motoryzacja - forum - "Automat", prawdy i mity?

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2008 / "Automat", prawdy i mity?

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 . >>

Autor	Wiadomość
Karolek	Posted: 1 Lip 2008 09:18:32 Ale tez P wlaczam dopiero w punkcie docelowym, zresza tak robi wiekszosc kierowcow, coponiektorzy czaami przelaczaja na N, ale nie spotkalem sie jeszczem zeby ktos na swiatlach wlaczal P... Codziennie spotykam kilku radosnie blyskajacych wstecznymi przed ruszeniem. Nie wiem po co oni to robia (tzn. wrzucaja N). Widac, ze automata na oczy nie widzial. Tak na przyszlosc to przy przelaczaniu na N i potem znowu na D, R nie ma po drodze... Karolek
PaweĹ Pluta	Posted: 1 Lip 2008 09:34:33 On Tue, 1 Jul 2008 11:18:32 +0200, Karolek Ale tez P wlaczam dopiero w punkcie docelowym, zresza tak robi wiekszosc kierowcow, coponiektorzy czaami przelaczaja na N, ale nie spotkalem sie jeszczem zeby ktos na swiatlach wlaczal P... Codziennie spotykam kilku radosnie blyskajacych wstecznymi przed ruszeniem. Nie wiem po co oni to robia (tzn. wrzucaja N). Widac, ze automata na oczy nie widzial. Tak na przyszlosc to przy przelaczaniu na N i potem znowu na D, R nie ma po drodze... Widocznie w takim razie w automatach po prostu montuje się specjalny układ błyskający wstecznymi przy ruszaniu. Ma to zapewnić, że ręczny skrzyniarz z tyłu nie będzie się denerwował mułowato ruszającym automatem przed nim, bo go na tę brakującą automatowi sekundę wryje w asfalt i nie będzie pewny, co wyprawia ten z przodu :- Paweł Pluta
Adam Płaszczyca	Posted: 1 Lip 2008 10:14:21 On Tue, 1 Jul 2008 09:59:04 +0200, Krzysiek Kielczewski Ekhm.. To cytat z Jerza (nie, nie grupowego, Olkowego...) Tylko kontekst gdzieś Ci wcięło... Nie wcięło. Chodzi o to, że dobry kierowca nie rozpędza się, jesli za chwilę musiałby hamować. Zamiast tego odpuszcza gaz.
RoMan Mandziejewicz	Posted: 1 Lip 2008 10:22:23 Hello Grzegorz, Ale tez P wlaczam dopiero w punkcie docelowym, zresza tak robi wiekszosc kierowcow, coponiektorzy czaami przelaczaja na N, ale nie spotkalem sie jeszczem zeby ktos na swiatlach wlaczal P... Codziennie spotykam kilku radosnie blyskajacych wstecznymi przed ruszeniem. Nie wiem po co oni to robia (tzn. wrzucaja N). Raczej P, bo z N nie ma sensu wchodzić na R, żeby przejść na D (znów przez N).
Grzegorz Prędk	Posted: 1 Lip 2008 10:47:25 Widac, ze automata na oczy nie widzial. Tak na przyszlosc to przy przelaczaniu na N i potem znowu na D, R nie ma po drodze... Jezdzac autmatem nie przygladam sie jakie literki sa po kolei. Ok, przelaczaja na P, co to zmienia jesli chodzi o moje pytanie? Pozdrawiam
Krzysiek Kielczewski	Posted: 1 Lip 2008 11:38:42 Sami popatrzcie co Adam Płaszczyca napisał: Ekhm.. To cytat z Jerza (nie, nie grupowego, Olkowego...) Tylko kontekst gdzieś Ci wcięło... Nie wcięło. Chodzi o to, że dobry kierowca nie rozpędza się, jesli za chwilę musiałby hamować. Zamiast tego odpuszcza gaz. Tylko to nie dotyczy poruszania się w mieście, z idiotami za kółkiem innych samochodów i paru innych sytuacji... Pozdrawiam, Krzysiek Kiełczewski
Adam Płaszczyca	Posted: 1 Lip 2008 11:44:25 On Tue, 1 Jul 2008 13:38:42 +0200, Krzysiek Kielczewski Nie wcięło. Chodzi o to, że dobry kierowca nie rozpędza się, jesli za chwilę musiałby hamować. Zamiast tego odpuszcza gaz. Tylko to nie dotyczy poruszania się w mieście, z idiotami za kółkiem innych samochodów i paru innych sytuacji... Dotyczy, dotyczy. Dlatego też wiem jak daleko mi do idealnego kierowcy.
Tomek	Posted: 1 Lip 2008 11:41:03 Polecam Ci jakieś starsze modele aut, bez synchronizowanej skrzyni biegów. Trzeba byłą włączać biegi z tzw. międzygazem. To dopiero daje satysfakcję i kontrolę nad pojazdem! Tak miał np. Star 66... ..wiesz - zbyt młody jesteś, by wiedzieć, iż Star 66 nie był autem osobowym (a o takich rozmawiamy). Chciałeś błysnąć ale.. nie udało Ci się. Próbuj dalej.. pzdr A. Rozumiem, że kontrola nad pojazdem ze skrzynią mechaniczną dotyczy wyłącznie osobowych? A co z dostawczymi? :-) Ps. Skąd wiesz ile mam lat? Tak się składa że Starem 66 i kilkoma innymi ciężarówkami jeździłem. Stąd moja wiedza. Tomek
Tomek	Posted: 1 Lip 2008 11:44:33 Czy mógłbyś precyzyjniej napisać, o co Ci chodzi? Jeździłem kilkoma automatami, może coś poradzę... kilka postow wyzej odpowiedzialem cala historie. pytanie: jak z awaryjnoscia automatu ? Przepraszam - nie doczytałem wszystkich wątków, bo to za dużo, a ludzie nic nie wnoszą poza kłótniami o 0,3 sek przy przyspieszaniu. Sam kupiłem automat z przebiegiem 150 tys. km i jeździ, choć mam wątpliwości, czy dobrze (występuje wyraźny uślizg przy zmianie biegów na wyższy oraz przy jeździe "wysilonej" - np. pod górę). Czy są awaryjne - pewnie jak wszystko. Tu nic Ci nie poradzę - musiałbyś pytać firmy, które to naprawiają. Generalnie silniki i skrzynie ASB są mniej wysilone od manualnych, bo nie sposób przeciążyć te mechanizmy (elektronika nie pozwala). Co do jazdy - jestem bardzo zadowolony. Tomek
ReddyS	Posted: 1 Lip 2008 12:18:03 Sens wrzucenia P jest tylko wtedy, gdy postój jest długi (np. przed zamkniętym przejazdem kolejowym). W wielu instrukcjach obsługi ASB piszą, ażeby przed P zaciągnąć ręczny, w takim razie, przy takim postoju jaki sens jest włączać P??? Powinien wystarczyć ręczny i N.
Mario	Posted: 1 Lip 2008 13:44:16 Przeciez stoisz na swiatlach na przelozeniu "D" więc puszczasz hamulec, depczesz gaz... i patrzysz jak inni modla sie zeby jedynka weszla, ci z manualnymi skrzyniami :-D Jak widzisz jak inni wrzucaja 1ke to znaczy, ze stoisz razem z nimi ;) Pozdrawiam widzisz...w lusterku ;-) pozdrawiam mario
Mario	Posted: 1 Lip 2008 13:45:20 Mario: popieram w pełni. Prawie w 100% ruszania spod świateł w DC, nie wciskając nawet gazu w połowie, ja dojeżdżam do następnego skrzyżowania, podczas gdy "manuale" dopiero opuszczają poprzednie :) I głowę daję, że te auta, nawet podobne do 126p nie są :) A już zupełnie irytującym jest, gdy muszę odpuścić gaz, jadąc za takim "manualem", by pozwolić mu dobrać się do "wajchy" - bo on musi: z jedynki ... na dwójkę, z dwójki ... na trójkę [....] :-D A mnie wkurzaja Ci cudowni posiadacze automatow ktorzy stoja na N i w momencie gdy zapala sie swiatlo zielone cala wiecznosc przelazaja z N na D... Pozdrawiam a po co tak robią? tego nie wie nikt. pozdrawiam mario
Bard13	Posted: 1 Lip 2008 13:49:38 Sens wrzucenia P jest tylko wtedy, gdy postój jest długi (np. przed zamkniętym przejazdem kolejowym). W wielu instrukcjach obsługi ASB piszą, ażeby przed P zaciągnąć ręczny, w takim razie, przy takim postoju jaki sens jest włączać P??? Powinien wystarczyć ręczny i N. -- W każdym manualu piszą, żeby nie przełączać biegów, zanim pojazd się nie zatrzyma całkowicie. Tym samym zalecając zaciąganie ręcznego starają się zapewnić, ze przed wpięciem P na pewno będzie stał
Mario	Posted: 1 Lip 2008 13:55:02 Sami popatrzcie co Adam Płaszczyca napisał: No bo oczywiście przed zakrętem to gazu trzeba dodać, ale nie zwalniać przypadkiem... Dobry kierowca uzywa hamulca wyłącznie po to, żeby się zatrzymać. LOL. Pozdrawiam, Krzysiek Kiełczewski ja bym dodał że hamulca używają wyłącznie tchórze ;-) LOL pozdrawiam mario
Bard13	Posted: 1 Lip 2008 14:07:13 Mario: popieram w pełni. Prawie w 100% ruszania spod świateł w DC, nie wciskając nawet gazu w połowie, ja dojeżdżam do następnego skrzyżowania, podczas gdy "manuale" dopiero opuszczają poprzednie :) I głowę daję, że te auta, nawet podobne do 126p nie są :) A już zupełnie irytującym jest, gdy muszę odpuścić gaz, jadąc za takim "manualem", by pozwolić mu dobrać się do "wajchy" - bo on musi: z jedynki ... na dwójkę, z dwójki ... na trójkę [....] :-D A mnie wkurzaja Ci cudowni posiadacze automatow ktorzy stoja na N i w momencie gdy zapala sie swiatlo zielone cala wiecznosc przelazaja z N na D... Pozdrawiam a po co tak robią? tego nie wie nikt. Z drugiej strony wkurzajacy są posiadacze manuali, którzy stoją na luzie a jak zapali się zielone zaczynają brać udział w konkursie "A gdzie ja mam jedynkę" Niewrzucenie biegu w momencie, kiedy na poprzecznej zmieniają się światła, jest kretynizmem bez względu na rodzaj posiadanej skrzyni
J.F.	Posted: 1 Lip 2008 19:37:12 W Priusie, i tak, przejście z P (tak jak i z N) na D jest bezpośrednie - więc białym nie mrygam z tyłu :) Zresztą w Priusie nawet przejście z R na D i z D na R jest bezpośrednie: nawet nie trzeba wciskać hamulca (przy niewielkiej prędkości). To jaka tam jest dzwignia, bo cos za duzo tych bezposrednich przejsc :-) Można sobie zrobić bujankę R-D-R-D-R-D... ;-) Przez to bardzo zgrabnie się tym autem manewruje na parkingach. Ale skrzynia priusa to ciekawy wynalazek i nie ma jej co porownywac do innych. Do tylu sie jedzie na silniku elektrycznym J.
Karolek	Posted: 1 Lip 2008 20:07:57 Widac, ze automata na oczy nie widzial. Tak na przyszlosc to przy przelaczaniu na N i potem znowu na D, R nie ma po drodze... Jezdzac autmatem nie przygladam sie jakie literki sa po kolei. Ok, przelaczaja na P, co to zmienia jesli chodzi o moje pytanie? To zmienia, ze nie masz pojecia o automatycznych skrzyniach, wiec smiem tez powatpiewac, ze te migajace wsteczne to akurat uzytkownicy ASB, ktorzy przy kazdym zatrzymaniu wrzucaja na P. Moze widzisz po prostu uzytkownikow manualnych skrzyn, ktorzy nie potrafia zapiac pierwszego biegu, albo maja zrypany czujnik wstecznego swiatla. IMHO nie jestes wiarygodna osoba w temacie ASB. Karolek
Grzegorz Prędk	Posted: 1 Lip 2008 20:32:23 To zmienia, ze nie masz pojecia o automatycznych skrzyniach, wiec smiem tez powatpiewac, ze te migajace wsteczne to akurat uzytkownicy ASB, ktorzy przy kazdym zatrzymaniu wrzucaja na P. Moze widzisz po prostu uzytkownikow manualnych skrzyn, ktorzy nie potrafia zapiac pierwszego biegu, albo maja zrypany czujnik wstecznego swiatla. IMHO nie jestes wiarygodna osoba w temacie ASB. Hahaha, nie jestem wiarygodny, bo nie pamietam po kolei literek?? Iloma autami z ASB jezdziles? Smieszny jestes...
J.F.	Posted: 1 Lip 2008 20:46:07 Co najwyżej np. prościutkie i idealnie płynnie działające Power Split Device, zbudowane w pełnej hybrydzie na trzech źródłach napędu i przekładni planetarnej. A jaka maja sprawnosc ? W całkowitym ujęciu, Prius ma sprawność ~32% (standardowy benzynowiec ma ~14%). Gdzieś widziałem jaką sprawność ma samo PSD, jak znajdę to napiszę. Ona mnie wlasnie interesuje - tam jednak silniki sie kreca i falowniki pracuja, to przynosi straty. A dla benzyniaka to jest raczej jakas srednia sprawnosc, i to chyba przy miejskim cyklu jazdy. Ciekawe jak to dla priusa wyglada. J.
Karolek	Posted: 1 Lip 2008 21:16:35 Hahaha, nie jestem wiarygodny, bo nie pamietam po kolei literek?? Kazdy kto jezdzil troche automatem wie, przez jakie polozenia trzeba przejsc, aby zalaczyc to ktore sie chce, Ty tego nie wiesz.... Malo tego, wyciagasz przedziwne wnioski widzac jedynie blyskajace swiatla wsteczne, chociaz nie jestes wstanie rozpoznac, czy auto przed toba ma manualna, czy automatyczna skrzynie. Iloma autami z ASB jezdziles? Wieloma w przeciwienstwie do Ciebie. Smieszny jestes... Jasne : Karolek
Brzezi	Posted: 1 Lip 2008 21:33:49 Hahaha, nie jestem wiarygodny, bo nie pamietam po kolei literek?? Iloma A wiesz jakie oznaczenia masz na galce od manuala? czy tez nie wiesz czy przy ruszaniu wrzucasz R czy moze 2 albo 5, chociaz czasami 1? Pozdrawiam Brzezi
Krzysiek Kielczewski	Posted: 1 Lip 2008 22:52:29 Sami popatrzcie co Adam Płaszczyca napisał: Nie wcięło. Chodzi o to, że dobry kierowca nie rozpędza się, jesli za chwilę musiałby hamować. Zamiast tego odpuszcza gaz. Tylko to nie dotyczy poruszania się w mieście, z idiotami za kółkiem innych samochodów i paru innych sytuacji... Dotyczy, dotyczy. Dlatego też wiem jak daleko mi do idealnego kierowcy. Yhm. Typowa sytuacja w mieście: ruszasz ze świateł, za kilkaset metrów kolejne skrzyżowanie z tradycyjnie usawioną czerwoną falą. Dobry kierowca będzie się wlókł <20km/h tak by nie używac hamulców czy jednak ruszy na tyle sprawnie, by przez pierwsze światła przejechało trochę więcej niż czterech kierowców? pzdr, Krzysiek Kiełczewski
Axel	Posted: 2 Lip 2008 07:57:36 Hahaha, nie jestem wiarygodny, bo nie pamietam po kolei literek?? Iloma A wiesz jakie oznaczenia masz na galce od manuala? czy tez nie wiesz czy przy ruszaniu wrzucasz R czy moze 2 albo 5, chociaz czasami 1? Ja nie pamietam, w ktorym aucie gdzie mam wsteczny - bo w dwoch autach mam odwrotnie. I co z tego wynika?
Karolek	Posted: 2 Lip 2008 08:06:34 Hahaha, nie jestem wiarygodny, bo nie pamietam po kolei literek?? Iloma A wiesz jakie oznaczenia masz na galce od manuala? czy tez nie wiesz czy przy ruszaniu wrzucasz R czy moze 2 albo 5, chociaz czasami 1? Ja nie pamietam, w ktorym aucie gdzie mam wsteczny - bo w dwoch autach mam odwrotnie. I co z tego wynika? Ze jakby bylo w obu tak samo to bys pamietal... Karolek
Adam Płaszczyca	Posted: 2 Lip 2008 09:42:34 On Wed, 2 Jul 2008 00:52:29 +0200, Krzysiek Kielczewski Yhm. Typowa sytuacja w mieście: ruszasz ze świateł, za kilkaset metrów kolejne skrzyżowanie z tradycyjnie usawioną czerwoną falą. Dobry kierowca będzie się wlókł <20km/h tak by nie używac hamulców czy jednak ruszy na tyle sprawnie, by przez pierwsze światła przejechało trochę więcej niż czterech kierowców? Dobry kierowca ruszy szybko, dojedzie do czerwonych o tam się _zatrzyma_.
Adam Płaszczyca	Posted: 2 Lip 2008 09:43:57 W wielu instrukcjach obsługi ASB piszą, ażeby przed P zaciągnąć ręczny, w takim razie, przy takim postoju jaki sens jest włączać P??? Powinien wystarczyć ręczny i N. Wystarczy ręczny, zaś instrukcje są pisane dla debili. Chodzi o to, że w pozycji P skrzynia jest blokowana na sztywno. Wrzucenie P w czasie nawet powolnego turlania się może rozwalić skrzynię.
Adam Płaszczyca	Posted: 2 Lip 2008 09:44:19 Zgadza się, przed P trzeba wrzucić ręczny, chyba, że stoisz na płaskim i nie ma obawy o przeciążenie mechanizmu blokującego. Wystarczy zatrzymać się i mieć wciśnięty hamulec.
Krzysiek Kielczewski	Posted: 2 Lip 2008 10:10:30 Sami popatrzcie co Adam Płaszczyca napisał: Yhm. Typowa sytuacja w mieście: ruszasz ze świateł, za kilkaset metrów kolejne skrzyżowanie z tradycyjnie usawioną czerwoną falą. Dobry kierowca będzie się wlókł <20km/h tak by nie używac hamulców czy jednak ruszy na tyle sprawnie, by przez pierwsze światła przejechało trochę więcej niż czterech kierowców? Dobry kierowca ruszy szybko, dojedzie do czerwonych o tam się _zatrzyma_. A zły ruszy nieco przyhamuje przed czerwonym światłem i po zmianie na zielone tylko śmignie koło tego "dobrego", w dodatku zużywając mniej paliwa ;-p Pzdr, Krzysiek Kiełczewski
Adam Płaszczyca	Posted: 2 Lip 2008 15:42:20 On Wed, 2 Jul 2008 12:10:30 +0200, Krzysiek Kielczewski Dobry kierowca ruszy szybko, dojedzie do czerwonych o tam się _zatrzyma_. A zły ruszy nieco przyhamuje przed czerwonym światłem i po zmianie na zielone tylko śmignie koło tego "dobrego", w dodatku zużywając mniej paliwa ;-p Bardzo dobry ruszy z kopyta, a potem puści gaz i się bez hamowanai doturla.
Adam Płaszczyca	Posted: 2 Lip 2008 15:43:41 Wystarczy zatrzymać się i mieć wciśnięty hamulec. No tak, ale po co wtedy P? :) Zeby zwolnic noge i nei jarać stopami po oczach tych z tyłu.

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 . >>


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °