motoryzacja - forum - "Automat", prawdy i mity?

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2008 / "Automat", prawdy i mity?

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 . >>

Autor	Wiadomość
Adam Płaszczyca	Posted: 29 Cze 2008 19:06:17 3 m-ce. Nie wiem czy montowali więcej niż jeden rodzaj ASB do Forda Granady, w każdym bądź razie ta, która była w tej, którą jeździłem - to była porażka. Nawet użytkownicy współczesnych ASB musieli by to przyznać. I ta "szybkość" zmiany biegów..heh No dwa podstawowe typy były - sprawna i zarżnięta. Pewnei miałeś ta drugą...
Adam Płaszczyca	Posted: 29 Cze 2008 19:07:13 On Sun, 29 Jun 2008 18:22:49 +0200, J.F. Duzego wyboru chyba nie mial - trzy biegi ? Istotnie. Czyli odpowiednik 4 biegowego manuala, co przy elastycznym silniku V6 wystarczało w zupełności.
DoQ	Posted: 29 Cze 2008 19:09:05 Moze, tylko, ze startowalismy tym na 400m i lepszy czas byl gdy kierowca zmienial biegi "recznie". Moze cos z oprogramowaniem skrzyni jest nie tak, jak dla mnie za bardzo przeciagala zmiane biegow. Taki problem wystepuje w zle zagazowanych automatach I - II gen. Pozdrawiam Pawel
Brzezi	Posted: 29 Cze 2008 19:09:44 pierwsze z brzegu, topek pisal: "Generalnie odjezdzam, wiekszosci aut spod swiatel, jesli bardzo chce :) Tzn moze nie pierwsze 20m ale po 100m to wiekszosc aut jest z tylu :) " te "pierwsze 20m" to zmiescic sie przed nadjezdzajacym z nadrzednej albo na rondzie samochodem, albo sie nie zmiescic bardzo czesto. ehh tak to jest powtarzac bajki napisane przez innych nie majac na ten temat doswiadczenia, wystarczy popatrz jak u mnie wyglada sprint do 100kmh: http://www.wrzuta.pl/film/tLeQojX4KH/mov00512 i jeszcze raz prosze, skoncz powtarzac jakies bzdury o ktorych nie masz pojecia jade sobie przy powiedzmy 4500rpm dosc szybko dluugim lukiem (stala predkosc). automat stwierdza, nie udami sie tego wytlumaczyc, bo nie masz pojecia o ASB, wiec daruje sobie A nie zastanowilo cie nigdy, dlaczego wiekszosc swiata nie jezdzi jednak na automatach? Wszytkie(wiekszosc) samochody klasy wyzszej albo maja tylko autoamty, albo manuale za spora doplata... Pozdrawiam Brzezi
J.F.	Posted: 29 Cze 2008 19:47:24 On Sun, 29 Jun 2008 18:22:49 +0200, J.F. Duzego wyboru chyba nie mial - trzy biegi ? Istotnie. Czyli odpowiednik 4 biegowego manuala, co przy elastycznym silniku V6 wystarczało w zupełności. Ale nie ma co chwalic ze wrzucal wlasciwy bieg :-) J.
J.F.	Posted: 29 Cze 2008 19:53:17 Jeszcze 2 dni, a okaze sie ze ASB w byle golfie zmienia biegi w 5 milisekund i ma 4 sprzegla, tak wiec kazdy kreci sie i jest gotowy do zmiany czekajac na przekaz mentalny od kierowcy. Za jedyne 10kzl wiecej mozesz miec w golfie skrzynie z DSG, ktora ma dwa sprzegla i zmienia biegi ponoc rewelacyjnie szybko. Wiec dlaczego polowa golfow na drogach nie ma skrzyni DSG? Bo to nowosc i od niedawna na rynku :-) J.
PaweĹ Pluta	Posted: 29 Cze 2008 21:05:15 On Sun, 29 Jun 2008 13:29:24 +0200, Mumin [...] Poza tym ja mieszkam na równinach i to wszystko nie ma dla mnie znaczenia.:) I potem ręce człowiekowi opadają jak wraca zimą z Bielic i dziesięć kilometrów turla się za samochodem z wielkopolską czy podobną rejestracją, bo tamtemu strach przekroczyć 40, przecież śnieg na drodze i jestem, jeżu Marian, w GÓRACH! (A jak się taki trafi w Górach Złotych, choby w lecie, to w ogóle tragedia) Paweł Pluta
RoMan Mandziejewicz	Posted: 29 Cze 2008 21:25:53 Hello Paweł, Poza tym ja mieszkam na równinach i to wszystko nie ma dla mnie znaczenia.:) I potem ręce człowiekowi opadają jak wraca zimą z Bielic i dziesięć kilometrów turla się za samochodem z wielkopolską czy podobną rejestracją, bo tamtemu strach przekroczyć 40, przecież śnieg na drodze i jestem, jeżu Marian, w GÓRACH! (A jak się taki trafi w Górach Złotych, choby w lecie, to w ogóle tragedia) Napisałem - kondukty prowadzą. Prosta - gaz, ledwie zakręt zobaczą - hamulec.
Mumin	Posted: 29 Cze 2008 21:36:03 Poza tym ja mieszkam na równinach i to wszystko nie ma dla mnie znaczenia.:) A na tych rowninach nigdy mokro nie jest, ani snieg nie pada? O proszę, to teraz jeszcze się dowiadujemy, że z ASB niebezpiecznie jest jeździć po mokrym i po śniegu. Głupoty jakieś, naprawdę już szkoda się spierać.
J.F.	Posted: 29 Cze 2008 21:39:53 On Sun, 29 Jun 2008 13:29:24 +0200, Mumin Poza tym ja mieszkam na równinach i to wszystko nie ma dla mnie znaczenia.:) I potem ręce człowiekowi opadają jak wraca zimą z Bielic i dziesięć kilometrów turla się za samochodem z wielkopolską czy podobną rejestracją, bo tamtemu strach przekroczyć 40, przecież śnieg na drodze i jestem, jeżu Marian, w GÓRACH! No, snieg bywa zdradliwy, wiec kto wie kto tu ma racje .. J.
PaweĹ Pluta	Posted: 29 Cze 2008 21:53:38 On Sun, 29 Jun 2008 23:25:53 +0200, RoMan Mandziejewicz Hello Paweł, Poza tym ja mieszkam na równinach i to wszystko nie ma dla mnie znaczenia.:) I potem ręce człowiekowi opadają jak wraca zimą z Bielic i dziesięć kilometrów turla się za samochodem z wielkopolską czy podobną rejestracją, bo tamtemu strach przekroczyć 40, przecież śnieg na drodze i jestem, jeżu Marian, w GÓRACH! (A jak się taki trafi w Górach Złotych, choby w lecie, to w ogóle tragedia) Napisałem - kondukty prowadzą. Prosta - gaz, ledwie zakręt zobaczą - hamulec. Żeby choć rzeczywiście ten gaz na prostej... Paweł Pluta
Grzegorz Prędk	Posted: 29 Cze 2008 22:05:13 Moze, tylko, ze startowalismy tym na 400m i lepszy czas byl gdy kierowca zmienial biegi "recznie". Moze cos z oprogramowaniem skrzyni jest nie tak, jak dla mnie za bardzo przeciagala zmiane biegow. Taki problem wystepuje w zle zagazowanych automatach I - II gen. Gaz w dieslu??
Grzegorz Prędk	Posted: 29 Cze 2008 22:05:38 On Sun, 29 Jun 2008 17:07:35 +0200, Grzegorz Prędki Moze, tylko, ze startowalismy tym na 400m i lepszy czas byl gdy kierowca zmienial biegi "recznie". Moze cos z oprogramowaniem skrzyni jest nie tak, jak dla mnie za bardzo przeciagala zmiane biegow. Może miał uwalony K-D? Nie mozliwe, jak uwalony kickdown ze startu zatrzymanego?
ReddyS	Posted: 30 Cze 2008 05:11:42 Ale zeby nie byc goloslownym, losowo wybrane auta i przyspieszenia: Subaru Legacy 2.0 manual: 9.2s Subaru Legacy 2.0 automat: 11.0s Passat 2.0FSI manual: 9.1s Passat 2.0FSI tiptronic: 9.9s Passat 3.2V6 manual: 6.7s Passat 3.2V6 DSG: 6.7s (no wiec gdzie ta szybsza niz kierowca skrzynia DSG?) Accord 2.0Vtec manual: 9.2s Accord 2.0Vtec auto: 10.6s Focus 2.0 manual: 8.9s Focus 2.0 auto: 10.4s Poza kosztujaca 10.000zl skrzynia DSG (ktora jak sie okazuje i tak nie jest szybsza od manualnej), widze wszedzie 1-2 sek roznicy na korzysc skrzyni manualnej. Zgadza się. Teraz zastanów się. Testy "przewidują na manualu bardzo dobrego kierowcę, który idealnie zmienia do 100km/h biegi (nie każdym dociągniesz na 2 biegu do 100km/h). Teraz masz przeciętnego Kowalskiego, który wsiadając do automatu, nie zmieni wyników testu, natomiast wsiadając do manuala...śmiem wątpić czy otrzyma wyniki naet zblizone do automatu:) Mówimy o przeciętnych kierowcach przecież, a nie o Kubicach czy Loebach;) PS. Do codziennej jazdy uwielbiam ASB. Jednak, czasem lubię wsiąść do manuala i troszkę poszaleć, a wtedy manual daje mi większą satysfakcje z prowadzenia.
Brzezi	Posted: 30 Cze 2008 06:11:40 Może miał uwalony K-D? Nie mozliwe, jak uwalony kickdown ze startu zatrzymanego? a mozliwe, bo u mnie jak przyspieszam bez wcisnietego kickdowna, to na kazdym biegu dochodzi max do 5krpm, z uzyciem kickdowna dochodzi do ok 6200rpm, wiec ma to wplyw... Pozdrawiam Brzezi
Waldek Godel	Posted: 30 Cze 2008 06:20:23 elektroniki bylo zero :) No i oba auta miały odpowiednią moc. Natomiast C5 to jakas masakra (między innymi stąd moje zdanie ze żabojady nie potrafią robić samochodów). Żabojady z Zahnriemen Fabrik Gmbh???? Serio? ale masz jakieś wsparcie?
Adam Płaszczyca	Posted: 30 Cze 2008 07:54:51 On Sun, 29 Jun 2008 13:48:24 +0200, RoMan Mandziejewicz Jasne. Jedziesz szybko górską drogą, zakręt, w połowie dodajesz gazu ale czujesz, że tył zaczyna Ci lekko odchodzić - trzeba więcej gazu - depczesz, automat redukuje i leżysz w rowie. Jedziesz górską drogą, więc wchodzisz w zakrent tak, żeby tył nie odchodził. Nikt nei proponuje automatu na rajd, tylko do normalnej jazdy.
DoQ	Posted: 30 Cze 2008 08:09:16 Moze, tylko, ze startowalismy tym na 400m i lepszy czas byl gdy kierowca zmienial biegi "recznie". Moze cos z oprogramowaniem skrzyni jest nie tak, jak dla mnie za bardzo przeciagala zmiane biegow. Taki problem wystepuje w zle zagazowanych automatach I - II gen. Gaz w dieslu?? Dlaczego nie? TDI swietnie sie gazuje;) Pisalem o benzynowych automatach. Pozdrawiam Pawel
Grzegorz Prędk	Posted: 30 Cze 2008 08:59:07 Może miał uwalony K-D? Nie mozliwe, jak uwalony kickdown ze startu zatrzymanego? a mozliwe, bo u mnie jak przyspieszam bez wcisnietego kickdowna, to na kazdym biegu dochodzi max do 5krpm, z uzyciem kickdowna dochodzi do ok 6200rpm, wiec ma to wplyw... Potrafie wciskac gaz do konca :) Zreszta pisalem, ze wedlug mnie przeciagal na zbyt wysokie obroty. Pozdrawiam
lleksem	Posted: 30 Cze 2008 12:17:15 Widzisz, tego prawie nikt nie rozumie, a Ty w szczególnosci: Biega zapina sie ZANIM trzeba depnac. Z wyprzedzeniem. I dalej sie chwile jedzie ze stala predkoscia. Tak jest przy kazdym trudniejszym wyprzedzaniu. Wiecej nie bede pisal, bo po co. Koledzy RoMan i Grzegorz to rozumieja. Ja to rozumiem. Ty masz szanse zrozumiec. Oby nie bylo juz wtedy za pozno. Tomek
Tomek	Posted: 30 Cze 2008 12:39:40 skrzynia sterowana komputerem (Mitsubishowski Invecs II oparty o logikę rozmytą) O logikę no chyba ciężko coś oprzeć? :-) Tomek
Tomek	Posted: 30 Cze 2008 12:40:42 zakręcie to szczerze mówiąc nie wiem o co chodzi. To bezpieczniej jest na zakręcie w górach trzymać jedną rękę na kierownicy, a drugą na lewarku zmiany biegu zamiast skupić się na kierowaniu samochodu przy pomocy obu rąk? To ręce Ci pomagają? Bo moje się mnie słuchają - w końcu ja nimi rządzę... :-) Tomek
Tomek	Posted: 30 Cze 2008 12:52:04 Ja jest na prawde z automatyczna skrzynia biegow ? Wypowiedz sa rozne, od: "to jest to!" po "jedziesz mulem". Stanowiska takie zajmuja zarowno Ci ktorzy o automacie slyszeli lub mieli okazje kilka razy sie przejechac. Czy mógłbyś precyzyjniej napisać, o co Ci chodzi? Jeździłem kilkoma automatami, może coś poradzę... Tomek
Tomek	Posted: 30 Cze 2008 12:54:11 Odpowiadając na Twoje pytanie - nie spotkałem jeszcze takiej ASB, która dawała by równie dobrą kontrolę nad autem. Druga sprawa to fakt, iż ASB - podobnie jak czujniki deszczu, mroku, parkowania itd oduczają kierowcę myśleć. A bezmyślne prowadzenie auta mało mnie bawi. Teraz czekam (..a może już są?) na automaty samoczynnie włączające kierunkowskazy a może i nawet na wprowadzenie do seryjnej produkcji autopiloty samochodowe (które obecnie są w fazie testów). Z pewnością sąędą to rzeczy ułatwiające przemieszczanie się z punktu A do punktu B osób, które traktują samochód jako zwykły "dupowóz". ..ale odbierają całą frajdę. pzdr Polecam Ci jakieś starsze modele aut, bez synchronizowanej skrzyni biegów. Trzeba byłą włączać biegi z tzw. międzygazem. To dopiero daje satysfakcję i kontrolę nad pojazdem! Tak miał np. Star 66... Tomek
radekp@konto.pl	Posted: 30 Cze 2008 13:58:27 na zakręcie w górach trzymać jedną rękę na kierownicy, a drugą na lewarku zmiany biegu zamiast skupić się na kierowaniu samochodu przy pomocy obu rąk? Ale chodzi o to, żeby biegu nie zmieniać w zakręcie. A technika jazdy w zakręcie jest taka, że w jego połowie dodaje się gazu i przyśpiesza. Nagła zmiana biegu może spowodować wypadek. A nie każdy musi lubić emerycką jazdę. Taa, bo jak wiadomo każdy prawdziwy macho pokonuje zakręty z taką prędkością, że nawet zmiana biegów powoduje spadek w przepaść :). (Żenujące).
Mario	Posted: 30 Cze 2008 14:30:14 szczytu polegala glownie na modleniu sie, zeby skrzynia zdazyla na czas jedynke wrzucic (co trwa nieraz sekunde, a to sporo). ee what?! Przeciez stoisz na swiatlach na przelozeniu "D" więc puszczasz hamulec, depczesz gaz... i patrzysz jak inni modla sie zeby jedynka weszla, ci z manualnymi skrzyniami :-D pozdrawiam mario
Mario	Posted: 30 Cze 2008 14:32:07 Przy okazji muszac szybko ruszyc (chocby na wspomnianym rondzie), nie musze zgrywac sie z niczym, po prostu zalaczam bieg i jade. co za pierdoły? Ja tez się nie musze zgrywać, zapinam "D" w punkcie A i "P" w punkcie B. Tak trudno to zrozumiec? I jade i patrze jak inni szarpią sie z kijem w podlodze. pozdrawiam mario
Grzegorz Prędk	Posted: 30 Cze 2008 15:14:00 Przeciez stoisz na swiatlach na przelozeniu "D" więc puszczasz hamulec, depczesz gaz... i patrzysz jak inni modla sie zeby jedynka weszla, ci z manualnymi skrzyniami :-D Jak widzisz jak inni wrzucaja 1ke to znaczy, ze stoisz razem z nimi ;) Pozdrawiam
Mumin	Posted: 30 Cze 2008 15:35:58 Napisałem - kondukty prowadzą. Prosta - gaz, ledwie zakręt zobaczą - hamulec. No bo oczywiście przed zakrętem to gazu trzeba dodać, ale nie zwalniać przypadkiem...
Adam Płaszczyca	Posted: 30 Cze 2008 15:34:44 On Sun, 29 Jun 2008 21:53:38 +0000 (UTC), Paweł Pluta Napisałem - kondukty prowadzą. Prosta - gaz, ledwie zakręt zobaczą - hamulec. Żeby choć rzeczywiście ten gaz na prostej... Jak nie dają, to się klienta wyprzedza i już.

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 . >>


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °