motoryzacja - forum - Opel Vectra C

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2007 - archiwum / Opel Vectra C - opinie

. 1 . 2 . >>

Autor	Wiadomość
Kerment	Posted: 6 Sier 2007 22:34:19 Witam! Co sadzicie o Oplu Vectra C ? Jakie silniki sa najlepsze w tym modelu? Czy sa awaryjne? Moze ktos sie wypowie z posiadaczy? Pozdrawiam i dziekuje wszystkim za odpowiedzi.
Bartłomiej Miara	Posted: 7 Sier 2007 13:56:03 Witam! Witam! Co sadzicie o Oplu Vectra C ? Jakie silniki sa najlepsze w tym modelu? Czy sa awaryjne? Moze ktos sie wypowie z posiadaczy? Pozdrawiam i dziekuje wszystkim za odpowiedzi. Ojciec ma gts 1.8 z pierwszego roku produkcji. Jak na razie zero problemów. W środku nie podoba mi się plastik, dziadowski wyświetlacz i idiotyczne oplowskie przełączniki kierunkowskazów. Poza tym całkiem fajne autko. Bartłomiej Miara
Tomasz Pyra	Posted: 7 Sier 2007 14:31:57 Witam! Co sadzicie o Oplu Vectra C ? Jakie silniki sa najlepsze w tym modelu? No jak to jakie? Z wczeniejszych to 3.2, z obecnych to 2.8t 280KM ; Czy sa awaryjne? Moze ktos sie wypowie z posiadaczy? Mam taki w rodzinie (3.2) od chyba 4 lat i nie ma żadnych problemów. Samochód mocny, fajne siedzenia i ogólnie ok. Z ciężkim przodem trochę trakcja na łukach taka sobie (tzn. jest stabilnie podsterowny, a ESP jako nad tym niby panuje) Zużycie paliwa tak pół/pół miasto/trasa to 11.5l/100km.
Mirek Ptak	Posted: 8 Sier 2007 06:46:23 podkusiło, żeby odpisać: Ojciec ma gts 1.8 z pierwszego roku produkcji. Jak na razie zero problemów. W środku nie podoba mi się plastik, dziadowski wyświetlacz i idiotyczne oplowskie przełączniki kierunkowskazów. Poza tym całkiem fajne autko. Co chcesz od kierunkowskazów? Też się tego trochę bałem czytając te lamenty w AŚ i Motorze, ale w 10 sekund sie do tego przyzwyczaiłem (bo uczyć się tam nie ma czego), wszystko jest intuicyjne (dotyczy też wycieraczek) i działa świetnie. Jedyny "problem" to dziękowanie prawy-lewy-prawy - nie daje sie tego zrobić tak szybko jak przy klasycznej dźwigience kierunkowskazów. Pozdrawiam - Mirek
Axel	Posted: 8 Sier 2007 09:20:58 Co chcesz od kierunkowskazów? Też się tego trochę bałem czytając te lamenty w AŚ i Motorze, ale w 10 sekund sie do tego przyzwyczaiłem (bo uczyć się tam nie ma czego), wszystko jest intuicyjne (dotyczy też wycieraczek) i działa świetnie. Jedyny "problem" to dziękowanie prawy-lewy-prawy - nie daje sie tego zrobić tak szybko jak przy klasycznej dźwigience kierunkowskazów. Zdecydowanie bezsensowny wynalazek, jakby nie mozna bylo zrobic "normalnie" dzialajacych kierunkow, tak jak np. w VW. Funkcjonalnie to samo, co w Oplu, ale dzialaja jak klasyczne. I nie trzeba sie przestawiac.
Mirek Ptak	Posted: 8 Sier 2007 10:09:14 Co chcesz od kierunkowskazów? Też się tego trochę bałem czytając te lamenty w AŚ i Motorze, ale w 10 sekund sie do tego przyzwyczaiłem (bo uczyć się tam nie ma czego), wszystko jest intuicyjne (dotyczy też wycieraczek) i działa świetnie. Jedyny "problem" to dziękowanie prawy-lewy-prawy - nie daje sie tego zrobić tak szybko jak przy klasycznej dźwigience kierunkowskazów. Zdecydowanie bezsensowny wynalazek, jakby nie mozna bylo zrobic "normalnie" dzialajacych kierunkow, tak jak np. w VW. Funkcjonalnie to samo, co w Oplu, ale dzialaja jak klasyczne. I nie trzeba sie przestawiac. No to zapytam otwartym tekstem - co jest nie tak? jak pociągniesz w dół to sie prawy włącza? Pozdrawiam - Mirek
Axel	Posted: 8 Sier 2007 11:32:43 Co chcesz od kierunkowskazów? Też się tego trochę bałem czytając te lamenty w AŚ i Motorze, ale w 10 sekund sie do tego przyzwyczaiłem (bo uczyć się tam nie ma czego), wszystko jest intuicyjne (dotyczy też wycieraczek) i działa świetnie. Jedyny "problem" to dziękowanie prawy-lewy-prawy - nie daje sie tego zrobić tak szybko jak przy klasycznej dźwigience kierunkowskazów. Zdecydowanie bezsensowny wynalazek, jakby nie mozna bylo zrobic "normalnie" dzialajacych kierunkow, tak jak np. w VW. Funkcjonalnie to samo, co w Oplu, ale dzialaja jak klasyczne. I nie trzeba sie przestawiac. No to zapytam otwartym tekstem - co jest nie tak? Malo wyrazna roznica pomiedzy wlaczeniem a zablokowaniem. jak pociągniesz w dół to sie prawy włącza? Ale tego wlasnie sie trzeba nauczyc, zeby wylaczac wciskajac w ta sama strone, co wlaczajac (ale to wynika wlasnie z problemu, o ktorym napisalem linijke wyzej). A jak ktos, tak jak ja, nie jezdzi "C"-tka na codzien, tylko od czasu do czasu, to niestety czasem odruch bierze gore. Zreszta - widuje vectry mrugajace na zmiane w prawo i w lewo - znaczy, ze nowy kierowca ;-) W czasie zeszlorocznego urlopu jezdzilem wynajetym Polo, w ktorym wajcha mechanicznie dzialala jak klasyk, a elektronicznie - jak w nowej Vectrze, czyli np. 3 mrugniecia przy krotkim pociagnieciu wajchy. I to uwazam za dobre rozwiazanie.
Michał Przestrzelski	Posted: 8 Sier 2007 11:57:42 Witam! Co sadzicie o Oplu Vectra C ? Bardzo ładny z zewnątrz i bardzo tandetny w środku. Kiedy wsiadłem do niego po raz pierwszy byłem w szoku, że auto tak ładnie się prezentujące jest tak fatalnie wykończone. Plastiki są brzydki, twarde wręcz odpychające tapicerka tak samo. W porównaniu do Vectra B to jak by się do jakieś korońca z lat 90 przesiadł jak nie Lady Samary. Co by nie było, że tylko krytykuje to muszę powiedzieć, że wszystko spasowane jak trzeba, nic nie puka, nic nie stuka, miejsca jak na ta klasę aż nad to. Pyza tym zupełnie fajnie się nim jeździ, trzyma się drogi choć jak dla mnie zdecydowanie za bardzo trzęsie i dlatego wolę Francuzy. Hamulce też OK, wypas też nie najgorszy ale to oczywiście od zależy co sobie ktoś dokupi.
Tomasz Pyra	Posted: 8 Sier 2007 12:04:43 Co chcesz od kierunkowskazów? Też się tego trochę bałem czytając te lamenty w AŚ i Motorze, ale w 10 sekund sie do tego przyzwyczaiłem (bo uczyć się tam nie ma czego), wszystko jest intuicyjne (dotyczy też wycieraczek) i działa świetnie. Jedyny "problem" to dziękowanie prawy-lewy-prawy - nie daje sie tego zrobić tak szybko jak przy klasycznej dźwigience kierunkowskazów. Zdecydowanie bezsensowny wynalazek, jakby nie mozna bylo zrobic "normalnie" dzialajacych kierunkow, tak jak np. w VW. Funkcjonalnie to samo, co w Oplu, ale dzialaja jak klasyczne. I nie trzeba sie przestawiac. No to zapytam otwartym tekstem - co jest nie tak? Malo wyrazna roznica pomiedzy wlaczeniem a zablokowaniem. jak pociągniesz w dół to sie prawy włącza? Ale tego wlasnie sie trzeba nauczyc, zeby wylaczac wciskajac w ta sama strone, co wlaczajac (ale to wynika wlasnie z problemu, o ktorym napisalem linijke wyzej). A jak ktos, tak jak ja, nie jezdzi "C"-tka na codzien, tylko od czasu do czasu, to niestety czasem odruch bierze gore. Ale wcale tak nie jest. Możesz wyłšczyć kierunkowskaz w dowolnš stronę. Byle "o jeden zšbek", jak wyłšczysz "o dwa zšbki", to w każdym samochodzie zapalisz przeciwny kierunkowskaz. Zreszta - widuje vectry mrugajace na zmiane w prawo i w lewo - znaczy, ze nowy kierowca ;-) W czasie zeszlorocznego urlopu jezdzilem wynajetym Polo, w ktorym wajcha mechanicznie dzialala jak klasyk, a elektronicznie - jak w nowej Vectrze, czyli np. 3 mrugniecia przy krotkim pociagnieciu wajchy. I to uwazam za dobre rozwiazanie. Ale tak jest w Vectrze. Krótkie pocišgnięcie "do pół", to 3 mignięcia w danš stronę. Długie trzymanie "do pół" - kierunek miga tak długo jak trzymamy. Pocišgnięcie "do końca" powoduje włšczenie kierunku na stałe. Z tš różnicš że w mechanicznej dwigni, dwignia zostaje w tym położeniu, w Vectrze wraca na rodek. Żeby wyłšczyć kierunkowskaz wystarczy przełšczyć dwignię "do pół" w dowolnš stronę. Przerzucenie dwigni "do końca" w drugš stronę spowoduje włšczenie przeciwnego kierunku. Dokładnie tak samo działajš kierunkowskazy jak ma się dwignie mechanicznš (poza tym, że dwignia nie zostaje w położeniu włšczonym). A wykonujšc te same ruchy co w samochodzie z mechanicznym włšcznikiem, w Vectrze działanie kierunkowskazów jest takie samo. Nie sšdzę żeby działanie tych kierunkowskazów zmieniało się na przestrzeni czasu, ani było różne w różnych wersjach silnikowych, ale V6 z 2004 roku zachowuje się tak jak napisałem. Czyli żeby włšczyć prawy kierunek dajemy dwignię mocno do góry. Żeby wyłšczyć lekko w dół (a można też lekko w górę).
Flyte	Posted: 8 Sier 2007 12:19:32 Hej! Pyza tym zupełnie fajnie się nim jeździ, trzyma się drogi choć jak dla mnie zdecydowanie za bardzo trzęsie i dlatego wolę Francuzy. Hamulce też OK, wypas też nie najgorszy ale to oczywiście od zależy co sobie ktoś dokupi. Zawieszenie jest twarde to fakt. To ze trzesie to wina polskich drog a nie samochodu. Skad Niemcy mogli wiedziec ze bedzie ono uzytkowane na takich badziewnych drogach? Co do trakcji, to samochod sie trzyma drogi jak zaba - widac to zwlaszcza na ciasnych zakretach. T.
Mirek Ptak	Posted: 8 Sier 2007 12:22:38 Co chcesz od kierunkowskazów? ... No to zapytam otwartym tekstem - co jest nie tak? Malo wyrazna roznica pomiedzy wlaczeniem a zablokowaniem. Tomek już odpowiedział na część Twoich zarzutów :), do do tego to jeszcze dodam, że ten przeskok pomiędzy małym a dużym pociągnięciem dźwigienki kierunkowskazu jest wystarczająco wyraźny - w wersji przed liftingiem było gorzej (ale też bez przesady - miałem okazję niedawno sprawdzić u kolegi w firmie) po 2005 jest OK. Pozdrawiam - Mirek
Tomasz Pyra	Posted: 8 Sier 2007 12:37:12 Co do trakcji, to samochod sie trzyma drogi jak zaba - widac to zwlaszcza na ciasnych zakretach. Etam - ma b. ciężki przód (65/35) i ten przód wyjeżdża z zakrętu na dużo przed tyłem. Tyle że ESP ma wtedy pole manewru, ale ogranicza się po prostu do hamowania co grzecznie zmniejszy prędkość jazdy i spowoduje że w zakręcie kierowca czuje się jeszcze pewniej. Zdecydowana podsterowność daje poczucie że trzyma się drogi jakby jechał po szynach. Ale w łuki moja bardziewna Corolla przejeżdża szybciej. Z tym że fakt jet taki, że ta podsterowność nie przeszkadza w normalnej jeździe, a nawet pomaga bo samochód jedzie bardzo stabilnie. Ma się poczucie pełnej kontroli nad samochodem i o to chodzi. Jedzie się bezstresowo i nie trzeba się zastanawiać kiedy założyć kontrę i czy tył raczy mnie wyprzedzić.
Axel	Posted: 8 Sier 2007 13:17:51 No to zapytam otwartym tekstem - co jest nie tak? Malo wyrazna roznica pomiedzy wlaczeniem a zablokowaniem. jak pociągniesz w dół to sie prawy włącza? Ale tego wlasnie sie trzeba nauczyc, zeby wylaczac wciskajac w ta sama strone, co wlaczajac (ale to wynika wlasnie z problemu, o ktorym napisalem linijke wyzej). A jak ktos, tak jak ja, nie jezdzi "C"-tka na codzien, tylko od czasu do czasu, to niestety czasem odruch bierze gore. Ale wcale tak nie jest. Proponuje, zebys przeczytal najpierw, to co napisalem wczesniej (druga linijka od samej gory w tym poscie) i pomyslal, ze ja _wiem_ jak jest w Vectrze.
Axel	Posted: 8 Sier 2007 13:19:54 Co chcesz od kierunkowskazów? ... No to zapytam otwartym tekstem - co jest nie tak? Malo wyrazna roznica pomiedzy wlaczeniem a zablokowaniem. Tomek już odpowiedział na część Twoich zarzutów :), do do tego to jeszcze dodam, że ten przeskok pomiędzy małym a dużym pociągnięciem dźwigienki kierunkowskazu jest wystarczająco wyraźny - w wersji przed liftingiem było gorzej (ale też bez przesady - miałem okazję niedawno sprawdzić u kolegi w firmie) po 2005 jest OK. W aucie ktorym jezdze (2004) jest dramatycznie mala. Jesli to poprawili, to zgodze sie ze moze byc w miare latwo. Natomiast nie rozumiem po co zmieniac cos, co dobrze dziala - czyli klasyczna wajche.
Tomasz Pyra	Posted: 8 Sier 2007 13:25:04 Ale wcale tak nie jest. Proponuje, zebys przeczytal najpierw, to co napisalem wczesniej (druga linijka od samej gory w tym poscie) i pomyslal, ze ja _wiem_ jak jest w Vectrze. Ale nie trzeba wyłšczać w tš samš stronę - można normalnie (w przeciwnš).
Axel	Posted: 8 Sier 2007 13:23:32 Bardzo ładny z zewnątrz i bardzo tandetny w środku. Kiedy wsiadłem do niego po raz pierwszy byłem w szoku, że auto tak ładnie się prezentujące jest tak fatalnie wykończone. Plastiki są brzydki, twarde wręcz odpychające tapicerka tak samo. W porównaniu do Vectra B to jak by się do jakieś korońca z lat 90 przesiadł jak nie Lady Samary. Dodam jeszcze, ze fabryczne naglosnienie w porownaniu z Vectra B (przynajmniej w wersji, ktora jezdze na codzien) jest tragiczne. Pyza tym zupełnie fajnie się nim jeździ, trzyma się drogi choć jak dla mnie zdecydowanie za bardzo trzęsie i dlatego wolę Francuzy. A czy to przypadkiem nie wersja GTS? Bo ona ma twardsze zawieszenie.
Michał Przestrzelski	Posted: 8 Sier 2007 13:49:59 Dodam jeszcze, ze fabryczne naglosnienie w porownaniu z Vectra B (przynajmniej w wersji, ktora jezdze na codzien) jest tragiczne. W ogóle to B jeżeli chodzi w wnętrze to zdecydowania bardziej mi się podobała. Aczkolwiek robi wrażanie sporo mniejszej w środku od C Nie wiem czy to „sporo” to subiektywne wrażanie bo nie znam wymiarów aby Vectr Pyza tym zupełnie fajnie się nim jeździ, trzyma się drogi choć jak dla mnie zdecydowanie za bardzo trzęsie i dlatego wolę Francuzy. A czy to przypadkiem nie wersja GTS? Bo ona ma twardsze zawieszenie. Niestety nie. Jako służbówki takich nie kupują, a szkoda. Nawet wersje nie GTS są znacznie twardsze od francuskich hydrozów od Citroena. Ale co kto lubi.
Axel	Posted: 8 Sier 2007 16:40:22 Ale nie trzeba wyłšczać w tš samš stronę - można normalnie (w przeciwnš). Nigdzie nie napisalem, ze trzeba. Odpowiadalem na tekst Mirka. Jak sie wylacza w ta sama - to na 100% sie wylaczy, a nie zacznie mrugac w druga. I dlatego, przynajmniej na poczatku jezdzenia takim autem, lepiej tak wlasnie wylaczac. Jak juz napisalem Mirkowi - jesli to poprawili przy lifcie - to dobrze (sprawdze za 2-3 miesiace), ale nie jest to IMHO w zaden sposob lepsze rozwiazanie od klasycznego (z elektronika oczywiscie).
Axel	Posted: 8 Sier 2007 16:51:42 Dodam jeszcze, ze fabryczne naglosnienie w porownaniu z Vectra B (przynajmniej w wersji, ktora jezdze na codzien) jest tragiczne. W ogóle to B jeżeli chodzi w wnętrze to zdecydowania bardziej mi się podobała. Aczkolwiek robi wrażanie sporo mniejszej w środku od C Nie wiem czy to "sporo" to subiektywne wrażanie bo nie znam wymiarów aby Vectr. W sedanie C (mam porownanie) jest troche wiecej miejsca na kanapie, ale bez przesady. Przede wszystkim jasniejsze kolory daja wrazenie wiekszej przestrzeni. Klapa bagaznika w sedanach - usunieto wade vectry b, czyli wchodzace gleboko zawiasy, ale uzyskano przy tym klape, ktorej nie da sie otworzyc trzymajac w rekach bagaze (nie podnosi sie jak w b), a otwieranie i zamykanie klapy zdecydowanie poprawia umiesnienie reki. Poza tym klapa jest krotsza i trudniej pakuje sie bagaze. Natomiast kombi C ma naprawde wielki bagaznik. Pyza tym zupełnie fajnie się nim jeździ, trzyma się drogi choć jak dla mnie zdecydowanie za bardzo trzęsie i dlatego wolę Francuzy. A czy to przypadkiem nie wersja GTS? Bo ona ma twardsze zawieszenie. Niestety nie. Jako służbówki takich nie kupują, a szkoda. Zalezy gdzie ;-P Nawet wersje nie GTS są znacznie twardsze od francuskich hydrozów od Citroena. Ale co kto lubi. Noo, to mow od razu, z czym porownujesz ;-P
Mirek Ptak	Posted: 9 Sier 2007 06:02:24 W aucie ktorym jezdze (2004) jest dramatycznie mala. Jesli to poprawili, to zgodze sie ze moze byc w miare latwo. Będziesz zadowolony :) Natomiast nie rozumiem po co zmieniac cos, co dobrze dziala - czyli klasyczna wajche. Taka mam idę, że wajcha zawsze w tym samym miejscu ułatwia trafienie w nią w sytuacjach "kryzysowych" - nie trzeba jej szukać na górze lub dole. Pozdrawiam - Mirek
Mirek Ptak	Posted: 9 Sier 2007 06:06:09 ... Dodam jeszcze, ze fabryczne naglosnienie w porownaniu z Vectra B (przynajmniej w wersji, ktora jezdze na codzien) jest tragiczne. Wydaje mi się (ale to tak na granicy), że w poprzedniej Astrze G miałem ciut lepszy dźwięk (CDR 500 i 6 głośników) - teraz mam CD 30 MP3 z 7 głośnikami (co ten 7 daje?) i gra bardzo dobrze (na pewno lepiej niż w nowej Primerze, P406, Mondeo i Octavii II), ale... Pozdrawiam - Mirek
Mirek Ptak	Posted: 9 Sier 2007 06:08:47 W ogóle to B jeżeli chodzi w wnętrze to zdecydowania bardziej mi się podobała. Aczkolwiek robi wrażanie sporo mniejszej w środku od C Nie wiem czy to "sporo" to subiektywne wrażanie bo nie znam wymiarów aby Vectr. W sedanie C (mam porownanie) jest troche wiecej miejsca na kanapie, ale bez przesady. Przede wszystkim jasniejsze kolory daja wrazenie wiekszej przestrzeni. W kombi jest dodatkowych kilka centymetrów na nogi na tylnej kanapie (jak w Signum) w porównaniu do Sedana, LB i GTS. Mam ciemną tapicerkę :) Natomiast kombi C ma naprawde wielki bagaznik. Prawda :) Pozdrawiam - Mirek
Axel	Posted: 9 Sier 2007 07:48:11 W aucie ktorym jezdze (2004) jest dramatycznie mala. Jesli to poprawili, to zgodze sie ze moze byc w miare latwo. Będziesz zadowolony :) Sprawdze za kilka miesiecy. Natomiast nie rozumiem po co zmieniac cos, co dobrze dziala - czyli klasyczna wajche. Taka mam idę, że wajcha zawsze w tym samym miejscu ułatwia trafienie w nią w sytuacjach "kryzysowych" - nie trzeba jej szukać na górze lub dole. Ales wymyslil... naprawde masz problem ze znalezieniem wajchy????? Przeca ona tak daleko nie spaceruje ;-)) Poza tym - klasyczna wajcha pozwala na zorientowanie sie, jak sa wlaczone kierunki _bez_ patrzenia na deske, na macanego.
Axel	Posted: 9 Sier 2007 07:53:26 Wydaje mi się (ale to tak na granicy), że w poprzedniej Astrze G miałem ciut lepszy dźwięk (CDR 500 i 6 głośników) - teraz mam CD 30 MP3 z 7 głośnikami (co ten 7 daje?) i gra bardzo dobrze (na pewno lepiej niż w nowej Primerze, P406, Mondeo i Octavii II), ale... Moze tez poprawili, ale jak pierwszy raz wsiadlem do nowej vectry (cd ale bez mp3) to rzucilem sie do ustawiania dzwieku. Niestety niewiele to dalo - dalej gra gorzej, niz w starej Vectrze z kasety. Tyle, ze w B mam naglosnienie robione przez Bose - 10 glosnikow. Nawet jeden kumpel zaklad przegral, bo nie wierzyl, ze fabrycznie tyle wstawili...
Mirek Ptak	Posted: 9 Sier 2007 08:24:20 Natomiast nie rozumiem po co zmieniac cos, co dobrze dziala - czyli klasyczna wajche. Taka mam idę, że wajcha zawsze w tym samym miejscu ułatwia trafienie w nią w sytuacjach "kryzysowych" - nie trzeba jej szukać na górze lub dole. Ideę oczywiście :) Ales wymyslil... naprawde masz problem ze znalezieniem wajchy????? Przeca ona tak daleko nie spaceruje ;-)) Poza tym - klasyczna wajcha pozwala na zorientowanie sie, jak sa wlaczone kierunki _bez_ patrzenia na deske, na macanego. Tak mi sie tylko pomyślało :) Poza tym awaryjność takiego ustrojstwa może być teoretycznie mniejsza - nie ma tylu mechanicznych części (zapadek, odbijaczy itp.) co w klasycznej dźwigience :) Pozdrawiam - Mirek
Mumin	Posted: 23 Cze 2008 17:10:49 Witam! Czy możecie coś mi powiedzieć o tym aucie? Chodzi mi o jakieś typowe usterki, mankamenty itp. lub ich brak. :) Nie interesowałem się nigdy autami tej marki i nic na temat Vectry nie wiem natomiast brat kupuje taki samochód z 2004 roku, silnik 1.8 benzyna. Jakie opinie ma ten silnik? Czy nie jest za słaby do tego auta?
Luky	Posted: 23 Cze 2008 17:48:09 Witam! Czy możecie coś mi powiedzieć o tym aucie? Chodzi mi o jakieś typowe usterki, mankamenty itp. lub ich brak. :) Nie interesowałem się nigdy autami tej marki i nic na temat Vectry nie wiem natomiast brat kupuje taki samochód z 2004 roku, silnik 1.8 benzyna. Jakie opinie ma ten silnik? Czy nie jest za słaby do tego auta? archiwum - w tym miesiącu było ze 3 razy. A najwięcej dowiesz się na http://www.forum.vectra-unlimited.pl
Tomasz Pyra	Posted: 23 Cze 2008 18:09:31 Witam! Czy możecie coś mi powiedzieć o tym aucie? Chodzi mi o jakieś typowe usterki, mankamenty itp. lub ich brak. :) http://groups.google.pl/groups/search?q=group%3Apl.misc.samochody+%22Vectra+C%22&qt_s=Przeszukuj+grupy Nie interesowałem się nigdy autami tej marki i nic na temat Vectry nie wiem natomiast brat kupuje taki samochód z 2004 roku, silnik 1.8 benzyna. Jakie opinie ma ten silnik? Takie sobie - niektóre egzemplarze wręcz fatalne, ale wielu nie narzeka. Czy nie jest za słaby do tego auta? Zależy co kto lubi - IMO jest za słaby, chociaż ostatnio się dowiedziałem że Opel pakował do Vectry C nawet silnik 1.6 i pewnie jakoś tam to też jeździło.
Mumin	Posted: 23 Cze 2008 18:25:58 archiwum - w tym miesiącu było ze 3 razy. A najwięcej dowiesz się na http://www.forum.vectra-unlimited.pl Dzięki.
dziadekJacek	Posted: 26 Cze 2008 04:50:47 Witam! Czy możecie coś mi powiedzieć o tym aucie? Chodzi mi o jakieś typowe usterki, mankamenty itp. lub ich brak. :) Nie interesowałem się nigdy autami tej marki i nic na temat Vectry nie wiem natomiast brat kupuje taki samochód z 2004 roku, silnik 1.8 benzyna. Jakie opinie ma ten silnik? Czy nie jest za słaby do tego auta? -- Pozdrawiam, Mumin Odpuść sobie ten silnik. Za słaby na to autko. Ja mam 1.9 CDTI 120KM i jest świetnie dopasowany mocą do wagi auta. Wyposażenie tez super ale na temat bezawaryjności nie mogę się wypowiedzieć bo mam go dopiero 3 tygodnie ;)

. 1 . 2 . >>


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °