motoryzacja - forum - A w Ducati pękają... zębatki

motoryzacja - forum / Motory - archiwum / A w Ducati pękają... zębatki

Autor	Wiadomość
AZ	Posted: 29 Sier 2010 19:53:24 Wnioski z ostatniego Nowodworu to takie, że nie ma marki w której nic nie pęka... W Ducati 1098 wczoraj pękła sobie... zębatka. Foty hostowane u Doktorskiego: <http://4motoracing.pl/galeria/albums/nowodwor_280810/DSC06132.JPG <http://4motoracing.pl/galeria/albums/nowodwor_280810/DSC06140.JPG -- Artur ZZR 1200
wsk125	Posted: 29 Sier 2010 20:08:44 co to za zębatka? JT? Sunstar? inne cuś?
gloon	Posted: 29 Sier 2010 20:36:39 Wnioski z ostatniego Nowodworu to takie, że nie ma marki w której nic nie pęka... W Ducati 1098 wczoraj pękła sobie... zębatka. Foty hostowane u Doktorskiego: <http://4motoracing.pl/galeria/albums/nowodwor_280810/DSC06132.JPG <http://4motoracing.pl/galeria/albums/nowodwor_280810/DSC06140.JPG a slider nie pomuk ? G
Marcin N	Posted: 30 Sier 2010 08:36:48 Wnioski z ostatniego Nowodworu to takie, że nie ma marki w której nic nie pęka... W Ducati 1098 wczoraj pękła sobie... zębatka. i teraz dziala jak sprzeglo antyhopingowe A jak w ogóle działa takie sprzęgło? Marzy mi się coś takiego do przedzierania się w korkach.
Piotr Klimek	Posted: 30 Sier 2010 09:16:56 Dnia (Mon, 30 Aug 2010 10:36:48 +0200) ktos podajacy sie za Marcin N wyklawiaturowal co nastepuje: Wnioski z ostatniego Nowodworu to takie, że nie ma marki w której nic nie pęka... W Ducati 1098 wczoraj pękła sobie... zębatka. i teraz dziala jak sprzeglo antyhopingowe A jak w ogóle działa takie sprzęgło? Marzy mi się coś takiego do przedzierania się w korkach. W korku raczej sie ten gadzet nie przydaje. Jak bys jednak chcial takie cos w swoim Fazerze, to popatrz tu: http://www.dynotech.pl/stm/stm.htm
Przemysław Bernat	Posted: 30 Sier 2010 09:35:25 i teraz dziala jak sprzeglo antyhopingowe A jak w ogóle działa takie sprzęgło? Marzy mi się coś takiego do przedzierania się w korkach. W korku raczej sie ten gadzet nie przydaje. Jak bys jednak chcial takie cos w swoim Fazerze, to popatrz tu: http://www.dynotech.pl/stm/stm.htm Wolne koło! Jak w trampku :-) Wiem, że upraszczam, ale tak mi się skojarzyło :-)
Marcin N	Posted: 30 Sier 2010 12:09:56 Dnia (Mon, 30 Aug 2010 10:36:48 +0200) ktos podajacy sie za Marcin N wyklawiaturowal co nastepuje: Wnioski z ostatniego Nowodworu to takie, że nie ma marki w której nic nie pęka... W Ducati 1098 wczoraj pękła sobie... zębatka. i teraz dziala jak sprzeglo antyhopingowe A jak w ogóle działa takie sprzęgło? Marzy mi się coś takiego do przedzierania się w korkach. W korku raczej sie ten gadzet nie przydaje. Jak bys jednak chcial takie cos w swoim Fazerze, to popatrz tu: http://www.dynotech.pl/stm/stm.htm Kurczę, a ja byłem pewny, że takie sprzęgło odpowiada za nieszarpanie motocykla przy niskich prędkościach.
doktorski	Posted: 30 Sier 2010 18:09:50 Wnioski z ostatniego Nowodworu to takie, że nie ma marki w której nic nie pęka... W Ducati 1098 wczoraj pękła sobie... zębatka. Z ta roznica, ze wg wlasciciela Ducati sie nie wypielo jak Bakeliten Motorrad Werke i bierze naprawe w calosci na siebie. Ot, dbalosc o postrzeganie marki. Poza tym zapomniales dodac, ze to sie stalo w ferworze walki na torze! :) W sumie dzieki tej zebatce stanalem na pudle. Inaczej byloby czwarte miejsce. Tak czy inaczej mysl, ze przede mna byly tylko ZX-10 i CBR1000RR jest budujaca. :) pzdr, dr 14/525 P.S. To nie ja hostuje te foty...
Jacot	Posted: 30 Sier 2010 18:39:10 Z ta roznica, ze wg wlasciciela Ducati sie nie wypielo jak Bakeliten Motorrad Werke i bierze naprawe w calosci na siebie. Ot, dbalosc o postrzeganie marki. Atam. Sa firmy ze spizu, ktorych postrzegania w szerokim kontekscie nic nie naruszy i takie, ktorym nawet smarowanie tylka klienta 18 karatowym zlotem oprocz wazeliny postrzegania na wyzyny nie wzniesie;) Wszelako w istocie, BMW najbardziej zaszkodzila sama sobie w oczach potomnosci najpierw dopuszczajac do produkcji serii K a potem udzielajac marki temu jednocylindrowemu makaronowi... I caly wizerunek w pizdu..;)
Don Pedro	Posted: 30 Sier 2010 20:30:36 said: Kurczę, chciałbym, żeby to pomogło, bo strasznie szarpie przy niskich obrotach (rzędu 1500). Nie wiem jaka maszyna, ale we fazerach wyzsze obroty sa milej widziane. Zaryzykowałbym stwierdzenie, że we wszystkich R4, które ze swej natury lubią obroty. Przeciwnie, generalizując - w cywilnych silnikach - im więcej garów tym spokojniej. I na tym kończy się zależność, bo w dzisiejszych czasach za dużo jest kombinacji z elektroniką, wykorbieniami, poprzestawianymi zapłonami, itp. Ale szarpanie w takich silnikach to i tak pikuś w porównaniu z dużymi V-kami czy singlami. Czyli widzisz, że sam sobie przeczysz? pozdr DP TL-S
Seba	Posted: 31 Sier 2010 06:11:25 600 tak ma sie krecic powyzej tych 2 - 3k rpm i tyle. A u mnie nawet poniżej 2 kprm nic złego się nie dzieje - ot niemrawo sobie przyspiesza i tyle. Icomipanzrobisz ;)
Piotr Klimek	Posted: 31 Sier 2010 08:19:05 Dnia (Tue, 31 Aug 2010 09:59:49 +0200) ktos podajacy sie za de Fresz wyklawiaturowal co nastepuje: - przewody świece (gubi zapłony na niskich obrotach). Jak przewody WN mogą się zużyć? Parcieje izolacja, sniedzieja styki, lamia sie wewnatrz.
Marcin N	Posted: 31 Sier 2010 08:57:45 said: - przewody świece (gubi zapłony na niskich obrotach). Jak przewody WN mogą się zużyć? Parcieje izolacja, Po ilu, 10 latach na dnie Bałyku? sniedzieja styki, Styki w kablu? lamia sie wewnatrz. Się same? Uściślijmy może o jakim wieku motocykla mówimy, bo coś mi tu trochę nie gra. Wiecie co? To ja się wycofuję ze stwierdzenia, że mi szarpie przy 1500 obrotów. Nie szarpie i niczego nie będę naprawiał. Zwłaszcza, że nic nie jest zepsute. ;)
Don Pedro	Posted: 31 Sier 2010 09:04:44 said: - przewody świece (gubi zapłony na niskich obrotach). Jak przewody WN mogą się zużyć? Parcieje izolacja, Po ilu, 10 latach na dnie Bałyku? Trzymasz moto na dnie Bałtyku? lamia sie wewnatrz. Się same? Uściślijmy może o jakim wieku motocykla mówimy, bo coś mi tu trochę nie gra. No właśnie. Główny zainteresowany nie raczył napisać czym jeździ, a ja wróżką nie jestem. Dopiero później ktoś dopisał coś o Fazerze, ale o roczniku nikt nie wspomina. pozdr DP TL-S
Don Pedro	Posted: 31 Sier 2010 09:06:31 Gdzie tam. To że R4 szarpie, nie znaczy że inne silniki nie szarpią bardziej. Jaaasne. Zaraz bez sejsmografu się nie obędzie. Tak bajdełejem, taki GTR1400 nie szarpie. Ale za to nieznośnie wibruje pow. 4500 obr. pozdr DP TL-S
Piotr Klimek	Posted: 31 Sier 2010 09:52:43 Dnia (Tue, 31 Aug 2010 10:48:32 +0200) ktos podajacy sie za de Fresz wyklawiaturowal co nastepuje: - przewody świece (gubi zapłony na niskich obrotach). Jak przewody WN mogą się zużyć? Parcieje izolacja, Po ilu, 10 latach na dnie Bałyku? Nie wiem, wymienialem raz czy dwa w samochodach. sniedzieja styki, Styki w kablu? Laczenie ze swieca, jak zwal tak zwal. lamia sie wewnatrz. Się same? Uściślijmy może o jakim wieku motocykla mówimy, bo coś mi tu trochę nie gra. Napisalem z doswiadczenia samochodowego. Fakt, ze pacjent byl z rocznika `89 i jezdzil na LPG (podobno silnik zasilany LPG jest bardziej wrazliwy na jakosc kabli WN). Moze w motocyklach sie nie psuja nigdy :) Pytales o zuzycie, wiec odpowiedzialem.
Don Pedro	Posted: 31 Sier 2010 10:00:14 - przewody świece (gubi zapłony na niskich obrotach). Jak przewody WN mogą się zużyć? 1. Ze starości (przebija izolacja). 2. Uszkodzenia mechaniczne (przetarcia, załamania). 3. Niewłaściwy montaż (fajka zsunięta ze świecy, przewód wysunięty z cewki). 4. Itp... pozdr DP TL-S
Don Pedro	Posted: 31 Sier 2010 10:56:50 No nie, ale nawet w nastoletnich sprzętach stojących pod chmurką nie widziałem jeszcze takich cudów, żeby kable same z siebie odmówiły przewodzenia. Ale może o czymś nie wiem? Bo tego "nie widac". Wimieniasz i nagle nie ten motur. Odpala od pierszego, na deszczu jakos nie slabnie i takie tam historie. To nie jest tak, ze stary kabel w ogole nie bedzie dzialac. On bedzie dzialac, ale bedzie slabsza iskra a czasami jej brak. Dokładnie. Po wymianie kabli nagle równiej pracuje na zimno, nie ma prychnięć przy szybszym dodaniu gazu, nie gubi zapłonów, itp. Kable nie zdychają z dnia na dzień. pozdr DP TL-S
Monster	Posted: 31 Sier 2010 13:33:06 Jak przewody WN mogą się zużyć? Czasem mogą,w mojej po dziesięciu latach ładnie się zwęglił przy fajce,ale nie wykluczam ze uszkodzenie mogło powstać przy dzwonie.
Tytus	Posted: 31 Sier 2010 13:50:04 Siemka ***"doktorski" Tak czy inaczej mysl, ze przede mna byly tylko ZX-10 i CBR1000RR jest budujaca. :) Bo mnie nie bylo??? :) Jezdzimy kompletnymi motocyklami!!!
Ivam	Posted: 31 Sier 2010 15:52:31 Wiecie co? To ja się wycofuję ze stwierdzenia, że mi szarpie przy 1500 obrotów. Szarpie. Nie szarpie i niczego nie będę naprawiał. Bo nie trzeba... Zwłaszcza, że nic nie jest zepsute. Wlasnie dlatego ;)
Ivam	Posted: 31 Sier 2010 15:55:31 A u mnie nawet poniżej 2 kprm nic złego się nie dzieje - ot niemrawo sobie przyspiesza i tyle. No wlasnie to jest to szarpanie, tylko Ty masz inna definicje. Wszystkie fazery, na ktorych sie przewiozlem szarpia i nie wierze, ze Twoj jest wyjatkowy (no chyba, ze ma silnik z kilofazera). Pozostaje kwestia wczesniej przez kogos wspomnianego sejsmografu;)
Seba	Posted: 1 Wrz 2010 05:27:51 No wlasnie to jest to szarpanie, tylko Ty masz inna definicje. Wszystkie fazery, na ktorych sie przewiozlem szarpia i nie wierze, ze Twoj jest wyjatkowy (no chyba, ze ma silnik z kilofazera). Pozostaje kwestia wczesniej przez kogos wspomnianego sejsmografu;) Dupa nie sejsmograf ;) - u mnie nie szarpie i tyle. Chyba, że mówimy o jeździe na pograniczu zdławienia silnika - ale przecież nie o tym była mowa :)
Marcin N	Posted: 1 Wrz 2010 07:56:47 Wiecie co? To ja się wycofuję ze stwierdzenia, że mi szarpie przy 1500 obrotów. Szarpie. Nie szarpie i niczego nie będę naprawiał. Bo nie trzeba... Zwłaszcza, że nic nie jest zepsute. Wlasnie dlatego ;) Pozostaje więc tylko jedynka defiladowa?


° Forum ° Szukaj °