motoryzacja - forum - Trzęsiekierownicą przy prędkości od 120km/h

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2008 / Trzęsiekierownicą przy prędkości od 120km/h

Autor	Wiadomość
Marek	Posted: 27 Sier 2008 11:09:50 witam, od kwietnia kiedy to zmieniłem opony na letnie zaczął sie mój horror. Opony lentnie ma z marca 2007 - jeżdżę na nich pierwszy sezon, kupiłem używane , a stan zewnetrzny idealne. Po zmianie opon zaczęło trząść kierownicą od prędkośc 120 km/h. Wyważałem opony 3 razy, przełożyłem tylne do przodu i dalej trzęsie. Mechanik poradził zamontować na półosi ciężarek wyważający, jest ciężarek i dalej trzęsie. Na próbę zazałożyłem zimówki do przodu i wszystko wróciło do normy jeżdzi się super. Stoję przed decyzją zakupu dwóch letnich opon do przodu jednak obawiam się czy to na pewno wina opon (test z zimówkami na to wskazuje), felgi na letnich są w dobrym stanie (koło daje się wyważyć). Co o tym sądzicie? Może ktoś miał juz podobny problem? Pozdrawiam Marek
Boombastic	Posted: 27 Sier 2008 11:15:14 witam, od kwietnia kiedy to zmieniłem opony na letnie zaczął sie mój horror. Opony lentnie ma z marca 2007 - jeżdżę na nich pierwszy sezon, kupiłem używane , a stan zewnetrzny idealne. Po zmianie opon zaczęło trząść kierownicą od prędkośc 120 km/h. Wyważałem opony 3 razy, przełożyłem tylne do przodu i dalej trzęsie. Mechanik poradził zamontować na półosi ciężarek wyważający, jest ciężarek i dalej trzęsie. Na próbę zazałożyłem zimówki do przodu i wszystko wróciło do normy jeżdzi się super. Stoję przed decyzją zakupu dwóch letnich opon do przodu jednak obawiam się czy to na pewno wina opon (test z zimówkami na to wskazuje), felgi na letnich są w dobrym stanie (koło daje się wyważyć). Co o tym sądzicie? Może ktoś miał juz podobny problem? Przecież sam już sobie odpowiedziałeś - kupiłeś zwalone opony z wewnętrznymi uszkodzeniami lub nierównomiernie zużytymi. Dodatkowo jeśli te zimówki były na innych felgach to przyjrzałbym się dokładnie felgom od letnich. Zobacz na wywazarce czy nie mają bicia na boki i góra-dół. Wyważenie w tym wypadku nie ma znaczenia.
Robert_J	Posted: 27 Sier 2008 11:25:51 Na próbę zazałożyłem zimówki do przodu i wszystko wróciło do normy Założyłeś same opony na te same felgi czy całe koła zmieniłeś? Bo trudno wydedukować z Twojego postu... Może ktoś miał juz podobny problem? Tak, ja miałem, pojawił się na początku lata. Okazało się że pogięły się dwie felgi na naszych pięknych drogach...
grzech	Posted: 27 Sier 2008 12:01:52 Tak, ja miałem, pojawił się na początku lata. Okazało się że pogięły się dwie felgi na naszych pięknych drogach... O! Dzięki:) A ja się zastanawiałem czemu mi telepie przy 120 i na zimowych i na letnich i na innych letnich a zawsze sziedziały na tychsamych felach - tu pewnie pies pogrzebany:( Grzech nyska vl800
--=olo=--	Posted: 27 Sier 2008 12:59:34 (...) a może masz kierunkowe założone tyłem do kierunku jazdy? --=olo=--
glizda	Posted: 27 Sier 2008 14:01:36 Użytkownik napisał (...) a może masz kierunkowe założone tyłem do kierunku jazdy? A to może powodować trzęsieniekierownicy? ;) Kiedyś mi tak założyli dwa koła na opak i dopiero po miesiącu zauważyłem, przypadkiem zresztą.
Demos	Posted: 27 Sier 2008 19:18:30 CZesc witam, od kwietnia kiedy to zmieniłem opony na letnie zaczął sie mój horror. Opony lentnie ma z marca 2007 - jeżdżę na nich pierwszy sezon, kupiłem używane Pewnie przyhamowane i w jednym miejscu plaskie i masz objawy. "Kwadratowe " kolo tez sie da wywazyc wiec wywazenie to akurat nie jest miarodajny test jakosci. Nie kupuj uzywanych, kup bieznikowane ale nie kupuj uzywanych.
rAzor	Posted: 28 Sier 2008 08:54:15 Użytkownik Marek napisał: witam, od kwietnia kiedy to zmieniłem opony na letnie zaczął sie mój horror. Opony lentnie ma z marca 2007 - jeżdżę na nich pierwszy sezon, kupiłem używane , a stan zewnetrzny idealne. Po zmianie opon zaczęło trząść kierownicą od prędkośc 120 km/h. Wyważałem opony 3 razy, przełożyłem tylne do przodu i dalej trzęsie. Używane? No to mogą być walnięte - poprzedni właściciel pewnie jeździł po dziurach i krawężnikach i lubił palić gumy. Wyważanie nie pomoże. Też tak miałem - kupiłem używane cymeśne kapcie, a kląłem na producenta pojazdu. Po założeniu nowiutkich opon problem cudownie ustąpił. Ale przyjrzałbym się też końcówkom drążków.
Tomasz Pyra	Posted: 28 Sier 2008 21:23:06 witam, od kwietnia kiedy to zmieniłem opony na letnie zaczął sie mój horror. Opony lentnie ma z marca 2007 - jeżdżę na nich pierwszy sezon, kupiłem używane , a stan zewnetrzny idealne. Stan wewnętrzny jak widać nie... Może od wewnątrz będzie coś widać? Może walnięta jest tylko jedna i jak zamienisz przód z tyłem, to kierownica się uspokoi. Wymieniając po jednej możesz stwierdzić dokładnie która to jest opona. Tylko i tak będziesz jeździł z walniętą oponą która rozleci Ci się w najmniej odpowiednim momencie. Pytanie czy na 120% koła są dobrze wyważone? Podjedź może do innego gumiarza (zwłaszcza jak będziesz miał już zlokalizowane felerne koło) i sprawdź. Może też być że felga jest krzywa, ale powinno to być widać podczas wyważania.
MarcinJM	Posted: 31 Sier 2008 17:13:38 witam, od kwietnia kiedy to zmieniłem opony na letnie zaczął sie mój horror. Opony lentnie ma z marca 2007 - jeżdżę na nich pierwszy sezon, kupiłem używane , a stan zewnetrzny idealne. Po zmianie opon zaczęło trząść kierownicą od prędkośc 120 km/h. Wyważałem opony 3 razy, przełożyłem tylne do przodu i dalej trzęsie. Mechanik poradził zamontować na półosi ciężarek wyważający, jest ciężarek i dalej trzęsie. Na próbę zazałożyłem zimówki do przodu i wszystko wróciło do normy jeżdzi się super. Stoję przed decyzją zakupu dwóch letnich opon do przodu jednak obawiam się czy to na pewno wina opon (test z zimówkami na to wskazuje), felgi na letnich są w dobrym stanie (koło daje się wyważyć). Co o tym sądzicie? Może ktoś miał juz podobny problem? Podnies lewarkiem najpierw jedno kolo, odpal fure i rozpedz silnikiem az licznk pokaze magiczne 120, potem drugie kolo. Bedziesz wiedzial ktore lomocze. Wazne: zrob to na pozadnym lewarku, bo jak auto spadnie podczas krecenia jednej strony to... sam nie wiem co, ale bedzie duuuzo kosztowalo :)
ArturVF500	Posted: 31 Sier 2008 20:00:19 Sami popatrzcie co MarcinJM napisał: Podnies lewarkiem najpierw jedno kolo, odpal fure i rozpedz silnikiem az licznk pokaze magiczne 120, potem drugie kolo. Bedziesz wiedzial ktore lomocze. Wazne: zrob to na pozadnym lewarku, bo jak auto spadnie podczas krecenia jednej strony to... sam nie wiem co, ale bedzie duuuzo kosztowalo :) A co na to dyfer? jak ma szpere to moze umrzec, zwykly da rade jak jest olej w skrzyni; to tylko 15-20 obrotow na sekunde pozdrawiam Artur


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °