motoryzacja - forum - jak naciagac nierowno wyciagniety lancuch

motoryzacja - forum / Motory - archiwum / jak naciagac nierowno wyciagniety lancuch

Autor	Wiadomość
Traffic	Posted: 13 Wrz 2005 17:03:08 moj lancuch sie cos nie rowno naciagnal ogolenie to wieksza czesc dlugosci jest luzny i tylko w niewielkim fragmencie jest napiety i teraz pytanko jak go naciagac tak aby zostal luz w najbardziej napietym odciunku ?? bo jak zrobie odwrotnie to obawiam sie co by sobie nie strzelil w naj mniej oczekiwanym momencie, a jeszcze jedno jak sie powinno naciagac - przy obciazonym motorze (sadzac kogos na moto i wtedy sprawdzac czy nie za mocno, tudziez za slabo naciagniety) ?? bo wiadomo ze jak sie da na centralke to zawsze bedzie wisial a jak sie siada to sie naciaga. pozdrawiam -- Traffic GS 500 E (czerwona Suzi) Swidnica-Wroclaw www.icemanandsuzi.tk
szmergiel	Posted: 13 Wrz 2005 20:22:51 hmmm w instrukcji nie ma sowa o tym zeby sadzac kogos przy naciaganiua lancucha, a to ze sie rozciaga nie rowno to norma, naciagnij tak zeby tam gdzie jest najluzniejszy bylo spoko i bedze ok
squallik	Posted: 13 Wrz 2005 20:33:22 naciagnij tak zeby tam gdzie jest najluzniejszy bylo spoko i bedze ok jesteś pewien? ja bym jednak naciągnął tak, żeby tak gdzie jest najbardziej napięty było spoko... jazda na zbyt ścisłym jest o wiele groźniejsza, od jazdy na zbyt luźnym. a najlepiej, to jak rozbieżności są dosyć duże - wywal napęd i wstaw drugi - oszczędzi ci to np. konieczności wymiany simeringów i łożysk pod zębatką zdawczą... (wyćwiczone :)
szmergiel	Posted: 13 Wrz 2005 20:52:58 ja bym jednak naciągnął tak, żeby tak gdzie jest najbardziej napięty było spoko... a moze wogole nie trzeba naciagac:) jesli tam gdzie jest najbardziej napiety jest jeszcze dobrze, ale jesli reszta wisi to moze lepej nie kombinowac i rzeczywisie wymienc juz calosc
Traffic	Posted: 13 Wrz 2005 22:39:01 rzeczywisie wymienc juz calosc a ile kosztuje wymiana zebatek i lancucha (chodzi o cene robocizny bo czesci juz znam :( ) czy to bardzo skaplikowane, czy moze dalbym rade samemu ?? :) dodam tylko, ze jakis czastemu wymienilem sam uszczelniacze w przednim zawieszeniu to moze z tym tez sobie dam rede ?
Eskimos	Posted: 14 Wrz 2005 00:09:33 naciagnij tak zeby tam gdzie jest najluzniejszy bylo spoko i bedze ok Nie bedzie OK. Dostanie po dupie lancuch, zebatki i lozysko zebatki. Ustaw prawidlowy luz w "najciasniejszym" miejscu i szykuj sie do wymiany zestawu. Zdrv FJut - kontestator, CX500, CZ 175 Poznan
Eskimos	Posted: 14 Wrz 2005 00:11:22 a ile kosztuje wymiana zebatek i lancucha (chodzi o cene robocizny bo czesci juz znam :( 100-200zł Zdrv FJut - kontestator, CX500, CZ 175 Poznan
nitrams	Posted: 14 Wrz 2005 06:37:17 moj lancuch sie cos nie rowno naciagnal ogolenie to wieksza czesc dlugosci jest luzny i tylko w niewielkim fragmencie jest napiety i teraz pytanko jak go naciagac tak aby zostal luz w najbardziej napietym odciunku ?? Najlepsza metoda naciagania w tym przypadku bedzie...... wymiana na nowy. I nie tylko lancuch ale caly zespol napedowy (czyli zebatka przod i tyl). Bedzie to oczywiscie naciaganie Twojego portfela na jakis-tam wydatek ale to jedyne rozwiazanie jesli chcesz bezpiecznie jezdzic i w ogole jeszcze troche pojezdzic. O jezdzie z nierowno wyciagnietym lancuchem juz nie raz tutaj pisano i raczej sie nie oplaca. ~M~ ZX6R 3-City ********************** zielone rulez!!!
MarcinM	Posted: 14 Wrz 2005 06:47:33 Jesli chcesz dojezdzic do konca sezonu bez stresow i po kosztach a dopiero na przyszly wyposazyc motocykl w nowy naped to moze zrob tak jak ja - odwiedz jakis sklep roliniczy, albo hurtownie ze sprzetem rolniczym (do maszyn) oni tam maja bardzo tanie lancuchy i tyle rozmiarow, ze napewno dobierzesz do swojego. Ja kupilem za 80zl 4m lancucha (mialem ten sam problem co TY - tez mi sie wyciagnol lancuch strasznie nierowno i balem sie z takim jezdzic) to bylo pod koniec czerwca. Co prawda to nie sa lancuchy super mocne ale 4m za 80zl:) wiec starcza na dwie wymianki a na jednej mozna zrobic zupelnie bez stresowo min 2000-3000km. Ja jezdze motocyklem enduro wiec mysle, ze w Twoim wypadku ten przebieg bedzie dwa razy dluzszy:))) Pozdrawiam KTM LC4 620 GS RD
squallik	Posted: 14 Wrz 2005 06:58:43 a ile kosztuje wymiana zebatek i lancucha (chodzi o cene robocizny bo czesci juz znam :( ) czy to bardzo skaplikowane, czy moze dalbym rade samemu ?? :) dodam tylko, ze jakis czastemu wymienilem sam uszczelniacze w przednim zawieszeniu to moze z tym tez sobie dam rede ? w GSie jest centralna podstawka, więc nawet jak byś musiał zdejmować wahacz (fabrycznie zakuty łańcuch), to i tak nie ma problemów. czasowo, to jakieś 2h - najlepiej zatrudnij kolegę/brata do pomocy.
Tomek Wozniakowski	Posted: 14 Wrz 2005 11:10:21 Czesc :) Nie bedzie OK. Dostanie po dupie lancuch, zebatki i lozysko zebatki. Ustaw prawidlowy luz w "najciasniejszym" miejscu i szykuj sie do wymiany zestawu. Dokladnie tak. Sorry za spamowanie, ale jak zobaczylem inne porady, to wole dodac swoj glos ;)
Traffic	Posted: 14 Wrz 2005 13:07:56 Uzytkownik "Eskimos" napisal w wiadomosci i szykuj sie do wymiany zestawu. a ile tak mniej wiecej mozna jeszcze pojezdic (roznica na wyciagnieciu jest dosc spora nie wiem jak to dokladnie okerslic) ?? bo nie wiem czy brac sie za wymiane teraz czy dopiero na zime ?? pozdrawiam -- Traffic GS 500 E (czerwona Suzi) Swidnica-Wroclaw www.icemanandsuzi.tk
koVal	Posted: 15 Wrz 2005 17:31:05 odwiedz jakis sklep roliniczy, albo hurtownie ze sprzetem rolniczym (do maszyn) oni tam maja bardzo tanie lancuchy i tyle rozmiarow, ze napewno dobierzesz do swojego. Ja kupilem za 80zl 4m lancucha (mialem ten sam problem co TY - tez mi sie wyciagnol lancuch strasznie nierowno i balem sie z takim jezdzic) to bylo pod koniec czerwca. Co prawda to nie sa lancuchy super mocne ale 4m za 80zl:) wiec starcza na dwie wymianki a na jednej mozna zrobic zupelnie bez stresowo min 2000-3000km. Ja jezdze motocyklem enduro wiec mysle, ze w Twoim wypadku ten przebieg bedzie dwa razy dluzszy:))) robilem takie sztuczki przy jak ujezdzalem wske i ze dwa razy udalo mi sie go zerwac wiec przy gsie to chyba zbyt ryzykowny pomysl.
Karambol	Posted: 16 Wrz 2005 09:41:39 robilem takie sztuczki przy jak ujezdzalem wske i ze dwa razy udalo mi sie go zerwac wiec przy gsie to chyba zbyt ryzykowny pomysl. No widzisz, tez sluszalem takie glosy, ze sie urywaja. Ale ja przejechalem do tej pory 4tys km na takim lancuchu, w dwoch ratach - tzn robilem wymianke po 2tys na taki sam i nie mialem zadnych przykrych niespodzianek. A przeciez KTM ma 50koni i brutalny moment na kole praktycznie od samego dolu wiec raczej wystawia taki lancuch na jeszcze wieksze przeciazenia niz jakikolwiek inny motocykl szosowy o podobnej mocy.. Po prostu trzeba go dobrze smarowac i pilnowac zeby sie nie "lamal" - jezdzilem po poligonach, zakopywalem sie po wachacz, startowalem z gazu na kolo - nieoszczedzalem go w kazdym razie - wiec mysle, ze jednak da rade... Pozdrawiam Marcin KTM LC4 620 GS RD


° Forum ° Szukaj °