motoryzacja - forum - Kawasaki GPZ 500 czy Suka GS 500??

motoryzacja - forum / Motory 2007 - archiwum / Kawasaki GPZ 500 czy Suka GS 500??

Autor	Wiadomość
rychoo	Posted: 1 Mar 2007 18:35:52 a jesli chodzi o czesci, to uzywek na allegro jest duzo , dostep do nowych tez bezproblemowy.
K.M.C.	Posted: 1 Mar 2007 20:10:39 a jesli chodzi o czesci, to uzywek na allegro jest duzo , dostep do nowych tez bezproblemowy. taaaaa powiadasz, ze bezproblemowo.... to sprobuj znaleźć koło magnesowe w rozsadnych pieniadzach :-) chyba najwieksza bolaczka tego silnika w starszych rocznikach. Dotyczy zarówno GPZ, EN, Ltd. Ja w ubiegłym roku kupiłem takowe koło sprawne za 200zł i znajomi mechanicy uznali to za cud :-) Srednia wywolawcza to 500zł. pozdr
rychoo	Posted: 1 Mar 2007 20:48:53 hmm posta mi wcielo - GPZ jest mocniejszy o 10 Kuni ( a to czuc ) ale jest bardziej skomplikowany , chlodzenie ciecza wymaga uwagi na wszystkie elemnty chlodzenia. GS to stara prosta budowa , zadnych chlodnic, ale lubi chlipnac oliwki i tylko 50 kunia. Jesli masz doswiadczenie w jezdzie chodzby simsonem, to ja bym bral cos wiekszego np. B6 albo XTZ 750.
Sta$	Posted: 1 Mar 2007 20:52:07 Ja wziąłbym Sukę... i to Burą zimę z rogi... ot co...
sonsiat	Posted: 25 Mar 2008 12:51:46 witam. Planuję kupno GPz 500. Jeśli w motocyklach takich jak np. GPZ i GS nie ma wskaźnika poziomu paliwa ani tym bardziej kontrolki, to w jaki sposób orientować się o stanie paliwa?? Zajżeć do zbiornika czy poczekać aż zgaśnie silnik i wtedy dopiero przełączyć na rezerwę?? prosze o odpowiedz bo może sie myle. Jak wygląda spalanie gpz-ta w mieście i na trasie?? I na ile kilometrrów jest przewidziana rezerwa w gpz?? --
Piotr Klimek	Posted: 25 Mar 2008 12:58:16 Dnia (Tue, 25 Mar 2008 12:51:46 +0000 (UTC)) ktos podajacy sie za sonsiat wyklawiaturowal co nastepuje: witam. Planuję kupno GPz 500. Jeśli w motocyklach takich jak np. GPZ i GS nie ma wskaźnika poziomu paliwa ani tym bardziej kontrolki, to w jaki sposób orientować się o stanie paliwa?? Zajżeć do zbiornika czy poczekać aż zgaśnie silnik i wtedy dopiero przełączyć na rezerwę?? prosze o odpowiedz bo może sie myle. Patrzy sie na licznik kilometrow. Ewentualnie jesli skonczy sie paliwo, to nalezy przelaczyc kranik na rezerwe i udac sie na stacje :) Jak wygląda spalanie gpz-ta w mieście i na trasie?? I na ile kilometrrów jest przewidziana rezerwa w gpz?? A tego to nie wiem.
Marek Borowski	Posted: 25 Mar 2008 15:10:17 witam. Planuję kupno GPz 500. Jeśli w motocyklach takich jak np. GPZ i GS nie ma wskaźnika poziomu paliwa ani tym bardziej kontrolki, to w jaki sposób orientować się o stanie paliwa?? Licznik kilomentrow Ci nie wystarczy ? powyzej 200 km mozesz spodziewac sie przejscia na rezerwe. Zajżeć do zbiornika czy poczekać aż zgaśnie silnik i wtedy dopiero przełączyć na rezerwę?? Poczekac az zgasnie. Jak wygląda spalanie gpz-ta w mieście i na trasie?? I na ile kilometrrów jest przewidziana rezerwa w gpz?? W trasie 4 - 4,5 l W miescie 5 - 6 l Mozesz zalozyc iz rezerwa starcza na 50 km - ale nie testowalem. Po przelaczeniu na rezerwe tankuje na najblirzeszej stacji i nie ma problemu. Pozdrawiam Marek
Scyzoryk	Posted: 25 Mar 2008 15:24:27 Zajżeć do zbiornika czy poczekać aż zgaśnie silnik i wtedy dopiero przełączyć na rezerwę?? Poczekac az zgasnie. hmm, chyba słaba rada. Lepiej przelaczyc na rezerwe ciut wczesniej, wg. licznika kilometrow. Jak bedzie czekal do zgasniecia to moze sie kiedys niemilo zdziwic podczas wyprzedzania
juhass	Posted: 25 Mar 2008 15:44:05 hmm, chyba słaba rada. Lepiej przelaczyc na rezerwe ciut wczesniej, wg. licznika kilometrow. Jak bedzie czekal do zgasniecia to moze sie kiedys niemilo zdziwic podczas wyprzedzania A tam... GiePeZeta wyraznie slabnie gdy jej sie konczy wacha- przestaje ciagnac na obrotach, a i nizej tez jakos dziwnie. Wiec to jest idealny moment na przelaczenie na rezerwe. Od początku tych symptomow do zgasniecia mozna przejechac jeszcze troche wiec jest czas. Pozdrawiam: -- juhass (gpz500) gliwice
Scyzoryk	Posted: 25 Mar 2008 16:17:45 hmm, chyba słaba rada. Lepiej przelaczyc na rezerwe ciut wczesniej, wg. licznika kilometrow. Jak bedzie czekal do zgasniecia to moze sie kiedys niemilo zdziwic podczas wyprzedzania A tam... GiePeZeta wyraznie slabnie gdy jej sie konczy wacha- przestaje ciagnac na obrotach, a i nizej tez jakos dziwnie. Wiec to jest idealny moment na przelaczenie na rezerwe. Od początku tych symptomow do zgasniecia mozna przejechac jeszcze troche wiec jest czas. Ok. Moze GPZta tak ma. Kiedys jechalem na ER5 i tam rezerwa dzialala 0-1 :) Jechal spokojnie i w pewnym momencie zrobił "buuuuu" i trzeba było nerwowo szukać kranika :)
Marek Borowski	Posted: 25 Mar 2008 16:56:47 hmm, chyba słaba rada. Lepiej przelaczyc na rezerwe ciut wczesniej, wg. licznika kilometrow. Jak bedzie czekal do zgasniecia to moze sie kiedys niemilo zdziwic podczas wyprzedzania A tam... GiePeZeta wyraznie slabnie gdy jej sie konczy wacha- przestaje ciagnac na obrotach, a i nizej tez jakos dziwnie. Wiec to jest idealny moment na przelaczenie na rezerwe. Od początku tych symptomow do zgasniecia mozna przejechac jeszcze troche wiec jest czas. Dokladnie, jak sie jedzie spokojnie to tak duzo czasu znowu nie ma. Natomiast przy ostrzejszej jezdzie jest to bardzo latwo wyczuwalne. pozdrawiam Marek
ert	Posted: 25 Maj 2008 22:40:22 Witam wszystkich Ja przymierzam się do kupienia gpz 500 jako pierwsze moto. Ogólnie szukałem hondy cb500 lub yamahy xj600 ale gpz500 sam przyszedł :) Wszystkie podobnie stoją cenowo. Liczba KM w każdym to 50 - 60. O dwóch pierwszych naczytałem się, że doskonale nadają się na pierwszy motor (łatwość prowadzenia itp.). O gpz500 znalazłem mniej więcej tyle, że ma niezłe osiągi. Jak uważacie, ten motor nadaje się jako pierwszy dla totalnego laika, który dopiero zrobił prawko kat A ? Nie chciałbym, żeby mój pierwszy motor stał się ostatnim... --
drbiger	Posted: 26 Maj 2008 06:38:50 Nie chciałbym, żeby mój pierwszy motor stał się ostatnim... to zacznij od 125 cm3 ten temat był maglowany wielokrotnie . pszukaj w archiwum .....
[]v[]artec	Posted: 27 Maj 2008 15:20:46 O gpz500 znalazłem mniej więcej tyle, że ma niezłe osiągi. Jak uważacie, ten motor nadaje się jako pierwszy dla totalnego laika, który dopiero zrobił prawko kat A ? Nie chciałbym, żeby mój pierwszy motor stał się ostatnim... Może nie dla totalnego laika, ale jeśli jesteś świeżo po zrobieniu prawka i jazda motocyklem przyszła Ci łatwo, IMO powinieneś sobie bez problemu poradzić. Szacunek dla sprzęta i jeśli się obawiasz to nie polecam przez pierwsze kilometry (czyt. dopóki nie wczujesz się wystarczająco w maszynę) odkręcać powyżej 7 tyś. bo jak to było trafnie opisane w teście GPZ 500 w ŚM potulna owieczka zamienia się wtedy w wilka... Jeśli będziesz jeździł do 5-6 tyś. moto jest zupełnie łagodne nawet dla początkującego świeżo po prawku. Poza tym super zwrotne i przyjemne w prowadzeniu. W sam raz do dalszej nauki jazdy.
lukaszz	Posted: 4 Lip 2008 18:23:00 A ja chciałbym zapytać o CB 450. Ile pali, czy jest awaryjny, itp. Nie mam dostatecznie sporo kasy na GPZ500 albo GS500, a motorkeim sie chce pośmigać (tylko czymś lepszym niż ETZ 251). --


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °