Romet 767 (silnik 4T 139QMB) gdzie są blokady?

Kupiłem taki skuter i już. Nie interesują mnie markowe za 12kzł ani
używki. Jak się zepsuje to jest gwarancja a później kupię sobie drugi. To
tak tytułem wstępu bo pewnie zaraz się zacznie ;-)

W każdym razie skuterek jest OK ale zablokowany nie daje takiej
satysfakcji. Znalazłem instrukcję ściągania blokad z chińskich 4T 139QMB
ale żadnej z tych blokad nie ma. Może poza elementem rezonansowym w
filtrze powietrza. Jednak czy ta rurka to blokada trudno powiedzieć. Po
jej usunięciu nie ma różnicy.

Czy jest ktoś kto wie jak go odblokować?

Oj pewnie tak, ale ja nie będę wydziwiał. Jak się nie zepsuje od razu to
będziesz jeździł długo. Ja swoim chińczykiem zrobiłem prawie 7000 km i
jest OK. Wywaliłem tylko filtr powietrza robiony chyba nie do mojego
modelu, bo rura do gaźnika była zagięta żebym nie wiem co robił. Założyłem
stożek i jest OK.

Tu niby wszystko pasuje ale filtr pewnie zmienię w pierwszej kolejności.

Jeśli nie ma blokad z instrukcji to popatrz na gaźnik. Linka od rollgazu
jest zaczepiona do przepustnicy bezpośrednio czy przez jakąś dziką
przekładnię? U mnie było coś w rodzaju dźwigni w kształcie L i gaz nie
dawał się odkręcić na max. Poza tym przepustnica była ograniczona taką
spryną śrubką. Po wywaleniu chińskich wynalazków skuter jeździ 80 km/h.

Srubki żadnej nie ma, a linka jest zaczepiona normalnie. Zauważyłem za to,

Srubki żadnej nie ma, a linka jest zaczepiona normalnie. Zauważyłem za to,
że do 40km/h są wyższe obroty a powyżej lekko spadają. Jak jadę pod górkę
to odwrotnie. Nagle, skokowo wzrastają obroty. Pewnie jakieś sprzężenie od
tylnego koła ale żadnego, dziwnego, kabelka nie znalazłem. A musi być
hallotron albo coś co zlicza impulsy i mówi CDI żeby ograniczył obroty
silnika.