motoryzacja - forum - Zmiana silnika w B6

motoryzacja - forum / Motory - archiwum / Zmiana silnika w B6

Autor	Wiadomość
gildor	Posted: 12 Wrz 2005 13:10:26 Użytkownik Bartek Stubinski napisał: znajomy ma bandita750 wersja na USA i Japonię. Rama jest taka sama jak w B6 a silnik pochodzi albo z GSX750 albo z GSXF750. ale przeciez to ten sam silnik, dlaczego mialby sie nie zmiescic? ale nie wiem jak z gixerem.
Capre	Posted: 12 Wrz 2005 13:42:39 Użytkownik Bartek Stubinski napisał: znajomy ma bandita750 wersja na USA i Japonię. Rama jest taka sama jak w B6 a silnik pochodzi albo z GSX750 albo z GSXF750. ale przeciez to ten sam silnik, dlaczego mialby sie nie zmiescic? ale nie wiem jak z gixerem. -- Ale chodzi o to zeby nie bylo tych 78 konikow tylko ponad paczke. Rafal B6
Mystik	Posted: 12 Wrz 2005 13:52:14 Czesc Ale chodzi o to zeby nie bylo tych 78 konikow tylko ponad paczke. A reszta z tego B6 jest dopasowana do tych ponad 100 konikow? MYSTIK
Capre	Posted: 12 Wrz 2005 13:56:19 Czesc Ale chodzi o to zeby nie bylo tych 78 konikow tylko ponad paczke. A reszta z tego B6 jest dopasowana do tych ponad 100 konikow? juz prawie tak nie mam zamiaru dopasowywac tylko samego silnika i reszte miec w dupie...
KIBIC	Posted: 12 Wrz 2005 15:11:23 Dzieki z gory za jakiekolwiek info i pzdr Z GSXerem może być kaszan z uwagi na to, że od pewnego czasu silnik jest elementem nośnym. Myślę że najlepszym i najtańszym jest kupno silnika od GSXefa 750 ale imbryka wtedy miały moc 100KM. Gabarytowo to pewnie to samo.
Capre	Posted: 12 Wrz 2005 16:11:03 Dzieki z gory za jakiekolwiek info i pzdr Z GSXerem może być kaszan z uwagi na to, że od pewnego czasu silnik jest elementem nośnym. Myślę że najlepszym i najtańszym jest kupno silnika od GSXefa 750 ale imbryka wtedy miały moc 100KM. Gabarytowo to pewnie to samo. -- A bedzie ten silnik pasil bez modyfikacji do ramy B6?
KIBIC	Posted: 12 Wrz 2005 16:46:33 A bedzie ten silnik pasil bez modyfikacji do ramy B6? Z pewnością bo to jest taki sam olejak jak w Twoim B6:)
Adam Szendzielorz	Posted: 13 Wrz 2005 10:55:23 Wiem ze dziwne to co chce zrobic ale na ramie i siedzeniu B6 jezdzi mi sie tak dobrze ze nei chce zmieniac moto i dlatego pytam o silnik. Proste - kup B12 bez kombinowania ;) pozdr.
Capre	Posted: 13 Wrz 2005 11:23:28 Wiem ze dziwne to co chce zrobic ale na ramie i siedzeniu B6 jezdzi mi sie tak dobrze ze nei chce zmieniac moto i dlatego pytam o silnik. Proste - kup B12 bez kombinowania ;) pozdr. To by bylo za proste. Nie masz tak ze sie przyzwyczajasz do swojego moto. Ja nie chce go zmienic na zaden inny. Pzdr Rafal B6
Adam Szendzielorz	Posted: 13 Wrz 2005 22:24:24 To by bylo za proste. Nie masz tak ze sie przyzwyczajasz do swojego moto. Ja nie chce go zmienic na zaden inny. b6, b12.. Zadna roznica ;D pozdr.
Mystik	Posted: 14 Wrz 2005 07:02:22 Czesc To by bylo za proste. Nie masz tak ze sie przyzwyczajasz do swojego moto. Ja nie chce go zmienic na zaden inny. b6, b12.. Zadna roznica ;D pozdr. No. Tylko ten silnik :). MYSTIK
Kuczu	Posted: 14 Wrz 2005 07:20:55 Jassie James? a dlaczego? taka kombinacja alpejska? :) GSXR 600 to inna generacja. Silniki chlodzone woda nie majace nic wspolnego z olejakami. Ok, a wiec jesli kupie np gsxr 750 silnik to bezporblemowo wsadze go do b6? nie bedzie mega kombinacji? Nie bedzie. Mocowania sa identyczne. Jednak musisz kupic silnik z gaznikami i na 90% z elektryka. Z modulem od B6 silnik GSXR powinien teoretycznie dzialac ale pytanie jak... Nie wiem jak gazniki od GSXR podejda do airboxu od B6 ale jest szansa (na pewno jednak gumki bedzie trzeba zmienic bo maja inna srednice). Zawiecha od B6 sobie nie poradzi. Od razu tylny amor od GSXR i inne bebechy w lagi. Inna sprawa to predkosciomierz. Jesli masz juz w wersji elektronicznej to trzeba przelozyc pokrywe zebatki zdawczej z bandita do pieca z GSXR (tam jest czujnik predkosciomierza). Ogolnie zabawy na 2-3 wieczory. Ale mysle ze warto bo niejeden sie zdziwi stajac z toba na swiatlach. Wszak silnik GSXR wyglada identycznie jak w B6, rozni sie tylko kolorem :)
Capre	Posted: 14 Wrz 2005 13:29:55 Jassie James? a dlaczego? taka kombinacja alpejska? :) GSXR 600 to inna generacja. Silniki chlodzone woda nie majace nic wspolnego z olejakami. Ok, a wiec jesli kupie np gsxr 750 silnik to bezporblemowo wsadze go do b6? nie bedzie mega kombinacji? Nie bedzie. Mocowania sa identyczne. Jednak musisz kupic silnik z gaznikami i na 90% z elektryka. Z modulem od B6 silnik GSXR powinien teoretycznie dzialac ale pytanie jak... Nie wiem jak gazniki od GSXR podejda do airboxu od B6 ale jest szansa (na pewno jednak gumki bedzie trzeba zmienic bo maja inna srednice). Zawiecha od B6 sobie nie poradzi. Od razu tylny amor od GSXR i inne bebechy w lagi. Inna sprawa to predkosciomierz. Jesli masz juz w wersji elektronicznej to trzeba przelozyc pokrywe zebatki zdawczej z bandita do pieca z GSXR (tam jest czujnik predkosciomierza). nie mam predkosciomierza w moto :) co do gaznikow itd to chce wlasnie kupic calosc zeby nei bawic sie na maksa w jakies kombinacje gumami jakimis itd. Ogolnie zabawy na 2-3 wieczory. Ale mysle ze warto bo niejeden sie zdziwi stajac z toba na swiatlach. Wszak silnik GSXR wyglada identycznie jak w B6, rozni sie tylko kolorem :) nie o to mi chodzi zeby zadziwiac innych na swiatlach bo nie jestem wyscigowcem. chce wiecej mocy zeby w razie draki moc uciec spod kol auta ktore sie na mnie na maksa pcha na drodze... pzdr rafal b6
Mystik	Posted: 14 Wrz 2005 13:28:54 Czesc nie mam predkosciomierza w moto :) A nie jest wymagany na przegladzie? MYSTIK
Capre	Posted: 14 Wrz 2005 13:35:38 Czesc nie mam predkosciomierza w moto :) A nie jest wymagany na przegladzie? jest wymagany, to prawda...
Capre	Posted: 14 Wrz 2005 13:36:54 Jassie James? a dlaczego? taka kombinacja alpejska? :) GSXR 600 to inna generacja. Silniki chlodzone woda nie majace nic wspolnego z olejakami. Ok, a wiec jesli kupie np gsxr 750 silnik to bezporblemowo wsadze go do b6? nie bedzie mega kombinacji? Nie bedzie. Mocowania sa identyczne. Jednak musisz kupic silnik z gaznikami i na 90% z elektryka. Z modulem od B6 silnik GSXR powinien teoretycznie dzialac ale pytanie jak... Nie wiem jak gazniki od GSXR podejda do airboxu od B6 ale jest szansa (na pewno jednak gumki bedzie trzeba zmienic bo maja inna srednice). Zawiecha od B6 sobie nie poradzi. Od razu tylny amor od GSXR i inne bebechy w lagi. Inna sprawa to predkosciomierz. Jesli masz juz w wersji elektronicznej to trzeba przelozyc pokrywe zebatki zdawczej z bandita do pieca z GSXR (tam jest czujnik predkosciomierza). nie mam predkosciomierza w moto :) co do gaznikow itd to chce wlasnie kupic calosc zeby nei bawic sie na maksa w jakies kombinacje gumami jakimis itd. Ogolnie zabawy na 2-3 wieczory. Ale mysle ze warto bo niejeden sie zdziwi stajac z toba na swiatlach. Wszak silnik GSXR wyglada identycznie jak w B6, rozni sie tylko kolorem :) A jeszcze pytanie. Czy musze kupowac jakies silniki z 90 roku czy mozna jakies nowsze, jaki najnowszy 750 wejdzie do B6. Nie chce po prostu kupic szrota z 50 tys naklepanymi...
Kuczu	Posted: 14 Wrz 2005 14:00:59 A jeszcze pytanie. Czy musze kupowac jakies silniki z 90 roku czy mozna jakies nowsze, jaki najnowszy 750 wejdzie do B6. GSX 750 (Inazuma) , GSX 750 F Nie chce po prostu kupic szrota z 50 tys naklepanymi... Po tym przebiegu olejak jest ledwo dotarty :)
Capre	Posted: 14 Wrz 2005 18:19:16 A jeszcze pytanie. Czy musze kupowac jakies silniki z 90 roku czy mozna jakies nowsze, jaki najnowszy 750 wejdzie do B6. GSX 750 (Inazuma) , GSX 750 F Ale Kuczu napisales F na koncu, ile to bedzie mialo mocy, mi chodzi o R zeby wyskoczyj juz ponad 100 jakos w koniach.
Kuczu	Posted: 15 Wrz 2005 06:56:13 GSX 750 (Inazuma) , GSX 750 F Ale Kuczu napisales F na koncu, ile to bedzie mialo mocy, mi chodzi o R zeby wyskoczyj juz ponad 100 jakos w koniach. Pytales o jak najswiezsze olejaki 750 ccm. Tylko w tych dwoch je sie jeszcze stosuje. Nie wiem ile mocy ma jajo 750. Zreszta po co Ci moc ? Banditem 600 i tak szybko nie pojezdzisz. W tym wypadku skupilbym sie na dodaniu mu troche momentu na dole.
gildor	Posted: 15 Wrz 2005 07:07:44 Użytkownik Kuczu napisał: Nie wiem ile mocy ma jajo 750. http://www.suzuki-jasklowski.pl/gsx750f.htm
Kuczu	Posted: 15 Wrz 2005 07:13:00 http://www.suzuki-jasklowski.pl/gsx750f.htm I wszystko jasne :) te 92 KM w bandicie 600 zrobia staszna robote :) Ale i tak bym wolal wlozyc piecyk od GSXR 750 z rocznika 90-91 albo GSXF imbryka. Tam w otwartej wersji nominalnie bylo jakies 114-116 KM :)
Capre	Posted: 15 Wrz 2005 08:58:59 http://www.suzuki-jasklowski.pl/gsx750f.htm I wszystko jasne :) te 92 KM w bandicie 600 zrobia staszna robote :) Ale i tak bym wolal wlozyc piecyk od GSXR 750 z rocznika 90-91 albo GSXF imbryka. Tam w otwartej wersji nominalnie bylo jakies 114-116 KM :) Czyli reasumujac coby wyskoczyc ponad 100 koni i nie miec problemow z przelozeniem najlepiej kupic rozniki ktore podales z GSXR 750 (silnik w calosci z gaznikami itd) Ok, dzieki wielkie za pomoc. Juz jestem uswiadomiony :) Pzdr Rafal B6
Kuczu	Posted: 15 Wrz 2005 10:16:34 Ale jaka gwarancja ze z 88 bedziesz mial silnik dobry z ebaya? Cholera wie wlasnie. :) Taka sama jak ten z roku 2001 :) Nigdy nie masz gwarancji kupujac uzywany silnik. Ale jesli chcesz sie bawic w przerobki to musisz zmienic ciut swoje podejscie. Albo zmienic hobby.
Capre	Posted: 15 Wrz 2005 10:33:52 Ale jaka gwarancja ze z 88 bedziesz mial silnik dobry z ebaya? Cholera wie wlasnie. :) Taka sama jak ten z roku 2001 :) Nigdy nie masz gwarancji kupujac uzywany silnik. Ale jesli chcesz sie bawic w przerobki to musisz zmienic ciut swoje podejscie. Albo zmienic hobby. No to zmieniam podejscie :) hehehe pzdr
Bandit 400	Posted: 15 Wrz 2005 11:46:35 Czyli reasumujac coby wyskoczyc ponad 100 koni i nie miec problemow z przelozeniem najlepiej kupic rozniki ktore podales z GSXR 750 (silnik w calosci z gaznikami itd) Najlepiej to kupić silnik z B12 tudzież GSX1200. 750 90-91 to może i ma tam coś ponad 100 koni na kole (choć pewnie ledwie) ale primo będzie wymagać kręcenia jeszcze bardziej jak B6, secundo jak ex-superbike, szansa na mocno po-torowy silnik jest dużo większa, tertio ma linkowe sprzęgło ale z drugiej strony i albo będziesz musiał dać dłuuuugą linkę i popsujesz estetykę ()w gixxerze nie widać bo jest pod plastikami), albo będziesz kombinował ze skrzynią. Silnik z B12 wchodzi do B6 bez problemu i można po prostu załozyć dekiel zębatki zdawczej z B6 i mieć mechaniczne sprzęgło bez bawienia się w elektrykę. Poza tym rocznikowo to dużo lepsze silniki. Choć oczywiście sporo droższe. Pozdro,


° Forum ° Szukaj °