motoryzacja - forum - ksenony do samodzielnego montarzu, co polecacie?

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2008 / ksenony do samodzielnego montarzu, co polecacie?

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . >>

Autor	Wiadomość
Przembo	Posted: 5 Wrz 2008 08:29:48 Pisalem w kwestii ingerencji, a uzyte czesci homologacji z pewnoscia nie mialy bo zostaly wyprodukowane na miejscu. Nie przesadzaj - dlaczego dorobiony przewód zgodny parametrami z oryginalnym ma być poddawany homologacji, czy naruszać takową w zakresie pojazdu? Tez uwazam ze nie ma takiej potrzeby. Wytrzymuje dziury to i wiecej wytrzyma. Nie twierdze ze sensem montowania wydajniejszego ukladu jest jego nieuzywanie w 100% gdy zajdzie potrzeba. Ale skoro elementy przenoszace obciazenia podczas hamowania sa te same to gdzie problm? Skoro są takie same to w czym problem? Nie ja napisalem ze po takiej zmianie potrzebne jest stosowne zaswiadczenie. Teraz to mnie rozbawiłeś - Ty sobie przyjąłeś jako przykład przeróbkę i porównywanie 4.2 V8 Turbo do 4.2 V8 twierdząc, że wcale, bądź niewiele się różnią i na tej podstawie chcesz udowodnić, że nie mam racji. Roznia sie, ale w miejscu istotnym w tej konkretnej przerobce roznice sa nieznaczace. I nie ja sobie przyjalem, tylko Ty skrytykowales przerobke Foxa i ja konkretnie do tego pilem - te dane nie wziely sie z powietrza. Jeżeli dyskusję ma polegać na wyszukiwaniu różnic między tymi dwa modelami to w ogóle szkoda czasu. Nie o takie modyfikacje chodziło. ;) Wskaz moze problem z elektronika, ja go nie dostrzeglem... ale nastepnym razem potestuje auto pod tym katem :) Nie bardzo wiem co mam wskazywać, skoro przyjąłeś sobie za przykład te dwie konkretne wersje Audi. Jeszcze raz nie ja przyjalem, tylko do takich konkretnych wersji sie odniosles... ja tylko pociagnalem teamat - widac nie miales swiadomosci jaki przypadek negujesz. Moze to i lepiej? Jakby wzmocnil mocowania zawieszenia i w ogole karoserie to przy braku rozsadku szkody mogly byc wieksze... Lepiej? A gdyby zabił przy okazji parę innych osób? Też lepiej? To się niestety zdarza... Jakby auto bylo wzmocnione to by moze na drzewie sie owinelo lub co gorsza "polaczylo sie" z innym autem/przechodniami. Jak zabraklo rozsadku na przerobke, to na drodze tez by go bylo za malo, a tak wyeliminowano zagrozenie bez ofiar - przy okazji los dal komus szanse na zmadrzenie. To chyba lepiej w tym konkretnym przypadku? Dobra tu juz niepotrzebnie uczepilem sie tego przypadku ;) Pozdr
FoxŁódź_nspam	Posted: 5 Wrz 2008 10:28:14 Czemu tak sądzisz - zasadnicza przeróbka układu hamulcowego nie jest według Twojej opinii niebezpieczna bez dodatkowej weryfikacji, a nie tylko przez zwykłe badanie na rolkach? ale tylko taki wymóg dla dopuszczenia do ruchu został przewidziany przez ustawodawcę... jeśli przejdzie badanie na rolkach to nie ma podstawy do odmowy przez diagnostę dopuszczenia do ruchu... nawet jesli tam jest niewiadomo co, pod warunkiem ze ma certyfikat zgodności np e... Zaraz, zaraz - jeżeli określone części są zgodne z danymi technicznymi przewidzianymi przez producenta dla danego typu/modelu to nie ma żadnego problemu. Posiadają stosowne atesty - chyba, że no tarcza ATE na pewno nie ma atestów wszyskich producentów do których pasuje... ma za to atesty kilku instytutów, w tym również atest e ileś tam i na tej podtawie możesz ją zamontować legalnie... Czytaj wyżej - zasadnicza przeróbka układu hamulcowego. Homologacja zwykłego A6 różni się od RS6 - brak jest pewności, czy przeróbka została wykonana w sposób zapewniający bezpieczeństwo. pomijając że jest to S6, czyli podel zbliżony do RS znacznie bardziej niż zwykłe A6, to nie sądzisz chyba ze ukł ham w rs jest gorszy od tego a czy też s... gdyby przeróbka poszła w drugą stronę... wtedy mialbyś rację... ale i tak byłoby to zgodne z przepisami... z tm że tak łatwo by to nie poszło, nie pasują uchwyty, jażma, i zacisku nie da się w prosty sposób przełożyc... u mnie to polegało na przełożeniu jażma i zacisków wraz z pompą... Wszystko pasuje... To jak - wolisz jakieś ludzkie zasady dla wszystkich, czy źle realizowane prawo, które de facto działa na korzyść małej grupki "specjalistów"? tyle tylko że dopóki ktoś tu nie poda przykładu na to iż takie próbki (ksenony, zawieszenie, ukł ham itp) są niezgodne z przepisami uważam ze takich stwierdzeń (o ich niezgodności) pisać się nie powinno. Przytoczylem (ponownie, nie wiem po raz który) cytaty, z których wynika ze jest to dopuszczalne - w odniesieniu do świateł, bo od tego się dyskusja zaczęła... Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 5 Wrz 2008 10:55:23 Teraz to mnie rozbawiłeś - Ty sobie przyjąłeś jako przykład przeróbkę i porównywanie 4.2 V8 Turbo do 4.2 V8 twierdząc, że wcale, bądź niewiele się różnią i na tej podstawie chcesz udowodnić, że nie mam racji. Jeżeli dyskusję ma polegać na wyszukiwaniu różnic między tymi dwa modelami to w ogóle szkoda czasu. Nie o takie modyfikacje chodziło. no Tobie może nie, ale ja właśnie o takiej pisalem, więc o co masz pretensję?? Nie bardzo wiem co mam wskazywać, skoro przyjąłeś sobie za przykład te dwie konkretne wersje Audi. przecież to nie Przembo wybral przykład - ja go podałem! i sam zabrałeś głos negatywny w tym przypadku... problemy z jaźnią masz czy co??? ;) pozd Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 5 Wrz 2008 11:03:58 zobacz, te mają metalowe cokoły a kosztują 140pln http://allegro.pl/item428088247_h7_xenon_ksenon_hid.html miałem przez chwilę w motorze jakąś tanią przetwornicę (Hella mi się przepaliła), wyglądała włąśnie identycznie tylko z inną naklejką, ale pogadać przez tel się nie dało - tak siała że w transmisji po BT słychać było same trzaski i zestaw co chwilę hoppował, założyłem ponownie Helli i problem zniknął te podróby kosztują 700PLN, na 95% mają identyczne przetwornice które różnią się tylko nalepką http://allegro.pl/item431935882_hid_philips_h1_h7_4300k_6000k_oryginal_promocja.html skąd wiesz ze to podróba? i to za 329 to tez jest to samo http://allegro.pl/item425161610_zestaw_xenon_hid_h1_h7_4300_8000k_ksenon_vat.html jak kupować to tylko najtańsze bo szkoda przepłacać 2 czy trzykrotnie za ten sam produkt. To wszystko to głębokie Chiny. w motorze mam zestaw oparty na przetwornicy Hella, w samochodzie mam oriinalne mijania ale w p.m. zamonotałem zestaw właśnie od tego gościa z allego (HiD) za niecale 400 i zakóceń ani w radiu ani w BT nie słyszę.. więc czymś jednak się te przetwornice różnią... Jest kilka rodzajów przetwornic - te jak powyżęj i inne - cienkie. Z tymi cienkimi nie mialem do czynienia a te zwykłe to na mój gust wszystkie są jednakowe. no a z mojego doświadczenie nie sa... pozdr Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 5 Wrz 2008 11:08:53 to odpowiedz na jedno zasadnicze pytanie: Po co producenci samochod montuja fabryczne XEONONY z SAMOPOZIOMOWANIE I SPRYSKIWACZAMI...... odpowiedź była na formum już naście albo dziesiąt razy! bo do tego zmuszają ich przepisy, ale własnie ich - producentów, impoerterów... ale nie użytkownika, ktoy moze sobie to zroić we własnym zakresie... Pytalem kiedys ASO jak mialem skode octavie ile by kosztowalo zalozenie xenonow.. odpowiedz byla prosta..7-10kzl. j.w. Wiekszosc nie reguluje swiatel to widac na drodze a z takimi "xenonami" oslepiasz bardziej niz zwykla 55Wattowa zarowka.... o i tu jest problem! a nie w samej poprawnej instalacji... podpowiem tylko ze zgodnie z polskimi przepisami wszystkie nowe samochdoy sprzedawane w pl powinny być wyposażone w regulacje połozenia światęł (automatyczną bądź ręczną)... pozdr Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 5 Wrz 2008 11:14:49 Zacytuje jeszcze raz, bo widocznie nic do Ciebie nie dotarło: "Na forum asu.pl masz wypowiedź rzecznika policji drogowej na ten temat wraz z podaniem niezbędnych przepisów." póki co to rzecznik czekogolwiek nie stanowi wykładni prawa, na szczęście.. póki co zgodność z przpeisami (w zakreie o jakim mowimy w wątku) stwierdza miedzy innymi diagnosta, na podstawie Rozporządzenia ministaa intrastruktury z dnia 31 grudnai 2002, i to jest właściwy zbiór przepsiów z ktoymi należy porównać warunki min oświetlenia w pojeździe. Nie ma tam nic o zgodności homologacji lampy z żarówką czy też palnikiem. Na dobrą sprawę, jeśli nie naruszysz innych przepisów prawa tomozesz sobie tamwsadzieć palnik acetylenowy, byle by światło produkowane przez taki reflektor było zgodne z opisanym wymogiem w rozporządzeniu Jeżeli nadal nie rozumiesz, to przykro mi bardzo, panie wszechwiedzący. Scream - dokładnie to samo tyczy się Ciebie... Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 5 Wrz 2008 11:16:36 jedziecie naprzeciwko (a dziwnym trafem tak sie dzieje w 99,999% przypadków przy dokładanych xenonach). ciekawe jak to obliczyłeś... skąd dane, skad wiesz które światła brać pod uwagę - bo jak zauważasz teo dokładane, które Cię nie oślepiają (dokładnie powinno być nie pwodują u Cieibe efektu olśnienia, ale niech tam...) Fox
Mirek Ziółek	Posted: 5 Wrz 2008 11:50:40 to odpowiedz na jedno zasadnicze pytanie: Po co producenci samochod montuja fabryczne XEONONY z SAMOPOZIOMOWANIE I SPRYSKIWACZAMI...... odpowiedź była na formum już naście albo dziesiąt razy! bo do tego zmuszają ich przepisy, ale własnie ich - producentów, impoerterów... ale nie użytkownika, ktoy moze sobie to zroić we własnym zakresie... Wybacz, ale chyba masz problemy z czytaniem :) Tam nie jest napisane ze, producentowi importerow do tego zmuszaja przepisy... Wyraznie pisze. "Samodzielne,niegalene "przerabianie..." Dokladnie HELLa opisala co wchodzi w sklad HOMOLOGOWANEGO zestawu xenonow i w jakim przypadku traci homologacje. Wkladnie palnika xenonowego do zwyklego reflektora (h1,h3,h4,h7)powoduje zmiane ZRODLA switla =utrate takiej homologacji. "Zgodnie z regulacja ECE R48 oraz unijnymi przepisami kodeksu drogowego w Europie dopuszczalne jest montowanie tylko kompletnych systemów reflektorowych ksenonowych. Na zestaw taki sk?ada si´ komplet homologowanych reflektorów, automatyczny system regulacji ich poziomowania i system oczyszczania szyb reflektorów. Samodzielne, nielegalne "przerabianie" z halogenowych na ksenonowe lampy jest niebezpieczne i zabronione. Powód: podczas takiego "majsterkowania" wartoEç rozproszonego Ewiat?a oElepiajacego zostaje zwi´kszona nawet stukrotnie - co jest ekstremalnie niebezpieczne dla innych uczestników ruchu drogowego." oraz Powód: ka˝dy reflektor otrzymuje swoja konkretna homologacj ´ tylko wraz ze swym eród?em Ewiat?a (halogenowym lub ksenonowym), z którym wed?ug homologacji ma byç u˝ywany. JeEli to eród?o Ewiat?a zostanie wymienione na inne, nieposiadajace homologacji lub nieprzewidziane homologacja reflektora jako ca?oEci, ca?a homologacja lampy (jako kompletnego urzadzenia) jest niewa˝na - a tym samym niewa˝ne jest dopuszczenie do ruchu ca?ego pojazdu. Z kolei u˝ Pytalem kiedys ASO jak mialem skode octavie ile by kosztowalo zalozenie xenonow.. odpowiedz byla prosta..7-10kzl. j.w. nie j.w, oni proponowali mi cene za komplet czujnikow,lamp i sprywkiwacze:) Opowiesci o przerobkach pana Kazia nie chcieli slyszec,jak zreszta wiekszosc ASO procudentow nie podejma sie tego tematu,bo wiedza czym taka instalacja grozi. o i tu jest problem! a nie w samej poprawnej instalacji... podpowiem tylko ze zgodnie z polskimi przepisami wszystkie nowe samochdoy sprzedawane w pl powinny być wyposażone w regulacje połozenia światęł (automatyczną bądź ręczną)... zgodnie z EUROPEJSKIMI przepisami xenony powinny miec samopoziomowanie i sprywkiwacze czytaj j.w :) i zeby zakonczyc ten watek, jesli przerobisz SAM we wlasnym zakresie, takze obowiazuja Ciebie takie przepisy czytaj : chinski xenon jest NIELEGALNY. pozdr Mirek
Mirek Ziółek	Posted: 5 Wrz 2008 11:54:21 Zacytuje jeszcze raz, bo widocznie nic do Ciebie nie dotarło: "Na forum asu.pl masz wypowiedź rzecznika policji drogowej na ten temat wraz z podaniem niezbędnych przepisów." póki co to rzecznik czekogolwiek nie stanowi wykładni prawa, na szczęście.. póki co zgodność z przpeisami (w zakreie o jakim mowimy w wątku) stwierdza miedzy innymi diagnosta, na podstawie Rozporządzenia ministaa intrastruktury z dnia 31 grudnai 2002, i to jest właściwy zbiór przepsiów z ktoymi należy porównać warunki min oświetlenia w pojeździe. Nie ma tam nic o zgodności homologacji lampy z żarówką czy też palnikiem. Na dobrą sprawę, jeśli nie naruszysz innych przepisów prawa tomozesz sobie tamwsadzieć palnik acetylenowy, byle by światło produkowane przez taki reflektor było zgodne z opisanym wymogiem w rozporządzeniu Jeżeli nadal nie rozumiesz, to przykro mi bardzo, panie wszechwiedzący. Scream - dokładnie to samo tyczy się Ciebie... to doczytaj czy rozporzadzeniu ministra.. nie ma mowy o homologacji :) BTW: Scream ma troche racji. Pozdr Mirek
FoxŁódź_nspam	Posted: 5 Wrz 2008 11:58:42 Sugerujesz tym, że ja coś takiego napisałem. To jest tylko i wyłącznie Twoja nadinterpretacja. Nie wiem czym dokładnie jeździł Fox - napisał, że układ hamulcowy wziął z wersji znacznie bardziej usportowionej. To sugeruje dość spore zmiany. Skąd mi wirtualnie wiedzieć, jak wielkie one miały one być? najpierw negujesz sens i odsądzasz mnie od czci i wiary, potem masz pretensje do Przemba że się uczepił takiego a nie innego przypadku (który sam zaczałęs negować) a teraz twierdzisz że skad mialeś wiedzieć ... w domyśle: wiedzieć o czym piszesz??? wybacz, ale sam powiedz jak to wygląda... Jeżeli traktuje to tak samo jak kwestię świetlną, to ja dokładnie tak samo chcę, by zostało to zweryfikowane przez osobę do tego uprawnioną. i zostało, auto ma waży przegląd z 21 sierpnia... całkiem niedawno... Czytaj wyżej - inna sprawa, ze wyjaśniłem to wcześniej. W żadnym miejscu nie odnosiłem się konkretnie do przeróbki Fox-a, Artur - Ty czytasz czasem co piszesz??? :DDDD tylko bardziej ogólnie do podobnych przeróbek - za to Ty upraszczasz zagadnienie tylko do tego konkretnego przypadku i to dokładnie od Ciebie się dowiedziałem, że jest to przekładane z 4.2 V8 Turbo do 4.2 V8. no bo sam najpierw zacząłeś to wytyakć mi, właśnie w odniesieniu do mojej przekładki... Nie, no skąd - Ty to wręcz napisałeś. Ja się odnosiłem do tematu bardziej ogólnie i nawet zaznaczyłem, że nie wiem jakie konkretne zmiany byłyby potrzebne w tym przypadku. Teraz się okazuje, że stwierdzenie "znacznie bardziej usportowionej" znaczy "prawie taki sam". no jeśli dla Ciebie s6 i rs6 jest prawie taki sam to poroponuję wizytę u dealera i jazdę próbną :D a co do zawieszenia... zestrojenie jest znacząco różne, natomiast wiele elementów pasuje, miedzy innymi caly zacisk... ja tylko pociagnalem teamat - widac nie miales swiadomosci jaki przypadek negujesz. Jak wyżej. Po tym co napisałeś mogę Ci przyznać rację, że w konkretnym przypadku podanych przez Ciebie pojazdów może i nie ma takiej potrzeby. :) Fox
Przembo	Posted: 5 Wrz 2008 12:09:20 Nie, no skąd - Ty to wręcz napisałeś. Ja się odnosiłem do tematu bardziej ogólnie i nawet zaznaczyłem, że nie wiem jakie konkretne zmiany byłyby potrzebne w tym przypadku. Teraz się okazuje, że stwierdzenie "znacznie bardziej usportowionej" znaczy "prawie taki sam". no jeśli dla Ciebie s6 i rs6 jest prawie taki sam to poroponuję wizytę u dealera i jazdę próbną :D Zaraz, zaraz... Ty masz C6 czy C5? Caly czas zakladalem C5:) Poza tym tak dla jasnosci, ja pisalem "prawie takie same" w kwesti zawieszenia, a konkretnie elementow przenoszacych obciazenia podczas hamowania. Zeby mnie Artur tu zaraz nie zjechal z gory na dol... Pozdr
FoxŁódź_nspam	Posted: 5 Wrz 2008 12:20:52 Wybacz, ale chyba masz problemy z czytaniem :) Tam nie jest napisane ze, producentowi importerow do tego zmuszaja przepisy... Wyraznie pisze. "Samodzielne,niegalene "przerabianie..." tam to znaczy gdzie? w jakim przepisie?? Dokladnie HELLa opisala co wchodzi w sklad HOMOLOGOWANEGO zestawu xenonow i w jakim przypadku traci homologacje. Wkladnie palnika xenonowego do zwyklego reflektora (h1,h3,h4,h7)powoduje zmiane ZRODLA switla =utrate takiej homologacji. na co? jakiej homologacji? "Zgodnie z regulacja ECE R48 oraz unijnymi przepisami kodeksu drogowego w Europie dopuszczalne jest montowanie tylko kompletnych systemów reflektorowych ksenonowych. Na zestaw taki sk?ada si´ komplet homologowanych reflektorów, automatyczny system regulacji ich poziomowania i system oczyszczania szyb reflektorów. Samodzielne, nielegalne "przerabianie" z halogenowych na ksenonowe lampy jest niebezpieczne i zabronione. Powód: podczas takiego "majsterkowania" wartoEç rozproszonego Ewiat?a oElepiajacego zostaje zwi´kszona nawet stukrotnie - co jest ekstremalnie niebezpieczne dla innych uczestników ruchu drogowego." oraz Powód: ka˝dy reflektor otrzymuje swoja konkretna homologacj ´ tylko wraz ze swym eród?em Ewiat?a (halogenowym lub ksenonowym), z którym wed?ug homologacji ma byç u˝ywany. JeEli to eród?o Ewiat?a zostanie wymienione na inne, nieposiadajace homologacji lub nieprzewidziane homologacja reflektora jako ca?oEci, ca?a homologacja lampy (jako kompletnego urzadzenia) jest niewa˝na - a tym samym niewa˝ne jest dopuszczenie do ruchu ca?ego pojazdu. Z kolei u˝ nie rozumiesz że wszystko to co napisałeś wyzej ma rację _jeśli_ źródło światła ulegnie zmianie, ale takiej która zmienia właściwości optyczne reflektora? przecież zastosowanie odpowiednika ksenonowego dla żarówki halogenowej tych właściwości nie zmienia... autorowi chodziło zapewne o to ze włożenie D2S w reflektor Hx jest niezgodny z prawem, ale nie dlatego ze homologacja reflektora traci ważność, tylko dlatego ze taki reflektor świeci niezgodnie z wymaganiami technicznymi obowiazującym w pl... i wybacz ale to nie ja mam problemy z czytaniem... proponuje zapoznanie się z Rozporządzenieem ktore tu wielkoktronie było przytoaczane i cytowane.... bo wg mnie go nie znasz, a wiedzę opierasz na urban legends i sotronach www... Pytalem kiedys ASO jak mialem skode octavie ile by kosztowalo zalozenie xenonow.. odpowiedz byla prosta..7-10kzl. j.w. nie j.w, oni proponowali mi cene za komplet czujnikow,lamp i sprywkiwacze:) Opowiesci o przerobkach pana Kazia nie chcieli slyszec,jak zreszta wiekszosc ASO procudentow nie podejma sie tego tematu,bo wiedza czym taka instalacja grozi. dlatego napisalem j.w. oni są również zobowiazani do przestrzegania tych wymogą, poza tym to przedstwicieli importera! kurcze, i to ja mam problemy z czytanem??? zgodnie z EUROPEJSKIMI przepisami xenony powinny miec samopoziomowanie i sprywkiwacze czytaj j.w :) i zeby zakonczyc ten watek, jesli przerobisz SAM we wlasnym zakresie, takze obowiazuja Ciebie takie przepisy czytaj : chinski xenon jest NIELEGALNY. Mirek, nie krzycz bo się poplujesz ;) nielegalność nie wynika z tego ze jest chiński czy pakistański... nielegalność może wynikać z przepisów, lub z braku zgodności z nimi, tutaj tego braku nie ma. I żeby zakończyć ten wątek w pl obowiązują polskie przepisy, a ergulacje i dyrektywy unijne aby nabrały mocy w pl muszą zostać zaimplementowane do pl prawa, tak samo z resztą jak we wszyskich krajach członkowskich... Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 5 Wrz 2008 12:22:04 Jeżeli nadal nie rozumiesz, to przykro mi bardzo, panie wszechwiedzący. Scream - dokładnie to samo tyczy się Ciebie... to doczytaj czy rozporzadzeniu ministra.. nie ma mowy o homologacji :) BTW: Scream ma troche racji. to pokaż gdzie się to odnosi do dopuszczenia do ruchu (a nie wproawdzenia do obrotu czy sprzedaży jako nowy w salonie) bo o tym jest tu mowa... Fox
Mirek Ziółek	Posted: 5 Wrz 2008 12:37:09 zgodnie z EUROPEJSKIMI przepisami xenony powinny miec samopoziomowanie i sprywkiwacze czytaj j.w :) i zeby zakonczyc ten watek, jesli przerobisz SAM we wlasnym zakresie, takze obowiazuja Ciebie takie przepisy czytaj : chinski xenon jest NIELEGALNY. Mirek, nie krzycz bo się poplujesz ;) nielegalność nie wynika z tego ze jest chiński czy pakistański... nielegalność może wynikać z przepisów, lub z braku zgodności z nimi, tutaj tego braku nie ma. I żeby zakończyć ten wątek w pl obowiązują polskie przepisy, a ergulacje i dyrektywy unijne aby nabrały mocy w pl muszą zostać zaimplementowane do pl prawa, tak samo z resztą jak we wszyskich krajach członkowskich... Fox,zaprzeczasz sobie sam,mowisz o nielegalnosci i niezgodnosci z przepisami, po czym piszesz ze TY nie widzisz problemu nielegalnosci zamieniajac zrodlo halogenowae na xenonowe ( to jest podstawowy problem ktorego Ty nie rozrozniasz).To jest wlasnie ta nielegalnosc "chinskich xenonow"czy samodzielny przerobek. Nie wiem jak Ci to prosciej wytlumaczyc ;) Napisze duzymi literami zebys zrozumial nie ze krzycze;), ZRODLO SWIATLA = zamiana swiatla halogenowego na xenonowe...proste nie?:) Przepisy juz dostales, interpetacje jednego producenta HELLa takze, chyba musi sam Kaczynski do Ciebie przemowic abys przyjal pewnie rzeczy do wiadomosci..ehehe ;) Pozdr Mirek
FoxŁód_nspam	Posted: 5 Wrz 2008 13:13:49 no jeśli dla Ciebie s6 i rs6 jest prawie taki sam to poroponuję wizytę u dealera i jazdę próbną :D Zaraz, zaraz... Ty masz C6 czy C5? Caly czas zakladalem C5:) nie znam się na tych oznaczeniach model 2000-2004 Poza tym tak dla jasnosci, ja pisalem "prawie takie same" w kwesti zawieszenia, a konkretnie elementow przenoszacych obciazenia podczas hamowania. Zeby mnie Artur tu zaraz nie zjechal z gory na dol... no i wlanie dlatego to Jemu odpisalem a nie Tobie ;) pozdr Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 5 Wrz 2008 13:26:24 Mirek, nie krzycz bo się poplujesz ;) nielegalność nie wynika z tego ze jest chiński czy pakistański... nielegalność może wynikać z przepisów, lub z braku zgodności z nimi, tutaj tego braku nie ma. I żeby zakończyć ten wątek w pl obowiązują polskie przepisy, a ergulacje i dyrektywy unijne aby nabrały mocy w pl muszą zostać zaimplementowane do pl prawa, tak samo z resztą jak we wszyskich krajach członkowskich... Fox,zaprzeczasz sobie sam,mowisz o nielegalnosci i niezgodnosci z przepisami, przeczytaj jeszcze raz co napisałem i pokaż gdzie twierdzę ze jest to niezgodne (samo zalożenie)? po czym piszesz ze TY nie widzisz problemu nielegalnosci zamieniajac zrodlo halogenowae na xenonowe ( to jest podstawowy problem ktorego Ty nie rozrozniasz). w polskich warunkach nie jest. w pl warunkach nielegalne jest włożecnie do reflektora czegoś co spowoduje że świeci niepoprawnie To jest wlasnie ta nielegalnosc "chinskich xenonow"czy samodzielny przerobek. Nie wiem jak Ci to prosciej wytlumaczyc ;) najlepiej jakbyś podał przykład przepisu (obowiązującego w pl) który to powoduje. Nie europejskiego, tylko takiego któy obowiązuje w pl. albo uzasadnij dlaczego ten europejski ma moc prawną w pl, bo sama przynależność do unii tu jeszcze nieczego nie załatwia... moze zostało to wprowadzone jakimś traktatem, tego nie wiem, zgodnie z moją wiedzą aby ogólna dyrektywa unijna obowiązywała w którymś kraju członkowski musi zostać implementowana do tego prawa Napisze duzymi literami zebys zrozumial nie ze krzycze;), ZRODLO SWIATLA = zamiana swiatla halogenowego na xenonowe...proste nie?:) a jak zmienisz osram na philis to już nie??? :D o co chodzi w źródle światła i w całym reflektorze - o to zeby świcił tak jak został zprojektowany, a to zależy w pewnym uprosczeniu od tego gdzie jest umiejscowione to śródło światła (żarnik czy miejsce wyladowań). Skoro w obu przypadkach jest ono w tym samym miejscu to na czym polega zmiana owego źródła światła? Przepisy juz dostales, interpetacje jednego producenta HELLa takze, hella może sobie pisać co chce... i nijkak to prawa nie stanowi... chyba musi sam Kaczynski do Ciebie przemowic abys przyjal pewnie rzeczy do wiadomosci..ehehe ;) no jak będzie mnie przekonywał że białe nie jest biale to na pewno ;D Fox
Mirek Ziółek	Posted: 5 Wrz 2008 14:20:05 To jest wlasnie ta nielegalnosc "chinskich xenonow"czy samodzielny przerobek. Nie wiem jak Ci to prosciej wytlumaczyc ;) najlepiej jakbyś podał przykład przepisu (obowiązującego w pl) który to powoduje. Nie europejskiego, tylko takiego któy obowiązuje w pl. albo uzasadnij dlaczego ten europejski ma moc prawną w pl, bo sama przynależność do unii tu jeszcze nieczego nie załatwia... moze zostało to wprowadzone jakimś traktatem, tego nie wiem, zgodnie z moją wiedzą aby ogólna dyrektywa unijna obowiązywała w którymś kraju członkowski musi zostać implementowana do tego prawa moment,to dla kogo "ta" unia robi przepisy,dyrektywy? dla wszystkich czlownkow Unii czy tylko dla wybranych ?;) Hint: wszystkich,dlatego nazywa sie unia ;P Napisze duzymi literami zebys zrozumial nie ze krzycze;), ZRODLO SWIATLA = zamiana swiatla halogenowego na xenonowe...proste nie?:) a jak zmienisz osram na philis to już nie??? :D o co chodzi w źródle światła i w całym reflektorze - o to zeby świcił tak jak został zprojektowany, a to zależy w pewnym uprosczeniu od tego gdzie jest umiejscowione to śródło światła (żarnik czy miejsce wyladowań). Skoro w obu przypadkach jest ono w tym samym miejscu to na czym polega zmiana owego źródła światła? oczywiscie philips i osram to dalej h1.h4 czy h7 :) typ swiatla pozostaje niezmienny. Roznica ktorej Ty nie czujesz,to zrodlo swiatla w sensie zarowka halogenowa o mocy 55/60Watt..... a palnik Xenonowy(oryginalne D2S lub D2R)w wersjach "zrob to sam" wszystkie rodzaje zarowek. Konstrukcji reflektora nie zmieniasz,bo pasuje cokul od H4,ale przyznasz ze zrodlo swiatla swieci zupelnie inaczej. Tak BTW: Widzialem dzis jak swieci D2R czyli zwykly odblask xenonowy w V70 i Hondzie Civic (nowej) z fabrycznymi xenonami,widzialem taka sama honde kilka minut pozniej juz z xenonami dorabianymi,Rozncia w odblasku jest naprawde widoczna. Przepisy juz dostales, interpetacje jednego producenta HELLa takze, hella może sobie pisać co chce... i nijkak to prawa nie stanowi... lecz odwoluje sie w kolko do tych samych przepisow co kazdy,nie martwi Cie to?:P pozdr Mirek
FoxŁódź_nspam	Posted: 5 Wrz 2008 14:54:44 Nie Tobie do Twojej przekładki, tylko w ogóle w zakresie podobnych przekładek. Dla mnie nie ma znaczenia, czy to Twoja prywatna przekładka. Jesteś z nią jakoś emocjonalnie związany, że tak reagujesz? i to nie wiesz jak bardzo! :D a serio, propouję na chłodno prześledź swoje posty :) zobaczysz dlaczego Przembo tak napisał, i czy mial racje... jakoś obaj odebraliśmy Twoje posty tak samo.. :) zmiany byłyby potrzebne w tym przypadku. Teraz się okazuje, że stwierdzenie "znacznie bardziej usportowionej" znaczy "prawie taki sam". no jeśli dla Ciebie s6 i rs6 jest prawie taki sam to poroponuję wizytę u dealera i jazdę próbną :D A gdzieś tak twierdziłem? To tylko wniosek wyciągnięty na podstawie wcześniejszych opowieści Przembo o zgodności hamulcowo/zawieszeniowej obu wersji. no wląśnie o tę implikację chodzi... ona odnosiła się w wydaniu Przemba i moim do ukł. ham. a Ty już transpolowałeś ją na całe auto... a co do zawieszenia... zestrojenie jest znacząco różne, natomiast wiele elementów pasuje, miedzy innymi caly zacisk... Samo pasowanie części elementów to trochę mało, by przeróbkę uznać ze bezpieczną. Teraz mam już dwie wersje zdarzeń, więc poczekam aż się sami dogadacie w tej materii. nie wiem czego Ty tu nie rozumiesz.. wersaj S to usportowiona wersja zwykłej A6, wersja RS to topowy sportowy model. porównanie masz podobne w Subaru Impreza, Ipreza GT, Impreaz WRX, Impreza WRX STI... jeśli twierdzisz że np ukł ham z STI wlożony do WRXa może być problemem pod kątem bezpieczeństwa to nie masz pojęcia o czym mówisz... podobnie jest tutaj... a tak poza tym, do mojego auta jest jeszcze upgreade Taroxa, zestaw 10tłoczkowy, czy uważasz ze jego montaż też może być niebezpieczny?? Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 5 Wrz 2008 15:06:38 moment,to dla kogo "ta" unia robi przepisy,dyrektywy? dla wszystkich czlownkow Unii czy tylko dla wybranych ?;) Hint: wszystkich,dlatego nazywa sie unia ;P pogadaj z jakimś prawnikiem od prawa unijnego ;) bo jak widać moje słowa CIę nie przekonują... żadna dyrektywa unijna nie ma mocy obowiązywania w żadym kraju członkowskim... do czasu jej implementowania w tym kraju (chyba ze od czasu moich studió coś się zmieniło, choć nie sądzę). Dyrektywy unijne są owszem tworzone dla czonków unii, ale to nadal suwerenne państwa (póki co, choć niektórzy twierdzą już inaczej). Daltego zande inne "ciało" nie jest w stnaie narzucić zadnych uregulowań prawnych - poza oczywiście parlamentami tych państw. Nawet traktaty są ratyfikowane za zgodą parlamentów! a nie od tak że komuś się widzi i ma obowiązywać... więc samo wydanie takiej czy innej dyrektywy nie oznacza że będzie ona obowiązwyać wszędzie... a efekty niezaimplementowania danej dyrektwy w danym państwie to już zupełnie inna bajka... a jak zmienisz osram na philis to już nie??? :D o co chodzi w źródle światła i w całym reflektorze - o to zeby świcił tak jak został zprojektowany, a to zależy w pewnym uprosczeniu od tego gdzie jest umiejscowione to śródło światła (żarnik czy miejsce wyladowań). Skoro w obu przypadkach jest ono w tym samym miejscu to na czym polega zmiana owego źródła światła? oczywiscie philips i osram to dalej h1.h4 czy h7 :) typ swiatla pozostaje niezmienny. nie ma czegoś takiego jak typ światła, nikt tego nie zdefiniował, owszem są typy żarówke, ale jak sam już pisaleś niektóe z nich nie spełniają norm, więc ich stosowanie jest niezgodne z prawem... Roznica ktorej Ty nie czujesz,to zrodlo swiatla w sensie zarowka halogenowa o mocy 55/60Watt..... a palnik Xenonowy(oryginalne D2S lub D2R)w wersjach "zrob to sam" wszystkie rodzaje zarowek. Konstrukcji reflektora nie zmieniasz,bo pasuje cokul od H4,ale przyznasz ze zrodlo swiatla swieci zupelnie inaczej. no właenie nie inaczej! świeci dokłądnie tak samo - źródło świata znajduje się w tym samym miejscu gdzie żarnik prawidłowej żarówki - bo tylko o takich palnikach tutaj mówię! nigdy nie proponowalem wstawiania d2s/r do jakiegoś reflektora h$... dlatego wląśnie twierdzę ze źródło się nie zmienia... A jesli już to na plus, bo łuk elektyczny w bańce palnika jest z regóły krótszy niż żarnik żarówki, więc jest bliższy idealnemu punkowemu źródłowi światła, na drugim biegunie są żaróki teoretycznie prawidowe ale nie trzymające norm, lub ledwo je spełniające... Widzialem dzis jak swieci D2R czyli zwykly odblask xenonowy w V70 i Hondzie Civic (nowej) z fabrycznymi xenonami,widzialem taka sama honde kilka minut pozniej juz z xenonami dorabianymi,Rozncia w odblasku jest naprawde widoczna. no ale co to zmienia? Przepisy juz dostales, interpetacje jednego producenta HELLa takze, hella może sobie pisać co chce... i nijkak to prawa nie stanowi... lecz odwoluje sie w kolko do tych samych przepisow co kazdy,nie martwi Cie to?:P nie, bo nie odwoluj się do przepisów obowiązyjących w pl... Fox
Mirek Ziółek	Posted: 5 Wrz 2008 15:24:55 no właenie nie inaczej! świeci dokłądnie tak samo - źródło świata znajduje się w tym samym miejscu gdzie żarnik prawidłowej żarówki - bo tylko o takich palnikach tutaj mówię! nigdy nie proponowalem wstawiania d2s/r do jakiegoś reflektora h$... dlatego wląśnie twierdzę ze źródło się nie zmienia... A jesli już to na plus, bo łuk elektyczny w bańce palnika jest z regóły krótszy niż żarnik żarówki, więc jest bliższy idealnemu punkowemu źródłowi światła, na drugim biegunie są żaróki teoretycznie prawidowe ale nie trzymające norm, lub ledwo je spełniające... Fox, Chyba jednak jestes ignorantem jesli twierdzisz ze zarowka halogenowa swieci dokladnie tak samo jak palnik xenonowy i nie widzisz zadnej roznicy w zrodle swiatla:) ja widze;)zupelnie inny typ,rodzaj,zrodlo swiatla, jak wolisz:) Widzialem dzis jak swieci D2R czyli zwykly odblask xenonowy w V70 i Hondzie Civic (nowej) z fabrycznymi xenonami,widzialem taka sama honde kilka minut pozniej juz z xenonami dorabianymi,Rozncia w odblasku jest naprawde widoczna. no ale co to zmienia? to ze konstrukcja takiego D2R i zwyklego reflektora halogenowego jest.. inna?zamontowany xenon do zwyklego daje zupelnie inaczej rozproszone swiatlo niz fabryczny xenon.granica swiatla i cienia oczywiscie jest zachowana,ale rozproszenie samej wiazki jest inne. Przepisy juz dostales, interpetacje jednego producenta HELLa takze, hella może sobie pisać co chce... i nijkak to prawa nie stanowi... lecz odwoluje sie w kolko do tych samych przepisow co kazdy,nie martwi Cie to?:P nie, bo nie odwoluj się do przepisów obowiązyjących w pl... uwierz, jestesmy w Unii i obowiazuja nas te same przepisy odnosnie homologacji (w tej kwesti) co w innych krajach europejskich(dlatego samochody produkowane w calej europie,maja fabrczyne xenony z kompletem s.poziomowania i spryskiwaczami. Pozdr Mirek
Adam Adamaszek	Posted: 5 Wrz 2008 15:54:07 uwierz, jestesmy w Unii i obowiazuja nas te same przepisy odnosnie homologacji (w tej kwesti) co w innych krajach europejskich(dlatego samochody produkowane w calej europie,maja fabrczyne xenony z kompletem s.poziomowania i spryskiwaczami. Ile razy mozna tluc - homologacja obowiazuje producentow i importerow. Kierowca ma przejsc badanie na stacji kontroli pojazdow - czyli przeglad dopuszczajacy pojazd do ruchu. I tyle. -- pozdr Adam
Mirek Ziółek	Posted: 5 Wrz 2008 17:04:24 Kierowca nie powinien przejsc badania technicznego gdyz jak sie domyslasz (Fox tez), zamontowanie "xenonow" jest niezgodne z homologacja : polecam przeczytac ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262) http://www.word.pl/akty/rozp_w_tech.doc a doladnie : Rozdzial 2- wyposażenie punkt 4 ktory mowi: 4. Przedmioty wyposażenia i części objęte obowiązkiem homologacji typu określone są w przepisach o homologacji pojazdów Idac tym tropem co to jest za wyposazenie w takim samochodzie osobowym ktore wymaga HOMOLOGACJI http://www.lex.pl/serwis/du/2004/0030.htm ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 30 grudnia 2003 r. w sprawie homologacji pojazdów samochodowych i przyczep (Dz. U. z dnia 15 stycznia 2004 r.) Na podstawie art. 68 ust. 13 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2003 r. Nr 58, poz. 515, z późn. zm.2)) zarządza się, co następuje: Podkreslajac slowa prawo o ruchu drogowym!! zwracajac uwage : § 5. 1. Minister wydaje świadectwo homologacji typu, jeżeli dla danego typu pojazdu, przedmiotu jego wyposażenia lub części został wydany protokół badania homologacyjnego wraz ze sprawozdaniem z badań, potwierdzający spełnienie wymagań, które w zależności od rodzaju i kategorii pojazdu określa: 1) w przypadku homologacji typu pojazdu - załącznik nr 6 do rozporządzenia; 2) w przypadku homologacji typu niektórych pojazdów specjalnych - załącznik nr 7 do rozporządzenia; 3) w przypadku homologacji typu przedmiotu wyposażenia lub części pojazdu - załącznik nr 8 do rozporządzenia. zalacznik nr.8 to nic innego http://sipdata.lex.pl/dane/dzienniki/04/d0430/zal8.pdf a specjalnie dla Foxa ktory tak sie domagał przepisu o ktorym mowilem ze Dyrektywa ECE R48 obowiazuje takze w polsce. Mowi o tym punkt 8 zalacznika8 z pdf-a wyzej. czyli jednym slowem, wymagana jest homologacja, ktora jak tak piszecie obowiazuje importerow i producentow a na stacji diagnostycznej takze obowiazuje, gdyz samochod moze byc dopuszczony do ruchu tylko z homologowanymi zarowkami i reflektorami.To samo IMHO tyczy sie reflektorow symetycznych z USA i reflektorow ktore takiej homologacji nie maja. Co oznacza : homologacja na "fabryczne xenony" pisala juz HELLa jak takze inne zrodla w tym watku. uf ;) Mirek
Arbiter	Posted: 5 Wrz 2008 18:12:46 było same trzaski i zestaw co chwilę hoppował, założyłem ponownie Helli i problem zniknął zakładasz cały komplet helli do chińskiej żarówki, czy zmieniasz całość tzn zarowke chinska+ballast kompaktowy na xarowke firmową, przetwornice i inne elementy zestawu (oprawka, zaplonnik)? skąd wiesz ze to podróba? 100%. Nawet były oświadczenia producentów ze to podróby. Poza tym jak coś jest chińskim kitem i rozni sie tylko nalepką od innych kitów a producent oficjalnie pisze ze kitów nie robi to jak nie moze byc podróbą? Jeśli to kupowałes to nie zdziw sie jak ci kominiarze wpadną do domu i przeszukają cały dom, a i jeszcze konfiskatą mienia + wizytami na komendzie się skończy. Mówię poważnei to raczej kwestia czasu (pół roku - rok) w motorze mam zestaw oparty na przetwornicy Hella, w samochodzie mam ja mam zdaje sie zestaw Boscha (to ejst chyba AL - automotive lighting http://swiatla.arbiter.pl/zdjecie/11439.przetwornica.xenon ) A ten Hella który masz to jak wyglada? allego (HiD) za niecale 400 i zakóceń ani w radiu ani w BT nie słyszę.. więc czymś jednak się te przetwornice różnią... moze jak sie trafi. Ja mam za 180pln i tez nie ma zadnych zakłocen o taki http://swiatla.arbiter.pl/galeria/china.hid.xenon no a z mojego doświadczenie nie sa... Mimo wszystko radzę - jak nie chcesz problemow, nie kupuj kitów chińskich z brandami Bosch, Philips
Rosomaczunio	Posted: 5 Wrz 2008 18:21:18 to odpowiedz na jedno zasadnicze pytanie: Po co producenci samochod montuja fabryczne XEONONY z SAMOPOZIOMOWANIE I SPRYSKIWACZAMI...... Bo muszÄ, inaczej nie dostaliby homologacji. Pytalem kiedys ASO jak mialem skode octavie ile by kosztowalo zalozenie xenonow.. odpowiedz byla prosta..7-10kzl. Ja Ci mogÄ daÄ odpowiedĹş "30k zĹ" i czego to ma dowodziÄ? Dobre palniki to 150 zĹ/szt., dobre przetwornice to kilkadziesiÄt zĹ/szt., razem jakieĹ 400-500 zĹ w detalu i to za najlepszy sprzÄt. Dla producenta dochodzÄ jeszcze spryskiwacze i samopoziomowanie, nie jest to nic szczegĂłlnie wyrafinowanego. Koszt czÄĹci dla producenta na pewno zamyka siÄ w 1000 zĹ a moĹźe i w 500 zĹ. Reszta to robocizna i marĹźa. Mi czujnik samopoziomowania obniza swiatla w momencie kiedy siada pasazer na siedzeniu przednim a nie mowiac juz o tym jak zasiadzie komplet na tylnich. Ĺwiadomy kierowca sam moĹźe skorygowaÄ. Ten co lubi podĹubaÄ przy aucie powinien byÄ chyba Ĺwiadomy, nie? W nwoej X5 xenony caly czas "plywaja" na drodze, z kazdym ruchem budy swiatla zmieniaja swoje polozenie.. nie bez przyczyny. To jest niesamowicie irytujÄce, juĹź bym wolaĹ mieÄ zwykĹe halogeny.
Rosomaczunio	Posted: 5 Wrz 2008 18:25:55 Wybacz, ale chyba masz problemy z czytaniem :) Tam nie jest napisane ze, producentowi importerow do tego zmuszaja przepisy... Wyraznie pisze. "Samodzielne,niegalene "przerabianie..." Dokladnie HELLa opisala co wchodzi w sklad (...) Ty siÄ Ĺşle czujesz? Hella nie stanowi u nas prawa. PowĂłd: kaĹdy reflektor otrzymuje swoja konkretna homologacj Ĺ˝ tylko wraz ze swym erĂłd?em Ewiat?a (halogenowym lub ksenonowym), z ktĂłrym wed?ug homologacji ma byĂ§ uĹywany. JeEli to erĂłd?o Ewiat?a zostanie wymienione na inne, nieposiadajace homologacji lub nieprzewidziane homologacja reflektora jako ca?oEci, ca?a homologacja lampy (jako kompletnego urzadzenia) jest niewaĹna - a tym samym niewaĹne jest dopuszczenie do ruchu ca?ego pojazdu. SkÄd ja, kierowca, mam wiedzieÄ co stanowi homologacja reflektora? JeĹźeli ĹźarĂłwka fizycznie pasuje i ma homologacje to na jakiej podstawie miaĹbym domniemywaÄ, Ĺźe coĹ jest nie tak? nie j.w, oni proponowali mi cene za komplet czujnikow,lamp i sprywkiwacze:) Opowiesci o przerobkach pana Kazia nie chcieli slyszec,jak zreszta wiekszosc ASO procudentow nie podejma sie tego tematu,bo wiedza czym taka instalacja grozi. WiÄkszoĹÄ ASO ma bzdurne stawki za dowolne czynnoĹci, ode mnie raz chcieli 300 zĹ za regulacje ĹwiateĹ, a jak nastÄpnym razem przyszedĹem w dresie to mi zrobili za 100 zĹ (trzeba komputer podĹÄczaÄ do tego w moim aucie). Czego to ma dowodziÄ?
Mirek Ziółek	Posted: 5 Wrz 2008 18:41:06 to odpowiedz na jedno zasadnicze pytanie: Po co producenci samochod montuja fabryczne XEONONY z SAMOPOZIOMOWANIE I SPRYSKIWACZAMI...... Bo muszą, inaczej nie dostaliby homologacji. a jak mylisz, czemu nie dostana homologacji?czemu nikt z producentow nie montuje tanizny z chin fabrycznie? bo ten sprzet nie ma homologacji z jakiegos powodu.zapewne taki chinski komplet ze wszystkimi czujnikami nie kosztowalby 300 zl na allegro... Pytalem kiedys ASO jak mialem skode octavie ile by kosztowalo zalozenie xenonow.. odpowiedz byla prosta..7-10kzl. Ja Ci mogę dać odpowiedź "30k zł" i czego to ma dowodzić? Dobre palniki to 150 zł/szt., dobre przetwornice to kilkadziesiąt zł/szt., razem jakieś 400-500 zł w detalu i to za najlepszy sprzęt. Dla producenta dochodzą jeszcze spryskiwacze i samopoziomowanie, nie jest to nic szczególnie wyrafinowanego. Koszt części dla producenta na pewno zamyka się w 1000 zł a może i w 500 zł. Reszta to robocizna i marża. to ze prawidlowo zalozne xenony ze wszystkimi rzeczami ktore sa potrzebne to nie wydatek 100-400 czy 1000 zl. lecz zacznie wiecej. prosze nie rozpisuj sie na temat marzy, bo te akurat co nie co znam jesli chodzi o czesci samochodowe. Mi czujnik samopoziomowania obniza swiatla w momencie kiedy siada pasazer na siedzeniu przednim a nie mowiac juz o tym jak zasiadzie komplet na tylnich. Świadomy kierowca sam może skorygować. Ten co lubi podłubać przy aucie powinien być chyba świadomy, nie? w rozporzadzeniu masz napisane, co maja miec samochod ktory ma xenony nowy/uzywany, jesli tego nie rozumiesz,przykro mi.(Hint: ma miec homologowane zrodlo swiatla do reflektora,wraz z dodatkami) W nwoej X5 xenony caly czas "plywaja" na drodze, z kazdym ruchem budy swiatla zmieniaja swoje polozenie.. nie bez przyczyny. To jest niesamowicie irytujące, już bym wolał mieć zwykłe halogeny. Widziales jak to dziala?ja widzialem i powiem ze bixenony w X5 naprawde swieca niezle, w porwnaniu z moimi fabrczynimi xenonami. Pozdr Mirek
Mirek Ziółek	Posted: 5 Wrz 2008 18:48:20 Wybacz, ale chyba masz problemy z czytaniem :) Tam nie jest napisane ze, producentowi importerow do tego zmuszaja przepisy... Wyraznie pisze. "Samodzielne,niegalene "przerabianie..." Dokladnie HELLa opisala co wchodzi w sklad (...) Ty się źle czujesz? Hella nie stanowi u nas prawa. Przede wszystkim naucz sie czytac, nie HELL-a stanowi prawo tylko dyrektywa EU ECE R48 i prawo ktore przyjelismy w momencie wejsce do EU. Rozporzadenie ktore juz wkleilem mowi wyraznie ktore czesci samochodowe musza miec homologacje. Diagnosta na stacji jesli tylko chce,stwierdzi niezgodnosc i nie powinien oddawac DR. Powód: kaody reflektor otrzymuje swoja konkretna homologacj Ž tylko wraz ze swym eród?em Ewiat?a (halogenowym lub ksenonowym), z którym wed?ug homologacji ma byç uoywany. JeEli to eród?o Ewiat?a zostanie wymienione na inne, nieposiadajace homologacji lub nieprzewidziane homologacja reflektora jako ca?oEci, ca?a homologacja lampy (jako kompletnego urzadzenia) jest niewaona - a tym samym niewaone jest dopuszczenie do ruchu ca?ego pojazdu. Skąd ja, kierowca, mam wiedzieć co stanowi homologacja reflektora? Jeżeli żarówka fizycznie pasuje i ma homologacje to na jakiej podstawie miałbym domniemywać, że coś jest nie tak? instrukcja obslugi samochodu sie klania,tam jest napewno napisane co mozna a czego nie mozna wkladac do reflektora ;) nie j.w, oni proponowali mi cene za komplet czujnikow,lamp i sprywkiwacze:) Opowiesci o przerobkach pana Kazia nie chcieli slyszec,jak zreszta wiekszosc ASO procudentow nie podejma sie tego tematu,bo wiedza czym taka instalacja grozi. Większość ASO ma bzdurne stawki za dowolne czynności, ode mnie raz chcieli 300 zł za regulacje świateł, a jak następnym razem przyszedłem w dresie to mi zrobili za 100 zł (trzeba komputer podłączać do tego w moim aucie). Czego to ma dowodzić? juz Ci pisalem ze xenony nie kosztuja 400 zl do samochodu, zeby miec je leganie musisz miec to co przewiduje homologacja, co wchodzi w sklad juz wiesz z opisu HELL-i. Pozdr mirek
J.F.	Posted: 5 Wrz 2008 18:56:20 to odpowiedz na jedno zasadnicze pytanie: Po co producenci samochod montuja fabryczne XEONONY z SAMOPOZIOMOWANIE I SPRYSKIWACZAMI...... Bo muszą, inaczej nie dostaliby homologacji. a jak mylisz, czemu nie dostana homologacji? Bo MUSZA miec spryskiwacze i samopoziomowanie. Chocbys nie wiadomo jak dobre zrobil, to i tak musza miec, bo przepis wymaga. Po czemu nikt z producentow nie montuje tanizny z chin fabrycznie? bo ten sprzet nie ma homologacji z jakiegos powodu.zapewne taki chinski komplet ze wszystkimi czujnikami nie kosztowalby 300 zl na allegro... Cholera wie po ile producenci to kupuja, ale niewykluczone ze znacznie ponizej 300zl.. to nie powinno byc duzo drozsze od zwyklej lampy zarowkowej. tak powiedzmy 100zl wiecej.. prosze nie rozpisuj sie na temat marzy, bo te akurat co nie co znam jesli chodzi o czesci samochodowe. Pracujesz w fabryce czesci ? J.
Rosomaczunio	Posted: 5 Wrz 2008 20:44:45 Bo muszÂą, inaczej nie dostaliby homologacji. a jak mylisz, czemu nie dostana homologacji?czemu nikt z producentow nie montuje tanizny z chin fabrycznie? Bo producentĂłw obowiÄzuje wymĂłg instalacji spryskiwaczy i samopoziomowania. to ze prawidlowo zalozne xenony ze wszystkimi rzeczami ktore sa potrzebne to nie wydatek 100-400 czy 1000 zl. lecz zacznie wiecej. prosze nie rozpisuj sie na temat marzy, bo te akurat co nie co znam jesli chodzi o czesci samochodowe. PrzestaĹ bredziÄ. Ile kosztujÄ palniki i przetwornice moĹźna sprawdziÄ, podaĹem Ci ceny DETALICZNE. Co tam jeszcze jest? JakiĹ czujnik, silniczek (sam ukĹad poziomujÄcy jest i w halogenach), dodatkowa pompka wysokociĹnieniowa, dwie dysze spryskiwaczy, jakieĹ rurki, wiÄkszy zbiorniczek. To nie sÄ drogie rzeczy. Rzeczywista wartoĹÄ kompletnej instalacji to w tej chwili na pewno nie wiÄcej niĹź 1000 zĹ i to sÄ po prostu fakty, a jakie kto da marĹźe i jakÄ ideologiÄ do tego dorobi to zupeĹnie odrÄbna kwestia. w rozporzadzeniu masz napisane, co maja miec samochod ktory ma xenony nowy/uzywany, jesli tego nie rozumiesz,przykro mi.(Hint: ma miec homologowane zrodlo swiatla do reflektora,wraz z dodatkami) Przeczytaj je sobie jeszcze raz.
Mirek Ziółek	Posted: 5 Wrz 2008 21:31:54 Bo musz?, inaczej nie dostaliby homologacji. a jak mylisz, czemu nie dostana homologacji?czemu nikt z producentow nie montuje tanizny z chin fabrycznie? Bo producentów obowiązuje wymóg instalacji spryskiwaczy i samopoziomowania. a Tobie nie wolno w to ingerowac,sa od tego stacje diagnostyczne czy to co zrobiles jest zgodne z prawem badz nie. Odopwiedz sobie sam. to ze prawidlowo zalozne xenony ze wszystkimi rzeczami ktore sa potrzebne to nie wydatek 100-400 czy 1000 zl. lecz zacznie wiecej. prosze nie rozpisuj sie na temat marzy, bo te akurat co nie co znam jesli chodzi o czesci samochodowe. Przestań bredzić. Ile kosztują palniki i przetwornice można sprawdzić, podałem Ci ceny DETALICZNE. Co tam jeszcze jest? Jakiś czujnik, silniczek (sam układ poziomujący jest i w halogenach), dodatkowa pompka wysokociśnieniowa, dwie dysze spryskiwaczy, jakieś rurki, większy zbiorniczek. To nie są drogie rzeczy. Rzeczywista wartość kompletnej instalacji to w tej chwili na pewno nie więcej niż 1000 zł i to są po prostu fakty, a jakie kto da marże i jaką ideologię do tego dorobi to zupełnie odrębna kwestia. Nie bredze, kupujac nowy samochod doplacasz od 3000 do 5000zl Oczywste jest ze producent na tym zarabia.Ile zarobi to jego sprawa. Ty,swoimi wywodami co ile kosztuje jakos mnie nie przekonujesz piszac "jakis" jak nie wiesz o co chodzi. U mnie nie dosc ze sa czujniki w okolicy reflektorow i glowny czujnik jest na tylnym wahaczu. Powiem Ci ze to sa drogie rzeczy,jesli chce sie je skompetowac samemu, inaczej jest przy zamawianiu nowego samochodu. pozdr mirek

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . >>


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °