motoryzacja - forum - nie schodzi z obrotow

motoryzacja - forum / Motory 2006 - archiwum / nie schodzi z obrotow

Autor	Wiadomość
misiek	Posted: 20 Kwi 2006 16:54:30 heja w czym moze byc problem Honda CX 500C 79 - nie schodzi z obrotow szybko a rowniez wchodzi za wolno na obroty - strzela z rury, to chyba zaplon albo synchronizacja gaznikow albo ustawienie zaworow. - slychac takie cykanie w okolicach cylindrow czy to wypalony zawor ? - slychac takze dziwny dzwiek , spoczatku myslalem ze to brak regulacji zaworow ale ten dzwiek wydobywa sie w okolicy chlodnicy , sprzodu silnika, czy to moze byc cos z napinaczami , dzwiek odchodzi chociaz nie w zupelnosci jak wcisne sprzeglo, hmm sory za tak male info ale jestem poczatkujacy wielkie dzieki za jaka koliwek odpowiedz misiek
Mazby	Posted: 20 Kwi 2006 17:20:17 Sprawdz linke , czy swobodnie wraca. O ile pamietam to CX maja linke "powrotna" zamiast sprezyny. Dalej szukaj na gaznikach czy nie blokuje sie przepustnica. Synchro nie zawadzi zrobic.
zbigi	Posted: 20 Kwi 2006 17:59:25 misiek napisaĹ(a): w czym moze byc problem Honda CX 500C 79 Z modelem i rocznikiem? ;) A tak serio: - nie schodzi z obrotow szybko a rowniez wchodzi za wolno na obroty - strzela z rury, to chyba zaplon albo synchronizacja gaznikow albo ustawienie zaworow. - slychac takie cykanie w okolicach cylindrow czy to wypalony zawor ? A moc? Co z moca? Jezdzi toto jakos? - slychac takze dziwny dzwiek , spoczatku myslalem ze to brak regulacji zaworow ale ten dzwiek wydobywa sie w okolicy chlodnicy , z przodu silnika, czy to moze byc cos z napinaczami , A nie bulgoce z chlodnicy przypadkiem? Generalnie kiepskie wchodzenie i takiez wchodzenie, to moze byc sporo duzych i malych problemow. Trzaby zaczac od pomiaru cisnienia sprezania. Jezeli OK, to wtedy standardowo: regulacja zaworow, gaznikow, synchro.
misiek	Posted: 20 Kwi 2006 18:13:59 misiek napisaĹ(a): w czym moze byc problem Honda CX 500C 79 Z modelem i rocznikiem? ;) A tak serio: - nie schodzi z obrotow szybko a rowniez wchodzi za wolno na obroty - strzela z rury, to chyba zaplon albo synchronizacja gaznikow albo ustawienie zaworow. - slychac takie cykanie w okolicach cylindrow czy to wypalony zawor ? A moc? Co z moca? Jezdzi toto jakos? moc to ma, i jezdzi nizle, tylk wnerwia mnie kiedy musze na wysokich obrotach zmieniach biegi , poki nie zaczne chamowac biegami nie chce zejsc z obrotow. A nie bulgoce z chlodnicy przypadkiem? ot znaczy co ma bulgotac, dzwiek raczej wydobywa sie ze srodka silnika gdzies z przdou, takze ten sam dzwiek jest mocny z przodu u dolu. Generalnie kiepskie wchodzenie i takiez wchodzenie, to moze byc sporo duzych i malych problemow. Trzaby zaczac od pomiaru cisnienia sprezania. sprezania w cylindrach ? pozdro
misiek	Posted: 20 Kwi 2006 18:18:03 Sprawdz linke , czy swobodnie wraca. O ile pamietam to CX maja linke "powrotna" zamiast sprezyny. Dalej szukaj na gaznikach czy nie blokuje sie przepustnica. Synchro nie zawadzi zrobic. jak sie sprawdza synchronizacje gaznikow ? czy dam rade sam to zrobic czy trzeba miec jakis odpowiedni sprzecik do tego ? znacie jakis dobrych fachowcow w chicago ktorzy zrobia mi to za rozsadna cene ?
Traffic	Posted: 20 Kwi 2006 20:36:11 Sprawdz linke , czy swobodnie wraca. O ile pamietam to CX maja linke "powrotna" zamiast sprezyny. Dalej szukaj na gaznikach czy nie blokuje sie przepustnica. Synchro nie zawadzi zrobic. jak sie sprawdza synchronizacje gaznikow ? czy dam rade sam to zrobic czy trzeba miec jakis odpowiedni sprzecik do tego ? znacie jakis dobrych fachowcow w chicago ktorzy zrobia mi to za rozsadna cene ? musisz miec wakuometry, takie liczniki do mierzenia odcisnienia, podlaczas je do gaznikow -- Traffic GS 500 E czerwona Suzi (nowe foty http://www.bikepics.com/members/traffic92/92gs500/) Swidnica-Wroclaw www.red-suzi.xx.pl
zbigi	Posted: 20 Kwi 2006 20:38:55 misiek napisaĹ(a): misiek napisaĹ(a): - nie schodzi z obrotow szybko a rowniez wchodzi za wolno na obroty - strzela z rury, to chyba zaplon albo synchronizacja gaznikow albo ustawienie zaworow. - slychac takie cykanie w okolicach cylindrow czy to wypalony zawor ? A moc? Co z moca? Jezdzi toto jakos? moc to ma, i jezdzi nizle, tylk wnerwia mnie kiedy musze na wysokich obrotach zmieniach biegi , poki nie zaczne chamowac biegami nie chce zejsc z obrotow. No to regulacja gaznikow najprawdopodobniej. A nie bulgoce z chlodnicy przypadkiem? ot znaczy co ma bulgotac, dzwiek raczej wydobywa sie ze srodka silnika gdzies z przdou, takze ten sam dzwiek jest mocny z przodu u dolu. Pisales o dziwnym dzwieku, wiec probowalem naprowadzic na przedmuchy do ukladu chlodzenia, w ktorym mogly sobie gazy bulgotac jak nie przymierzajac jaccuzi dla ubogich czyli baki puszczane w wannie ;) Generalnie kiepskie wchodzenie i takiez wchodzenie, to moze byc sporo duzych i malych problemow. Trzaby zaczac od pomiaru cisnienia sprezania. sprezania w cylindrach ? A niby w czym? W oponach? :P ;) Oczywiscie, ze w cylindrach. Wykrecasz wszystkie 2 swiece, masz dobrze naladowany akumulator i kolejno w kazdym z cylindrow, w otworze na swiece, umieszczasz koncowke manometru, krecisz rozrusznikiem i odczytujesz wielkosc cisnienia sprezania w danym cylindrze. Wielkosc z pomiaru przyrownujemy do danych producenta i jezeli miesci sie w tolreancji, to regulujuesz zawory, a potem gazniki. Jezeli nie, to inna bajka i tego ci nie zycze :)
Artur	Posted: 20 Kwi 2006 20:42:06 A niby w czym? W oponach? :P ;) Oczywiscie, ze w cylindrach. Wykrecasz wszystkie 2 swiece, masz dobrze naladowany akumulator i kolejno w kazdym z cylindrow, w otworze na swiece, umieszczasz koncowke manometru, krecisz rozrusznikiem i odczytujesz wielkosc cisnienia sprezania w danym cylindrze. Wielkosc z pomiaru przyrownujemy do danych producenta i jezeli miesci sie w tolreancji, to regulujuesz zawory, a potem gazniki. Jezeli nie, to inna bajka i tego ci nie zycze :) Rozumiem że zapomniałeś dodać, że manete odkręcamy na full? ;)
Traffic	Posted: 20 Kwi 2006 20:46:17 heja w czym moze byc problem Honda CX 500C 79 - nie schodzi z obrotow szybko a rowniez wchodzi za wolno na obroty - strzela z rury, to chyba zaplon albo synchronizacja gaznikow albo ustawienie zaworow. - slychac takie cykanie w okolicach cylindrow czy to wypalony zawor ? - slychac takze dziwny dzwiek , spoczatku myslalem ze to brak regulacji zaworow ale ten dzwiek wydobywa sie w okolicy chlodnicy , sprzodu silnika, czy to moze byc cos z napinaczami , dzwiek odchodzi chociaz nie w zupelnosci jak wcisne sprzeglo, hmm sory za tak male info ale jestem poczatkujacy mielm to samo w GSie (strzelanie z rury, nieschodzenie z obrotow, takie male strzaly jak by gubilo iskre) myslalem ze to cos z membranami, bo synchro bylo zrobione, gazniki skaladalem czyscilem i w ogole wydalwalo sie ze wszystko ok, ale jak oddalem do regulacji zawory to mechanik pozniej powiedzial ze wlasnie mu sie cos nie spodobalo i zajrzal do gaznikow, po jego "operacji" wszystkie objawy jak reka odjal, ale nie chcail powiedziec co to bylo, poweidzial ze nie moze powiedziec bo on tez z czegos musi zyc i jakos zarabiac ;-) jedyne co udalo mi sie wyciagnac, to to ze czegos brakowalo w gaznikach jakies pierdulki, ale nie mam pojecia czego, bo napewno ja nic z gaznikow nie zgubilem (moze poprzedni wlasciciel, nie sprzedawca ;-) cos zgubil albo zapomnial) a tez rozkeralismy i skladalismy wczesniej gazniki u kumpla w GSsie a mechanik powiedzial ze u kumpla bylo wszystko ok, takze juz calkiem zglupialem i nie mam pojecia co to bylo, ale efekt jest taki ze po tej wizycie moto chodzi jak trzeba ci mechanic to jednak czasem magicy ;-) -- Traffic GS 500 E czerwona Suzi (nowe foty http://www.bikepics.com/members/traffic92/92gs500/) Swidnica-Wroclaw www.red-suzi.xx.pl
Eskimos	Posted: 20 Kwi 2006 23:49:42 On Thu, 20 Apr 2006 22:38:55 +0200, zbigi Wielkosc z pomiaru przyrownujemy do danych producenta i jezeli miesci sie w tolreancji, to regulujuesz zawory, a potem gazniki. Jezeli nie, to inna bajka i tego ci nie zycze :) Etam zaraz do danych producenta. Z 1,5 roku temu robilem CXa, co sprezal po 3 atm na gar i po regulacji odpalal, chodzil cicho, rowno i jak nalezy ;) Jak bedzie mial po 7-8, to pojezdzi jeszcze dlugo i nie ma sie co stresowac;) Darz bór, Eskimos FJ1200/CX500 Poznań
Eskimos	Posted: 20 Kwi 2006 23:59:40 On Thu, 20 Apr 2006 11:54:30 -0500, misiek - nie schodzi z obrotow szybko a rowniez wchodzi za wolno na obroty - strzela z rury, to chyba zaplon albo synchronizacja gaznikow albo ustawienie zaworow. Gazniki, zaplon, zawory.W tej kolejnosci, bo gazniki najbardziej prawdopodobne, zaplon tez prawdopodobny, a regulacja zaworow pewno nie pomoze, ale i nie zaszkodzi ;) Dla poczatkujacego to w porywach 20 minut, jak robisz to ktorys raz, to miescisz sie w 10. - slychac takie cykanie w okolicach cylindrow czy to wypalony zawor ? Niekoniecznie wypalony. Moze po prostu za luzny? Regulacja zaworow w CXie to mniut z bendzynom, wiec po prostu do nich zajrzyj i ustaw. Tu masz opisane krok po kroku: http://www.elsham.pwp.blueyonder.co.uk/cx500/tappets_cam_chain/ - slychac takze dziwny dzwiek , spoczatku myslalem ze to brak regulacji zaworow ale ten dzwiek wydobywa sie w okolicy chlodnicy , sprzodu silnika, czy to moze byc cos z napinaczami , dzwiek odchodzi chociaz nie w zupelnosci jak wcisne sprzeglo, hmm sory za tak male info ale jestem poczatkujacy Jak z przodu, to nie z napinaczem (jest jeden i to z tylu, za cylindrami). Moze ktoras krzywka na walku rozrzadu ma juz dosc? Moze lozysko wentylatora? Ustaw te zawory i wtedy sluchaj. A halasujacym sprzeglem sie nie przejmuj. Darz bór, Eskimos FJ1200/CX500 Poznań
Kuczu	Posted: 21 Kwi 2006 08:04:36 misiek napisaĹ(a): ten dzwiek wydobywa sie w okolicy chlodnicy , sprzodu silnika, czy to moze byc cos z napinaczami , dzwiek odchodzi chociaz nie w zupelnosci jak wcisne sprzeglo, hmm sory za tak male info ale jestem poczatkujacy A CX nie ma przypadkiem sprzegla z przodu??
misiek	Posted: 30 Kwi 2006 06:56:12 Sprawdz linke , czy swobodnie wraca. O ile pamietam to CX maja linke "powrotna" zamiast sprezyny. Dalej szukaj na gaznikach czy nie blokuje sie przepustnica. Synchro nie zawadzi zrobic. jak sie sprawdza synchronizacje gaznikow ? czy dam rade sam to zrobic czy trzeba miec jakis odpowiedni sprzecik do tego ? znacie jakis dobrych fachowcow w chicago ktorzy zrobia mi to za rozsadna cene ? musisz miec wakuometry, takie liczniki do mierzenia odcisnienia, podlaczas je do gaznikow gdzie ja to dostane na terenie stanow albo w PL z przesylka do stanow ??? jesli mozesz podac mi jakies linki bylbykm wdzieczny. Jeszce jedno jak sie nazywa cudo do natsawiania zaworow takie cienkie blaszki odboiwednie do danej grubosci , moze znasz nazwe cuda po angielsku ?? dzieki pozdro
Martec	Posted: 30 Kwi 2006 07:28:18 misiek napisaĹ : gdzie ja to dostane na terenie stanow albo w PL z przesylka do stanow ??? jesli mozesz podac mi jakies linki bylbykm wdzieczny. w dobrych motoryzacyjnych napewno znajdziesz - pozatym daj sobie spokĂłj z kupowaniem wakuometrĂłw, lepiej oddaÄ do synchro niĹź kupowaÄ taki sprzÄt i bawiÄ siÄ w to. Jestem jak najbardziej zwolennikiem dĹubania przy sprzÄcie, bo i to przyjemne i wiadomo na czym siÄ stoi, ale synchro oddaĹbym jednak w rÄce serwisu. Jeszce jedno jak sie nazywa cudo do natsawiania zaworow takie cienkie blaszki odboiwednie do danej grubosci , moze znasz nazwe cuda po angielsku ?? po polsku szczelinomierz, u mnie w ang. manualu do GPZ 500 jest uĹźyta nazwa feeler gauge tudzieĹź thickness gauge.
Traffic	Posted: 1 Maj 2006 09:27:31 misiek napisał : gdzie ja to dostane na terenie stanow albo w PL z przesylka do stanow ??? jesli mozesz podac mi jakies linki bylbykm wdzieczny. w dobrych motoryzacyjnych napewno znajdziesz - pozatym daj sobie spokój z kupowaniem wakuometrów, lepiej oddać do synchro niż kupować taki sprzęt i bawić się w to. Jestem jak najbardziej zwolennikiem dłubania przy sprzęcie, bo i to przyjemne i wiadomo na czym się stoi, ale synchro oddałbym jednak w ręce serwisu. a po co ?? :/ przeciez to zajeb%$^ prosta i szybka sprawa, a zwlaszcza gdy masz 2 cylindry, jak 4 to tez az taksie nie komplikuje, pozatym przy takim ustawioaniu nie mozna nic zepsoc najwyzej nie bedzie chodzilo rowno ale raczej malo prawdopodobne, bo czy jest OK to widac odrazu na wskaznikach wakuometrow, no chyba ze do dupy sa ;) -- Traffic GS 500 E czerwona Suzi (nowe foty http://www.bikepics.com/members/traffic92/92gs500/) Swidnica-Wroclaw
Roman Niewiarowski	Posted: 1 Maj 2006 20:14:45 gdzie ja to dostane na terenie stanow albo w PL z przesylka do stanow ??? Szukaj w góglach vacuum gauge, vacuum meter. W swiecie motocykli tez sie oglasza gosc ktory robi no i w louis.de tez widzialem. Albo http://www.sklep.larsson.com.pl/?a=c4&c=3def184ad8f4755ff269862ea77393dd Co do wysylki do juesej to trzeba sie zapytac bezposrednio :) Jeszce jedno jak sie nazywa cudo do natsawiania zaworow takie cienkie blaszki odboiwednie do danej grubosci , moze znasz nazwe cuda po angielsku ?? Szczelinomierz, feeler gauge pozdr newrom PS. wakuometr warto kupic jak sie ma drogie serwisy w okolicy ;)
misiek	Posted: 10 Cze 2006 23:19:46 jak moze byc przyczyna ze Honda CX nie schodzi z obrotow tak szybko jak powinna, tez wkuzra mnie przy ze na sprzegle przy hamowaniu same obroty sie zwiekszaja ? wczym dzilo ? dzieki
Jarek	Posted: 11 Cze 2006 09:32:37 jak moze byc przyczyna ze Honda CX nie schodzi z obrotow tak szybko jak powinna, tez wkuzra mnie przy ze na sprzegle przy hamowaniu same obroty sie zwiekszaja ? wczym dzilo ? Tak jak juz pisal Andrzej albo przepustnica albo falszywe powietrze ale tez moze byc zapchana dysza paliwa, albo za malo paliwa dochodzi do gaznika... moze odpowietrzanie baku szfankuje?? Pozdrawiam Jarek O.
Unknown	Posted: 27 Sier 2008 16:14:55 Motocykl dwucylindrowy, czterosuw, "zabytkowy" ;) tzn Kawasaki z 1982 Problem jest taki: (raczej jak juz sie silnik zagrzeje) Gdy pusci sie gaz to obroty spadaja do ok 2000 obr i bardzo powoli (czasem zostaja na 2000) spadaja do ustawionych przeze mnie 1300 obr. Moge silnik przychamowac na biegu puszczajac lekko sprzeglo i wtedy zazwczaj obroty zostaja takie jak powinny byc. Dzisiaj eksperymentowalem i gdy mam moje 1300 obr i dodam troche gazu tak do okolo 1600obr to obroty powoli wzrastaja do 2000obr i tam zostaja. Linka gazu sie nie zacina. Co to moze byc? Bede wdzieczny za jakiekolwiek sugestie.
Unknown	Posted: 27 Sier 2008 16:16:16 " Moge silnik przychamowac na biegu [...]" Oczywiscie mam na mysli: przyhamowac :)
Kuczu	Posted: 27 Sier 2008 16:39:58 Motocykl dwucylindrowy, czterosuw, "zabytkowy" ;) tzn Kawasaki z 1982 Problem jest taki: (raczej jak juz sie silnik zagrzeje) Gdy pusci sie gaz to obroty spadaja do ok 2000 obr i bardzo powoli (czasem zostaja na 2000) spadaja do ustawionych przeze mnie 1300 obr. Moge silnik przychamowac na biegu puszczajac lekko sprzeglo i wtedy zazwczaj obroty zostaja takie jak powinny byc. Dzisiaj eksperymentowalem i gdy mam moje 1300 obr i dodam troche gazu tak do okolo 1600obr to obroty powoli wzrastaja do 2000obr i tam zostaja. Linka gazu sie nie zacina. Co to moze byc? Bede wdzieczny za jakiekolwiek sugestie. Synchro trzeba zrobic :)
Unknown	Posted: 27 Sier 2008 17:55:49 Synchro trzeba zrobic :) Hmm na zimnym silniku jest dobrze? Pozatym przed chwila (jest chlodno na dworze) sie troche przejechalem i nie bylo tego problemu, tzn byl tylko ze w tak malym stopniu ze normalnie bym nie zauwazyl tego.
Unknown	Posted: 27 Sier 2008 17:57:46 Synchro trzeba zrobic :) Hmm a jesli na zimnym silniku jest dobrze ? to czy to napewno zla synchronizacja? Pozatym przed chwila (jest chlodno na dworze) sie troche przejechalem i nie bylo tego problemu, (tzn byl tylko ze w tak malym stopniu ze normalnie bym nie zauwazyl tego)
Kuczu	Posted: 27 Sier 2008 19:49:20 Synchro trzeba zrobic :) Hmm na zimnym silniku jest dobrze? Pozatym przed chwila (jest chlodno na dworze) sie troche przejechalem i nie bylo tego problemu, tzn byl tylko ze w tak malym stopniu ze normalnie bym nie zauwazyl tego. Taki jest wlasnie jeden z czestych objawow zjebanego synchro. Poki zimny to ok a po rozgrzaniu zaczyna dostawac pierdolca :)
FanTomas	Posted: 27 Sier 2008 20:42:22 Hmm a jesli na zimnym silniku jest dobrze ? to czy to napewno zla synchronizacja? Pozatym przed chwila (jest chlodno na dworze) sie troche przejechalem i nie bylo tego problemu, (tzn byl tylko ze w tak malym stopniu ze normalnie bym nie zauwazyl tego) ja to miałem dawno temu i okazały sie zdupczone membrany w gaznikach. przewalone było. drogie to jakcholera. obys nie miał tego samego kłopotu. pozdro
alex	Posted: 27 Sier 2008 20:52:01 lub za ubogo mieszanka ustawiona w każdym bądź razie gaźniki .... Hmm a jesli na zimnym silniku jest dobrze ? to czy to napewno zla synchronizacja? Pozatym przed chwila (jest chlodno na dworze) sie troche przejechalem i nie bylo tego problemu, (tzn byl tylko ze w tak malym stopniu ze normalnie bym nie zauwazyl tego) ja to miałem dawno temu i okazały sie zdupczone membrany w gaznikach. przewalone było. drogie to jakcholera. obys nie miał tego samego kłopotu. pozdro


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °