motoryzacja - forum - zamykanie opon

motoryzacja - forum / Motory 2005 - archiwum / zamykanie opon

<< . 1 . 2 .

Autor	Wiadomość
Ruff	Posted: 9 Cze 2005 18:28:42 On Thu, 9 Jun 2005 20:00:21 +0200, Schpakoo! [ciach] No. Filip tez cos moze powiedziec na ten temat: http://tiny.pl/h8jz :). nie musisz mi mowic bo byłem naocznym :) na tym samym rondku cwiczylim :) Polecam tylko szkoda, ze nie ma w polsce rond w druga strone :) Na wyspach som. Serio. Trzeba sie pakowac i jechac. Do dzisiaj mi sie w glowie kreci jak sobie przypomne te ronda i brak koniecznosci ich objezdzania, jak sie skreca w lewo ;). Wiem, ze som, ale ta kraina prawoskretnymi rondkami plynaca troszku daleko lezy i trz sie przez dzua wode przprawic w dodatku :) Pozdr ----- ___ Ruff[KRK] <<___ SuziGS500 !Los principios no son negociables!
marider	Posted: 9 Cze 2005 20:54:01 Polecam tylko szkoda, ze nie ma w polsce rond w druga strone :) To i tak lepiej niz w US, tu widzialem zaledwie jedno (zdeformowane) rondo. Pozostaja zatoczki przed domami (mam taka jedna fajna na oku) ale problem z wlascicielami i Policja... Wiec zostaje mi poczekac az wroce :D Pozdro
pl4KAT	Posted: 9 Cze 2005 20:56:53 Trzeba tych przejazdow wykonac iles tam w obu kierunkach obserwujac ;) masz swoje prywatne rondo po ktorym jezdzisz w obie strony ? : pozdr pl4kat vfr - sprzedam
Andy Leszczynski	Posted: 10 Cze 2005 01:20:55 Polecam tylko szkoda, ze nie ma w polsce rond w druga strone :) To i tak lepiej niz w US, tu widzialem zaledwie jedno (zdeformowane) rondo. Pozostaja zatoczki przed domami (mam taka jedna fajna na oku) ale problem z wlascicielami i Policja... Wiec zostaje mi poczekac az wroce :D Pozdro Za to w zamian jest duzo 180-140 stopni zjazdow/wjazdow na highway-je. A.
Andy Leszczynski	Posted: 10 Cze 2005 01:23:47 Jeszcze jedno, poszukuje tzw. sliderow zanim zaczne cwiczyc na calego. Tutaj to jest choro drogie np $100-$150. Jest w Polsce/Niemczech (gdzie niedlugo jade) jakis dobry sklep z tego typu osprzetem ... A spodnie z rzepami na kolanach masz? Jesli tak to na miejscu kupisz slidery za 50 - 100 pln za pare. Pzdr, Tadek. Tutaj slajdery to sa nie elementy ubiory, ale zabezpieczenia zajladane na silnik w celu jego zabezpieczenia w przypadku upadku: http://www.cartestsoftware.com/fz1/framesliderinstallation.html
Andy Leszczynski	Posted: 10 Cze 2005 01:24:33 Andy Leszczynski napisaĹ(a): Jeszcze jedno, poszukuje tzw. sliderow zanim zaczne cwiczyc na calego. qrde, 2 cm od krawedzi opony jeszcze do zdarcia, a rajder juz mydelka zaklada.. no no..! ;) chyba ze masz strasznie dlugie nogi... ;) chodzi mi o http://www.cartestsoftware.com/fz1/framesliderinstallation.html a kwestii "plywania" w zakrecie - zwieksz troche twardosc tylu, zainstaluj (jak jest - skrec troche) amor skretu, sprawdz stan opon (cisnienie, czy nie "kwadratowa" - skoro tak malo kladziesz maszyne w winklach) - winno pomoc... dzieki ...
Crazy Russian	Posted: 10 Cze 2005 05:58:05 Jeszcze jedno, poszukuje tzw. sliderow zanim zaczne cwiczyc na calego. Tutaj to jest choro drogie np $100-$150. Jest w Polsce/Niemczech (gdzie niedlugo jade) jakis dobry sklep z tego typu osprzetem ... Pytaj o crash-pady bedzie Ci sie latwiej dogadac niz mowiac "slidery".
-Demonos-	Posted: 10 Cze 2005 10:16:23 On Fri, 10 Jun 2005 01:23:47 -0000, Andy Leszczynski Tutaj slajdery to sa nie elementy ubiory, ale zabezpieczenia zajladane na silnik w celu jego zabezpieczenia w przypadku upadku: Tutaj też :) Nieszczęśliwie ta sama nazwa funkcjonuje dla obydwu: i plastików na kolana i zabezpieczeń silnika przed szlifem
Ivam	Posted: 10 Cze 2005 12:43:12 Odczuwam to tez jakby motor "plywal". Wtedy lekko hmmm.... a ja mam pytanie do reszty kolegow, bo sie nie znam czy jak ma sie nowa opona to ona przypadkiem nie jest pokryta cyckami i taka cienka warstwa gumy, ktora zbyt przyczepna nie jest? moze po prostu koledze zaczyna sie tyl uslizgiwac delikatnie, bo ma jeszcze ta pozostalosc po wulkanizacji? a moze lepsze opony sa pozbawione tej wady, bo jakis inny proces produkcyjny? Ja wiem, ze jak u siebie zmienialem gumu na nowe to przez pare kilometrow trza bylo delikatniej hamowac bo mozna bylo uslizg latwiej zlapac Pozdrawiam: Ivam \| GG: 3104137 -- FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj Skróty: http://www.republika.pl/krzywish/skroty.htm
kocyx	Posted: 10 Cze 2005 13:12:51 Trzeba tych przejazdow wykonac iles tam w obu kierunkach obserwujac ;) masz swoje prywatne rondo po ktorym jezdzisz w obie strony ? : Irek ma ich bardzo duzo, akurat;] Zdro. -- kocyx - WMFG oberzalozyciel nawigator zielona ciuchcia 1,3 + brzydula dziewiencet WRC - do wziecia witamina B6 - poniekad; pisz na: kocyxATepfDOTpl "Jedynym sposobem pozbycia sie pokusy jest uleganie jej"
Kefir	Posted: 10 Cze 2005 13:16:09 Jelou, Czesc, mam pytanie apropos pewnej trudnosci dotyczacej jazdy na zakretach w bardziej pochylonej pozycji. O ile dobrze zrozumialem dojscie do granicy opony nazywa sie jej "zamykaniem". Sprawdzalem - nie ma tego terminu w faku - wiec nie jestem pewien. Amiiil! Pls wyslij linke do fotki zamknietej opony bo nigdy nie skoncza. Juz biore opone i ide ja dzies zamknac. Fotka zara bedzie. Dziekuje. Pozdrawiam Artu / Kef
marider	Posted: 10 Cze 2005 20:03:19 Za to w zamian jest duzo 180-140 stopni zjazdow/wjazdow na highway-je. Z nawierzchnia z betonowych, laczonych, plyt no nie? Przyjedz i mi pokaz w okolicy jakis normalny zjazd/wjazd, najlepiej bez betonowych barier po bokach bo jeszcze nie znalazlem innych :P Pozdrawiam PS: ameryka, qrna... ;)
fellipe	Posted: 13 Cze 2005 07:30:32 No. Filip tez cos moze powiedziec na ten temat: http://tiny.pl/h8jz :). *** to byl maly wypadek przy pracy, i zaufanie niewlasciwym oponom.
Materka	Posted: 13 Cze 2005 08:53:02 Gdzie w warszawie jest jakies fajne miejsce lub rondo do pokrecenia sie w kulko? Na ursynowie na parkingu Geanta mozna polatac w obie strony jak juz sklep zamkna i pusto jest tyle ze jakies zapiaszczony i brudny jest parkin wiec latwo o glebe. KÓŁKO Ślimaki mostu Poniatowskiego po stronie centrum (1 1/2 ósemki) jeżdzisz do bulu w obie strony tylko trzeba zawracać na przejściu dla pieszych. Materka
Materka	Posted: 13 Cze 2005 08:59:57 KÓŁKO i BÓL Ślimaki mostu Poniatowskiego po stronie centrum (1 1/2 ósemki) jeżdzisz do bólu w obie strony tylko trzeba zawracać na przejściu dla pieszych. Materka
Terror	Posted: 14 Cze 2005 11:14:35 Kefir zapodau: Jelou! jak jade z kimś (w terenie) kto wiem ze jezdzi gorzej to kaze jechac mu z tylu. A tych co lepiej odemnie sobie radza puszczam z przodu. I wtedy kazdy jest zadowolony. Zadna przyjemnosc jak ktos blokuje z przodu ; Gratuluje talentu oceny umiejetnosci i mocnych nerwow. Osobiscie wole miec kogos kogo sie obawiam w bezpiecznej odleglosci przed soba niz czekac az we mnie wjedzie... Poza tym jakos tak sie przyjelo, ze jak jedzie grupa motocykli, to aby grupa nie zajela 3 km drogi najwolniejszy sprzet prowadzi. Reszta to kwestia zdrowego rozsadku. IMHO zostawianie najwolniej/najslabiej jezdzacego sprzeta na tyle grupy to pomylka. Gosc moze panicznie zapylac za grupa i o nieszczescie nie trzeba prosic
gildor	Posted: 14 Cze 2005 11:18:25 Użytkownik Terror napisał: jak jade z kimś (w terenie) kto wiem ze jezdzi gorzej to kaze jechac mu z tylu. A tych co lepiej odemnie sobie radza puszczam z przodu. I wtedy kazdy jest zadowolony. Zadna przyjemnosc jak ktos blokuje z przodu ; Gratuluje talentu oceny umiejetnosci i mocnych nerwow. Osobiscie wole miec kogos kogo sie obawiam w bezpiecznej odleglosci przed soba niz czekac az we mnie wjedzie... Poza tym jakos tak sie przyjelo, ze jak jedzie grupa motocykli, to aby grupa nie zajela 3 km drogi najwolniejszy sprzet prowadzi. Reszta to kwestia zdrowego rozsadku. IMHO zostawianie najwolniej/najslabiej jezdzacego sprzeta na tyle grupy to pomylka. Gosc moze panicznie zapylac za grupa i o nieszczescie nie trzeba prosic a moze to juz problem tego gościa? pare razy jechaliśmy grupa i kolega lubiacy popylac max 140kmph jechal na koncu. zawsze do nas dojezdzal na postojach fajkowych i nie narzekal. nie lubi ganiac, poprostu jedzie sobie spokojnie z tylu jako maruder i nic sie nie dzieje. kwestia tego, jak sie jedzie, po co sie jedzie, jakie umiejetnosci ma maruder, po co z nami jedzie ;)
-Demonos-	Posted: 14 Cze 2005 13:30:55 Poza tym jakos tak sie przyjelo, ze jak jedzie grupa motocykli, to aby grupa nie zajela 3 km drogi najwolniejszy sprzet prowadzi. Nie wiem gdzie się tak przyjęło :-) ale wg mojej wiedzy i oceny to prowadzący powninien być doświadczonym motocyklistą, który umie prowadzić grupę i on powinien dostosowac tempo do najwolniejszego. Ten kto jedzie na końcu powninen mieć dobry sprzęt, bo ogon zawsze goni :-) Reszta to kwestia zdrowego rozsadku. Jak zawsze IMHO zostawianie najwolniej/najslabiej jezdzacego sprzeta na tyle grupy to pomylka. Najwolniej niekoniecznie - najsłabiej tak :-)
Terror	Posted: 14 Cze 2005 11:30:01 gildor zapodau: a moze to juz problem tego gościa? pare razy jechaliśmy grupa i kolega No to nie jedziesz grupa tylko grupa i losiem poscigowym. Dla mnie grupa w trasie to grupa a nie "odstajacy kolo". Jak sie wypier**li to mu nawet nie pomozesz za szybko, bo bedziesz z przodu na fajce i na niego czekal. Tfu tfu kwestia tego, jak sie jedzie, po co sie jedzie, jakie umiejetnosci ma maruder, po co z nami jedzie ;) czyli grupa albo nie grupa
jacek szymański	Posted: 14 Cze 2005 13:33:12 - Jak zawsze IMHO zostawianie najwolniej/najslabiej jezdzacego sprzeta na tyle grupy to pomylka. Najwolniej niekoniecznie - najsłabiej tak :-) Ojjj trudny temat podjeliscie i ile osob tyle pogladow . Kazdy z Was ma swoja racje ale nie wyobrazam sobie 200 km trasy gdzie jada sporty i male dwusuwy. No pewnie , ze mozna tylko , ze wtedy i jedni i drudzy sie mecza . Wiec pytanie po co ? Pozdrawiam Witamina B12
-Demonos-	Posted: 14 Cze 2005 15:51:09 On Tue, 14 Jun 2005 13:33:12 -0000, jacek szymański"" - Jak zawsze IMHO zostawianie najwolniej/najslabiej jezdzacego sprzeta na tyle grupy to pomylka. Najwolniej niekoniecznie - najsłabiej tak :-) Ojjj trudny temat podjeliscie i ile osob tyle pogladow . Kazdy z Was ma swoja racje ale nie wyobrazam sobie 200 km trasy gdzie jada sporty i male dwusuwy. No pewnie , ze mozna tylko , ze wtedy i jedni i drudzy sie mecza . Wiec pytanie po co ? A, bo to jest jeszcze inna kwestia - dobieranie grupy :-). A jeżeli ci na szybkich sprzętach godzą się na jazdę w takiej grupie gdzie są ślimaki to ich wybór i powinni się podporządkować :-) Zawsze można się umówić na spotkanie w punkcie docelowym.
Terror	Posted: 14 Cze 2005 13:51:54 -Demonos- zapodau: A, bo to jest jeszcze inna kwestia - dobieranie grupy :-). A jeżeli ci na szybkich sprzętach godzą się na jazdę w takiej grupie gdzie są ślimaki to ich wybór i powinni się podporządkować :-) Zawsze można się umówić na spotkanie w punkcie docelowym. Tyle tylko ze wtedy jada _dwie_ grupy a nie jedna o ktorej byla mowa na poczatku Temat tez byl walkowany kiedys, pogooglajcie
Radomir Kucharski	Posted: 19 Cze 2005 00:28:27 Jeszcze jedno, poszukuje tzw. sliderow zanim zaczne cwiczyc na calego. Tutaj to jest choro drogie np $100-$150. Jest w Polsce/Niemczech (gdzie niedlugo jade) jakis dobry sklep z tego typu osprzetem ... Miszczu, slajdery w stanach kosztuja od 6 do 10 usd i napewno w PL czy DE nie beda tansze. W kwestii zamykania, ta yamaha to jakas kicha jak prosto z fabryki nie daje rady gumy zamknac na fabycznych ustawieniach zawieszenia albo wazysz jakos zdrowo powyzej 100 kg. Chyba ze masz na mysli przednia gume bo tej to raczej nie zamkniesz na zadnym normalnym motocyklu, u mnie z przodu jest wlasnie jakies 1-1.5cm nieruszonej gumy mimo ze tyl zamkniety. Wayne T595
Radomir Kucharski	Posted: 19 Cze 2005 00:31:09 a kwestii "plywania" w zakrecie - zwieksz troche twardosc tylu, zainstaluj (jak jest - skrec troche) amor skretu, sprawdz stan opon (cisnienie, czy nie "kwadratowa" - skoro tak malo kladziesz maszyne w winklach) - winno pomoc... dzieki ... A jeszcze jedno, jazda w zakretach wyglad tak: hebel na prostej, szybkie zlozenie i lekki palnik, jak bez gazu w zlozeniu jedziesz albo nie daj boze jeszcze cos mieszasz heblem czy gazem to ci sie wlasnie bedzie sprzet nerwowo zachowywac. Wayne T595
Radomir Kucharski	Posted: 19 Cze 2005 00:34:04 a moze lepsze opony sa pozbawione tej wady, bo jakis inny proces produkcyjny? Ja wiem, ze jak u siebie zmienialem gumu na nowe to przez pare kilometrow trza bylo delikatniej hamowac bo mozna bylo uslizg latwiej zlapac Niektore pono sa, dunlopy na przyklad podobno z tym ze to tez pare km przejedziesz i opona dotarta. Ja znowu sobie regularnie psikam ketten sprayem po tylnej gumie przy smarowaniu lancucha i tez mialem z tego powodu kilka stresogennych sytuacji. Wayne T595
Andy Leszczynski	Posted: 19 Cze 2005 04:15:01 Miszczu, slajdery w stanach kosztuja od 6 do 10 usd i napewno w PL czy DE nie beda tansze. udalo mi sie znalesc w koncu za jakies $40, alee 6-10 to jak dla mnie watpliwe - masz namiary? W kwestii zamykania, ta yamaha to jakas kicha jak prosto z fabryki nie daje rady gumy zamknac na fabycznych ustawieniach zawieszenia albo wazysz jakos zdrowo powyzej 100 kg. Chyba ze masz na mysli przednia gume bo tej to raczej nie zamkniesz na zadnym normalnym motocyklu, u mnie z przodu jest wlasnie jakies 1-1.5cm nieruszonej gumy mimo ze tyl zamkniety. Chodzilo mi o tyl. Poki co, dokoki nie zainstaluje slajderow, daruje sobie ostrzejsze eksperymenty.Aczkolwiek pomglo dopompowanie opon, brakowalo po jakis 5 PSI w obydwu. Musze jeszcze przestudiowac zawieszenie. Dzieki za porady, A.
Arni	Posted: 11 Lip 2008 17:07:04 troszke inaczej na ten temat, szczegolnie w 1:08 http://pl.youtube.com/watch?v=bJpjbI5MXfE&feature=related
Alti	Posted: 11 Lip 2008 18:09:51 troszke inaczej na ten temat, szczegolnie w 1:08 http://pl.youtube.com/watch?v=bJpjbI5MXfE&feature=related To ja z kolei mocną reklama dzisiaj wylookałem\|: http://www.youtube.com/watch?v=HtjQ4SK4GXk&feature=related Niezły madafaka z kierownika..... Wojtek

<< . 1 . 2 .


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °