EloU! Kefir napisaĹ(a): Zaraz ktos gotow sobie przypomniec ze Ty tez. ale co ja tez? ja tez mam wtrysk od 33 lat? Nie wiem co tam u Ciebie i chlopakow. Pysznie Ci idzie o ksiezniczkach, czy mozna liczyc na wiecej?
Tomy M.	Posted: 15 Mar 2010 16:22:02 PokaĹź mi rozwiÄzanie techniczne w silnikach motocyklowych ktĂłre ma mniej niĹź 33 lata. Elektroniczny wtrysk paliwa. Dziekuje Znaczy siÄ tranzystory wtryskujÄ elektrony z paliwem do komory spalania? Nie dyskutuj ze mnÄ proszÄ o elektronice i automatyce, bo to mĂłj zawĂłd. Gadka z TobÄ nie ma sensu, nic siÄ ciekawego od Ciebie nie dowiem. ProwadzÄ rozmowy zazwyczaj po to aby siÄ czegoĹ nowego nauczyÄ i dowiedzieÄ od Ciebie mi to nie grozi. -- Tomy M. www.ansibl.com
Arni	Posted: 15 Mar 2010 17:31:20 Elektroniczny wtrysk paliwa. Dziekuje Znaczy się tranzystory wtryskują elektrony z paliwem do komory spalania? Nie dyskutuj ze mną proszę o elektronice i automatyce, bo to mój zawód. to moze go zmień albo przynajmniej sie nie chwal tak głosno ? na pytanie o powyzszą nazwe google zwraca jakies 58 tys linków czyli pojecie jest dosc znane. I nawet mój syn bedzie znał róznice miedzy mechanicznym wtryskiem paliwa a elektronicznym. zapewne zaraz powiesz ze to nie jest elektroniczny wtrysk paliwa tylko wtrysk paliwa ze sterowaniem elektronicznym ale to tylko cwiczenia semantyczne, nikt tak dzis nie mówi. Na samolot tez kiedys mówiono aeroplan. PEES: niezła specjalizacja w elektronice i automatyce: http://www.ansibl.com/
Robert Rędziak	Posted: 15 Mar 2010 19:41:21 Prośba o to by nie mylić wtrysku mechanicznego z wtryskiem sterowanym elektronicznie. Tylko czemu? IMHO różnica między alpha-n, a skomplikowaną krzywką jest niewielka (znaczy jest duża, gdy porównać pracochłonność wykonania takiej krzywki w erze przed CNC, do zaprogramowania EPROM-u, jeśli oczywiście jest to EPROM, a nie taki cudak jak D-Jetronic). r.

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . >>


° Forum ° Szukaj °