motoryzacja - forum - Ładowanie akumulatora

motoryzacja - forum / Motory - archiwum / Ładowanie akumulatora

<< . 1 . 2 . 3 . >>

Autor	Wiadomość
Jacot	Posted: 23 Kwi 2008 11:53:45 Najpierw podlaczaj plusa. Botak. Zmniejsza prawdopodobienstwa zwarcia jesli, w trakcie manipulacji kabelkami, plusowy krokodylek zeskoczy z klemy na metalowy element otoczenia. W sensie, ze podpinasz ladowarke pod napieciem?
Kefir	Posted: 23 Kwi 2008 12:04:47 Najpierw podlaczaj plusa. Botak. Zmniejsza prawdopodobienstwa zwarcia jesli, w trakcie manipulacji kabelkami, plusowy krokodylek zeskoczy z klemy na metalowy element otoczenia. W sensie, ze podpinasz ladowarke pod napieciem? W sensie ze jesli - a co, nie da sie? Zasada "najpierw plus" istotna jest, tak naprawde, przy uzywaniu tzw "kabli pozyczkowych". Mua stosuje i poleca ja zawsze. -- Pozdrawiam, Artu / Kef & czarne majty ST 955
Kefir	Posted: 23 Kwi 2008 12:11:22 Elou! w skrajnych przypadkach zbyt duze napęcie ładowania może uszkodzic np. regulator napięcia ładowania w moto; dlatego jezeli masz prostownik z regulacją to ładuj stosunkowo "długo" na najniższym zakresie"; jezeli jest to ładowarka typowa dla akumulatorów motocyklowych to nie ma zagrożenia; Kolego, bardzo ladnie Cie prosze podaj, prosze, zrodlo podanej przez Ciebie madrosci lub przyznaj ze napisales brednie. Prosze Cie ladnie by wytracic bron dupkom nasmiewajacym sie z "grupowej madrosci". Jesli chcesz sie przy niej upierac podliczmy na poczatek napiecie znamionowe poplrzewodnikow w ukladzie ladowania, OK? -- Pozdrawiam, Artu / Kef czarne majty ST 955
Kefir	Posted: 23 Kwi 2008 13:00:49 Elou! w skrajnych przypadkach zbyt duze napęcie ładowania może uszkodzic np. regulator napięcia ładowania w moto; dlatego jezeli masz prostownik z regulacją to ładuj stosunkowo "długo" na najniższym zakresie"; jezeli jest to ładowarka typowa dla akumulatorów motocyklowych to nie ma zagrożenia; Kolego, bardzo ladnie Cie prosze podaj, prosze, zrodlo podanej przez Ciebie madrosci lub przyznaj ze napisales brednie. Taaa. Przy zalozeniu dlugiego czasu ladowania i prostowniku ktory da kilkaset watow (generalnie, wiecej niz moc maks. alternatora) przy podwyzszonym napieciu na wyjsciu mozna ugotowac regler od alternatora samowzbudnego. Nie do konca brednie zatem - to ja przepraszam. -- Pozdrawiam, Artu / Kef czarne majty ST 955
Jacot	Posted: 23 Kwi 2008 14:10:41 W sensie, ze podpinasz ladowarke pod napieciem? W sensie ze jesli - a co, nie da sie? Zasada "najpierw plus" istotna jest, tak naprawde, przy uzywaniu tzw "kabli pozyczkowych". Mua stosuje i poleca ja zawsze. Ogolnie zasada jest sluszna. Ale co do podpinania a zwlaszcza odpinania ladowarki, od kiedy wybuchnalem drugi z kolei akumulator wyrobilem sobie odruch wylaczania ladowarki przed. Z kolei przy podlaczaniu akumulatora, pozyczek itd zawsze sobie mysle: zara zara, byla jakas zasada... jeb,dup. - acha, "chodzilo wlasnie o to"...
Arni	Posted: 23 Kwi 2008 16:12:14 Ogolnie zasada jest sluszna. Ale co do podpinania a zwlaszcza odpinania ladowarki, od kiedy wybuchnalem drugi z kolei akumulator wyrobilem sobie odruch wylaczania ladowarki przed. tez to kiedys zrobilem pochylając sie na 70 Ah w samochodzie, ktory wlasnie wykreciłem do zera. wyobrazasz sobie jakie byly efekty ? szczatki akumulatora walały sie po całym ogródku a ja na szczeście mialem blisko do łazienki. a zasada jest taka ze po ostrym ładowaniu albo rozładowaniu akumulatora trzeba rozpedzic gazy nad nim sie zbierające zanim sie wezmiemy za iskrzenie. A ja chciałem tylko sprawdzic swiece żarowe ;)
Arni	Posted: 24 Kwi 2008 06:50:26 Ba, ciesze sie ze widze:) Pierwszy to byl aku od lajdaczki, notabene dyrekora pewnego zakladu silnie zbrojeniowego.. Szybkie ladowanie, wylacznik byl dalej niz akumulator i wystarczylo letkie stapniecie na drzewianey podlodze.... a tego z drzewnianą podłoga to nie jarze, objasnij pliz.
KA-RAM-BA	Posted: 21 Gru 2009 15:30:57 Witam. Mam taki problem: Zauważyłem, że po odpaleniu samochodu (Meganka diesel) brak jest ciągłego ładowania akumulatora przez pierwsze parę minut. Ciągłe ładowanie załącza się dopiero po jakimś czasie. Natomiast przez te pierwsze parę minut, ładowanie załącza się w pewnym przedziale obrotów silnika (1500 - 1700). Czy to normalny objaw dla renówek? Jeśli nie, to co należałoby sprawdzić? KA-RAM-BA
tor	Posted: 21 Gru 2009 15:59:53 Mam taki problem: Zauważyłem, że po odpaleniu samochodu (Meganka diesel) brak jest ciągłego ładowania akumulatora przez pierwsze parę minut. Ciągłe ładowanie załącza się dopiero po jakimś czasie. Natomiast przez te pierwsze parę minut, ładowanie załącza się w pewnym przedziale obrotów silnika (1500 - 1700). Czy to normalny objaw dla renówek? Jeśli nie, to co należałoby sprawdzić? ----------------------------------------------------------------------------- Witam Sprawdz regulator napiecia. Prawdopodobnie pada on sam, albo szczotki sa na wykonczeniu. Pozdrawiam Radek
085	Posted: 21 Gru 2009 16:11:00 Witam. Mam taki problem: Zauważyłem, że po odpaleniu samochodu (Meganka Wzbudzanie alternatora ? Przygazuj powyzej tych obrotow, a akumulator zacznie sie ladowac. Swiatla zaczna swiecic jasniej, nadmuch bedzie dmuchal szybciej... :) p, zul
KA-RAM-BA	Posted: 21 Gru 2009 17:05:23 Wzbudzanie alternatora ? Przygazuj powyzej tych obrotow, a akumulator zacznie sie ladowac. Swiatla zaczna swiecic jasniej, nadmuch bedzie dmuchal szybciej... :) p, zul Przygazowanie do nawet wyższych obrotów nic nie daje. To już przetestowałem. Nawet alternator wstawiłem inny i jest to samo.
KA-RAM-BA	Posted: 22 Gru 2009 08:11:22 Kontrolka ladowania powinna zgasnac zaraz po uruchomieniu silnika i podczas jego pracy nie ma prawa sie ponownie zaswiecic (oczywiscie, jesli uklad i sam alternator jest sprawny). Istnieje tez prawdopodobienstwo uszkodzonej wiazki alternatora, ale mimo wszystko polecam wizyte w dobrym warsztacie. Kontrolka własnie gaśnie po uruchomieniu silnika i nie zapala się już później
J.F.	Posted: 22 Gru 2009 09:56:59 Kontrolka własnie gaśnie po uruchomieniu silnika i nie zapala się już później Czyli w koncu jakie sa objawy ? Skad wiesz ze nie laduje ? Opisz dokladnie. J.
mz	Posted: 27 Sty 2011 11:11:26 Witam Na stronie http://www.auto-swiat.pl/1-jak-ladowac-akumulator-czyli-uwaga-nie-zrob-wybuchu wyczytałem, że akumulator ładować trzeba, aż napięcie ładowania osiągnie poziom 15,5V - 16,5V. Mam akumulator Cetre Plus 740 stoi on na codzień w piwnicy i czeka. Co jakis czas go doładowywałem tak do 14,2V - 14,4V a tu czytam, że ładować powinno sie aż do 16,5V ? Nie zniszczy to akumulatora ? Co o tym sądzicie ? Akumulator narazie stoi i nie jest w żadnym samochodzie.
Karol Y	Posted: 27 Sty 2011 16:24:58 Na stronie http://www.auto-swiat.pl/1-jak-ladowac-akumulator-czyli-uwaga-nie-zrob-wybuchu wyczytałem, że akumulator ładować trzeba, aż napięcie ładowania osiągnie poziom 15,5V - 16,5V. Mam akumulator Cetre Plus 740 stoi on na codzień w piwnicy i czeka. Co jakis czas go doładowywałem tak do 14,2V - 14,4V a tu czytam, że ładować powinno sie aż do 16,5V ? Nie zniszczy to akumulatora ? Co o tym sądzicie ? Akumulator narazie stoi i nie jest w żadnym samochodzie. A Twój prostownik do ilu ładuje? Jak do nie więcej niż 15V to nie szukaj dziury w całym ;-)
wowa	Posted: 27 Sty 2011 21:19:08 Mam akumulator Cetre Plus 740 stoi on na codzień w piwnicy i czeka. Co jakis czas go doładowywałem tak do 14,2V - 14,4V a tu czytam, że ładować powinno sie aż do 16,5V ? Nie zniszczy to akumulatora ? Co o tym sądzicie ? Akumulator narazie stoi i nie jest w żadnym samochodzie. Poczytaj sobie http://www.akumulatory.auto.pl/porady Wojtek
mz	Posted: 28 Sty 2011 07:21:41 Czytałem wcześniej.
PaweL	Posted: 28 Sty 2011 07:34:59 Poczytaj sobie http://www.akumulatory.auto.pl/porady Wojtek cytat z powyższej strony" " a.. Coś w akumulatorze bulgocze - to dobrze czy źle? Może bulgotać, akumulator żyje prawie jak żywy organizm. " Może z akumulatorem trzeba chodzić do lekarza? Tylko do jakiego? Do gastrologa chyba, bo jak w żołądku jest w nim kwas. :))
Jakub Witkowski	Posted: 28 Sty 2011 08:04:50 Witam Na stronie http://www.auto-swiat.pl/1-jak-ladowac-akumulator-czyli-uwaga-nie-zrob-wybuchu wyczytałem, że akumulator ładować trzeba, aż napięcie ładowania osiągnie poziom 15,5V - 16,5V. Ale to przy ładowaniu +- stałym prądem = Q/10 i ciągłej obserwacji. Mimo to nie polecam tej metody. Intensywne gazowanie w ostatnim stadium nie jest zdrowe dla żadnego akumulatora. Mam akumulator Cetre Plus 740 stoi on na codzień w piwnicy i czeka. Co jakis czas go doładowywałem tak do 14,2V - 14,4V Ważne jest jaki prąd wtedy pobierał, a nie tylko jakie napięcie na nim było. Jeśli to było długotrwałe ładowanie (np. 24h) w czasie którego osiągał te 14 z kawałkiem, a prąd opadł pod koniec do małej wartości, to jest to metoda jak najbardziej ok. Oznacza to, że masz prostownik bezpieczny, który nie wymaga nadzoru. Wada jest taka że ładuje on wolniej.
mz	Posted: 28 Sty 2011 08:59:07 Witam Na stronie http://www.auto-swiat.pl/1-jak-ladowac-akumulator-czyli-uwaga-nie-zrob-wybuchu wyczytałem, że akumulator ładować trzeba, aż napięcie ładowania osiągnie poziom 15,5V - 16,5V. Ale to przy ładowaniu +- stałym prądem = Q/10 i ciągłej obserwacji. Mimo to nie polecam tej metody. Intensywne gazowanie w ostatnim stadium nie jest zdrowe dla żadnego akumulatora. Mam akumulator Cetre Plus 740 stoi on na codzień w piwnicy i czeka. Co jakis czas go doładowywałem tak do 14,2V - 14,4V Ważne jest jaki prąd wtedy pobierał, a nie tylko jakie napięcie na nim było. Jeśli to było długotrwałe ładowanie (np. 24h) w czasie którego osiągał te 14 z kawałkiem, a prąd opadł pod koniec do małej wartości, to jest to metoda jak najbardziej ok. Oznacza to, że masz prostownik bezpieczny, który nie wymaga nadzoru. Wada jest taka że ładuje on wolniej. Ładował on do napięcia ok 14,90V potem zaczeło spadać do 14,70V i utrzymywało sie na tym poziomie. Prąd na amperomierzu prostownika był ok do 1A ;) Wtedy go odłączyłem. Choć magiczne oczko ciemne z lekkim prześwitem zielonego. Czyli mój prostownik więcej V i tak nie wyciągnie pewnie. Pozdrawiam
J.F.	Posted: 28 Sty 2011 09:36:00 Na stronie http://www.auto-swiat.pl/1-jak-ladowac-akumulator-czyli-uwaga-nie-zrob-wybuchu wyczytałem, że akumulator ładować trzeba, aż napięcie ładowania osiągnie poziom 15,5V - 16,5V. Ale to przy ładowaniu +- stałym prądem = Q/10 i ciągłej obserwacji. Mimo to nie polecam tej metody. Intensywne gazowanie w ostatnim stadium nie jest zdrowe dla żadnego akumulatora. Gdzies tam czytalem ze jest zdrowe - powoduje mieszenie alektrolitu, ktory bez tego ma tendencje do uwarstwiania. Ale to chyba nie dotyczyc akumulatorow samochodowych na polskich drogach :-) No i oczywiscie wsystko zalezy od czasu tego gazowania - wszystkie te automaty potrzebne sa wtedy jak nie chce sie nam po paru godzinach pojsc i wylaczyc. A "zwykly prostownik" z napieciem szczytowym rzedu 19V pod koniec ladowania daje prad rzedu 1A, wiec juz nie jest tak intensywnie. J.
Jakub Witkowski	Posted: 28 Sty 2011 09:54:41 pojsc i wylaczyc. A "zwykly prostownik" z napieciem szczytowym rzedu 19V pod koniec ladowania daje prad rzedu 1A, wiec juz nie jest tak intensywnie. No ja mam kolubrynę którą bez problemu wymuszam Q/10 na aku w każdym stanie :)
J.F.	Posted: 28 Sty 2011 14:43:23 pojsc i wylaczyc. A "zwykly prostownik" z napieciem szczytowym rzedu 19V pod koniec ladowania daje prad rzedu 1A, wiec juz nie jest tak intensywnie. No ja mam kolubrynę którą bez problemu wymuszam Q/10 na aku w każdym stanie :) Ale co - ze stabilizacja pradu, czy musisz co chwila schodzic i regulowac ? J.
Maikok	Posted: 13 Lut 2011 14:20:36 Witam Na stronie http://www.auto-swiat.pl/1-jak-ladowac-akumulator-czyli-uwaga-nie-zrob-wybuchu wyczytałem, że akumulator ładować trzeba, aż napięcie ładowania osiągnie poziom 15,5V - 16,5V. Podstawową wartością ladowania akumulatora kwasowego to prąd ladowania. Wynosi on 0.1 wartości pojemności, czyli akumulator 60 Ah należy ładowac pradem 6 A przez 10 godzin i bedzie on naladowany w 100 % (dotyczy sprawnego akumulatora). w końcowej fazie ładowania akumulator osiąga napięcie ok 15 V. Można ladować prądem większym lub mniejszym odpowiednio skracając lub wydlużając czas ładowania tak aby ampery mnożone przez czas dały wartość pojemności akumulatora. Przy zwiększonym prądzie nie wolno przekroczyć temperatury elektrolitu (chyba 45 stC ).
Jarek Andrzejewski	Posted: 13 Lut 2011 15:25:56 czyli akumulator 60 Ah należy ładowac pradem 6 A przez 10 godzin i bedzie on naladowany w 100 % (dotyczy sprawnego akumulatora). przykro mi to stwierdzić, ale bzdury piszesz. Zapomniałeś o sprawności procesu. Gdybyś napisał o 14 godzinach ładowania - byłbyś znacznie bliżej prawdy.
kogutek	Posted: 13 Lut 2011 16:26:56 Witam Na stronie http://www.auto-swiat.pl/1-jak-ladowac-akumulator-czyli-uwaga-nie-zrob-wybuch u wyczytałem, że akumulator ładować trzeba, aż napięcie ładowania osiągnie poziom 15,5V - 16,5V. Podstawową wartością ladowania akumulatora kwasowego to prąd ladowania. Wynosi on 0.1 wartości pojemności, czyli akumulator 60 Ah należy ładowac pradem 6 A przez 10 godzin i bedzie on naladowany w 100 % (dotyczy sprawnego akumulatora). w końcowej fazie ładowania akumulator osiąga napięcie ok 15 V. Można ladować prądem większym lub mniejszym odpowiednio skracając lub wydlużając czas ładowania tak aby ampery mnożone przez czas dały wartość pojemności akumulatora. Przy zwiększonym prądzie nie wolno przekroczyć temperatury elektrolitu (chyba 45 stC ). Wlaśnie napisaleś jak szybko i skuteczne wykończyc akumulator rozruchowy kopertowy. Czyli kazdy stosowany we wspólczesnych samochodach. I tyle w tym temacie. Nie wiesz nie pisz.
Maikok	Posted: 14 Lut 2011 11:57:17 Wlaśnie napisaleś jak szybko i skuteczne wykończyc akumulator rozruchowy kopertowy. Czyli kazdy stosowany we wspólczesnych samochodach. I tyle w tym temacie. Nie wiesz nie pisz. No to napisz co ty wiesz i podaj źrodło. Zobaczymy czy znasz lepszy sposób. O akumulatorach jest tu : Akumulatory samochodowe i motocyklowe Zdzisław Ziętkiewicz Wydawnictwo Komunikacji i Łączności 1983.
Maikok	Posted: 14 Lut 2011 12:05:27 przykro mi to stwierdzić, ale bzdury piszesz. Zapomniałeś o sprawności procesu. Gdybyś napisał o 14 godzinach ładowania - byłbyś znacznie bliżej prawdy. A skąd wytrzasnąłeś 14 godzin ? A może 11 godzin ? A może 18 godzin ? Zapoznaj się z problemem przeładowania akumulatora ołowiowego i poczytaj o ładowaniu takiego akumulatora. Ja mogę polecić książkę : Akumulatory samochodowe i motocyklowe Zdzisław Ziętkiewicz Wydawnictwo Komunikacji i Łączności 1983. Przypuszczam, że są też dostępne inne.
Jarek Andrzejewski	Posted: 14 Lut 2011 12:21:18 przykro mi to stwierdzić, ale bzdury piszesz. Zapomniałeś o sprawności procesu. Gdybyś napisał o 14 godzinach ładowania - byłbyś znacznie bliżej prawdy. A skąd wytrzasnąłeś 14 godzin ? A może 11 godzin ? A może 18 godzin ? 14h stosuje się przy ładowaniu NiCd prądem 10-godzinnym. Przyznaję, jest to inny typ akumulatora i inaczej się go ładuje. Jednak z całą pewnością proces ładowania jest znacznie mniej efektywny niż 100%, więc i Twoje twierdzenie, że po 10h ładowania prądem 0,1C akumulator będzie w pełni naładowany jest błędne. Zapoznaj się z problemem przeładowania akumulatora ołowiowego i poczytaj o ładowaniu takiego akumulatora. A Ty poczytaj o sprawności (w sensie fizycznym) http://pl.wikipedia.org/wiki/Sprawno%C5%9B%C4%87 http://pl.wikipedia.org/wiki/Akumulator_elektryczny "Sprawność akumulatora, czyli stosunek energii oddanej podczas pracy do energii włożonej do akumulatora w procesie ładowania, jest zawsze mniejsza od jedności. W większości akumulatorów sprawność jest rzędu 60%."
Jakub Witkowski	Posted: 14 Lut 2011 12:46:33 A Ty poczytaj o sprawności (w sensie fizycznym) http://pl.wikipedia.org/wiki/Sprawno%C5%9B%C4%87 http://pl.wikipedia.org/wiki/Akumulator_elektryczny "Sprawność akumulatora, czyli stosunek energii oddanej podczas pracy do energii włożonej do akumulatora w procesie ładowania, jest zawsze mniejsza od jedności. W większości akumulatorów sprawność jest rzędu 60%." A sam przeczytałeś aby tę definicję dokładnie? Sprawność: stosunek energii. Nie - ładunku. Stosunek ładunku włożonego i odebranego w wielu akumulatorach jest bliski jedności (np. 95% - pod warunkiem oczywiście że nie przeładowujemy). Większość ogniw LiIon, NiMh których używam, oddaje praktycznie tyle, ile się w nie włoży. Co wcale nie przeszkadza, że sprawność może wynosić np. 70%. Hint - napięcie! ;)

<< . 1 . 2 . 3 . >>


° Forum ° Szukaj °