  |
|
| ° Forum ° Rejestracja ° Szukaj ° | |
|
Centrum Dystrybucji Samochodów - sts.mercedes-benz.pl marki Mercedes. Internetowa Giełda samochodowa | Odznaczenia - Krzyż Walecznych | Ogłoszenia - Części samochodowe |
|
|
| ° Forum ° Rejestracja ° Szukaj ° | |
|
Centrum Dystrybucji Samochodów - sts.mercedes-benz.pl marki Mercedes. Internetowa Giełda samochodowa | Odznaczenia - Krzyż Walecznych | Ogłoszenia - Części samochodowe |
 |
motoryzacja - forum / Fiat 2007 - archiwum / zasilanie lamp w seicento... |
| Autor | Wiadomość |
| Jerry
|
Posted: 21 Gru 2007 20:51:12 zmieniłem kostki.. ale to chyba tylko tymczasowe rozwiązanie - przewody zesztywniałe i przypalone.... na dobrą sprawe trzeba było minimum mase nową pociągnąć - czy jest jakiś powód dla którego nie można pociągnąć masy na żarówke bezpośrednio z karoserii ? Ostateczne rozwiązanie problemu wg mnie wymaga pociągnięcia osobnego kabla od akumulatora - oczywiście zabezpieczenie bezpiecznikami - wsadzenia dodatkowych przekaźników i użycie instalacji fabrycznej wyłącznie do sterowania przekaźnikami. Czy istnieją przekaźniki umożliwiające sterowanie 2 urządzeniami (długie / mijania) czy trzeba zastosować 2 klasyczne przekaźniki na lampe (czyli w sumie 4) żeby zachować pełną niezależność lamp? Jerry |
| m
|
Posted: 22 Gru 2007 00:32:33 CO!! masa na światłach w seju jest bdb zarób nową kostkę z przewodami o długości ok 15 cm i przekroju 1 -1.5 mm2 obetnij stare kable ok 5 cm od końca - powinny być juz ok polutuj przewody i zaizoluj koszulką termokurczliwą, zawiń taśmą i zrób wiązkę wymię żarówki na nowe dobrej firmy - bo pewnie w żarówkach tez sie wypaliło koszt max 40 zł zmieniłem kostki.. ale to chyba tylko tymczasowe rozwiązanie - przewody
zesztywniałe i przypalone.... na dobrą sprawe trzeba było minimum mase nową pociągnąć - czy jest jakiś powód dla którego nie można pociągnąć masy na żarówke bezpośrednio z karoserii ? Ostateczne rozwiązanie problemu wg mnie wymaga pociągnięcia osobnego kabla od akumulatora - oczywiście zabezpieczenie bezpiecznikami - wsadzenia dodatkowych przekaźników i użycie instalacji fabrycznej wyłącznie do sterowania przekaźnikami. Czy istnieją przekaźniki umożliwiające sterowanie 2 urządzeniami (długie / mijania) czy trzeba zastosować 2 klasyczne przekaźniki na lampe (czyli w sumie 4) żeby zachować pełną niezależność lamp? Jerry |
| Jerry
|
Posted: 22 Gru 2007 08:27:00 CO!!
masa na światłach w seju jest bdb To czemu czarny przewód jest wyraźnie sztywniejszy niż reszta? tak na miedzi to nawet w czasie stanu wojennego chyba nie oszczędzali ... uprzedzając pytanie jakie mam żarówki - philips 60/55 Jerry |
| Krzysiek_K.
|
Posted: 22 Gru 2007 17:26:28 To czemu czarny przewód jest wyraźnie sztywniejszy niż reszta?
Dlatego że jest grubszy. W momencie gdy świecą żarniki od świateł mijania i drogowych, a tak się dzieje gdy pociągasz przełącznik świateł/kierunkowskazów do siebie, czyli chcesz np. mrugnąć długimi, przewodem masy płynie prąd 2x wiekszy niż podczas świecenia świateł mijania lub drogowych osobno, więc z założenia ten przewód musi być grubszy od pozostałych dwóch. Mam "w domu" dwa SC, z 99 i 2002r, w żadnym przewody przy kostkach nie są ani zbyt sztywne, ani tym bardziej przypalone (??) Piszesz że masz żarówki standardowej mocy, w takim razie przyczyną tego, że przewody są "przypalone" może być albo to ze kiedyś były założone żarówki zbyt dużej mocy czyli 100/90W, albo styki w kostkach były zaśniedziałe lub nie zapewniały odpowiedniego styku z żarówką, połączenie w kostce działało jak rezystor, wytwarzało się nadmierne ciepło i przewody uległy uszkodzeniu, jeśli chodzi o przekaźniki, musisz kupić po dwa na lampe, bo z tych konkretnych typowo samochodowych przekaźników które mógł byś zastosować w komorze silnika, podwójnych raczej nie znajdziesz, zastanawiam się tylko czy jest sens rozdzielania tego na prawą i lewą lampe, ja zrobił bym zasilanie dwóch przekaźników przez dwa oddzielne bezpieczniki bezpośrednio z aku, sterowanie tych przekaźników z fabrycznej instalacji jednej z lamp, i zasilanie mijania prawej + lewej lampy z jednego PK, i drogowych P+L z jednego PK, a fabryczna instalacja drugiej lampy będzie niewykorzystana, mniej kombinowania a efekt ten sam, zastanawiam się czy jest sens to wogóle robić, może światła będą świeciły minimalnie lepiej bo będą zasilane bezpośrednio z aku, odpadnie spadek napięcia na 3m przewodu, oszczędzisz styki w przełączniku, ale biorąc pod uwage fakt że w moim SC przełącznik pomimo częstego włączania/wyłączania świateł wytrzymał już 8 lat, może bardziej będzie się opłacało wymienić przełącznik zespolony gdy padnie, niż bawić się z przekaźnikami, szczególnie że przełącznik i tak kiedyś padnie, jeśli nie z powodu przepalenia styków świateł, to z wyeksploatowania elementów mechanicznych, więc trzeba się zastanowić czy warto, pzdr, Krzysiek |
| m
|
Posted: 22 Gru 2007 20:18:46 Jak grubszy - pewnie sie wydaje grubszy albo izolator napuchł od ciepła |
|
Jak podaje Wiki na stronie http://pl.wikipedia.org/wiki/Motoryzacja
Motoryzacja jest to całokształt spraw związanych z zastosowaniem pojazdów drogowych lub szynowych napedzanych silnikami spalinowymi (a także w ostatnich latach pojazdów napędzanych silnikami elektrycznymi i hybrydowymi). Potocznie przez motoryzację rozumie się motoryzację samochodową, związaną z zastosowaniem samochodów osobowych i ciężarowych, autobusów, ciągników, motocykli, motorowerów i skuterów. Eksploatacja tych pojazdów wymaga odpowiedniego rozmieszczenia warsztatów oraz stacji benzynowych. Dla wielu osób motoryzacja jest jednak sposobem na życie i nudę..... /tescik/ Czas ładowania strony (sek.): 0.484 users /eszekesze1.html miniBB.net © 2001-2008 Polityka Prywatności }{ forum for-u + funkcje php graf transport fubi inwestycje - giełda powiaty andreks
|