motoryzacja - forum - Jaki model dla początkującego?

motoryzacja - forum / Garbus - król szos 2008 / Jaki model dla początkującego?

Autor	Wiadomość
Pit	Posted: 21 Sier 2008 15:59:17 Witam serdecznie, Za kilkanaście dni kończę osiemnaście lat (nareszcie :) ) Wiadomo, dowód osobisty, prawo jazdy itp. Miłośnikiem Garbusów jestem odkąd skończyłem 5 lat, teraz na reszcie będę mógł spełnić swoje dziecięce marzenie o posiadaniu Samochodu Wszech Czasów. I tu rodzi się moje pytanie, jako że jeszcze się uczę, więc nie mam stałej pracy, jaki byłby dla mnie najlepszy (czytaj niedrogi przy kupnie, niedrogi w eksploatacji) model? Słyszałem, że 1303 jest dobry dla początkujących Garbusiarzy, ale im więcej opinii tym lepiej. Aha, co najmniej ile funduszy musiałbym przygotować do kupna Garbusa, który nie wymagałby od razu generalnego remontu, i którym mógłbym parę lat pojeździć?
MarcinJM	Posted: 21 Sier 2008 16:05:41 Witam serdecznie, Za kilkanaście dni kończę osiemnaście lat (nareszcie :) ) Wiadomo, dowód osobisty, prawo jazdy itp. Miłośnikiem Garbusów jestem odkąd skończyłem 5 lat, teraz na reszcie będę mógł spełnić swoje dziecięce marzenie o posiadaniu Samochodu Wszech Czasów. I tu rodzi się moje pytanie, jako że jeszcze się uczę, więc nie mam stałej pracy, jaki byłby dla mnie najlepszy (czytaj niedrogi przy kupnie, niedrogi w eksploatacji) model? Słyszałem, że 1303 jest dobry dla początkujących Garbusiarzy, ale im więcej opinii tym lepiej. Aha, co najmniej ile funduszy musiałbym przygotować do kupna Garbusa, który nie wymagałby od razu generalnego remontu, i którym mógłbym parę lat pojeździć? Model niewazny, wazna zasada "10": kupisz za 2, wsadzisz 8, Kupisz za 8, wsadzisz 2...
Marek	Posted: 21 Sier 2008 17:21:17 Aha, co najmniej ile funduszy musiałbym przygotować do kupna Garbusa, który nie wymagałby od razu generalnego remontu, i którym mógłbym parę lat pojeździć? Jak masz rodzine, która wraca z USA na stałe do Polski to polecam http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=653780 Marek
Seweryn	Posted: 21 Sier 2008 17:33:09 "Pit" Witam serdecznie, Nie patrz na model tylko na stan ogólny auta. Model ma w tym przypadku najmniejsze znaczenie, ponieważ różnice między nimi nie są wielkie. Najważniejsze przy kupnie jest stan techniczny (a dokładniej - stosunek jakość/cena) oraz jak największa zgodność ze stanem fabrycznym. Pozdrawiam. SPB
vwandal	Posted: 21 Sier 2008 18:00:53 Witam serdecznie, Za kilkanaście dni kończę osiemnaście lat (nareszcie :) ) Wiadomo, dowód osobisty, prawo jazdy itp. Miłośnikiem Garbusów jestem odkąd skończyłem 5 lat, teraz na reszcie będę mógł spełnić swoje dziecięce marzenie o posiadaniu Samochodu Wszech Czasów. I tu rodzi się moje pytanie, jako że jeszcze się uczę, więc nie mam stałej pracy, jaki byłby dla mnie najlepszy (czytaj niedrogi przy kupnie, niedrogi w eksploatacji) model? Słyszałem, że 1303 jest dobry dla początkujących Garbusiarzy, ale im więcej opinii tym lepiej. Aha, co najmniej ile funduszy musiałbym przygotować do kupna Garbusa, który nie wymagałby od razu generalnego remontu, i którym mógłbym parę lat pojeździć? 1303 ma pare wkurzająco drogich części ale jest to fajny model i mam takiego osobiście
MarcinJM	Posted: 21 Sier 2008 18:25:51 Witam serdecznie, Za kilkanaście dni kończę osiemnaście lat (nareszcie :) ) Wiadomo, dowód osobisty, prawo jazdy itp. Miłośnikiem Garbusów jestem odkąd skończyłem 5 lat, teraz na reszcie będę mógł spełnić swoje dziecięce marzenie o posiadaniu Samochodu Wszech Czasów. I tu rodzi się moje pytanie, jako że jeszcze się uczę, więc nie mam stałej pracy, jaki byłby dla mnie najlepszy (czytaj niedrogi przy kupnie, niedrogi w eksploatacji) model? Słyszałem, że 1303 jest dobry dla początkujących Garbusiarzy, ale im więcej opinii tym lepiej. Aha, co najmniej ile funduszy musiałbym przygotować do kupna Garbusa, który nie wymagałby od razu generalnego remontu, i którym mógłbym parę lat pojeździć? 1303 ma pare wkurzająco drogich części ale jest to fajny model i mam takiego osobiście Mnie akurat ta polsamonosne dziwiadlo kompletnie powala. Zeby to jakos sensownie jezdzilo nalezy bardzo starannie opracowac usztywnienie kielichow przedniego zawieszenia. Dla mnie sa one kompletna porazka.
artur bullogdanski	Posted: 21 Sier 2008 20:00:37 To... na pewno do mnie mialo pojsc? Troszku zaklopotany jestem.... nie ,przepraszam. najpierw chciałem troszkę o twojej opinji o 303..., a potem ... pozdr.
Pit	Posted: 21 Sier 2008 20:06:50 Dzięki za porady, w takim razie nie mam się sugerować konkretnymi modelami. Ta zasada 10 trochę mnie przeraziła, takimi funduszami nie dysponuję, więc autko kupię nie wcześniej niż za rok. (muszę uciułać trochę grosza) Niestety nauka jazdy też kosztuje. :/
falco	Posted: 25 Sier 2008 18:59:16 Za kilkanaście dni kończę osiemnaście lat (nareszcie :) ) Wiadomo, dowód osobisty, prawo jazdy itp. Miłośnikiem Garbusów jestem odkąd skończyłem 5 lat, teraz na reszcie będę mógł spełnić swoje dziecięce marzenie o posiadaniu Samochodu Wszech Czasów. H! ;) Po 1 - 100 lat, i takie tam niezapomniane 18urodzinowe życzenia! ;) Po 2 - NIE kupuj 1 Garbusa samemu, TYLKO z kimś, kto wie "co w Garbie piszczy". Odstaw serce na bok (łatwo nie będzie), kalkuluj na chłodno, a zobaczysz, że potem będziesz się cieszył, że nie zrobiłeś na odwrót. ;) Po 3 poniżej 5-7 kawałków ciężko znaleźć Garba w dobrym stanie. Owszem zdarzają się okazje, ale także "okazje"... ;) Co do modelu, to poznasz tyle opinii, ilu użytkowników,... ;) Ja z autopsji poleciłbym 1303 lub 1302 (walory 1303, klasyczny wygląd). Czy Meksyk czy Germaniec, to mało ważne, najważniejszy jest stan techniczny. P.S. Najładniejsze (dla mnie) są dziadki z przełomu50/60, ale bardziej "upierdliwe" do utrzymania dla Nowicjusza. ;) Powodzenia!
vwandal	Posted: 25 Sier 2008 19:28:10 Za kilkanaście dni kończę osiemnaście lat (nareszcie :) ) Wiadomo, dowód osobisty, prawo jazdy itp. Miłośnikiem Garbusów jestem odkąd skończyłem 5 lat, teraz na reszcie będę mógł spełnić swoje dziecięce marzenie o posiadaniu Samochodu Wszech Czasów. H! ;) Po 1 - 100 lat, i takie tam niezapomniane 18urodzinowe życzenia! ;) Po 2 - NIE kupuj 1 Garbusa samemu, TYLKO z kimś, kto wie "co w Garbie piszczy". Odstaw serce na bok (łatwo nie będzie), kalkuluj na chłodno, a zobaczysz, że potem będziesz się cieszył, że nie zrobiłeś na odwrót. ;) Po 3 poniżej 5-7 kawałków ciężko znaleźć Garba w dobrym stanie. Owszem zdarzają się okazje, ale także "okazje"... ;) zgadzam się z tym ,swojego pierwszego garba kupiłem za równowartość dzisiejszych 2000zł i w ciągu roku poszedł na żyletki Co do modelu, to poznasz tyle opinii, ilu użytkowników,... ;) Ja z autopsji poleciłbym 1303 lub 1302 (walory 1303, klasyczny wygląd). Czy Meksyk czy Germaniec, to mało ważne, najważniejszy jest stan techniczny. P.S. Najładniejsze (dla mnie) są dziadki z przełomu50/60, ale bardziej "upierdliwe" do utrzymania dla Nowicjusza. ;) Powodzenia! -- (Po)zdrówka! falco fKG - serwis reklama PL cała __________________________________________________________________________________ www.mfalco.empestudio.com t:505287636; (22)7173698
PETER1200	Posted: 25 Sier 2008 20:37:21 Co do modelu, to poznasz tyle opinii, ilu użytkowników,... ;) Ja z autopsji poleciłbym 1303 lub 1302 (walory 1303, klasyczny wygląd). Mam wrażenie że Ci się popitoliło za przeproszeniem. A cóż niby takiego klasycznego w 1303?! Jeśli już doszukiwać się klasyki w McPersonowych wynalazkach to prędzej właśnie 1302 jest bliższy klasykowi z uwagi na dłuższą maskę, płaską szybkę z przodu i klasyczną deskę rozdzielczą - w niektórych wersjach nawet bez tego badziewiatego plastiku na wierzchu. Poza tym ze wszystkich garbów 1302 ma zdecydowanie największy bagażnik - nawet VW opublikował reklamę z 1302-ką załadowaną skrzynkami z piwem :-). Miałem kiedyś 1302 i był to mój pierwszy. Wszystkie te drogie części o których wspomniał już ktoś (przekładnia kierownicza, sworznie Mcpersonów, łożyska górne McPersonów miałem wyrąbane i szarpnęlo to za kieszeń studenta mocno... Ale i tak milo go wspominam - jeździ do dziś ale nie u mnie.... Czy Meksyk czy Germaniec, to mało ważne, najważniejszy jest stan techniczny. Tylko teoretycznie - meksyki lecą blacharsko dość szybko choć prawda jest i taka że bardzo ciężko o niemiaszka w dobrym stanie... Więc w sumie masz rację - jeden pies z punktu widzenia użytkownika. P.S. Najładniejsze (dla mnie) są dziadki z przełomu50/60, ale bardziej "upierdliwe" do utrzymania dla Nowicjusza. ;) I tu się zgodzę. Poza tym dobrze utrzymany egzemplarz z tych lat to nie kilka a kilkanaście a czasem nawet i kilkadziesiąt tysięcy niestety... Pzdr Peter
Bogdan	Posted: 25 Sier 2008 20:39:07 Tylko teoretycznie - meksyki lecą blacharsko dość szybko choć prawda jest i taka że bardzo ciężko o niemiaszka w dobrym stanie... a to tez zalezy od konserwacji. chromy leca szybko a blacha jak dobrze zabezpieczona to wytrzyma równie długo
Bogdan	Posted: 25 Sier 2008 20:57:25 Ja z autopsji poleciłbym 1303 lub 1302 (walory 1303, klasyczny wygląd). Czy Meksyk czy Germaniec, to mało ważne, najważniejszy jest stan techniczny. nie mialem 1302 ani 1303 ( choc na 1302 teraz mam ochote) tak co moge powiedziec porownujac ceny amortyzator przedni do 1302/03 116zł do 1300 - 65zł przekładnia kierownicza 1300 - 335zł 1302/03 - 1108zł zawiecha 1302/03 gorne lozysko McPersona 87/116 ( w zaleznosci od rocznika) guma stabilizatora 7zł guma wachacza 14zł silentblock 2szt 18zł sworzen przegubu 45/73zl ( w zaleznosci od wersji) zawiecha 1300 uszczelki miedzy wachacz a lozyska 59zl kpl sworzen gorny 30zl sworzen dolny 30zl lozysko igielkowe gorne 49zl lozysko igielkowe dolne 37zl ( lozyska sie wymienia sporadycznie ) hamulce podobnie wiec nie ma co porownywac lozyska kol tez silnik tez z blach wazniejszych co mozna porownac to dolne poszycie samolotu 1303 218zł dolne poszycie samolotu 1300 103zł rzadko sie wymienia ale roznie to bywa cały samolot 1300 291zł caly samolot 1303 1035zł moze tego sie nie wymienia ale jestem na etapie takiego generalnego remontu gdzie wymieniam nadkola i mi sie rzucilo w oczy nadkole przednie 1300 203zł / 350zł(lepsza jakosc) nadkole przednie 1302/1303 883zł ściana grodziowa 1300 88zł ściana grodziowa 1302/1303 353zł wg mnie na pierwszy raz lepiej miec 1300. wydaje mi sie ze tanszy w utrzymaniu na pewno co moge powiedziec to to ze w 1303 wydaje mi sie ze na nogi z przodu mniej miejsca bo deska jest wieksza a w rurowcu przestrzen duzo wieksza w 1302/03 jest o wiele wiecej miejsca w bagazniku noi McPersony sa bardziej komfortowe jednak ja na 1300 nie narzekam i bagaznik mi wystarcza(w koncu sa dwa) i zawieszenie mi odpowiada ( w porownaniu z ojca passatem B2 z 1984roku to moj garb jak ma wszystko nowe jest o wiele bardziej komfortowy niz ojca passat z tym ze on nic w nim nie wymienial :P )
falco	Posted: 26 Sier 2008 09:12:03 Mam wrażenie że Ci się popitoliło za przeproszeniem. A cóż niby takiego klasycznego w 1303?! Jeśli już doszukiwać się klasyki w McPersonowych wynalazkach to prędzej właśnie 1302 jest bliższy klasykowi ;) pozwolisz, że Cię zacytuję: "mam wrażenie, że Ci się popitolio za przeproszeniem", bo ja właśnie o 1302 napisałem, dokładnie to, co jeszcze Ty rozwinąłeś. ;) Tylko teoretycznie - meksyki lecą blacharsko dość szybko choć prawda jest i taka że bardzo ciężko o niemiaszka w dobrym stanie... Więc w sumie masz rację - jeden pies z punktu widzenia użytkownika. Jjasne, że Meksyki (z natury) mają słabsze blachy, dlatego napisałem, że tylko stan techniczny się liczy, bo równie dobrze można kupć ładnie wyglądającego Germańca, który trzyma sie jedynie na szpachli... ;) I tu się zgodzę. Poza tym dobrze utrzymany egzemplarz z tych lat to nie kilka a kilkanaście a czasem nawet i kilkadziesiąt tysięcy niestety... Ja posunę się nawet dalej, bo już od dawna uważam, że za ok. 5 lat Garby będą tylko grubo powyżej 10 kawałków lub jakieś resztki, wrastające i zaniedbane za "grosze".
Bogdan	Posted: 26 Sier 2008 09:18:18 Użytkownik "falco" napisał Ja z autopsji poleciłbym 1303 lub 1302 (walory 1303, klasyczny wygląd). Użytkownik "PETER1200" napisał Mam wrażenie że Ci się popitoliło za przeproszeniem. A cóż niby takiego klasycznego w 1303?! Użytkownik "falco" napisał ;) pozwolisz, że Cię zacytuję: "mam wrażenie, że Ci się popitolio za przeproszeniem", bo ja właśnie o 1302 napisałem, dokładnie to, co jeszcze Ty rozwinąłeś. ;) gwoli scislosci PETER mial powod do oburzenia bo Ty Falco pomyliles sie piszac na poczatku ze 1303 ma klasyczny wyglad - przynajmniej ja tak zrozumialem stad to oburzenie PETERa :)
falco	Posted: 26 Sier 2008 09:37:35 gwoli scislosci PETER mial powod do oburzenia bo Ty Falco pomyliles sie piszac na poczatku ze 1303 ma klasyczny wyglad - przynajmniej ja tak zrozumialem stad to oburzenie PETERa :) ;) skoro Ty też to źle zrozumiałeś, to może faktycznie przez kompa to zostaje opacznie zrozumiene, bo ja miałem na myśli to co następuje... Tłumaczę z naszego na nasze... ;) Ja z autopsji poleciłbym 1303 lub 1302 (walory 1303, klasyczny wygląd). Czyli, że polecam 1303 l_u_b 1302 (i tu w domyśle a rozwinięcie w nawiasie), że 1302 ma walory 1303, ale klasyczny wygląd). ;) P.S. Oby tylko takie "oburzenia" z niezrozumienia komputerowej korespondencji wynikały. ;););) Swoją droga, ja nie odebrałem Petere negatywnie, tylko, że nie zrozumiał mojej treści. ;)
PETER1200	Posted: 26 Sier 2008 11:04:10 Kochani moi - jakiego znów oburzenia?? Jeżeli dobrze pamiętam z lekcji polskiego to pytajnik poparty wykrzyknikiem wzmacnnia siłę zdania pytającego a nie wyraża mordercze instynkty pytającego ;) Poza tym faktycznie nie do końca było dla mnie jasne do czego odnosi się wyrażenie "klasyczny wygląd" i - jak widać błędnie - przypiąłem to do 1303 bo tak mi jakoś z wypowiedzi wynikało ;). Zakładałem że to pomyłka (w pisaniu lub rozumowaniu) ale nie omieszkałem się "wymądrzyć" jak zwykle ;). pzdr Peter
kawka kamil	Posted: 27 Sier 2008 05:08:45 Witam serdecznie, Za kilkanaście dni kończę osiemnaście lat (nareszcie :) ) Wiadomo, dowód osobisty, prawo jazdy itp. Miłośnikiem Garbusów jestem odkąd skończyłem 5 lat, teraz na reszcie będę mógł spełnić swoje dziecięce marzenie o posiadaniu Samochodu Wszech Czasów. I tu rodzi się moje pytanie, jako że jeszcze się uczę, więc nie mam stałej pracy, jaki byłby dla mnie najlepszy (czytaj niedrogi przy kupnie, niedrogi w eksploatacji) model? Słyszałem, że 1303 jest dobry dla początkujących Garbusiarzy, ale im więcej opinii tym lepiej. Aha, co najmniej ile funduszy musiałbym przygotować do kupna Garbusa, który nie wymagałby od razu generalnego remontu, i którym mógłbym parę lat pojeździć? Model niewazny, wazna zasada "10": kupisz za 2, wsadzisz 8, Kupisz za 8, wsadzisz 2... Nie zgodzilbym sie z toba ja kupilem do konca ja kupilem swojego drugiego garba za 4000tys silnik chodzi super ,technicznie sprawny ,wizualnie bez uszkodzen ladny lakier ( byly moze dwa malutkie miejsca do pomalowania koszt 50zl ) mam go juz ponad 2 lata i w tym czasie wymienilem w nim tylko amortyzator ktory sie poprostu skonczyl , i pekla mi linka gazu i zepsul sie plywak w baku i tyle ,oprocz tego wiadomo dbanie wymiana olejow filtrow .Oczywiscie jesli kupi za 10 to bedzie pewnie w stanie zblizonym do bd ale po co odrazu zniechecic powyzej 4000 czy 5000 tys stan garbow nie jest juz taki zly a jesli jeszcze ktos obeznany z bractwa by pomogl w zakupie to juz wogole .po co zniechecac chlopaka


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °