motoryzacja - forum - ksenony do samodzielnego montarzu, co polecacie?

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2008 / ksenony do samodzielnego montarzu, co polecacie?

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . >>

Autor	Wiadomość
Czyzyk	Posted: 3 Wrz 2008 09:44:12 no i dobrze ze nie zamontowales ich do kappy bo ona ma reflektor tak skonstruowany ze palnik haczy wewnatrz o odblysnik i nie da sie tego dobrze tam zamontowac. Dlatego wlasnie odpuscilem temat i chwala Ci za to ale napisz moze ile takich przerobek widziales na zywo i porownywales parametry? Bo na razie wyglada mi na to ze HIDow nawet nie powachales z bliska a wypowiadasz sie o nich krytycznie. Zdajesz sobie sprawe ze xenony 4300K bija ne leb kazdy halogen jesli chodzi o kolor swiatla ktory tak wysmiewasz? Czy widzisz,zebym sie z tego wysmiewal? Swoje zdanie wypowiedzialem jedynie na podstawie obserwacji przejezdzajacych z naprzeciwka samochodow. Nie pracuje niestety na stacji diagnostycznej wiec nie mam technicznej mozliwosci porownania i sprawdzenia ich parametrow,jednak w 80% przypadkow mozna rozroznic golym okiem kto ma zamontowane ksenony oryginalnie a kto dolozone wcale sie nie ekscytuje tylko masowa nagonka zaczyna mnie juz razic. Prawda jest taka ze jest kilku ludzi ktorzy zainstalowali ten wynalazek i pojechali na diagnostyke. Okazalo sie ze jak najbardziej spelnia to warunki przegladu (co nie znaczy ze oficjalnie tez przejdzie). Jest wiele legend i nie wiem dlaczego kazdy zaklada ze piszacy podobne pytanie to dres w golfie II albo III ktory chce miec zajebiscie niebieskie swiatelka. Niektorzy szukaja rozwiazania i trzeba im pokazac obiektywnie sprawe a nie uderzac w ogolniki. Nie ganie ludzi ktorzy chca sobie zamontowac ksenony,poprostu zaproponowalem alternatywne (nie uwazam,zeby bylo sporo gorsze a juz na pewno tansze) rozwiazanie.Pietnuje za to glupote i bezmyslnosc ludzi (niekoniecznie w tym watku) ktorzy chca zamontowac ksenony w celu wizualnego poprawienia wygladu i montuja sobie takie o natezeniu takim jak lampa kwarcowa. Sam gdybym dysponowal odpowiednia iloscia gotowki zamontowalbym z checia ksenony,jednak odpuscilbym raczej kupowanie zestawow a skoncentrowal sie na kupnie kompletnych reflektorow pozdr
Przembo	Posted: 3 Wrz 2008 09:57:24 Ale to tylko subiektywne. Moga dac do 15% swiatla wiecej - na tyle norma pozwala. No powiedzmy ze stare dawaly 15% mniej, to juz by bylo ~30% roznicy. Wlasnie caly myk w tym, jak liczone sa owe procenty. Dla mnie subiektywnie Tungsram +60% jak i Philips +30% swieca podobnie, ale i tak lepiej niz standard. Nightbreaker itp. to inna liga, choc w swoim ich jeszcze nie testowalem. Pozdr
Robert_J	Posted: 3 Wrz 2008 09:58:12 ...powiesz czemu nie warto go kupowac? Nie będę powtarzał tego, co napisali już inni, m.in. kol. Pyra i kol. Mydlak, z którymi całkowicie się w tej kwestii zgadzam :-))) jesli nie potrafisz udzielic rzeczowej porady to po co zabierasz glos? Czyżby namiastki cenzury? ;-) Czuję nieodpartą przyjemność w żartowaniu sobie z takich rzeczy ;-))). Poza tym moja porada była bardzo rzeczowa, zasugerowałem Ci żebyś nie wyjeżdżał tym na drogi...
Robert_J	Posted: 3 Wrz 2008 10:03:12 ... większość ludzi którzy nagle w nocy zaczynają źle widzieć zaczyna kompletnie z dupy strony i zamiast zająć się brudną od środka przednią szybą, źle ustawionym światłem, albo lampą w której zmatowiał reflektor, to lecą do sklepu po żarówki 100W. Dokładnie :-)). Wstawianie żarówki o dwa razy większej mocy do zardzewiałego reflektora z matową szybką to jest coś ;-))). Osłabiają mnie tacy goście... Koło mnie mieszka paru takich debili i niestety mam wątpliwą przyjemność czasem ich mijać na ulicy. I prawie co wieczór słuchać cudownego pisku łysych opon w 20-letnim civicu, jak ruszają spod Żabki po zakupie jednego piwa na trzech :-))). Bo oni inaczej ruszyć nie potrafią...
FoxŁódź_nspam	Posted: 3 Wrz 2008 10:09:51 Co nie zmienia faktu, że te wszystkie kity (nawet za 150PLN) zamontowane z głową sprawują się dobrze a światło jest poprawne. JEden kit kosztuje 150 drugi 300 a roznią się tylko nalepką i opakowaniem bo cała reszta jest zwykle identyczna no nie - różnią się, palniki mogą być inne (plastik/metalowe cokoły), przetwornice z/bez filtrów, starowane/nie sterowane mikroprocesorem (cyfrowe/analogowe), jakość przewodów, jakość przetwornic ich odporność na wstrząsy i zawilgocenie... Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 3 Wrz 2008 10:19:08 Po cholerę producent przeprojektował zupełnie lampy do wersji ksenonowej skoro starczyło wrzucić D2R w odbłyśnik? bo producent a tutaj właściwie importer, co de fakto i tak sprowadza sie do producenta jest zobowiazany wyposażyć takie lampy w układ samopoziomujący, więc i tak trzeba bylo lampę przeprojektować. A może mieli gotowe rozwiązania dla soczewkowych, może to jest łatwiej wykonać? może chodziło o modę? o styl/wygląd, o to zeby się odróżniało ergo dawało wiekszy prestiż właścicielowi ergo lepiej się sprzedawało? dla uzasadnienia takiej dopłaty? powodów może być wiele... Fox
FoxŁód_nspam	Posted: 3 Wrz 2008 10:24:16 Dlaczego te zarowki sa niezgodne z przepisami? Mieszcza sie we wszelkich normach, o ile nie trafi sie na zarowke z przesunietym zarnikiem itp... fakt, już doczytałem że nie chodziło o żarówki o podwyższonej mocy :) Skieruja na badanie poprzez zabranie DR, nie zabranie a tymczasowe zatrzymanie, z wydanie zawiadczenia które umożliwia z regóły 7 dni jazdy kiedy nalezy wykonać badanie i odebrać DR faktycznie zaden problem. A jesli nie powiedzialem ze żaden problem, raczej upierdliwoć, ale tylko na tyle mogš sobie pozwolić... niebiescy kiedys wezma sie za tepienie posiadaczy takich zestawow to mozna przyjac, ze koszt badania technicznego moze byc istotnym czynnikiem w kosztach eksploatacji auta. Teraz jest przypadkowa lapanka jak w przypadku przyciemnionych szyb z przodu... ale bardzo dobrze niech lapiš, i niech eliminujš tych kótrzy powodujš olnienie, tak samo jak tych którzy jeżdżš z poprzepalanymi... Ale problem z tymi zestawami chyba nie jest teraz krytyczny, kiedys czesto mozna bylo spotkac kozaka w gracie z ksenonami, ktore swiecily zupelnie przypadkowo w jadacych z przeciwka. Moze teraz ludzie nauczyli sie poprawnie montowac te zestawy? Albo uzywaja tych lepszych jakosciowo. W kazdym razie dzis to juz nie jest wielki problem. no i uff :) PS. Zastanawia mnie jedno, skoro zwykle zarowki zgodne z wszystkimi normami sa wg. Ciebie niedopuszczone do uzytku to jakim cudem jakikolwiek zestaw moze byc legalnie uzywany? mylałem ze chodzi o takie 90/100W, te nie sš dopuszczone, a zestawy posiadajšce certyfikat UE, TUV lub inny obowiazujšcy w UE owszem pzodr Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 3 Wrz 2008 10:28:34 Nie warto go kupować, bo reflektor w samochodzie masz przystosowany do świecącego żarnika świecącego w konkretnym miejscu. Zestawy o których mówisz nie spełniają tego założenia i będziesz świecił takimi światłami wszędzie tylko nie na drogę. czytałeś też ostatnio o dwóch takich co ukradli księżyc.. tylko ci sie bajki pomyliły ;D jeśli masz reflektor zaprojektowany pod żarówkę H7 kupujesz zestaw z palnikiem "zamiennikiem" H7. Teraz zależnie od tego jaki palnik wybierzesz (z jakiej póki) tak on będzie dokładnie zamieniał się z H7. dobre palniki dają rozkład światła nierozróżanialnie inny od żarówki, na badaniu diagnostycznym światało jest identyczne jak z H7. Jeśli masz inną żarówkę to wybierasz odpowiednio inny palnik, po kłopocie... nie pisz więc że świeci inaczej, bo nie świeci inaczej, przy zalożeniu ze wybrałes odpowiedni palnik i odpowiednio dobry, a nie taki za 20 pln Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 3 Wrz 2008 10:30:55 Ale dla niektórych to nie do zrozumienia, że reflektor jest nie tylko przystosowany fizycznie ale i prawnie homologowany pod jeden konkretny typ źródła światła (typ żarówki). Potem jedzie taki jeden z drugim, świeci w niebo albo innym po oczach. No ale on jest cool, bo ma zenony, psia mać. to napisz że Ci przeszkadza to ze ten koleś powoduje olśnienie, a nie że ma ksenony. jak zaloży dobry zestaw z odpowiednio dobrym palnikiem i wyreguluje światła (bo może też tego wymagały) to co Ci do tego że ma ksenony?? ani Tobie, ani nikomu. Wolno mu. Były przttaczane treści rozporządzenia tyle razy na grupie że już chyba wystarczy... no chyba ze ktoś czytać ze zrozumieniem nie umie... Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 3 Wrz 2008 11:35:33 Tzn. wiesz - gdyby to zrobić dobrze, to pewnie będzie dobrze. Ale jak słyszę "zestaw HID za 200zł", no to trochę nie chcę mi się wierzyć. i tutaj sie z Tobą zgadzam Ludzie robią różne przeróbki samochodów, w tym świateł, i jak to jest zrobione z głową to ma szanse mieć ręce i nogi. dokladnie tak Z tym że większość ludzi którzy nagle w nocy zaczynają źle widzieć zaczyna kompletnie z dupy strony i zamiast zająć się brudną od środka przednią szybą, źle ustawionym światłem, albo lampą w której zmatowiał reflektor, to lecą do sklepu po żarówki 100W. Tomek, tym razem zgadzam sie z Tobą w całej rozciągłości... Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 3 Wrz 2008 11:52:01 przynajmniej tez nie zgodne z przepisami, bo takie zarówki nie są dopuszoczne do użytku na drogach publicznych Najwyraźniej nie masz pojęcia o jakich żarówkach mowa i dorabiasz sobie ideologię by udowodnić, że: już się poprawiłem ;) faktycznie źle odczytalem, miałem na myśli typy 90/100W w UE a zestawy (przynajmniej niektóre) tak... Pokaż mi choć jeden z tym zestawów z Allegro za 200PLN, którego to instalacja została potwierdzona stosownym wpisem do briefu, skoro nawet żarówki zgodne z homologacją uważasz za niezgodne z przepisami? 1. nie pisalem o tych za 200 2. po co jakiś wpis? jak zmieniasz tarczę ham. na jej zamiennik nacinany i nawiercany to też to gdzieś wpisujesz (poza powiedzmy książką serwisową)?? 3. ty jako użytkownik masz prawo zastosować oświetlenie ksenonowe w reflektórach homologowanych dla halogenowych zarówek, pod warunkiem zachwania określonych w rozporządzeniu (wielkokrotnie tu przytaczanym w wielu wątkach) warunków "świecenie" świateł, a te są sprwdzane np w stacji diagnostycznej. Żaden przepis Ci tego nie zabrania Ja tam czekam, aż policja w końcu zacznie się tym interesować i zgodnie z przepisami artystów z różnymi wynalazkami zacznie zdejmować z drogi od ręki - nie zatrzymywanie DR, tylko właśnie lawetowanie i finito. nie mają do tego prawa, poza ewidentnymi przypadkami, samo podejżenie że coś jest niezgodne z warunkami technicznymi nie jest podstawą do wyłączenia pojazdu z ruchu, to właśnie diagnosta ma to stiwerdzić... od tego jest Fox
J.F.	Posted: 3 Wrz 2008 12:45:07 Ale to tylko subiektywne. Moga dac do 15% swiatla wiecej - na tyle norma pozwala. No powiedzmy ze stare dawaly 15% mniej, to juz by bylo ~30% roznicy. Wlasnie caly myk w tym, jak liczone sa owe procenty. Dla mnie subiektywnie Tungsram +60% jak i Philips +30% swieca podobnie Kiedys tu linkowalem artykul .. Philips mierzy oswietlenie w trzech wybranych punktach pomiarowych, "ktore sa najistotniejsze z punktu widzenia kierowcy". No i bach, "+50%". A w pozostalych ciemniej. W sumie to ma nawet sens, tylko nadal nie czuje jak mozna to osiagnac majac okreslony strumien swiatla, pozycje wlokna itp. A i tak pewnie dotyczy to reflektora/soczewki produkcji Philipsa. Cos mi to wielka sciema pachnie. P.S. a tak swoja droga to czasem strasznie kiepsko mialem droge oswietlona. I nie wiem - zabrudzone szkla [to nie jest dobra strona scierki], czy mokry afalt kiepsko odbja, ale reszte byloby widac.. J.
FoxŁódź_nspam	Posted: 3 Wrz 2008 12:48:06 Sprawdzać nie sprawdzałem, bazuję na ogólnofruwających opiniach, że te zestawy sprawdzają się tam gdzie do oświetlania używane są soczewkowe refraktory. Być może dlatego że są bardziej odporne na kształt i położenie czynnika świecącego. i dlatego warto kupować tylko bardzo dobre palniki (class 1) i do tego dobre przetwornice. Taki zestaw można kupić lub zkompletować poniże 400 pln (lub jak kto woli 200pln/śwatło;) ) Klasyczne reflektory dostają palmy jak tylko na bańce żarówki pojawi się jakaś wada produkcyjna szkła, więc muszą mieć źródło światła ściśle trzymające parametry. Jest z tym całkiem źle już w przypadku niemarkowych żarówek, a obawiam się że komplet HID za 200zł to będzie już kompletna padaka pod tym względem. tu się zgadzam. W motorze mam palnik phillipsa i przetwornicę helli, reflektor typu FF, rozkład idealnie zgodny z oryginalem, nikt nie narzeka na efekt olśnienia, a zdarza mi się jeździć na zloty, więc mamy okazje powymieniać się uwagami po wspólnej jeździe po parę setek km... Liczy się to jak światła oświetlają drogę, więc naprawdę zachęcam do zrobienia tego co napisałem w moim pierwszym poście - najpierw doprowadź obecne światła do stanu idealnego i ewentualnie dopiero wtedy jaki już wszystko będzie tip-top, to w ostatniej kolejności kombinuj z mocniejszym źródłem światła. to też fakt. z tym że z myciem odbłyśników pomysłu nie polecam, wele z nich ma tak cienką wartstę odblaskową że niestety po tym myciu może się już do niczego nie nadawać... Sprawdź czy czasem przednia szyba nie jest problemem. to też potwierdzam, mam wrażenie że większości kierowców zupelnie nie zwraca na to uwagi... Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 3 Wrz 2008 13:23:55 mogę tego polecić bo sam u niego kupiłem kilka zestawów I sam jezdzisz na takich "ksenonach" ? owszem, aktualnie w światłach przeciwmgłowych... Fox
scream	Posted: 3 Wrz 2008 13:49:30 ale - z tego co mi się udało wyczytać taka zmana (nie preróbka ale wymiana żarówki na ODPOWIADAJĄCY jej palnik) jest zgodna z przepisami. No to źle sie zorientowałeś, NIE JEST. Klosz musi być homologowany do tego rodzaju oświetlenia (nie chodzi o sam typ żarówki). Na forum asu.pl masz wypowiedź rzecznika policji drogowej na ten temat wraz z podaniem niezbędnych przepisów.
FoxŁódź_nspam	Posted: 3 Wrz 2008 14:41:49 No to źle sie zorientowałeś, NIE JEST. Klosz musi być homologowany do tego rodzaju oświetlenia (nie chodzi o sam typ żarówki). Na forum asu.pl masz wypowiedź rzecznika policji drogowej na ten temat wraz z podaniem niezbędnych przepisów. tylko ze wymóg ten dotyczy importerów i producentów, a nie użytkownika... użytkownik ma jeydnie trzymać się wymogów jakie są sprawdzane w stacji diagnostycznej, a tu (w odniesieniu do świateł mijania) sprawdzeny jest rozkład światła i ustawienie względem drogi... jeśli wg Ciebie jest inaczej to bardzo proszę podaj jakąś podstawę, bo odpowiednie cytaty z rozporządzenia minstra trnasportu i infrastruktuty na grupie byly z 50 razy... Fox
radekp@konto.pl	Posted: 3 Wrz 2008 14:44:42 No to źle sie zorientowałeś, NIE JEST. Klosz musi być homologowany do tego rodzaju oświetlenia (nie chodzi o sam typ żarówki). Na forum asu.pl masz wypowiedź rzecznika policji drogowej na ten temat wraz z podaniem niezbędnych przepisów. tylko ze wymóg ten dotyczy importerów i producentów, a nie użytkownika... użytkownik ma jeydnie trzymać się wymogów jakie są sprawdzane w stacji diagnostycznej, a tu (w odniesieniu do świateł mijania) sprawdzeny jest rozkład światła i ustawienie względem drogi... jeśli wg Ciebie jest inaczej to bardzo proszę podaj jakąś podstawę, bo odpowiednie cytaty z rozporządzenia minstra trnasportu i infrastruktuty na grupie byly z 50 razy... Trzymając się prawa auto powinno być ponownie homologowane. A na to nie ma szans.
scream	Posted: 3 Wrz 2008 15:12:59 (...) jeśli wg Ciebie jest inaczej to bardzo proszę podaj jakąś podstawę, bo odpowiednie cytaty z rozporządzenia minstra trnasportu i infrastruktuty na grupie byly z 50 razy... Widze, ze mamy na grupie mądrzejszego nawet od policjantów z drogówki. Kim jesteś, ministrem?
Artur Maślag	Posted: 3 Wrz 2008 15:29:26 (...) w UE a zestawy (przynajmniej niektóre) tak... Pokaż mi choć jeden z tym zestawów z Allegro za 200PLN, którego to instalacja została potwierdzona stosownym wpisem do briefu, skoro nawet żarówki zgodne z homologacją uważasz za niezgodne z przepisami? 1. nie pisalem o tych za 200 Nie? Przecież sam piszesz o montażu palnika ksenonowego w miejsce H7 i twierdzisz, że takowa operacja jest zgodna z prawem. Do tego bez poziomowania i układu czyszczącego reflektor. 2. po co jakiś wpis? Z przyczyn formalnych - odstępstwa od homologacji muszą być zatwierdzone przez stację diagnostyczną dopuszczającą pojazd do ruchu. Ma to bezpośredni związek z bezpieczeństwem. jak zmieniasz tarczę ham. na jej zamiennik nacinany i nawiercany to też to gdzieś wpisujesz (poza powiedzmy książką serwisową)?? Tak - czytaj powyższe. Podobnie jak zakładanie felg i opon o rozmiarach przez producenta nie przewidzianych. I to nie ja wpisuję, tylko uprawniony diagnosta. W Polsce tego nie ma - wielka szkoda. Same badania to też często farsa. 3. ty jako użytkownik masz prawo zastosować oświetlenie ksenonowe w reflektórach homologowanych dla halogenowych zarówek, pod warunkiem zachwania określonych w rozporządzeniu (wielkokrotnie tu przytaczanym w wielu wątkach) warunków "świecenie" świateł, a te są sprwdzane np w stacji diagnostycznej. Żaden przepis Ci tego nie zabrania To jest tylko i wyłącznie interpretacja, która ma na celu próbę usprawiedliwienia podobnych przeróbek, mimo jawnego łamania warunków homologacji dla składowych reflektora. Ja tam czekam, aż policja w końcu zacznie się tym interesować i zgodnie z przepisami artystów z różnymi wynalazkami zacznie zdejmować z drogi od ręki - nie zatrzymywanie DR, tylko właśnie lawetowanie i finito. nie mają do tego prawa, Mają, tylko bardzo utrudnione - a szkoda. poza ewidentnymi przypadkami, samo podejżenie że coś jest niezgodne z warunkami technicznymi nie jest podstawą do wyłączenia pojazdu z ruchu, Dlatego pisałem, że mają utrudnione - zakładanie palników ksenonowych do reflektorów homologowanych dla H1-H7 jest właśnie ewidentnym przypadkiem. to właśnie diagnosta ma to stiwerdzić... od tego jest Zwykły diagnosta jest od sprawdzenia stanu samochodu w zakresie homologacji - od odstępstw powinny być dodatkowe badania/wymagania, dodatkowo płatne. Jak ktoś ma na to ochotę - proszę bardzo, ale nie partyzantka w polskim wykonaniu. Dziwnym trafem w takich Niemczech nikt nie broni przerabiać samochodów na dowolne metody, ale każda przeróbka musi być zgodna z przepisami/normami/wymaganiami by została dopuszczona do ruchu. W przeciwnym wypadku zabawa przestaje się opłacać, bo po co taki samochód na ksenonach zamontowanych w garażu (nawet za 2kPLN), jeżeli za stosowną opłatą dowiemy się, że dopuszczenia do ruchu nigdy nie dostanie? Na nic mi Twoje opowieści, że innym to nie przeszkadza, że jest dobrze itd.
R2r	Posted: 3 Wrz 2008 17:37:00 [...] mądrzejszego nawet od policjantów z drogówki. [...] Nawet? Ty tak serio? :-)
scream	Posted: 3 Wrz 2008 18:02:09 [...] mądrzejszego nawet od policjantów z drogówki. [...] Nawet? Ty tak serio? :-) Nie dość, że nawet, to jeszcze mądrzejszy od przepisów :)
J.F.	Posted: 3 Wrz 2008 19:10:17 ale - z tego co mi się udało wyczytać taka zmana (nie preróbka ale wymiana żarówki na ODPOWIADAJĄCY jej palnik) jest zgodna z przepisami. Moze i jest .. tylko gdzie masz taki "odpowiadajacy" palnik ? J.
Tomasz Pyra	Posted: 3 Wrz 2008 19:30:30 tu się zgadzam. W motorze mam palnik phillipsa i przetwornicę helli, reflektor typu FF, rozkład idealnie zgodny z oryginalem, nikt nie narzeka na efekt olśnienia, a zdarza mi się jeździć na zloty, więc mamy okazje powymieniać się uwagami po wspólnej jeździe po parę setek km... Tak jak oglądam sobie zdjęcia tych palników w oprawkach żarówek to mimo wszystko nie wygląda mi to na idealny zamiennik. Raczej będzie tak że jedne reflektory będą bardziej, a inne mniej wrażliwe na niedokładnie identyczną z założeniami pozycję źródła światła. Jednak żarnik w żarówce to malutka sprężynka i pewnie ciężko by było tak zapanować nad tym wyładowaniem żeby chciało być dokładnie takie jak żarnik, no ale też nie wykluczam że jakieś takie cuda się robi. Są gdzieś zdjęcia takich lepszych palników w oprawkach? Liczy się to jak światła oświetlają drogę, więc naprawdę zachęcam do zrobienia tego co napisałem w moim pierwszym poście - najpierw doprowadź obecne światła do stanu idealnego i ewentualnie dopiero wtedy jaki już wszystko będzie tip-top, to w ostatniej kolejności kombinuj z mocniejszym źródłem światła. to też fakt. z tym że z myciem odbłyśników pomysłu nie polecam, wele z nich ma tak cienką wartstę odblaskową że niestety po tym myciu może się już do niczego nie nadawać... No tylko mycie trzeba zrobić z głową - letnia woda, ewentualnie troszkę płynu do mycia naczyń. Nie benzyną, nie denaturatem, nie szczotą drucianą itp. itd. Chodzi raczej o wypłukanie jakiegoś kurzu i nalotu który się tam nazbierał, a nie o zdzieranie warstwy brudu, bo w normalnych warunkach reflektor od środka nie ma się jak pobrudzić.
Rosomaczunio	Posted: 3 Wrz 2008 21:57:44 Widze, ze mamy na grupie mÄdrzejszego nawet od policjantĂłw z drogĂłwki. Wydaje siÄ, ze o to akurat nie trudno. ;-)
Rosomaczunio	Posted: 3 Wrz 2008 22:02:01 Zadowolony jesteÂś ze swiateÂł mijania? Z tego co widziaÂłem to doÂśĂŚ sÂłabo ÂświecÂą te malutkie soczewki:( Ĺwieci to rewelacyjnie. MoĹźe oglÄdaĹeĹ auto z zuĹźytymi palnikami?
Hipcio	Posted: 3 Wrz 2008 22:12:22 Może oglądałeś auto z zużytymi palnikami? A są inne w MK3?:) Na zagranicznych forach piszą o nich " Lamp Incredibly Poor Beam Power" lub crappy output;) Ja miałem z tym do czynienia i swieciły gorzej niz halogeny. Reflektor miał około 3 lata;(
Rosomaczunio	Posted: 3 Wrz 2008 23:02:35 MoÂże oglÂądaÂłeÂś auto z zuÂżytymi palnikami? A sÂą inne w MK3?:) Ja mam roczne lampy i pĂłĹroczne palniki. ;) Na zagranicznych forach piszÂą o nich " Lamp Incredibly Poor Beam Power" lub crappy output;) Ja miaÂłem z tym do czynienia i swieciÂły gorzej niz halogeny. Reflektor miaÂł okoÂło 3 lata;( MiaĹem takie samo wraĹźenie jak kupiĹem swoje (gorzej niĹź halogen), po wymianie palnikĂłw na Philipsy 4300K (ok. 150 zĹ za szt. + ok. 200 zĹ za komputerowÄ regulacje w ASO) -- rewelacja. Tak jak pisaĹem musiaĹem wymieniÄ ĹźarĂłwki w dĹugich na Nightbrakery, bo te standardowe ĹwieciĹy tak sĹabo w porĂłwnaniu do ĹwiateĹ mijania, Ĺźe nie byĹo sensu ich uĹźywaÄ. Nie wiem dlaczego tak jest, moĹźe fabrycznie wkĹadali tam jakieĹ kiepskie palniki? JakaĹ starsza generacja? Nie wiem. W moim siedziaĹo coĹ z napisem "Osram Xenarc", wiÄc teoretycznie dobre.
Hipcio	Posted: 3 Wrz 2008 23:22:29 Miałem takie samo wrażenie jak kupiłem swoje (gorzej niż halogen), po wymianie palników na Philipsy 4300K (ok. 150 zł za szt. + ok. 200 zł za Hmm, żle Cie zrozumialem. Myslalem ze pisałes o złych odblaskach. Co do palników to ja miałem xenarc i po zamontowaniu do innego odblasku swiecą rewelacja. W mondku z kolei odblask był wypalony i świecił bardzo słabo mimo dobrej żarówki. Optyka jest zdaje się firmy AL (Automotive Lighting) zobacz tutaj: http://www.hidplanet.com/forums/viewtopic.php?t=37633&highlight=mondeo
Rosomaczunio	Posted: 3 Wrz 2008 23:29:33 Hmm, Âżle Cie zrozumialem. Myslalem ze pisaÂłes o zÂłych odblaskach. Co do palnikĂłw to ja miaÂłem xenarc i po zamontowaniu do innego odblasku swiecÂą rewelacja. W mondku z kolei odblask byÂł wypalony i ÂświeciÂł bardzo sÂłabo mimo dobrej ÂżarĂłwki. Optyka jest zdaje siĂŞ firmy AL (Automotive Lighting) O jakim odblasku mĂłwisz? PrzecieĹź fabryczne xenony w Mondeo sÄ soczewkowe. Chodzi Ci o to coĹ wokĂłĹ soczewki?
Krzysztof Nowak	Posted: 3 Wrz 2008 23:30:06 I sam jezdzisz na takich "ksenonach" ? owszem, aktualnie w światłach przeciwmgłowych... Tak czesto ich uzywasz, ze oplacalo sie je udziwniac?

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . >>


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °