motoryzacja - forum - LPG + grzanie olejem

motoryzacja - forum / Garbus - król szos 2008 - archiwum / LPG + grzanie olejem

Autor	Wiadomość
falco	Posted: 25 Paź 2008 09:57:16 H! ;) http://abcgarbus.civ.pl/garbus/product_info.php?products_id=5786 czy to można zastosować jako wyjście na zewnętrzny obieg oleju do podgrzewania parownika lpg? w std silniku 1.6 AD?
WALDEK	Posted: 25 Paź 2008 10:56:45 nie :(.znaczy się można,tylko strasznie dużo przerabiania ( chyba) ;).Waldek
WALDEK	Posted: 25 Paź 2008 11:00:38 teraz przeczytałem poprzedniego posta.jeśli masz wyjście na zewn. filtr oleju,oraz jest to gdzie upchać - to tak,to jest to-my tego używamy w ogórach.Waldek
falco	Posted: 25 Paź 2008 12:55:11 teraz przeczytałem poprzedniego posta.jeśli masz wyjście na zewn. filtr oleju,oraz jest to gdzie upchać - to tak,to jest to-my tego używamy w ogórach. hehehe... niezłe jaja, bo dostałem kilka odpowiedzi i każda następna wyklucza poprzednią... ;) Możesz cyknąć fotkę jak to wygląda i w jakim silniku jest zastosowane?
WALDEK	Posted: 25 Paź 2008 16:18:34 pytanie-masz wyjście na zewnętrzny,wkręcany filtr oleju?jeśli tak,to ustrojstwo widoczne na zdjęciu od ŁYSEGO wkręcasz pomiędzy króciec z silnika i filtr,wymuszając obieg oleju przez reduktor -oczywiście trzeba poprowadzić jakieś węże do reduktora,ale to wiadomo.proste? to do dzieła.jeśli nie masz filtra wkręcanego,to pupa blada :(,ale jest inny system olejowy,który Mariusz już gdzieś tutaj wrzucił.ufff
falco	Posted: 25 Paź 2008 17:40:07 pytanie-masz wyjście na zewnętrzny,wkręcany filtr oleju?jeśli tak,to ustrojstwo widoczne na zdjęciu od ŁYSEGO wkręcasz pomiędzy króciec z silnika i filtr,wymuszając obieg oleju przez reduktor... Chyba na szybko podałem zły odnośnik, bo właśnie o zrobienie takiego wyjścia poprzez zastosowanie odpowiedniego adaptera (jakiego?) mi chodzi. Czyli precyzując pytanie czy jest taki adapter, który wyprowadza/wprowadza olej na zewnątrz/do wewnątrz bez konieczności zmiany pompy? Czy to jest coś warte, bo nie chcę żadnej chińszczyzny. Znalazłem pasujące pod wymiar do podanego adaptera bardzo małe filtry olejowe, które praktycznie nie będą zajmowały miejsca a dodatkowo nie pochłaniają dodatkowo dużo oleju, co ma duży wpływ na obieg dla oryginalnej pompy.. Musze zrobić fotki tego adaptera z Garba, którego teraz u siebie mam, bo nie mogę go namierzyć w PL esklepach lub nie wiem jak szukać... ;) Reasumując... chciałbym mieć taki sam poziomy adapter który umożliwi montaż zewn. f. oleju oraz jako opcja grzanie olejem na reduktor przy zachowaniu oryginalnej pompy lub co musiałbym zmienić/zastosować? uff...
falco	Posted: 25 Paź 2008 18:16:44 Dzięki pomocy Marcy$ia już wiem wszystko... ;) Adapter i rozwiązanie o jakie pytałem, bo je widziałem... ;) przedstawiają poniższe odnośniki: http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=196 http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=208 i już wiem, że to słabe rozwiązanie, bo filtr przejmuje temperaturę od wydechu. :(
kklisza	Posted: 26 Paź 2008 09:29:02 Witam wszystkich. J w moim poprzednim garbie miałem parownik podgrzewany olejem. Zrobione to było dość prosto. Założyli mi trójnik przy czujniku ciśnienia. Wymuszony przez to został dodatkowy obieg. Olej temperaturę uzyskuje bardzo szybko i nawet to działało. Minusem było to, że brał przez to więcej oleju i szybko padał simering na łączeniu ze skrzynią, co skończyło się gubieniem oleju:-( Teraz mam zrobione tak jak większość, czyli sonda w tłumik. Jeśli już chcesz podłączyć gaz, to chyba jest to najlepsze rozwiązanie. Garbate pozdrowienia Klisza kklisza(małpa)op.pl
1303mariusz	Posted: 26 Paź 2008 09:33:07 hej nie słuchaj Waldka on zawsze głupoty pisze jak jest pijany :) poszło na priw. pozdr
1303mariusz	Posted: 26 Paź 2008 09:47:49 H! ;)http://abcgarbus.civ.pl/garbus/product_info.php?products_id=5786 czy to można zastosować jako wyjście na zewnętrzny obieg oleju do podgrzewania parownika lpg? w std silniku 1.6 AD? hej nie słuchaj Waldka on zawsze głupoty pisze jak jest pijany :) poszło na prw. pozdr.
MarcinJM	Posted: 26 Paź 2008 11:21:45 Minusem było to, że brał przez to więcej oleju i szybko padał simering na łączeniu ze skrzynią, co skończyło się gubieniem oleju:-( Moze rozwin ta sensacyjna zaleznosc pomiedzy wstawieniem czegos dodatkowego w obieg oleju (niewazne: chlodnica dodatkowa, parownik) a zwiekszonym poborem oleju, czy rownie niezrozumialym padem zimmeringu walu...
WALDEK	Posted: 26 Paź 2008 11:44:40 a w którym to miejscu te głupoty piszę ??? wszystko szczera prawda :).jeśli puściłeś to ,o czym myślę,to Falco chyba szukał - co jest napisane - czegoś,bez ingerowania w pompę oleju,ale może słabo widzę i nie rozumiem co czytam :(. Waldek ;)
falco	Posted: 26 Paź 2008 17:25:27 J w moim poprzednim garbie miałem parownik podgrzewany olejem. Zrobione to było dość prosto. Założyli mi trójnik przy czujniku ciśnienia. Wymuszony przez to został dodatkowy obieg. Olej temperaturę uzyskuje bardzo szybko i nawet to działało. hmm. ciekawe, nie spotkałem się jeszcze z takim rozwiązaniem... Masz jakieś fotki, gdzie miałeś reduktor? Minusem było to, że brał przez to więcej oleju i szybko padał simering na łączeniu ze skrzynią, co skończyło się gubieniem oleju:-( a tego nie bardzo rozumiem? Może miałeś nieszczelne połączenia, czemu przez to miał padać simering...? Teraz mam zrobione tak jak większość, czyli sonda w tłumik. Jeśli już chcesz podłączyć gaz, to chyba jest to najlepsze rozwiązanie. Ja miałem zawsze grzanie z kolektora, sonda leży i czeka, ale zanim znów podłączę gaz przemyślam wszystkie za i przeciw i chcę zrobić najlepsze.najprostsze i niezawodne rozwiązanie. Ponieważ wiele osób próbowało różnych metod, nie chcę wyważać otwartych drzwi i skorzystać ze sprawdzonego doświadczenia... ;)
falco	Posted: 26 Paź 2008 17:28:12 nie słuchaj Waldka on zawsze głupoty pisze jak jest pijany :) ;););) a na trzeźwo jest inaczej...? ;););) poszło na priw. dzięki, ale nic nie doszło, poślij proszę jeszcze raz.


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °