motoryzacja - forum - "Automat", prawdy i mity?

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2008 / "Automat", prawdy i mity?

<< 1 ... 9 . 10 . 11 . >>

Autor	Wiadomość
Adam Płaszczyca	Posted: 2 Lip 2008 16:32:48 no to jest jasne, ale bez ręcznego, może się skończyć remontem skrzyni z powodu... grawitacji :) Bez przesady, takie wiekie siły to tam nie wystepuja.
złoty	Posted: 2 Lip 2008 21:40:00 Sami popatrzcie co Adam Płaszczyca napisał: No bo oczywiście przed zakrętem to gazu trzeba dodać, ale nie zwalniać przypadkiem... Dobry kierowca uzywa hamulca wyłącznie po to, żeby się zatrzymać. LOL. Pozdrawiam, Krzysiek Kiełczewski ja bym dodał że hamulca używają wyłącznie tchórze ;-) LOL ..a z mądrych rzeczy kpią tylko idioci. pzdr A.
złoty	Posted: 2 Lip 2008 21:59:31 Rozumiem, że kontrola nad pojazdem ze skrzynią mechaniczną dotyczy wyłącznie osobowych? A co z dostawczymi? :-) ..gwoli ścisłości: Star 66 ni cholery nie był również dostawczym autem. Ale - wracając do meritum: w autach dostawczych tym bardziej automatyczna skrzynia biegów jest nieporozumieniem. Część współczesnych "dostawczaków" jak dobrze rozbujasz to i te 170-180 km/h pójdzie. Ale.. to nieliczne. Pozostałe jednak spokojnie te 130 - 140 km/h pójdą. Tym bardziej nie wyobrażam sobie szybszego wchodzenia w zakręt załadowanym dostawczakiem z ASB. Próbowałem tylko raz - w MB ..i dziękuję bardzo. Przy specyficznie rozłożonym środku ciężkości, wysokości i dostosowanego do przeznaczenia zawieszenia trzeba być totalnym "emerytem", by jeździć dostawczym w warunkach polskich z ASB. Inaczej grozi poważne kalectwo.. Uprzedzając kolejne pytania: jest mnóstwo aut, gdzie ASB jest super rozwiązaniem - autobusy/autokary, auta ciężarowe, wózki widłowe, ciągniki itd. Z uwagi na specyfikę i tak się "ciągniesz jak muł" oraz posiadasz dobry docisk do podłoża więc panowanie nad autem jest mniej ważne niż komfort kierowcy. Te auta służą wszak do przemieszczania.. a nie do jazdy. Ps. Skąd wiesz ile mam lat? Tak się składa że Starem 66 i kilkoma innymi ciężarówkami jeździłem. Stąd moja wiedza. ..nie spotkałem nikogo, kto używał by określenia "międzygaz". To określenie słownikowe/książkowe. Każdy używał określenia "przegazówka". pzdr A.
Grzegorz Prędk	Posted: 4 Lip 2008 10:05:22 Hahaha, nie jestem wiarygodny, bo nie pamietam po kolei literek?? Kazdy kto jezdzil troche automatem wie, przez jakie polozenia trzeba przejsc, aby zalaczyc to ktore sie chce, Ty tego nie wiesz.... Jezdze automatem praktycznie codziennie, wsiadam odpalam, zapinam D i jade, dojezdzam, daje P, gasze silnik i koniec. Wiem, Ty jestes znawca wsechwiedzacym i nieomylnym. Malo tego, wyciagasz przedziwne wnioski widzac jedynie blyskajace swiatla wsteczne, chociaz nie jestes wstanie rozpoznac, czy auto przed toba ma manualna, czy automatyczna skrzynie. Ciekawe jak Ty to rozpoznajesz? Iloma autami z ASB jezdziles? Wieloma w przeciwienstwie do Ciebie. Ciekawe, bo ktos z mojej bliskiej rodziny sciaga auta na zamowienie i 90% z nich ma ASB i bardzo czesto zdarza mi sie nimi jezdzic. Skoro tak sie znasz to moze ustosunkuj sie do mojego posta w ktorym pisalem, ze zmieniajac biegi recznie w autmacie w e60 czas przejazdu byl lepszy (mierzony profesjanalnym sprzetem a nie stoperem). Fanatyzm nie jest dobra cecha. Pozdrawiam
Grzegorz Prędk	Posted: 4 Lip 2008 10:27:48 Hahaha, nie jestem wiarygodny, bo nie pamietam po kolei literek?? Iloma A wiesz jakie oznaczenia masz na galce od manuala? czy tez nie wiesz czy przy ruszaniu wrzucasz R czy moze 2 albo 5, chociaz czasami 1? Wiem, ze jezdzac automatem wrzuce D i jade do celu podrozy? Takie trudne?
Grzegorz Prędk	Posted: 4 Lip 2008 10:29:02 Ja nie pamietam, w ktorym aucie gdzie mam wsteczny - bo w dwoch autach mam odwrotnie. I co z tego wynika? Ze wedlug fanatykow nie potrafisz jezdzic, bo musisz czasem rzucic okiem na wajche ;) Pozdrawiam
Brzezi	Posted: 4 Lip 2008 10:43:20 bo musisz czasem rzucic okiem na wajche ;) Albo znasz "na pamiec" kolejne polozenia selektora, albo ustawasz selektor "rzucajac na niego okiem" Pozdrawiam Brzezi
Grzegorz Prędk	Posted: 4 Lip 2008 11:07:10 bo musisz czasem rzucic okiem na wajche ;) Albo znasz "na pamiec" kolejne polozenia selektora, albo ustawasz selektor "rzucajac na niego okiem" Naprawde tak trudno to pojac? Czyli jesli rzucam okiem na wajche to nie znam sie i nie potrafie jezdzic autem z ASB?
Karolek	Posted: 4 Lip 2008 12:00:46 Kazdy kto jezdzil troche automatem wie, przez jakie polozenia trzeba przejsc, aby zalaczyc to ktore sie chce, Ty tego nie wiesz.... Jezdze automatem praktycznie codziennie, wsiadam odpalam, zapinam D i jade, dojezdzam, daje P, gasze silnik i koniec. Jasnee... Wiem, Ty jestes znawca wsechwiedzacym i nieomylnym. Jaki to ma zwiazek z twoimi mylnymi wnioskami? Ciekawe jak Ty to rozpoznajesz? Sram na to, nie widuje za czesto, wlaczajacych sie ludziom swiatel wstecznych przy jezdzie do przodu. Ciekawe, bo ktos z mojej bliskiej rodziny sciaga auta na zamowienie i 90% z nich ma ASB i bardzo czesto zdarza mi sie nimi jezdzic. Skoro tak sie znasz to moze ustosunkuj sie do mojego posta w ktorym pisalem, ze zmieniajac biegi recznie w autmacie w e60 czas przejazdu byl lepszy (mierzony profesjanalnym sprzetem a nie stoperem). Sluchaj ja w e38 zmieniajac recznie mam np. nizsze spalanie niz jak robi to za mnie komp, a wyjasnienie jest banalne, po prostu komp jest tak zaprogramowany zebys mial max komfort w czasie jazdy, min zuzycie skrzyni, a zuzycie paliwa jest troche mniej wazne, czyli jest to po prostu kompromis, szczegolnie w trybie ekonomicznym. Co do osiagow podobnie ma sie sprawa.... jakbys mial mozliwosc pogmerania w oprogramowaniu skrzyni to jestem pewien ze moglbys wiecej wycisnac z niej niz przy manualnej zmianie biegow. Fanatyzm nie jest dobra cecha. Nie jestem fanatykiem, ba sam nie bylem kiedys za automatami, do czasu kiedy nie zaczalem nimi jezdzic : Karolek
Grzegorz Prędk	Posted: 4 Lip 2008 14:22:08 Nie jestem fanatykiem, ba sam nie bylem kiedys za automatami, do czasu kiedy nie zaczalem nimi jezdzic : Jestes fanatykiem, bo przypieprzasz sie do mojej pomylki ktora nic w tym temacie nie zmienia. Fanatycy ASB zachwycaja sie w tym watku jej szybkoscia dzialania i madroscia - juz byl moj przyklad przyspieszenia w e60 i przyklad passata ktory ma 2s gorsze przyspieszenie - do tego fanatycy sie nie ustosunkowali. Mi wisi jaka jest skrzynia - jesli jest haczacy maual to psiocze na niego, jesli ASB niedopasowana do charakterystki silnika tez. A nie jak jedna grupa zakochana w ASB a druga w manualu i swiata poza nimi nie widzaca.
Brzezi	Posted: 4 Lip 2008 15:34:11 Nie jestem fanatykiem, ba sam nie bylem kiedys za automatami, do czasu kiedy nie zaczalem nimi jezdzic : Jestes fanatykiem, bo przypieprzasz sie do mojej pomylki ktora nic w tym temacie nie zmienia. Fanatycy ASB zachwycaja sie w tym watku jej szybkoscia dzialania i madroscia Bralem udzial w nie jednym flame na temat ASB, flame zawsze zaczyna sie od tego samego, a zaczynaja to wlasnie fanatycy manuali, bo: ASB dziala wolno, ASB pali wiecej, ASB ma gorsze osiagi, ASB jest tylko dla "iwalidow"(czyt tych ktorzy nie umieja jezdzic) Pozdrawiam Brzezi
Grzegorz Prędk	Posted: 4 Lip 2008 17:38:40 Bralem udzial w nie jednym flame na temat ASB, flame zawsze zaczyna sie od tego samego, a zaczynaja to wlasnie fanatycy manuali, bo: ASB dziala wolno, ASB pali wiecej, ASB ma gorsze osiagi, ASB jest tylko dla "iwalidow"(czyt tych ktorzy nie umieja jezdzic) To przeczytaj sobie moja opinie na ten temat, ktora napisalem w ktoryms tam poscie kilka dni temu. Mi tam to wisi, sa kiepskie manuale, sa i kiepskie ASB. Choc prawda jest, ze roznica w szybkosci, wysokosci spalania i osiagach miedzy starymi automatami a obecnymi jest spora. Dopiero te obecne w tych cechach sa porownywalne z manualami. Pozdrawiam
Karolek	Posted: 4 Lip 2008 19:55:53 Nie jestem fanatykiem, ba sam nie bylem kiedys za automatami, do czasu kiedy nie zaczalem nimi jezdzic : Jestes fanatykiem, bo przypieprzasz sie do mojej pomylki ktora nic w tym temacie nie zmienia. Fanatycy ASB zachwycaja sie w tym watku jej szybkoscia dzialania i madroscia - juz byl moj przyklad przyspieszenia w e60 i przyklad passata ktory ma 2s gorsze przyspieszenie - do tego fanatycy sie nie ustosunkowali. Mi wisi jaka jest skrzynia - jesli jest haczacy maual to psiocze na niego, jesli ASB niedopasowana do charakterystki silnika tez. A nie jak jedna grupa zakochana w ASB a druga w manualu i swiata poza nimi nie widzaca. A ja bylem zwolennikiem manualnej skrzyni i sie nawrocilem : Karolek
ReddyS	Posted: 4 Lip 2008 20:24:21 Dnia 02-07-2008 o 11:43:57 Adam Płaszczyca Wystarczy ręczny, na D??? zaś instrukcje są pisane dla debili. Debile nie czytają instrukcji...
FoxŁódź_nspam	Posted: 8 Lip 2008 10:41:32 Taa, bo jak wiadomo każdy prawdziwy macho pokonuje zakręty z taką prędkością, że nawet zmiana biegów powoduje spadek w przepaść :). (Żenujące). żenujący jest Twój brak wiedzy i ignorancja, na bardzo rzeczowo przedstawioną sytuację, o tkóej każdy kto jeździ w miarę sprawnie wie, i z której zdaje sobie sprawę... dodatkowo nie masz chbya pojęcia jak zachowuje się ASB na bardzo śliskim podlożu i jaką masz nad nią kontrolę bez choćby ASR... Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 8 Lip 2008 10:44:39 Przeciez stoisz na swiatlach na przelozeniu "D" więc puszczasz hamulec, depczesz gaz... i patrzysz jak inni modla sie zeby jedynka weszla, ci z manualnymi skrzyniami :-D chyba małą ilościż ASB jeździłeś... skryznie sterowane hyralulicznie załączają odpowiedni bieg dopiero po dodaniu gazu, wiec jeśli dojeżdżałeś do skrzyżowania hamująć z np4 biegu to na tych światłach nadal stoisz na biegu 4, dopiero dodanie gazu powoduje przełączenie na 1, co faktycznie trwa bradzo krótko, i faktycznie niektórzy kierowcy nawet tego nie zauważają... ale niestety żaden ASB nie zmienia biegów tak dobrze jak sprawny kieowca, tyle ze z tą sprawnością jest różnie... pozdr Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 8 Lip 2008 10:50:35 Niestety Panowie: musicie się pogodzić z tym, że tak jak nikt już nie kręci korbą by uruchomić silnik, tak i Wasze "wajchy" pójdą w zapomnienie... Nawet niemieckie przyzwyczajenie tu nic nie wskóra. Ja oczywiście uznaję fakt, że "manualem" da się jeździć płynnie i kunsztownie, ale tak z ręką na sercu: czy zawsze tak jeździcie? z ręką na sercu mimo że mam auto z AT, 99% czasu jeżdżę w trybie ręcznym, ten 1% bierze się ztąd, ze po przelączeniu z P/R czasem chwilę jadę na D, i z bardzo sporadycznych sytuacji typu sms w korku... (tak wiem wiem, że tak nie wolno...) Czy nie jest tak, iż często jednak wygrywa wygoda (albo obawa o przedwczesne zużycie sprzęgła) i czas "aktu zmiany biegów" można liczyć w całych, dłuuugich sekundach? poprenie auto przjechało ze mną ok 200kkm, spokojnie mogę powiedzieć ze sporoto zmienialem biegi w około 50% czasu, nie ma problemów ani ze sprzęgłem ani ze skrzynią... auto to Accord, 2.2 pozdr Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 8 Lip 2008 11:07:56 Dobry kierowca uzywa hamulca wyłącznie po to, żeby się zatrzymać. LOL. ale z czego się śmiejesz?? Adam dobrze napisał, tyle ze chodzi o plynność jazdy.. po tym można właśnie poznać dobrego kierowce - zamknieksz oczy i nie wiesz keidy hamuje a kiedy przyspiesza... nie chodzi o jazdę szybką, czy wręcz spotrową! i gwarantuje Ci, wymaga to duuuuużo ćwiczenia! i jest znacznie trudniejsze od jazdy typu palnik-hebel-palnik pozdr Fox
radekp@konto.pl	Posted: 8 Lip 2008 14:58:36 żenujący jest Twój brak wiedzy i ignorancja, na bardzo rzeczowo przedstawioną sytuację, o tkóej każdy kto jeździ w miarę sprawnie wie, i z której zdaje sobie sprawę... dodatkowo nie masz chbya pojęcia jak zachowuje się ASB na bardzo śliskim podlożu i jaką masz nad nią kontrolę bez choćby ASR... A co do redukcji w zakrętach, to a) jeżeli ktoś tak jeździ w każdej chwili może skorzystać z ręcznego wybierania biegów, b) gdzie te wypadki, których sprawcą był automat?
Adam Płaszczyca	Posted: 9 Lip 2008 08:42:35 On Tue, 8 Jul 2008 12:44:39 +0200, "FoxŁódĽ_nspam" chyba małą ilościż ASB jeździłeś... skryznie sterowane hyralulicznie załączają odpowiedni bieg dopiero po dodaniu gazu, wiec jeśli dojeżdżałeś do skrzyżowania hamująć z np4 biegu to na tych światłach nadal stoisz na biegu 4, dopiero dodanie gazu powoduje przełączenie na 1, co faktycznie trwa Wiesz, to Ty chyba nie jeździłeś z C3...
KiG	Posted: 9 Lip 2008 14:51:45 FoxŁódź_nspam napisał: chyba małą ilościż ASB jeździłeś... skryznie sterowane hyralulicznie załączają odpowiedni bieg dopiero po dodaniu gazu, wiec jeśli dojeżdżałeś do skrzyżowania hamująć z np4 biegu to na tych światłach nadal stoisz na biegu 4, dopiero dodanie gazu powoduje przełączenie na 1, co faktycznie trwa Mój czysto hydrauliczny automat przeczy Twoim rewelacjom.
JAM	Posted: 9 Lip 2008 18:58:14 chyba małą ilościż ASB jeździłeś... skryznie sterowane hyralulicznie załączają odpowiedni bieg dopiero po dodaniu gazu, wiec jeśli dojeżdżałeś do skrzyżowania hamująć z np4 biegu to na tych światłach nadal stoisz na biegu 4, dopiero dodanie gazu powoduje przełączenie na 1, co faktycznie trwa bradzo krótko, i faktycznie niektórzy kierowcy nawet tego nie zauważają... ale niestety żaden ASB nie zmienia biegów tak dobrze jak sprawny kieowca, tyle ze z tą sprawnością jest różnie... Ktory automat tak ma ? JAM
Sergiusz Rozanski	Posted: 10 Lip 2008 11:10:22 zakręcie to szczerze mówiąc nie wiem o co chodzi. To bezpieczniej jest na zakręcie w górach trzymać jedną rękę na kierownicy, a drugą na lewarku zmiany biegu zamiast skupić się na kierowaniu samochodu przy pomocy obu rąk? Idiotyczny agrument, jezdzac z manualem NIGDY nie zmieniam biegow na zakrecie, po co wiec mialbym trzymac jedna reke na lewarku? ASB moze zmienic, jesli akurat jej sie zachce. To czy skrzynia zmieni bieg czy nie to zależy od kierowcy, a nie od skrzyni. Smieszne jest tez argumentowanie, jakoby "mozna sie nauczyc sterowac skrzynia ASB zeby dzialala jak chcemy". Wiec jak to w koncu - ASB sluzy wygodzie kierowcy, czy ma zmuszac do myslenia i kombinowania co tu zrobic, zeby zmienila/nie zmieniala biegu w danym momencie? Kupy sie to nie trzyma. Skrzynia działa jak chcemy, po to ma prnd321,od,kd,power/comfort/economy itp. Ona _tylko_ sama zmienia przełożenia, auto prowadzi kierowca. Ustawiam skrzynię do warunków na drodze/stylu jazdy/ładunku itp. i resztę robię gazem i hamulcem i ona robi co ja chcę, a obie ręce mam stale na kierownicy, no prawie, bo czasami tą manetką trzeba też ruszyć, ale np przed zjazdem i tylko raz, a nie co chwila. Poza tym ja mieszkam na równinach i to wszystko nie ma dla mnie znaczenia.:) A na tych rowninach nigdy mokro nie jest, ani snieg nie pada? I to że skrzynia nie ma hamowania silnikiem to mit, jeżdzę automatem w terenie, ostrym terenie, po górach itp. bez hamowania silnikiem to ja mógłbym tam o jeżdzeniu zapomnieć, no ale jak ktoś jedzie z górki na D, to ja przepraszam. Bo ja ją robię na 3 albo 2 i jeszcze z nogą na gazie jak mi za wolno zjeżdza. ps. na co dzień użytkuję osobówkę w manualu i terenówkę automat.
FoxŁódź_nspam	Posted: 10 Lip 2008 14:45:11 a mógłyś rozwinąć? A co do redukcji w zakrętach, to a) jeżeli ktoś tak jeździ w każdej chwili może skorzystać z ręcznego wybierania biegów, no tak, to jest argument na korzyść AT :D b) gdzie te wypadki, których sprawcą był automat? mój znajomy rozbił tak Cadillaca, na prostej oblodzonej drodze... Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 10 Lip 2008 14:46:12 Wiesz, to Ty chyba nie jeździłeś z C3... to C3 ma skrzynię sterowaną hydrauicznie??? Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 10 Lip 2008 14:47:12 Mój czysto hydrauliczny automat przeczy Twoim rewelacjom. to znaczy... sam robi redukcję? jakie to auto i jaka skrzynia? czlowkiek się uczy całe życie, ale przyznaję, ze jak dotąd o takich skrzyniach nie słyszalem... pozdr Fox
FoxŁódź_nspam	Posted: 10 Lip 2008 14:47:59 chyba małą ilościż ASB jeździłeś... skryznie sterowane hyralulicznie załączają odpowiedni bieg dopiero po dodaniu gazu, wiec jeśli dojeżdżałeś do skrzyżowania hamująć z np4 biegu to na tych światłach nadal stoisz na biegu 4, dopiero dodanie gazu powoduje przełączenie na 1, co faktycznie trwa bradzo krótko, i faktycznie niektórzy kierowcy nawet tego nie zauważają... ale niestety żaden ASB nie zmienia biegów tak dobrze jak sprawny kieowca, tyle ze z tą sprawnością jest różnie... Ktory automat tak ma ? tak to znaczy jak? pozodr Fox
JAM	Posted: 10 Lip 2008 16:29:11 chyba małą ilościż ASB jeździłeś... skryznie sterowane hyralulicznie załączają odpowiedni bieg dopiero po dodaniu gazu, wiec jeśli dojeżdżałeś do skrzyżowania hamująć z np4 biegu to na tych światłach nadal stoisz na biegu 4, dopiero dodanie gazu powoduje przełączenie na 1, co faktycznie trwa bradzo krótko, i faktycznie niektórzy kierowcy nawet tego nie zauważają... ale niestety żaden ASB nie zmienia biegów tak dobrze jak sprawny kieowca, tyle ze z tą sprawnością jest różnie... Ktory automat tak ma ? tak to znaczy jak? No ze niby nie zrzuca z 4 biegu jak dojechales na nim do skrzyzowania. pozodr Fox JAM http://marchel.home.comcast.net/
radekp@konto.pl	Posted: 10 Lip 2008 16:47:42 b) gdzie te wypadki, których sprawcą był automat? mój znajomy rozbił tak Cadillaca, na prostej oblodzonej drodze... Widać z was dwóch tacy fachowcy...
Pete	Posted: 11 Lip 2008 05:26:30 Postawie Ci skrzynke browca jezeli przesiadziesz sie z manuala na automata i potem stwierdzisz ze to byl blad. Zawsze jest tak ze potem juz sie nie chce slyszec o recznym zmienianiu biegow... Kolega strasznie generalizuje. Mi byś już trzy skrzynki wisiał. Pozdr. Pete

<< 1 ... 9 . 10 . 11 . >>


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °