motoryzacja - forum - zajechane dzwigienki i walek DR350

motoryzacja - forum / Motory 2006 - archiwum / zajechane dzwigienki i walek DR350

Autor	Wiadomość
zbigi	Posted: 12 Gru 2006 18:04:50 Na wiosne tego roku dalem do pewnej firmy (firma raczej porzadna, same dobre rzeczy o niej slyszalem) walek rozrzadu i dzwigienki zaworowe do regeneracji. Czekalem ok 2 tygodni, przyszly sliczne i ladne. [...] Material w miejscu stykania sie z krzywkami walka rozrzadu starl sie az do materialu oryginalnego (przed regeneracja) :O Na krzywkach odczuwalne wyrazne ostre krawdzie na samych czubkach krzywek. [...] Specjalnie nie podaje nazwy firmy choc pewnie wiekszosc wie o ktora firme chodzi, gdyz nie jestem pewien jaka byla przyczyna takiego wytarcia a jak narazie slyszalem same dobre rzeczy o nich. Co o tym myslicie ?? Mysle sobie, ze trzeba zaczekac na wyniki badan genealogicznych i DNA - szkoda tylko, ze przeprowadza je firma, bedaca potencjalnym brakorobem. Ciekawe, czy - jezeli wina jest po ich stronie - potrafia sie do tego przyznac, i co zrobia? BTW w DR350 to chyba dosc pospolity przypadek padu rozrzadu? Wyeliminowales przyczyne po wyleczeniu objawow? Bo jezeli nie, to sprawa jest IMO dyskusyjna.
MisiekTS	Posted: 12 Gru 2006 18:10:56 [...] BTW w DR350 to chyba dosc pospolity przypadek padu rozrzadu? Wyeliminowales przyczyne po wyleczeniu objawow? Bo jezeli nie, to sprawa jest IMO dyskusyjna. ofkors ze zrobione wszystko :)
MisiekTS	Posted: 12 Gru 2006 23:01:05 [...] Byc może masz skończona pompe oleju ? Żadna głowica tego nie wytrzyma. Co do tych patałachów to nie będe sie wyrażł. Ale ja kiedys w desperacji zrobiłem taka naprawe rozrządu w Warszawie i to faktycznie działo. I jeszce i wystrugali krzywki wyzsze o 10 setek od orginału . I było, rewelacja. kurcze a jak mozna sprawdzic cisnienie oleju? Czy tylko na podstawie zuzycia pletw pompy mozna okreslic czy jest padnieta czy jest jakis inny sposob? No bo wycieki wyeliminowane wiec powinno ladnie szystko pracowac w oleju. W sumie na panewkach nie widac wiekszych sladow zuzycia tylko na dzwigienkach w miejscach gdzie stykaja sie z krzywkami poprostu zjechal sie material ktory zostal uzyty do regeneracji. Tak chamsko sie zjechal nie rowniutko tylko jakby wygryzc kawalek. Co do firmy to jesli ta sama to pierwsza zla opinia jaka slyszalem na ich temat :O Zobaczymy jak sie zachowaja, dzis dopiero wyslalem jak dojdzie i odpowiedza to napewno napisze co i jak. Pozdrawiam! MisiekTS
ArturVF500	Posted: 13 Gru 2006 09:30:32 Dzis zdjalem pokrywe zaworow i moim oczom wylonil sie obraz zajechanych dzwigienek zaworowych :O Material w miejscu stykania sie z krzywkami walka rozrzadu starl sie az do materialu oryginalnego (przed regeneracja) :O Na krzywkach odczuwalne wyrazne ostre krawdzie na samych czubkach krzywek. IMHO masz powazne problemy ze smarowaniem glowicy; nawet jak by walek i dzwigienki nie byly odpowiednio hartowane po napawaniu, to i tak nie powinny tak sie zetrzec po kilku kkm pozdrawiam Artur
zbigi	Posted: 13 Gru 2006 10:11:07 Material w miejscu stykania sie z krzywkami walka rozrzadu starl sie az do materialu oryginalnego (przed regeneracja) :O Na krzywkach odczuwalne wyrazne ostre krawdzie na samych czubkach krzywek. IMHO masz powazne problemy ze smarowaniem glowicy; nawet jak by walek i dzwigienki nie byly odpowiednio hartowane po napawaniu, to i tak nie powinny tak sie zetrzec po kilku kkm A tu bym polemizowal. Naciski powierzchniowe w tych miejscach sa na tyle duze, ze - w przypadku materialu o nieodpowiednich wlasnosciach wytrzymalosciowych - wystarczyloby kilkaset kilometrow. A pozniej to juz poszlo jak lawina :) Niemniej - jezeli technologia naprawy byla odpowiednia i elementy mialy wystarczajace wlasnosci - faktycznie podejrzenie pada na kiepskie smarowanie, ktore podobno buylo poprawiane. BTW jak wygladaly czopy walka rozrzadu? Nie pozacieralo sie toto w panewkach? Tez byly regenerowane?
Michu	Posted: 13 Gru 2006 10:21:58 On Wed, 13 Dec 2006 10:30:32 +0100, "ArturVF500" IMHO masz powazne problemy ze smarowaniem glowicy; nawet jak by walek i dzwigienki nie byly odpowiednio hartowane po napawaniu, to i tak nie powinny tak sie zetrzec po kilku kkm A czemu mialy by sie nie zetrzec po kilku kkm? Pozdro 600 Michu
robertbig	Posted: 13 Gru 2006 10:51:26 . kurcze a jak mozna sprawdzic cisnienie oleju? Czy tylko na podstawie zuzycia pletw pompy mozna okreslic czy jest padnieta czy jest jakis inny sposob? Trzeba pompe rozebrac i wizualnie ocenic . Trzeba pomierzyc luzy szczelinomierzem. Ale jak na oko jest dobra ,to jest dobra. Prostsza metoda to podłączenie manometru do silnika . Musi byc gdzieś jakas sruba do tego. No i trzeba znać jakie cisnienie przy jakich obrotach , na rozgrzanym silniku. Ale trzeba uwzglednic przy tej metodzie , czy nie ma gdzieś spadku cisnienia. Np. na skrzyni. Choć w zasadzie słabe smarowanie powino doprowdzic , chocby do lekkiego przytarcia panewek wałka rozrz. Ja bym stawiał na tandetna regeneracje . Jednak zawsze w takich przypadkach , należy zawsze profilaktycznie skontrolować cisnienie oleju. --- robertbig
MisiekTS	Posted: 13 Gru 2006 17:38:26 Dzieki wielkie za odzew, pozwole sobie odpowiedziec w jednym poscie na pytania wszystkich ktorzy pytali aby nie rozciagac :) A wiec: Pompa sprawdzona i na oko i szczelinomierzem i stwierdzam ze niedawno yla wymieniona (niedawno to pewnie wtedy kiedy wymieniana byla skrzynia przez poprzednika a widac ze wszystko bylo robione raczej sprawna reka czyli ok. Bardzo wazne!! : panewy sa bardzo ladne, jedno malutkie milimetrowe miejsce troszke bardziej blyszczace niz reszta ale to nic, zadnych oznak zacierania sie panewek , a lekko nie mialy przez ten sezon... Wnioski: smarowanie w 99% OK Regulacja zaworow odbywala sie czesciej niz przewiduje serwis (co miesiac robilem popraweczke wlasnie ze wzgledu na regeneracje panewek tak czesto tam zagladalem). Oczywiscie luzy wg. serwisowki dobrym sprzetem czyli po dokreceniu kontry zostawalo tak jak ustawilem :) Olej troszke mial przelatane jednak jak wyzej brak sladow zacierania a nawet przycierania. Wczoraj poszlo priorytetem do tej firmy zobaczymy co zrobia, napewno dam znac :) Jesli stwierdza ze to ich wina i zrobia w ramach gwarancji to zastanowie sie nad tlokiem Wiseco :D P.S. taka ciekawostka na ebayu bodajze angielskim znalazlem glowice nowke z pokrywka za rownowartosc 2kzl :) Jesli ostatecznie komus DR padnie na glowicy to wtedy chyba warto : Pozdrawiam! MisiekTS Suzuki DR350S & DR125SE << zamienie na MTX/DT 80
zbigi	Posted: 13 Gru 2006 19:46:12 Bardzo wazne!! : panewy sa bardzo ladne, jedno malutkie milimetrowe miejsce troszke bardziej blyszczace niz reszta ale to nic, zadnych oznak zacierania sie panewek , a lekko nie mialy przez ten sezon... Wnioski: smarowanie w 99% OK Regulacja zaworow odbywala sie czesciej niz przewiduje serwis (co miesiac robilem popraweczke wlasnie ze wzgledu na regeneracje panewek tak czesto tam zagladalem). Zara, moment, kwilunia... To co tam w koncu bylo naprawiane? Panewki (w sensie czopy lozyskowe?), czy krzywki z dzwigienkami? Odpowiedz na jedno, proste pytanie: po cholere zes wysylal walek z dzwigienkami do tego zakladu w Bydloszczy?
MisiekTS	Posted: 13 Gru 2006 21:54:12 Bardzo wazne!! : panewy sa bardzo ladne, jedno malutkie milimetrowe [...] Zara, moment, kwilunia... To co tam w koncu bylo naprawiane? Panewki (w sensie czopy lozyskowe?), czy krzywki z dzwigienkami? Odpowiedz na jedno, proste pytanie: po cholere zes wysylal walek z dzwigienkami do tego zakladu w Bydloszczy? Nom tak jak mowisz regeneracja dzwigienek (miejsc styku z krzywkami) a na walku krzywek. Panewy mialem i mam ok . Czemu do Bydgoszczy? No bo tam mowiono ze najlepiej. I tam sa znowu w tej chwili moje dzwigienki i walek i zobacze co powiedza, mam nadzieje ze uznaja reklamacje i nie bede musial znowu 250zl wydawac i w dodatku za pare miesiecy nie bede znowu wysylal. A gdzie ty bys poslal? Pozdrawiam!
robertbig	Posted: 13 Gru 2006 22:19:20 PS - potrzebuje patentu na przednie zawieszenie w DR-ce moze ktos wie jak je przerobic :) Na co ? W czym problem ??? I odrazu odpowiadam . Od KTM --- robertbig
robertbig	Posted: 14 Gru 2006 11:11:20 PS - potrzebuje patentu na przednie zawieszenie w DR-ce moze ktos wie jak je przerobic :) Na co ? W czym problem ??? I odrazu odpowiadam . Od KTM Problem - za miekkie i dobija Mozna wlozyc twarde sprezyny - sama wymiana oleju nie pomaga - to wiem :) Od ktorego KTM-a bedzie zawias pasowal ?? Chyba od każdego. Albo najlepiej od RM lub RMX Tylko czy DR warty tej kasy i trudu ? Spręzyny kosztują niewiele??? --- robertbig
Kefir	Posted: 14 Gru 2006 11:30:34 Elou! PS - potrzebuje patentu na przednie zawieszenie w DR-ce moze ktos wie jak je przerobic :) Tylko czy DR warty tej kasy i trudu ? Spręzyny kosztują niewiele??? Desperat, nie ;-) Wyglada jakbys przechwycil nasza prywatna korespondencje. ;-)
MisiekTS	Posted: 15 Gru 2006 09:30:46 [...] Melduj o wynikach jak juz cos odpowiedza, bo ja tez u nich dorabialem walek i regenerowalem dzwigienki. No wlasnie jestem po rozmowie z firma. Teraz juz moge podac nazwe bo jednak okazali sie dobra firma :) Firma Swiatek regenerowala mi walek i dzwigienki. Przed chwila rozmawialem i otrzymaem informacje ze dostane czesci w polowie przyszlego tygodnia, zrobia ponowna regeneracje nieodplatnie czyli gratis :) Ale! Nie sa pewni ich winy bo podobno na walku od strony lewego czopu (po drugiej stronie niz kolo lancuszka rozrzadu) jest wcisnieta tuleja (dorabiana) w ktorej powinno byc naciecie a tu nie ma. Oryginalnie to naciecie puszcza olej na dzwigienki, u mnie ponoc dzwigienki nie byly smarowane. Sam walek tez prawdopodobnie krzywo idzie i dlatego tez nierowno wytarlo dzwigienki na krzywkach. Pomimo wszystko zrobia to nieodplatnie ale gostek z ktorym rozmawialem prosil abym przyjzal sie tej tulei oraz czy walek idzie rowno. No kurcze niemilosiernie milo zostalem potraktowany. Jak wroca to bede musial sie temu przyjzec choc jesli ktos zrobil patent na walku to bede musial poszukac gdzies oryginalu na wzor. Dziadoskie glowice DR :P ;) Tak wiec historia jednak zakonczy sie happy endem :) Pozdrawiam i polecam ta firme!! MisiekTS
rychoo	Posted: 15 Gru 2006 10:46:53 Misiek jak by co sie dzialo z koza , to pytaj na http://www.suzukidr.pl/forum/ index.php tam sa DR-kowcy i jak by co napewno pomoga
MisiekTS	Posted: 15 Gru 2006 19:30:09 Misiek jak by co sie dzialo z koza , to pytaj na http://www.suzukidr.pl/forum/ index.php tam sa DR-kowcy i jak by co napewno pomoga zajze tam bo nie moge znalezc dokladnego rysunku/zdjecia walka rozrzadu :/ Na fiszach nie jest dokladny a koles ze Swiatka mowil cos o tym ze na moim walku jest wstawiona jakas tuleja i nie ma tam rowka ktory jest odpowiedzialny za smarowanie dzwigienek. Chce znalezc jak ma to wygladac dokadnie na walku zeby wiedziec co u mnie nie tak. Pozdrawiam! MisiekTS
Michał Demczuk	Posted: 16 Gru 2006 09:35:43 MisiekTS napisal: Misiek jak by co sie dzialo z koza , to pytaj na http://www.suzukidr.pl/forum/ index.php tam sa DR-kowcy i jak by co napewno pomoga zajze tam bo nie moge znalezc dokladnego rysunku/zdjecia walka rozrzadu :/ Na fiszach nie jest dokladny a koles ze Swiatka mowil cos o tym ze na moim walku jest wstawiona jakas tuleja i nie ma tam rowka ktory jest odpowiedzialny za smarowanie dzwigienek. Chce znalezc jak ma to wygladac dokadnie na walku zeby wiedziec co u mnie nie tak. Na czopie od strony swiecy niema rowka, jesli mowimy o podtoczeniu wzdluz. Jest tylko skosne naciecie rownolegle do osi walka, na samym koncu, ale to raczej jest technologiczny rowek do zamocowania w szlifierce podczas obrobki czopow i krzywek. Przerobilem juz kilkanascie glowic od drkow, wiec jak masz jakies pytania to sie odezwij. Pozdr..
Roverek	Posted: 16 Gru 2006 11:21:09 Przerobilem juz kilkanascie glowic od drkow, wiec jak masz jakies pytania to sie odezwij. Co oznacza - "przerobiłem"?? Czy mam rozumieć, że są jakieś sposoby na zmodyfikowanie konstrukcji głowicy w DR, aby była bardziej żywotna?? Czy może masz opracowany sposób na skuteczną naprawę już uszkodzonej głowicy np. z zajechanymi panewkami wałka rozrządu?? Pozdrawiam Roverek DR650RSE
MisiekTS	Posted: 16 Gru 2006 16:46:34 [...] Przerobilem juz kilkanascie glowic od drkow, wiec jak masz jakies pytania to sie odezwij. Bardzo chetnie skozystam z doswiadczenia kolegi :) Otoz postanowilem bardzo ale to bardzo dokladnie zrobic tym razem wszystko. Dostane walek i dzwigienki z regeneracji wiec to juz bedzie zrobione. Juz pomalowalem markerem pokrywke zaworow od spodu i w poniedzialek przejade nia po szkle z papierem zeby zobaczyc czy rowna jest. Jesli nie to drobny papier woda szklo i jazda. Pozniej wsadze walek do glowicy na stole zaloze pokrywke (wczesniej posmaruje markerem panewy) i poobracam walkiem troche przy zlozonej glowicy z pokrywka (wykozystam do tego lancuszek). Wtedy powinienem zobaczyc gdzie walek styka sie z panewa a gdzie nie. I tutaj mam pytanie!! Czy walek na panewach ma miec jakis luz ? Tzn marker nie powinien sie zetrzec? Czy wrecz przeciwnie nie powinno byc tam zadnego luzu absolutnie a walek powinien rowno na calej powierzchni panewy wycierak marker ?? Co jeszcze mozna zrobic zeby to chodzilo jak najlepiej i najdluzej? Oczywiscie na koniec nowe sruby i podkladki miedziane. Ofkors przedmuchanie wszystkich kanalow. Pozdrawiam!
Arni	Posted: 17 Gru 2006 13:06:19 Użytkownik MisiekTS napisał: Juz pomalowalem markerem pokrywke zaworow od spodu i w poniedzialek przejade nia po szkle z papierem zeby zobaczyc czy rowna jest. Jesli nie to drobny papier woda szklo i jazda. o ile dobrze zrozumiałem wąłek jest łozyskowany bezposrednio w glowicy bez dodatkowych panewek? To pamietaj o tym ze jak szlifujesz pokrywke to zmniejsza sie luz wałka w płaszczyznie pionowej. Powinno sie mierzyc luz walka i w razie potrzeby "przestrzelic" na nowo cały otwór na specjalnej maszynie. Czy walek na panewach ma miec jakis luz ? Tzn marker nie powinien sie zetrzec? Czy wrecz przeciwnie nie powinno byc tam zadnego luzu absolutnie a walek powinien rowno na calej powierzchni panewy wycierak marker ?? Wałek powinien miec luz i metodza na marker raczej nie uda Ci sie ani go ustalic ani zobaczyc czy jest równy wszedzie. luz ten mierzy sie specjalnym patyczkiem co sie nazywa plastigage. wklada sie go rownolegle do osi wałka, patyczka po rozgnieceniu i to podaje nam wartosc luzu. Przedtem oczywiscie nalezy sprawdzic owalizacje czopów wałka. zalecana wartosc luzu jest podawana w serwisówce, u mnie jest nawet rózna dla wewnetrznych i zewnetrznych cylindrów
Michał Demczuk	Posted: 18 Gru 2006 14:59:26 Roverek napisal: Przerobilem juz kilkanascie glowic od drkow, wiec jak masz jakies pytania to sie odezwij. Co oznacza - "przerobiłem"?? Niefortunnie uzylem slowo. Nie mialem na mysli modyfikacji, tylko prace nad. Czy mam rozumieć, że są jakieś sposoby na zmodyfikowanie konstrukcji głowicy w DR, aby była bardziej żywotna?? Nie znam. Nie zepsuta glowica DRka jest dosc zywotna, jesli gwinty pokrywy sa niepoprzeciagane, no i jak jest olej w silniku :) Trzeba pamietac tez o dokladnym nalozeniu nie za duzej ilosci kleju na pokrywe, zeby nie pozatykac kanalow olejowych. Czy może masz opracowany sposób na skuteczną naprawę już uszkodzonej głowicy np. z zajechanymi panewkami wałka rozrządu?? W 350ce jest trudno ze wzgledy na ksztalt walka i konstrukcje glowicy. Jak robilem Moskala silnik, to skonczylo sie zrobieniem nowego walka u Swiatka, z nadwymiarowymi czopami. Czlowiek, ktory zwykle napawa i szlifuje mi krzywki i dzwigienki nie chcial sie tego podjac, bo walek w 350ce ma przewezenia tuz przy czopach i podczas napawania czopow moze sie pogiac i jest problem z prostowaniem. Pozdr..
MisiekTS	Posted: 18 Gru 2006 22:35:56 [...] o ile dobrze zrozumiałem wąłek jest łozyskowany bezposrednio w glowicy bez dodatkowych panewek? To pamietaj o tym ze jak szlifujesz pokrywke to [...] Tak dokladnie jest. Pokrywa zaworow jest jednoczesnie druga czescia panewek. Wiemo tym ze luz sie zmniejszy a oprocz tego owalizacja samych panewek sie zmieni w krztalt raczej elipsy czy cos w tym stylu ;) Czy walek na panewach ma miec jakis luz ? Tzn marker nie powinien sie [...] Taak to bylo glupie pytanie ;) Dopiero teraz pomyslalem jak by to bylo gdyby luzu tam ni ebylo zadnego :) Ale chyba cos nie tak tam jest bo na panewach w dwoch miejscach na szerokosci doslownie milimetra jest slad taki gladziutko wytarty na lusterko a reszta raczej matowa. Nie ma sladow przegrzania czy przebarwien od zacierania wiec raczej jaki luz tam pewnie wytepowal w tych miejscach na walku nadmierny i byc moze tam mi tlukl walek (bo stuki dochodzily z gory podczas pracy silnika). Pozdrawiam! MisiekTS
MisiekTS	Posted: 19 Gru 2006 20:34:25 Nowsze niusy. Dzis robilem glowice i pokrywe jako ze walka dalej nie mam z dzwigienkami to sie tym zajalem. Wymianai uszczelniaczy zaw, szlifowanie zaworow. Przy zaworach zauwazylem (dokladnie przy wyciaganiu bo nie chcialy wyjsc) ze sa klepane w miejscach gdzie dotykaja sie z dzwigienkami. Ale oszlifowalem naookolo i wyszly gladko, mysle ze to nie problem bo przeca regulacja jest : ? Wszystkie kanaly olejowe sa drozne, przy okazji wymienilem uszczelke pod wydech. I mam takie pytanko, warto sciagac cylinder i zmieniac tam uszczelke skoro nic sie nie dzialo - czytaj nic nie cieklo spod cylindra.?? Bo uszczelke mam nowa ale nie wiem czy warto to sciagac jak juz tlok dopasowany jest z pierscieniami. Swoja droga to nawet w dobrym stanie mam tlok :) w sumie az do glowicy to wszystko jest bdb, tylko glowica widac ze po pozadnych przejsciach. Jakies wzery, slady jakby tam jakis srubokret wpadl kiedys :) A no i przy okazji polerka kanalu wydechowego :D w sumie kanalow :)) Pozdrowki! MisiekTS
Adam M.	Posted: 22 Gru 2006 17:12:33 Nowsze niusy. Przy zaworach zauwazylem (dokladnie przy wyciaganiu bo nie chcialy wyjsc) ze sa klepane w miejscach gdzie dotykaja sie z dzwigienkami. Ale oszlifowalem naookolo i wyszly gladko, mysle ze to nie problem bo przeca regulacja jest : ? I mam takie pytanko, warto sciagac cylinder i zmieniac tam uszczelke skoro nic sie nie dzialo - czytaj nic nie cieklo spod cylindra.?? Bo uszczelke mam nowa ale nie wiem czy warto to sciagac jak juz tlok dopasowany jest z pierscieniami. *** Nie ruszaj cylindra - po zdjeciu i zalozeniu znowu zaczniesz go docierac, wiec jak sie dotrze to zwiekszy luzy na zamkach pierscieni. Sprawa zaworow moze byc problemem, jezeli konce trzonkow sa za miekkie. Adam M.
MisiekTS	Posted: 23 Gru 2006 16:00:16 Jak obiecalem tak robie wiec daje znac jak sprawy sie potoczyly. Dzis odebralem paczuszke od firmy Swiatek, nawet za przesylke grosza nie dalem. Jak mowili tak zrobili. Wyciagam i patrze ze walek i dzwigienki zrobione bajera. Wiec tutaj firma Swiatek postarala sie i zrobila to tak jak mowila. Mam nadzieje ze tym razem nie zjada sie po pol roku. Co do walka. Rzeczywiscie na koncu czyli ostatniej panewie czyli po przeciwnej stronie niz kolko rozrzadu :) jest jakas tuleja na oryginalnym walku. Tuleja gruba bardzo, widac ze duzo zebrano walk. No i z czegos solidnego bo na niej nie ma sladu zuzycia. Oryginalne wyciecie ktore jest w walku tego motocykla a co poniektorzy twierdza ze to wyciecie technologiczne tutaj jest tzn nie ma go. Stare wyciecie zostalo pod tuleja, a tuleja jest pelna w calym obwodzie. Wyciecie to umiejscowione jest na samym koncu z boku walka, w tym miejscu jest tez rowek na olej w panewkach. Czy nie jest to przypadek?? Moze to wyciecie sluzy jako mini pompka oleju w tym rowku lub rozchlapuje olej na dzwigienki?? Kurcze nie wiem czy teraz nie zrobic takiego wyciecia (mysle ze nie byloby to trudne. Na tym zdjecku mozna zobaczyc jak wyglada walek z oryginalnym wycieciem, u mnie tego nie ma. http://images.google.pl/imgres?imgurl=http://www.dansmc.com/camchain_hi-vo.JPG&imgrefurl=http://www.dansmc.com/camchain.htm&h=894&w=1107&sz=125&hl=pl&sig2=ZSdSrPXIgXJXnLZZZ6dfBw&start=1&tbnid=vNpUMIVgZhcInM:&tbnh=121&tbnw=150&ei=X1KNRbXrBK7OwQGVxpjMDA&prev=/images%3Fq%3Ddr350%2Bcam%26svnum%3D10%26hl%3Dpl%26lr%3D Pozdrawiam! i Wesolych Swiat :) Misiek TS
zbigi	Posted: 23 Gru 2006 23:54:01 Jak obiecalem tak robie wiec daje znac jak sprawy sie potoczyly. To mila jest tradycja :) Dzis odebralem paczuszke od firmy Swiatek, nawet za przesylke grosza nie dalem. Jak mowili tak zrobili. Wyciagam i patrze ze walek i dzwigienki zrobione bajera. Wiec tutaj firma Swiatek postarala sie i zrobila to tak jak mowila. No i bardzo werygut! Fajnie, ze z osadami wstrzymales sie do zaakonczenia sprawy i nie musisz teraz odszczekiwac puszczonych w swiat bluzgow :) Na tym zdjecku mozna zobaczyc jak wyglada walek z oryginalnym wycieciem, u mnie tego nie ma. http://images.google.pl/imgres?imgurl=http://www.dansmc.com/camchain_hi-vo.JPG&imgrefurl=http://www.dansmc.com/camchain.htm&h=894&w=1107&sz=125&hl=pl&sig2=ZSdSrPXIgXJXnLZZZ6dfBw&start=1&tbnid=vNpUMIVgZhcInM:&tbnh=121&tbnw=150&ei=X1KNRbXrBK7OwQGVxpjMDA&prev=/images%3Fq%3Ddr350%2Bcam%26svnum%3D10%26hl%3Dpl%26lr%3D Nie zobacze, wiec i sie nie powymadrzam.
riffo	Posted: 29 Cze 2008 21:10:25 mam takie pytanko gdzie najlepiej naprawiac suzuki dr350, mam 2szt i naprawde chcialbym pozadnie naprawic, tlok, sprzeglo i inne... kogo polecacie? widze ze bydgoszcz odpada, jestem z kujawsko-pomorskiego ale w ostatecznosci moge dojechac z 300km, byle byl dobrze zrobiony motor, kto jest najlepszy? --


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °