zawiodłem sie

Inny mechanik w innym warsztacie rozbujał auto i zakwalifikował prawy
przedni amortyzator do wymiany. Czyli znowu komplet 2x100zł + robocizna +
70zł zbiezność. Nosz kurde, na całe nowe zawieszenie wydałem 1000zł, przy
rynkowej wartości auta 1500zł :( A nie chce sie go pozbywać, bo ma wiekszą
wartość użytkową niż finansową.
Hmmm. Troszkę źle to liczysz. Wartość rynkowa samochodu nie ma nic do

Hmmm. Troszkę źle to liczysz. Wartość rynkowa samochodu nie ma nic do
kosztów jego utrzymania - no chyba, że planujesz lada dzień auto
sprzedawać. To tak jak byś się wściekał, że miesiąc w miesiąc benzyna do
niego kosztuje Cię powiedzmy 500 PLN, a kolega jeżdżący S-klasą wydaje
tylko 400 ;-)

nie nie, chodzi mi o to, ze podstawowe materiały eksploatacyjne (oprócz
paliwa), takie jak hamulce, zawieszenie itp są dużym procentem wartości
rynkowej auta.
No ale jak sam zauważyłeś, są to materiały eksploatacyjne. A

Ciągle sie cos w niego wkłada, a na koniec nie wiem czy sie zauważy tą
róznice.
Przejechałem 550km, Cienias dał rade, prowadził sie jak przyklejony do
asfaltu, tylko w końcowym tłumiku coś sie w środku urwało, i lata sobie jak
groch po puszce :(
Równie dobrze mogłoby się coś urwać w każdym innym 11-letnim

Jestem totalnie wściekły na ten samochód.
Za około miesiąc mam termin przeglądu, wiec pojechałem na stacje
diagnostyczną, bo cos mi stuka w przednim zawieszeniu, i nie prowadzi sie
po dziurach tak jak powinien. Diagnosta obejrzał, poszarpał, stwierdził
swożnie do wymiany i pękła prawa osłona przegubu, smar wyciekł, ogólnie
bałagan.
Swożnie to rzecz niewymienna, wiec od razu trzeba zmieniać całe wachacze
(2x100zl + robocizna). Jako że przeguby już słyszałem na zakretach, to
pomyślałem ze profilaktycznie wymienie też na nowe (2x80zł), i moze na
warsztacie jakoś mniej skasują. W warsztacie 200zł poszło na robocizne,
ale obiecał ze drążków nie ruszy i nie trzeba bedzie robic zbieżności.
Takiego wała...
Po wyjechaniu z warsztatu jest gorzej niż było. Chyba podmienił mi amorki
z jakiegos trupa :(
Wtedy tylko stukało i troche rzucało na torowiskach, teraz nie stuka, ale
na prostej jak zalicze dziure, to trzesie i wali całym autem jakby nie
miało zawieszenia.
I oczywiście czuje ze kierownica nie wraca do jazdy na wprost, tylko
ciągnie troche w prawo. Czyli zbieżność do dupy :(
Inny mechanik w innym warsztacie rozbujał auto i zakwalifikował prawy
przedni amortyzator do wymiany. Czyli znowu komplet 2x100zł + robocizna +
70zł zbiezność. Nosz kurde, na całe nowe zawieszenie wydałem 1000zł, przy
rynkowej wartości auta 1500zł :( A nie chce sie go pozbywać, bo ma wiekszą
wartość użytkową niż finansową.
Jak mi diagosta na stacji za miesiąc stwierdzi cos w tylnym zawieszeniu,
to chyba zepchne samochód do Odry.

Już dawno się wyzbyłem 07 :) i z tego powodu się cieszę, nareszcie mam
czas dla siebie i rodziny. Aczkolwiek przyjemnie mi się nim jeździło.
Uwierz że są tańsze części do niektórych aut. Teraz już nie pamiętam jak
wygląda kanał :)

Równie dobrze mogłoby się coś urwać w każdym innym 11-letnim samochodzie.
Teraz masz 2 opcje: przyzwyczaić się do podzwaniania, albo zainwestować w
nowy tłumik końcowy. Ceny części zamiennych do CC i tak są dość tanie,
pozostaje robocizna, której warsztaty już raczej nie chcą różnicować na
wiek czy markę auta (i dobrze, bo mogłoby się okazać, że nikt Ci nie
naprawi starego samochodu). Tłumik końcowy bez problemu wymienisz sam,
więc może to jest rozwiązanie? :-)

Już dawno się wyzbyłem 07 :) i z tego powodu się cieszę, nareszcie mam
czas dla siebie i rodziny. Aczkolwiek przyjemnie mi się nim jeździło.
Uwierz że są tańsze części do niektórych aut. Teraz już nie pamiętam jak
wygląda kanał :)