motoryzacja - forum - Używane HD Sportster

motoryzacja - forum / Motory 2008 / Używane HD Sportster

Autor	Wiadomość
bieleckim	Posted: 13 Paź 2008 13:32:06 Witam Jestem zainteresowany używanymi HD Sportster. Po weryfikacji allegro ceny zaczynają się od około 14tys w górę i co ważne nie ma zależności rocznikowej. Czy z lat 70, czy 80 to cena taka sama. Roczniki 2000 w górę można już mieć za 17-20 tys zł. Czy warto brać obojętnie jakiego byleby stan był dobry? Czy może te starsze są bardziej Harleyowe niż te nowsze? Czy po prostu nikt harleya poniżej pewnej kwoty nie sprzeda mimo że już będzie zjeżdżony? A może brać tylko nowsze bo konstrukcyjnie są lepsze? Pytanie drugie. Czy zieloniak po prawku bez doświadczenia ujeździ 1200 czy tylko szukać 883? Pozdrawiam
Kuczu	Posted: 13 Paź 2008 13:41:39 Witam Jestem zainteresowany używanymi HD Sportster. Po weryfikacji allegro ceny zaczynają się od około 14tys w górę i co ważne nie ma zależności rocznikowej. Czy z lat 70, czy 80 to cena taka sama. Roczniki 2000 w górę można już mieć za 17-20 tys zł. Czy warto brać obojętnie jakiego byleby stan był dobry? Nie. XL z lat 70 i poczatku 80 to Shovele Ironhead i trzeba miec duzo umiejetnosc aby je utrzymac w stanie przyzwoitym i nimi jezdzic. Chyba ze wydasz majatek i kupisz perfekcyjnie utrzymanego. Czy może te starsze są bardziej Harleyowe niż te nowsze? Te do 2004, z silnikiem Evo zamontowanym na sztywno. Czy po prostu nikt harleya poniżej pewnej kwoty nie sprzeda mimo że już będzie zjeżdżony? Dokladnie. Ponizej pewnej kwoty lepiej go rozebrac i sprzedac na czesci :) A może brać tylko nowsze bo konstrukcyjnie są lepsze? Tak od 1988 do dzisiaj mozesz brac spokojnie. To nie ma ze lepsze czy gorsze. I ta kwiekszosc z nich miala juz mniejsze lub wieksze modyfikacje dokonane przez wlascicieli. Bierz takiego na jakiego Cie stac i w mozliwie najlepszym stanie technicznym. Jesli nie masz doswiadczenia z marka HD to raczej bierz takiego ktorego jeszcze nie dotknely drastyczne przerobki. Pytanie drugie. Czy zieloniak po prawku bez doświadczenia ujeździ 1200 czy tylko szukać 883? Kup 883, pojezdzij a potem zrob rozwiert na 1200. I po problemie :)
bieleckim	Posted: 13 Paź 2008 13:55:11 Pytanie drugie. Czy zieloniak po prawku bez doświadczenia ujeździ 1200 czy tylko szukać 883? Kup 883, pojezdzij a potem zrob rozwiert na 1200. I po problemie :) :) pytanie to powstało gdyż cena 1200 wcale nie jest jakaś większa niż 883 dlatego się zastanawiałem czy nie interesować się od razu takim. Ale jak może być za ciężko to mniejszy kaliber mnie też na pewno zadowoli :). Dzięki za pomoc, jak zawsze jesteś szybki i skuteczny gdy w temacie jest HD hehe.
Sil	Posted: 13 Paź 2008 15:26:44 Witam Jestem zainteresowany używanymi HD Sportster. Po weryfikacji allegro Pytanie drugie. Czy zieloniak po prawku bez doświadczenia ujeździ 1200 czy tylko szukać 883? Pozdrawiam ceny uzywanych 883 i 1200 sa podobne. Ale koniecznie przejedz sie wczesniej, bo jazda tym moto to troche inna para kaloszy, jest bardzo "klimatyczny" i mozna w nim wszystko samemu zrobic przy piwku, ale jak myslisz o przelotach z predkosciami ponad autostradowymi to zapomnij, bedziesz liczyl plomby i zgubione sruby. Ale jak turystycznie tak kolo 100km/h to bedzie super. Jest bardzo solidnie wykonany i prosty w konstrukcji jak cep. pozdrawiam Sil
bieleckim	Posted: 13 Paź 2008 19:42:47 Ale koniecznie przejedz sie wczesniej, bo jazda tym moto to troche inna para kaloszy, jest bardzo "klimatyczny" oto właśnie chodzi :) ale jak myslisz o przelotach z predkosciami ponad autostradowymi to zapomnij, bedziesz liczyl plomby i zgubione sruby. Ale jak turystycznie tak kolo 100km/h to bedzie super. podróży wielkich nie przewiduje Dzięki :)
Kuczu	Posted: 13 Paź 2008 19:49:31 ceny uzywanych 883 i 1200 sa podobne. Ale stan juz mniej :) Ale koniecznie przejedz sie wczesniej, bo jazda tym moto to troche inna para kaloszy, jest bardzo "klimatyczny" i mozna w nim wszystko samemu zrobic przy piwku, ale jak myslisz o przelotach z predkosciami ponad autostradowymi to zapomnij, bedziesz liczyl plomby i zgubione sruby. Ale jak turystycznie tak kolo 100km/h to bedzie super. Jimmy jakos daje rade i nie zauwazylem u niego problemow z zebami. Jest bardzo solidnie wykonany i prosty w konstrukcji jak cep. Z ta solidnoscia to bym nie przesadzal. Do prostoty tez sie mozna doczepic. Bo na przyklad po co komu tyle walkow rozrzadu skoro wystarczyl by jeden, jak w duzym Evo ? No i pasek/lancuch ma ze zlej strony ;)
Sil	Posted: 13 Paź 2008 20:49:27 Z ta solidnoscia to bym nie przesadzal. Do prostoty tez sie mozna doczepic. Bo na przyklad po co komu tyle walkow rozrzadu skoro wystarczyl by jeden, jak w duzym Evo ? No i pasek/lancuch ma ze zlej strony ;) Porownujac z dyna, sport jest jest lepiej technicznie poukladany, takie niuanse, np. instalacja elektryczna. Jak sie w dynie zdejmie siodlo to taki burdel w kablach, ze szczeka opada. pozdrawiam sil
Sil	Posted: 13 Paź 2008 20:52:19 Z ta solidnoscia to bym nie przesadzal. Do prostoty tez sie mozna doczepic. Bo na przyklad po co komu tyle walkow rozrzadu skoro wystarczyl by jeden, jak w duzym Evo ? No i pasek/lancuch ma ze zlej strony ;) Porownujac z dyna, sport jest jest lepiej technicznie poukladany, takie niuanse, np. instalacja elektryczna. Jak sie w dynie zdejmie siodlo to taki burdel w kablach, ze szczeka opada. pozdrawiam sil i po powrocie z ostatniego intermotu musze stwierdzic, ze jesli chodzi o jakosc armatury i materialy, to w porownaniu z japonia hd jednak wygrywa :-), te hondy takie jakies cienkie sil
Kuczu	Posted: 13 Paź 2008 20:59:11 Porownujac z dyna, sport jest jest lepiej technicznie poukladany, takie niuanse, np. instalacja elektryczna. Jak sie w dynie zdejmie siodlo to taki burdel w kablach, ze szczeka opada. Znaczy ze ktos zrobil burdel. Wszystie HD od polowy lat 90 maja dobrze zrobiona elektryke. A wtyczki firmy Deutsch sa wrecz genialne. Jestem ciekaw kiedy japonce odkryja je dla siebie.
Przemo	Posted: 14 Paź 2008 05:26:36 Witam ! czytam wasze przemyslenia Jestem zainteresowany używanymi HD Sportster. Po weryfikacji allegro ceny zaczynają się od około 14tys w górę i co ważne nie ma zależności rocznikowej. Czy z lat 70, czy 80 to cena taka sama. Roczniki 2000 w górę można już mieć za 17-20 tys zł. i zastanawiam sie dlaczego uzywany czy i u nas beda tez takie ceny na nowe maszynki bo 10 500 $ to na nasze warunki i kurs $ to cena do przełkniecia pozdrawiam Przemo
Kuczu	Posted: 14 Paź 2008 06:26:43 i zastanawiam sie dlaczego uzywany czy i u nas beda tez takie ceny na nowe maszynki bo 10 500 $ to na nasze warunki i kurs $ to cena do przełkniecia Przywiez, oclij, zaplac VAT i stwierdzisz ze juz nie jest tak super. Zwlaszcza ze akurat Liberator wyprzedaje modele 08 i roznica juz nie bedzie taka wielka w stosunku do salonu.
bieleckim	Posted: 14 Paź 2008 06:35:20 i zastanawiam sie dlaczego uzywanyhttp://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/Specs/compare/compar... czy i u nas beda tez takie ceny na nowe maszynki bo 10 500 $ to na nasze warunki i kurs $ to cena do przełkniecia pozdrawiam Przemo Nowy cennik już jest http://www.liberator.pl/pl/img/pliki/SERWER/c1.jpg najtańszy można już łyknąć za 29tys (ciekawe jak długo). Zobaczymy jak to jeszcze wyjdzie bo można by było i nowego dziabnąć tylko się boję że zaraz by się chciało wyższy model itd itp. I trzeba od razu jakiś wydeszek zmienić to kolejne 1,5-2tys :) (czy ile tam do hd...)
Kuczu	Posted: 14 Paź 2008 06:58:38 tylko się boję że zaraz by się chciało wyższy model itd itp. I trzeba od razu jakiś wydeszek zmienić to kolejne 1,5-2tys :) (czy ile tam do hd...) No na to sie musisz przygotowac. Harley to niekonczace zrodlo wydatkow. Ciagle trafia sie fajniejsze manetki, wydechy, kola i takie tam. Ja sam mam juz 3 wydechy, dwa przody, itd. Bo byly fajne i niedrogie :)
Swiety Jimmie	Posted: 14 Paź 2008 08:03:14 Ale koniecznie przejedz sie wczesniej, bo jazda tym moto to troche inna para kaloszy, jest bardzo "klimatyczny" i mozna w nim wszystko samemu zrobic przy piwku, ale jak myslisz o przelotach z predkosciami ponad autostradowymi to zapomnij, bedziesz liczyl plomby i zgubione sruby. Ale jak turystycznie tak kolo 100km/h to bedzie super. Jimmy jakos daje rade i nie zauwazylem u niego problemow z zebami. Zgadza sie. Latanie po dosc rownych drogach z predkoscia oscylujaca wokol 140km/h nie stanowi problemu. Autostrada w granicach 160-180 rowniez. OK, teraz mam troche inne zawiechy niz w standardzie, ale na oryginalnych tez bylo OK, tylko troszke bardziej miekko z przodu i bez progresji z tylu. A u mnie z tylu jest najkrotszy, lub jeden z najkrotszych skokow w Sporciakach. Aha; mam na mysli jazde bez pasazera. Pozdr, Swiety Jimmie, Lodz IMZ "Mephisto" & XL "Black Peanut" www.jimmie.motocykle.org
spwmarluk	Posted: 14 Paź 2008 09:00:09 W Liberatorze można się przejechać Sportsterem. Muszę przyznać, że 1200 mnie mile zaskoczył, naprawdę ma niezłe odejście i nawet się tak wagi nie czuje. Jeżeli chodzi o pierwsze moto, to nie wiem, bo ma trochę kopa, ale jak będzie się jeździć z głową... Jeżeli chodzi o HD i w ogóle ciężkie motocykle, to poniżej 1100-1200cm3 to chyba mija się z celem :) Przecież to sama radość jak taka "sport" 6-seta się musi napocić żeby Cię łyknąć ze świateł :D
primuss	Posted: 14 Paź 2008 09:13:40 Przecież to sama radość jak taka "sport" 6-seta się musi napocić żeby Cię łyknąć ze świateł :D "sport" 6-seta tez ma wtedy radosc ;) slowem rownowaga we wszechswiecie jest zachowana -- pozdr., primuss FZ6n
cpt. Nemo	Posted: 15 Paź 2008 09:15:37 Kup 883, pojezdzij a potem zrob rozwiert na 1200. I po problemie :) No ale 883 w stanie fabrycznym wyglada jak motorower :) Z Harleykow to jeszcze FatBoy ma jakis tam wyglad ale Sportster to od razu do przerobki sie nadaje. I takoz nasi preclowi posiadacze czynia, o ile mi wiadomo :) pozdrawiam, leszek
cpt. Nemo	Posted: 15 Paź 2008 09:17:29 Jimmy jakos daje rade i nie zauwazylem u niego problemow z zebami. A co tam u niego z oryginalnego Harleya zostalo ? Zbiornik i silnik ? Bo zawieszenie to ma chyba kompletnie nie koszerne :) pozdrawiam, leszek
Kuczu	Posted: 16 Paź 2008 11:19:20 A co tam u niego z oryginalnego Harleya zostalo ? Zbiornik i silnik ? Akurat zbiornik nie :)
Swiety Jimmie	Posted: 16 Paź 2008 14:18:39 Jimmy jakos daje rade i nie zauwazylem u niego problemow z zebami. A co tam u niego z oryginalnego Harleya zostalo ? Zbiornik i silnik ? Bo zawieszenie to ma chyba kompletnie nie koszerne :) W sumie to wiele nie odszedlem od oryginalu. W silniku zmienila sie tylko srednica tulei, no i weszly tloki Wiseco. W gazniku raptem dysze zmienione. Tak, to nic nie ruszane, nawet walkow ostatecznie nie zmienialem (potrzebuje tego motocykla rowniez do turystyki, a nie do wyscigow na cwiartke ;-) Dlatego zrezygnowalem z ograniczania elastycznosci ostrzejszymi walkami). Skrzynia nie modyfikowana, rama nie cieta. Tak wiec mozna powiedziec, ze ograniczylem sie do ledwie kosmetycznych modyfikacji: zbiornik, kierownica, lusterka, wydechy, K&N. Z tylu juz mialem amorki Progressive Suspension, no i dolozylem ten przodek od R1 z tarczami 320. Konkretne przerobki to juz raczej na duzego sobie zostawie. Tyle ze musze z tym poczekac. Pozdr, Swiety Jimmie, Lodz IMZ "Mephisto" & XL "Black Peanut" www.jimmie.motocykle.org
Kuczu	Posted: 17 Paź 2008 05:58:39 Konkretne przerobki to juz raczej na duzego sobie zostawie. Tyle ze musze z tym poczekac. Jak bedziesz szukal duzego to zglos sie do mnie. Zawsze jest cos na sprzedaz w garazu. Tyle ze teraz celujemy glownie w Evo, TwinCam od biedy, gdy z Evo sa problemy na rynku :) Stoi wlasnie ladny Softail Custom z 97 r.


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °