motoryzacja - forum - Xantia vs Marea

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2007 - archiwum / Xantia vs Marea

Autor	Wiadomość
glizda	Posted: 20 Lis 2007 13:32:55 Witam. W bliżej nieokreślonej przyszłości zamierzam zmienić autko. Obecne to Safrane 3.0 + LPG z roku 1994. Jest sprawne, ale ma swoje wady - nie jest specjalnie zadbane (wnętrze), nie działa klima (brak agregatu) i jest kosztowne w utrzymaniu (nie psuje się specjalnie, ale pali dużo LPG (zasięg zwykle < 200km), duża składka OC, drogie opony 225/45/17, 8 litrów oleju przy wymianie itp) i w sumie nie potrzebuję już aż tak wielkiej gabloty. Jednak dzięki temu, że jeździ, to ze zmianą się nie spieszę, przez co mogę spokojnie przebierać w ofertach jak w ulęgałkach dotąd aż znajdę autko w 100% spełniające moje oczekiwania. Mam póki co dwóch faworytów. Xantia II 2.0 HDI i Fiat Marea Weekend 1.9 JTD - roczniki 1999 - 2001. Co do ceny to mogę przeznaczyć do 18tys. (Fiat powinien być dużo tańszy) Wydaje mi się, że jak na nowoczesne diesle to ceny tych autek są bardzo atrakcyjne. A uniknę montażu LPG które jest dodatkowym potencjalnym źródłem awarii i kosztów eksploatacyjnych oraz ogranicza zasięg i przestrzeń w bagażniku. Zależy mi na dobrym wyposażeniu (klima, abs itp, w przypadku Citroena celowałbym w wersję exclusive), dobrej jakości wnętrza. Ze względu na cenę wolałbym Fiata, ale 1) czy jakość materiałów wnętrza jest przyzwoita w porównaniu do francuzczyzny? 2) czy nie będzie dla mnie "szokiem" przesiadka z segmentu E do kompakta? 3) czy Marea nie będzie się sypać, jak jest z jakością Fiatów z przełomu wieków? Jakie inne za i przeciw co do powyższych ? Jak wygląda dynamika tych autek? A moze inne pomysły w tej cenie? pozdrawiam.
Michał	Posted: 20 Lis 2007 13:38:46 Jakie inne za i przeciw co do powyższych ? Jak wygląda dynamika tych autek? A moze inne pomysły w tej cenie? Ja bym pomyślał na Twoim miejscu o BMW. Pozdrawiam
glizda	Posted: 20 Lis 2007 13:53:15 Użytkownik "Michał" napisał Jakie inne za i przeciw co do powyższych ? Jak wygląda dynamika tych autek? A moze inne pomysły w tej cenie? Ja bym pomyślał na Twoim miejscu o BMW. BMW są za drogie dla mnie
Michał	Posted: 20 Lis 2007 14:27:32 Jakie inne za i przeciw co do powyższych ? Jak wygląda dynamika tych autek? A moze inne pomysły w tej cenie? Ja bym pomyślał na Twoim miejscu o BMW. BMW są za drogie dla mnie Sorki źle uzasadniłem... zależy ile jeździsz... ale jak kupisz auto typu Fiat za 18.000 pln to za 6 lat będzie ono warte i tak około 3000 pln. Płacisz 5000 pln rocznie na utratę wartości, dodatkowo gdybyś trzymał tą kasę w banku miałbyś od niej zysk. Pozdrawiam
Rafal	Posted: 20 Lis 2007 14:26:53 o Xantii - niewiele wiem. Marea (weekend) - ujeżdzałęm 6 lat, teraz ujeżdza ją nadal zona, wersja JTD 110KM, rocznik 2001,140 tyś km najechane, u mnie od nowości Ze względu na cenę wolałbym Fiata, ale 1) czy jakość materiałów wnętrza jest przyzwoita w porównaniu do francuzczyzny? Trudno mi porównać bo nie wiem jak jest w xantii (safrane to raczej trochę inna liga), jeśłi maryśka po lifingu (2000rok) to jakość materiałów nie jest zła - tzn u mnie np nic nie trzeszczy, nie jest porysowane, odbarwione czy cuś tam.. deska jest "dwuodcieniowa" - tzn czarno-szara, obłożóna miękkim tworzywem.. nie jest zła moim zdaniem pod względem jakości, a bardzo estetyczna i ładnie zaprojektowana. Natomiast zwróc uwagę np na takie elementy jak spasowanie drzwi.. moja maryśka na pewno nie jest bita (noo zakłądając że nie miała przygód w fabryce albo transporcie) a imo to drzwi jakby niespasowane-uszczelka przetarła lakier w kilku miejscach A wersje sprzed liftingu są faktycznie brzydsze: gorsze plastiki, szarobure, łatwo rysujące się 2) czy nie będzie dla mnie "szokiem" przesiadka z segmentu E do kompakta? Pewnie będzie, ale .. to musisz sprawdzic sam.. najlepiej iść do jakiegoś komisu, znaleźć tam mareę, wsiąść i zobaczyć co i jak .Ale radzę do tych "poliftingowych" 3) czy Marea nie będzie się sypać, jak jest z jakością Fiatów z przełomu wieków? Zależy na co trafisz.. silnik JTD, jeśłi nie katowany, problemów raczej nie sprawia (choć czasem wymaga regulacji luz zaworów), zdażają się awarie koła dwumasowego PASOWEGO (nie mylić z kołem dwymasowym ZAMACHOWYM - powszechną bolączką nowych turbodiesli - które to akurat we fiacie jest dość solidne i nieczęsto sprawia problemy) - to pasowe to coś koło 200zł Problem w tych autach to zwieszenie (głownie przód, ale jak ktoś wozi ciężary w bagażniku to i tył) - wahacze (nowy oryginał z ASO wytrzymuje ok 50-60 tyś, zamiennik - dobrze jak wytrzyma 20 tyś), koszt oryginału to ok 300zł, zamiennik - ok 150 zł, łaczniki stabilizatora (70zł oryginał w ASO, wytrzymuje 30-50 tyś, z zamiennikami nie eksperymentowałem), końcówki drążków kierowniczych (ok 100zł, wytrzymują ok 90-100 tyś) Zaskakujco trwałe jak na fiata amortyzatory z przodu - kolega kiedyszarzekał się że ma oryginalne mimo 160 tyś przebiegu - nie wierzyłem w to, ale.. u mnie po 140 tyś nic nie wskazuje na to aby się miały wkrótce skończyć, więc.. te 160 tyś wydają się być realne (amortyzator jest inny niż w bliźniaczym bravo/brava - bo tam "padają" na potęgę - po 50-60 tyś) Zamek tylnej klapy - lubi tam nawłazić brudu i w wyniku tego potrafi on "stanąc". Podobny problem dotyczy tylnej wycieraczki (a konkretnie jej trzpienia) - ale obie kwesti naprawia się metodą rozebrania, wyczyszczenia i porzadnego nasmarowania (koszt to zazwyczaj kilkadziesiąt zł i ..spokój na parę lat) No i sosławiony przepływomierz powietrza - padały na potęgę po ok 40-60 tyś, ale bosh chyba to poprawił bo po zmianie nowy juzchodzi bez problemu Inych problemów raczej nie ma Jakie inne za i przeciw co do powyższych ? za mareą - na pewno silnik JTD, i to że tania w sumie w utrzymaniu. Nie jest może 100% niezawodna, ale po pierwsze nic poważnego tam nie pada 9bardzo zadko te auta lądują na lawecie, moja nigdy), a jak już coś, to raczej pierdoła, coś nie wymagającego natychmiastowej interwencji srwisu Jak wygląda dynamika tych autek? dla marei-jak będzies nią jeździł dynamicznie i komp "nauczy się" takiego stylu jazdy, to .. mało co spod świateł sobie z tobą poradzi. Wyprzedzanie też jest przyjemne (silnik zbiera się naprawdę fajnie, nie czuć za bardzo turbodziury).
glizda	Posted: 20 Lis 2007 14:33:36 Użytkownik "Michał" BMW są za drogie dla mnie Sorki źle uzasadniłem... zależy ile jeździsz... ale jak kupisz auto typu Fiat za 18.000 pln to za 6 lat będzie ono warte i tak około 3000 pln. 18.000 to górna granica, dałbym tyle ale za ładna Xantię. Fiat kosztowałby około 11.000-14.000 Jakie BMW kupię za taką cenę? I ile będzie warte za 6 lat? Ile będą mnie kosztowały jego naprawy? Płacisz 5000 pln rocznie na utratę wartości, dodatkowo gdybyś trzymał tą kasę w banku miałbyś od niej zysk. N aucie zawsze się traci. Tylko handlarze zarabiają (choć nie wiem jak) ;)
Marcin "Kenickie" Mydlak	Posted: 20 Lis 2007 14:31:49 Sorki źle uzasadniłem... zależy ile jeździsz... ale jak kupisz auto typu Fiat za 18.000 pln to za 6 lat będzie ono warte i tak około 3000 pln. Płacisz 5000 pln rocznie na utratę wartości, dodatkowo gdybyś trzymał tą kasę w banku miałbyś od niej zysk. Chyba sam się gubisz w tych bzdurach, które wypisujesz.
Danny	Posted: 20 Lis 2007 14:43:41 Natomiast zwróc uwagę np na takie elementy jak spasowanie drzwi.. moja maryśka na pewno nie jest bita (noo zakłądając że nie miała przygód w fabryce albo transporcie) a imo to drzwi jakby niespasowane-uszczelka przetarła lakier w kilku miejscach AFAIK to nie jest wynik złego pasowania drzwi, tylko TTTM - uszczelki zrobili z twardniejącej po czasie gumy i efekt bywa widoczny. Pomaga naklejenie na progi bezbarwnej folii (lub np. czarnej)
Janusz	Posted: 20 Lis 2007 14:52:26 N aucie zawsze się traci. Tylko handlarze zarabiają (choć nie wiem jak) ;) okłamywaniem ludzi
gizmacz	Posted: 20 Lis 2007 14:56:50 Użytkownik "Michał" Fiat kosztowałby około 11.000-14.000 Za sensowny egzemplarz raczej ta górna granica. Też mi się wydawało, że są tanie, dopóki nie obejrzałem z bliska kilku egzemplarzy - większość to padlina. Skończyło się na 2,4JTD HLX od Krzyżaków. gizmacz
glizda	Posted: 20 Lis 2007 14:58:44 Użytkownik "Rafal" napisał o Xantii - niewiele wiem. Marea (weekend) - ujeżdzałęm 6 lat, teraz ujeżdza ją nadal zona, wersja JTD 110KM, rocznik 2001,140 tyś km najechane, u mnie od (...) dziękuję za cenną wypowiedź.
glizda	Posted: 20 Lis 2007 15:14:11 Użytkownik "glizda" napisał Mam póki co dwóch faworytów. Xantia II 2.0 HDI i Fiat Marea Weekend 1.9 JTD - roczniki 1999 - 2001. I jeszcze może ktoś się orientuje, czy każda Xantia II Exclusive jest "hydroactive" oraz czy tak często w nich spotykane tzw "webasto" było montowane fabrycznie?
Scyzoryk	Posted: 20 Lis 2007 15:27:00 Sorki źle uzasadniłem... zależy ile jeździsz... ale jak kupisz auto typu Fiat za 18.000 pln to za 6 lat będzie ono warte i tak około 3000 pln. Płacisz 5000 pln rocznie na utratę wartości, dodatkowo gdybyś trzymał tą kasę w banku miałbyś od niej zysk. po pierwsze to BMW za ta kase bedzie z okolic 92-94r (mowie o 3 kombi bo takiego oczekuje kolega) I niby że co, mniej na nim straci?? BMW jak wino, im starsze tym lepsze i drozsze?? Mam zupełnie inne odczucia. Kumpel kupił za 9tys 2 lata temu e30 w idealnym stanie z końcówki produkcji. Teraz nie mógł go sprzedać za 3500 mimo że zalożył gaz i do autka nie można sie doczepic. Do tego wcale nie był mało awaryjny i przez ten czas wpakował w niego trochę kasy. Maryśkę kupi za ok 13-15tys w super stanie i wcale duzo nie straci. Mam zupełnie inne zdanie. Kupowałem siene za 8tys i po 1,5 roku sprzedałem ja za takie same pieniądze.
Scyzoryk	Posted: 20 Lis 2007 15:32:56 <ciach mam w rodzinie Maryśkę Weekend 1,6 z 97r. Od kilku lat sprawuje się bardzo dobrze. Oprócz trzeszczących plastików (podobno poprawili to po FL) nie ma do czego sie doczepić. Nie psuje się a jezdzi dużo. Bardzo pakowny bagaznik i wygodne fotele (nie spotkałem wygodniejszych w innym kompakcie) Rozpadają się klamki (jak bedziesz kupowal to wybierz wersje z lakierowanymi a nie gumowymi ;), pada podświetlanie deski rozdzielczej. Poza tym odczucia bardzo pozytywne.
rydzo	Posted: 20 Lis 2007 15:44:45 Po ciezkich przemysleniach, w pocie czola glizda napisal: Xantia II 2.0 HDI i Fiat Marea Weekend 1.9 JTD - roczniki 1999 - 2001. o marysi pisalem duzo, poszukaj - jezdze 1.6 LPG i jestem zadowolony Xantia tez sie interesowalem Ogolnie z tego co czytalem i o Mery i o Xantii to maja oba rewelacyjny stosunek cena/jakosc/koszt eksploatacji. z tego tez powodu sa lubiane przez taksiarzy. Uwazaj przy ogledzinach, zeby nie trafic na zajechany egzemplarz a mysle ze nie bedziesz mial problemu. tak btw Xantia imho troche wieksza, ale na miejsce w marysi nie mozna narzekac... (kiedys w srodku zmiescilem 2 osoby, bagaze i 5 (sic!) rowerow gorskich...
glizda	Posted: 20 Lis 2007 15:49:54 Użytkownik "rydzo" Ogolnie z tego co czytalem i o Mery i o Xantii to maja oba rewelacyjny stosunek cena/jakosc/koszt eksploatacji. Stąd też mój wybór ;) Poza tym odnosze wrażenie, że średnie ceny Marea Weekend są nawet nieco niższe niż Bravy. tak btw Xantia imho troche wieksza, ale na miejsce w marysi nie mozna narzekac... (kiedys w srodku zmiescilem 2 osoby, bagaze i 5 (sic!) rowerow gorskich... Xantia jest z wyższego segmentu więc na pewno sporo większa, w Bravie jechałem dawno temu, ale rzeczywiście pamiętam, że wnętrze miała obszerne.
AL	Posted: 20 Lis 2007 16:00:58 Użytkownik "glizda" napisał Mam póki co dwóch faworytów. Xantia II 2.0 HDI i Fiat Marea Weekend 1.9 JTD - roczniki 1999 - 2001. I jeszcze może ktoś się orientuje, czy każda Xantia II Exclusive jest "hydroactive" hydractive (bez o !!!) oraz czy tak często w nich spotykane tzw "webasto" było montowane fabrycznie? w wersjach skandynawskich pewno spotkasz - jak rowniez spryskiwacze na reflektorki i dupogrzeje
Scyzoryk	Posted: 20 Lis 2007 16:33:04 Z tych dwoch wolalbym Xantie (bardziej mi sie podoba - to na wyglad, oraz ma zawieszenie jakiego nie ma i nie mial fiat ;) moze byc to plus a moze byc udreka :) Nie ma co dyskutowac, Xantia bedzie duzo bardziej komfortowa jesli chodzi o zawieszenie natomiast kupno hydro bez znawcy tematu to spore ryzyko. Mozna niezle wtopic. Do czasu jak jest sprawne i szczelne to rewelacja. Jak zaczyna sie sypac to koszty sa spore.
AL	Posted: 20 Lis 2007 18:42:46 Użytkownik "glizda" napisał Mam póki co dwóch faworytów. Xantia II 2.0 HDI i Fiat Marea Weekend 1.9 JTD - roczniki 1999 - 2001. I jeszcze może ktoś się orientuje, czy każda Xantia II Exclusive jest "hydroactive" hydractive (bez o !!!) tu wiecej: http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/wiwimod/index.php?page=HA%20III
gizmacz	Posted: 20 Lis 2007 21:57:13 Ja też wolałbym Xantię, ale jest droższa. Choć kolega Gizmacz zasiał we mnie ziarno wątpliwości czy rzeczywiście aż tak bardzo droższa niż Marea. To teraz sprawdź, ile będzie kosztowała Xantia, którą będziesz zdecydowany kupić. Obstawiam, że ok. 20% więcej niż wrażenie, które masz teraz (po przejrzeniu ogłoszeń). I porównaj wyposażenie (jeśli to dla Ciebie istotne). gizmacz
gizmacz	Posted: 20 Lis 2007 22:00:58 To był staroć a nic w środku nie trzeszczało i żadne tam duperelki się nie psuły. Jednak samochód był dosyć awaryjny i w końcu się go pozbyłem (no i nie miał gazu). Podsumowując - jeśli wybierasz fiat albo Xantia - zdecydowanie Xantia. Urocze. Nie psuł się, ale był awaryjny. Dlatego zdecydowanie warto go kupić. gizmacz
hamberg	Posted: 20 Lis 2007 22:26:32 compactove 9podobna historia jak z Octavią - niektórzy twierdząże to auto klasy średniej, a w rzeczywistosci to tez tylko compact) tylke ze w przeciwienstwie do octavii marea jest naprawde duzym autem wogóle kolumna amortyzatora, łaczniki stabilizatora (których brak w bravo/brava) jestes pewny? w bardzo dobrze znanej mi bravie lazcniki sie znajduja...
hamberg	Posted: 20 Lis 2007 22:32:00 bagażniku to i tył) - wahacze (nowy oryginał z ASO wytrzymuje ok 50-60 tyś, zamiennik - dobrze jak wytrzyma 20 tyś), koszt oryginału to ok 300zł, moge to odniesc troche do tipo bo zawiecha jest prawie identyczna - u mnie po wroclawiu zamiennik wytrzymuje 30kkm. W trasie pewnie bym 50kkm przehulał na zamienniku zamiennik - ok 150 zł, łaczniki stabilizatora (70zł oryginał w ASO, wytrzymuje 30-50 tyś, z zamiennikami nie eksperymentowałem), odkad mam to nie wymienialem lacznikow - bedzie juz jakies 350kkm fiata amortyzatory z przodu - kolega kiedyszarzekał się że ma oryginalne mimo 160 tyś przebiegu - nie wierzyłem w to, ale.. u mnie po 140 tyś nic nie wskazuje na to aby się miały wkrótce skończyć, więc.. te 160 tyś wydają się być realne (amortyzator jest inny niż w bliźniaczym bravo/brava - bo tam "padają" na potęgę - po 50-60 tyś) w bravie nie potwierdzam - 100kkm i nic. w tipo przejechalem chyba ze 180kkm - w tym 50kkm glownie po wroclawiu gdy jeden wyciekl i w koncu oba wymienilem
Greg	Posted: 21 Lis 2007 10:47:32 Urocze. Nie psuł się, ale był awaryjny. Dlatego zdecydowanie warto go kupić. Duperelki się nie psuły, natomiast parę poważniejszych rzeczy się sypnęło niestety. Tyle, że ja miałem już dosyć zajechany egzemplarz. Jakiś nowszy i zadbany bym jednak polecił. No i tyle.
glizda	Posted: 21 Lis 2007 10:58:28 Użytkownik "Greg" napisał Urocze. Nie psuł się, ale był awaryjny. Dlatego zdecydowanie warto go kupić. Duperelki się nie psuły, natomiast parę poważniejszych rzeczy się sypnęło niestety. Tyle, że ja miałem już dosyć zajechany egzemplarz. Jakiś nowszy i zadbany bym jednak polecił. No i tyle. Mógłbyś streścić co się działo? Generalnie z autami francuskimi miałem sporo do czynienia i mam o nich dobre zdanie. Ty miałes Xantię z początków produkcji ja chcę nabyć taką z końca, to też może być korzystniejsze, raz cena, dwa brak błędów "młodego" wieku. Co do Hydro, to miałem BX-a (też zkońca produkcji bo 1992) i spisywał się rewelacyjnie, poza tym znam dobry warsztat.
Hektor	Posted: 21 Lis 2007 11:48:04 Duperelki się nie psuły, natomiast parę poważniejszych rzeczy się sypnęło niestety. Bezawaryjne duperelki to podstawa, potrafia zachwycic kazdego wlasciciela. Grubsze awarie to normalna rzecz i nie warto sie na ich temat nawet rozpisywac. ZK
lux	Posted: 21 Lis 2007 15:37:45 a ile pali? jes możliwość zejścia do 7 l/100 przy spokojnej jeździe w większości na trasie?
Wojciech Smagowicz [ZIWK]	Posted: 21 Lis 2007 16:48:21 Generalnie z autami francuskimi miałem sporo do czynienia i mam o nich dobre zdanie. I jeszcze się zastanawiasz? Ty miałes Xantię z początków produkcji ja chcę nabyć taką z końca, to też może być korzystniejsze, raz cena, dwa brak błędów "młodego" wieku. To kwestia zadbanego/zaniedbanego konkretnego egzemplarza. Jak miałeś do czynienia to wiesz, że błędy w obsłudze niszczą portfel szczególnie w Xantii. Co do Hydro, to miałem BX-a (też zkońca produkcji bo 1992) i spisywał się rewelacyjnie, poza tym znam dobry warsztat. A w przypadku Hydro - to podstawa :) - nie masz dobrych rad "Jak opada to się zaciąga ręczny" Mechanik po otwarciu maki też nie stwierdzi "O K.... ile tutaj przewodów".


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °