motoryzacja - forum - Ford Kuga 2.5T wesja Indyvidual :)

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum od 2009r. / Ford Kuga 2.5T wesja Indyvidual :)

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . >>

Autor	Wiadomość
kamil	Posted: 1 Gru 2009 16:14:16 BMW to dresy, SUVy to nowobogactwo, Subaru to buractwo, Merce to handlarze pietruszka, Kia to kapelusze.. Trzeba bedzie poldka kupic.. ale coś w tym jest. Wiesz jakie jest najfajniejsze Subaru?? Legacy sedan. Mimo że kosmicznie nie cierpię sedanów. Dlaczego? Bo zupełnie nie wygląda jak Subaru. Wychodzi, ze jestem burakiem w WRXie. A mam go po prostu dlatego, ze w tej cenie nie ma innego samochodu z podobnymi osiagami, stalym napedem na 4 i drzwiami z tylu, zeby dzieciaka wygodnie zapakowac. Pozdrawiam Kamil
Waldek Godel	Posted: 1 Gru 2009 16:21:01 Wychodzi, ze jestem burakiem w WRXie. A mam go po prostu dlatego, ze w tej cenie nie ma innego samochodu z podobnymi osiagami, stalym napedem na 4 i drzwiami z tylu, zeby dzieciaka wygodnie zapakowac. Skoro plasujesz się sporej grupie buraków jeżdżących tą marką - twój wolny wybór. A co do osiągów - dla przykładu najbardziej lubię warszawiaków opowiadających o świetnych osiągach ich aut. Muszą się świetnie sprawdzać w korkach. To prawie jak Monty Python.
kamil	Posted: 1 Gru 2009 16:22:24 Wychodzi, ze jestem burakiem w WRXie. A mam go po prostu dlatego, ze w tej cenie nie ma innego samochodu z podobnymi osiagami, stalym napedem na 4 i drzwiami z tylu, zeby dzieciaka wygodnie zapakowac. Skoro plasujesz się sporej grupie buraków jeżdżących tą marką - twój wolny wybór. A co do osiągów - dla przykładu najbardziej lubię warszawiaków opowiadających o świetnych osiągach ich aut. Muszą się świetnie sprawdzać w korkach. To prawie jak Monty Python. Nie mieszkam w Warszawie. Zreszta myslac tym tokiem, po co kupowac wygodne buty do siedzenia przed biurkiem w pracy, skoro klapcie z tesco dzialaja rownie dobrze? Pozdrawiam Kamil
Waldek Godel	Posted: 1 Gru 2009 16:29:22 Nie mieszkam w Warszawie. Zreszta myslac tym tokiem, po co kupowac wygodne buty do siedzenia przed biurkiem w pracy, skoro klapcie z tesco dzialaja rownie dobrze? Jeżeli nikt cię nie ogląda i donikąd nie chodzisz - święta prawda.
kamil	Posted: 1 Gru 2009 16:37:59 Nie mieszkam w Warszawie. Zreszta myslac tym tokiem, po co kupowac wygodne buty do siedzenia przed biurkiem w pracy, skoro klapcie z tesco dzialaja rownie dobrze? Jeżeli nikt cię nie ogląda i donikąd nie chodzisz - święta prawda. Nie wiem juz, co gorsze. Miec buracki samochod, czy ograniczac wlasny swiatopoglad do ponumerowanych szufladek. Pozdrawiam Kamil
Waldek Godel	Posted: 1 Gru 2009 16:42:50 Nie wiem juz, co gorsze. Miec buracki samochod, czy ograniczac wlasny swiatopoglad do ponumerowanych szufladek. dobrze byłoby do zdrowego rozsądku, ale skoro nie potrafisz, muszą wystarczyć Ci szufladki.
kamil	Posted: 1 Gru 2009 17:01:22 Nie wiem juz, co gorsze. Miec buracki samochod, czy ograniczac wlasny swiatopoglad do ponumerowanych szufladek. dobrze byłoby do zdrowego rozsądku, ale skoro nie potrafisz, muszą wystarczyć Ci szufladki. Widze, ze juz zapominasz kto zaczal debate. Nie szkodzi, typowe zjawisko w Usenecie. Z ciekawosci jeszcze zapytam - nadal jezdzisz BXem? Przeciez tym sami emeryci-spolecznicy sie poruszaja. Pozdrawiam Kamil
Waldek Godel	Posted: 1 Gru 2009 17:25:15 Widze, ze juz zapominasz kto zaczal debate. Nie szkodzi, typowe zjawisko w Usenecie. Z ciekawosci jeszcze zapytam - nadal jezdzisz BXem? Przeciez tym sami emeryci-spolecznicy sie poruszaja. Szufladki widać mocno się odcisnęły widać. Nie, nie jeżdżę. Co więcej - jeżdżąc przez pewien czas większym sporo autem w wielu miejscach brakowało mi jego zwinności, bo byłbym tak samo szybko i bardziej komfortowo. Szkoda że szufladki przeszkadzają ci zauważyć, że z takich Foresterów 09 jest tylko jedna wersja szybsza - o włos - od BX 19 16v I to bez napędów na obie osie, bez wyczesanego w kosmos silnika boxer, bez turbiny. Za to z o niebo wyższym komfortem. I to 20 lat temu.
Jurand	Posted: 1 Gru 2009 18:13:26 Żeby miała napęd na jedno koło, to musiałaby mieć trzy koła w powietrzu. Nie, nie! Kuga będzie miała napęd zawsze na to koło, które ma najmniejszą przyczepność. Czyli stojąc trzema kołami na suchym asfalcie, a jednym na lodzie, napęd będzie w całości przekazany na kółko kręcące się po lodzie, a trzy dobre pozostaną nieruchome. Chyba, że są tam jakieś blokady, szpery, albo ESP złapie hamulcem to kółko, które straciło przyczepność. Zapomniałeś o tym, że obecnie praktycznie wszystkie samochody z dołączanym 4x4 mają elektroniczną regulację rozdziału momentu obrotowego. Kuga ma Haldex 3-ciej generacji, bardzo szybki w działaniu i w przypadku takim jak opisałeś - auto wystrzeli do przodu jak z procy, bo moc zostanie przekazana na oś o większej przyczepności. Jurand.
Jurand	Posted: 1 Gru 2009 18:16:02 Zakladajac ze Focus i Kuga beda z tego samego roku, z takim samym silnikiem, w odpowiedniej do siebie wersji i bede mogl poswiecic polowe roznicy w cenie na przygotowanie auta? Bardzo chetnie. Kuga jest tylko 10.000 droższa od focusa ST. 5000 to wystarczajaco np. na kupienie sobie drugiego kompletu kol z blotnymi oponami, wygodnego podnosnika i elektrycznego klucza (zakladajac ze to akurat bedzie tych kilka dni w roku ze bedzie problem z jazda). Reszte mozna przepic ;-) Oprocz tego jak pisalem - Focus ST to nie jest dobre porownanie do Kugi... E, ściemniacz, przecież pisałeś, że Focus potradi to samo co Kuga. To jak - kiedy testujemy te Twoje teorie dotyczące skuteczności FWD kontra 4x4? Jurand.
to	Posted: 1 Gru 2009 18:16:11 Focus ST z kratkÄ, dobre. OszczÄdnoĹc 20 tysiÄcy :) Tak powaĹźnie to ĹźaĹujÄ, Ĺźe ze swojego kratkÄ zdjÄĹem... MĂłgĹbym sobie teraz odliczaÄ VAT z paliwa... Ale ktĂłĹź nadÄĹźy za naszym kretyĹskim prawem... Z tych dwĂłch, to bym zdecydowanie RS-a braĹ. Ciekawe, czy da siÄ zamĂłwiÄ wersjÄ bez tych obleĹnych spojlerĂłw i w normalnym kolorze, bo stockowa przyciÄgaĹaby pewnie wszystkie miĹki w okolicy. PytaĹem, nie da siÄ. Natomiast spoiler w dziale akcesoriĂłw mogÄ zdjÄÄ, a kolor na lakierni w ASO przerobiÄ. ale nie radzÄ zdejmowac, bo podobno ten spoiler nie jest tylko po to aby wyglÄdaÄ ;) Tak samo mĂłwili w przypadku Lancera Evo X jak spytaĹem, czy moĹźna ten obleĹny spoiler wywaliÄ z tyĹu. MoĹźe i nie tylko, ale osobiĹcie wolaĹbym Ĺźeby auto nieco gorzej trzymaĹo siÄ drogi przy 200 km/h niĹź Ĺźeby podÄĹźaĹ za nim kaĹźdy okoliczny VR...
Przemysław Bernat	Posted: 1 Gru 2009 18:32:59 Zapomniałeś o tym, że obecnie praktycznie wszystkie samochody z dołączanym 4x4 mają elektroniczną regulację rozdziału momentu obrotowego. Kuga ma Haldex 3-ciej generacji, bardzo szybki w działaniu i w przypadku takim jak opisałeś - auto wystrzeli do przodu jak z procy, bo moc zostanie przekazana na oś o większej przyczepności. Jeżeli tak jest, to OK. Dzielność terenowa takiego wynalazku będzie nieporównanie lepsza niż FWD z otwartym dyfrem. LR Defender to nie będzie, ale nie powinna Kuga utknąć na kawałku mokrej trawy, czy ośnieżonym parkingu pod wyciągiem.
Katanka	Posted: 1 Gru 2009 18:45:13 Zapomniałeś o tym, że obecnie praktycznie wszystkie samochody z dołączanym 4x4 mają elektroniczną regulację rozdziału momentu obrotowego. Kuga ma Haldex 3-ciej generacji, bardzo szybki w działaniu i w przypadku takim jak opisałeś - auto wystrzeli do przodu jak z procy, bo moc zostanie przekazana na oś o większej przyczepności. Jeżeli tak jest, to OK. Dzielność terenowa takiego wynalazku będzie nieporównanie lepsza niż FWD z otwartym dyfrem. LR Defender to nie będzie, ale nie powinna Kuga utknąć na kawałku mokrej trawy, czy ośnieżonym parkingu pod wyciągiem. Ok, to mnie przekonało. Jutro jadę zamawiać Kugę Titanium-X, tylko się zastanawiam jeszcze nad Indyvidual. Z tego co mówia w salonie, jak się zamówi teraz, to wyprodukuja ja na luty, akurat to mi pasuje. Zobaczę ile da się z tej ceny wyjsciowej zbić. Jesli będzie to na poziomie 15 tysięcy, to chyba się zdecyduję tez na dodatki.
Waldek Godel	Posted: 1 Gru 2009 19:55:46 E, ściemniacz, przecież pisałeś, że Focus potradi to samo co Kuga. To jak - kiedy testujemy te Twoje teorie dotyczące skuteczności FWD kontra 4x4? O.. jak szybko zmieniasz teksty..
Jurand	Posted: 1 Gru 2009 20:08:52 E, ściemniacz, przecież pisałeś, że Focus potradi to samo co Kuga. To jak - kiedy testujemy te Twoje teorie dotyczące skuteczności FWD kontra 4x4? O.. jak szybko zmieniasz teksty.. Ja zmieniam teksty? Jesteś chłopcze debilem, czy nie umiesz przeczytać tego, co sam napisałeś? To dosłowny cytat z Twojego maila: "naped czy pseudonaped? bo wlasnosci terenowe Kugi nie odbiegaja istotnie od aut z napedem na jedna os. Powiem wiecej - wymiana mechanizmu roznicowego w aucie z napedem na jedna os na taki o zmniejszonym uslizgu lub blokowalny da mu bezapelacyjna przewage." Da mu bezapelacyjną przewagę NAD CZYM? Bo o ile piszemy w języku polskim, to wyraźnie odwołujesz się tutaj do napędu 4x4 Kugi... Jurand.
Waldek Godel	Posted: 1 Gru 2009 20:16:19 Ja zmieniam teksty? Jesteś chłopcze debilem, czy nie umiesz przeczytać tego, co sam napisałeś? O.. i bluzgi jak brakuje rozsądku To dosłowny cytat z Twojego maila: "naped czy pseudonaped? bo wlasnosci terenowe Kugi nie odbiegaja istotnie od aut z napedem na jedna os. Powiem wiecej - wymiana mechanizmu roznicowego w aucie z napedem na jedna os na taki o zmniejszonym uslizgu lub blokowalny da mu bezapelacyjna przewage." To nie był mail. "chłopcze" I tak, wciąż to podtrzymuję. Zwłaszcza, że pisałem o zainwestowaniu połowy różnicy w cenie w lepsze opony i jazdę po drogach (choćby nawet zaśnieżonych), a ty - "chłopcze" - pisałeś o wjechaniu tam gdzie kuga.
Adam Płaszczyca	Posted: 1 Gru 2009 22:23:51 To nie był mail. "chłopcze" OK, ja lecę po cole i orzeszki :D Dawaj Jurand, dawaaaaj! ;)
cztery	Posted: 1 Gru 2009 22:55:57 Czy to 4x4 z tego powodu, ze mieszkacie w Beskidach? Zona bedzie jezdzila w jakies inne miejsca niz ty Mondeo? Tak, w Alpy, na stoki Słowacji etc... Natomiast C-Maxa jej pokazywałem w salonie (do tego znajomy ma) i niestety auto jej sie kompletnie nie spodobało. W Alpy zgaduje, ze wyjazdy narciarskie ? Ja jezdzac regularnie 2x do roku od 7 lat, 3 razy musialem zakladac lancuchy. A co lepiej jezdzacy ode mnie "autochtoni" (pewno do tego odwazniejsy w takich warunkach) jezdzili bez lancuchow w tych samych warunkach. Mam i mialem auta z napedem na przednia os. Nigdy podczas takich wyjazdow nie potrzebowalem niczego z napedem na 4 kola.
cztery	Posted: 1 Gru 2009 22:59:43 nie przytoczyłeś żadnego rzeczowego argumentu (jeśli uważasz, że się mylę, powtórz choćby jeden), mało tego - nie jesteś w stanie zrozumieć, że ludzie robią w życiu rzeczy niepraktyczne, ot tak - bo jest kaprys Ale takie postawienie sprawy konczy kazda dyskusje, bo zostaje argument - a mi sie to podoba i juz. Wczesniej padaly moim zdaniem bardzo racjonalne argumenty o bezsensownosci zakupu SUVow. Cala rozciagloscia potwierdza to moj szef, ktory za namowa corki w wieku lat nastu kupil Audi Q5. Wydal 200kzl, po przejazdzce C5 o polowe tansza pluje sobie jeszcze bardziej w brode. Glosne to (oczywiscie jak na Audi), naprawde male w srodku, dosyc krotkie i pali z silnikiem 2.0 TDI o 2-3 litry wiecej niz z takim samym silnikiem moja Octavia, ktora co do scislosci nie jest 4x4.
to	Posted: 1 Gru 2009 23:54:17 ST sobie podciagnÄ na 245 koni w V-techu. Tylko opony trzeba bÄdzie dac nieco szersze, bo te 225x40/18 moga siÄ ĹlizgaÄ bardzo. ciekawe czy wejda tam 245x40 Nie wiem skÄd ostatnio moda do zakĹadania przewymiarowanych felg i opon. Lepiej ostroĹźniej obchodziÄ siÄ z gazem przy niĹźszych prÄdkoĹciach niĹź traciÄ dynamikÄ przy wyĹźszych. Ja bym raczej zostawiĹ 225...
to	Posted: 1 Gru 2009 23:55:59 Pytanie po co? Jezdziles kiedys jakims mocnym FWD (mondeo pominmy, to inny rodzaj auta)? Mialem kilka w okolicy 200KM i przyjemnosc z mielenia oponami w kazdym zakrecie jest raczej znikoma, o kiepskiej pogodzie nie wspominajac. MoĹźe naleĹźaĹo popracowaÄ trochÄ nad technikÄ jazdy? ;-) U mnie da siÄ osiÄgnÄÄ niemal setkÄ na suchym asfalcie i piszczÄcych gumach, a jakoĹ to co opisujesz nigdy mi siÄ nie zdarza.
Jurand	Posted: 2 Gru 2009 06:55:32 Ja zmieniam teksty? Jesteś chłopcze debilem, czy nie umiesz przeczytać tego, co sam napisałeś? O.. i bluzgi jak brakuje rozsądku Chyba bluzgów jeszcze nie słyszałeś. To dosłowny cytat z Twojego maila: "naped czy pseudonaped? bo wlasnosci terenowe Kugi nie odbiegaja istotnie od aut z napedem na jedna os. Powiem wiecej - wymiana mechanizmu roznicowego w aucie z napedem na jedna os na taki o zmniejszonym uslizgu lub blokowalny da mu bezapelacyjna przewage." To nie był mail. "chłopcze". Nie, to nie był mail, to była rzeźba w gównie. Bo nie da się inaczej nazwać próby udowodnienia, że zeszperowany napęd przedni będzie pod względem terenowym lepszy, niż napęd 4x4. Zaznaczyć w Twojej rzeźbie w gównie słowo "terenowe"? I tak, wciąż to podtrzymuję. Zwłaszcza, że pisałem o zainwestowaniu połowy różnicy w cenie w lepsze opony i jazdę po drogach (choćby nawet zaśnieżonych), a ty - "chłopcze" - pisałeś o wjechaniu tam gdzie kuga. Chłopcze, Kuga nie kosztuje 2x więcej, niż Focus. Idź do salonu i sobie popatrz na ceny, a potem wypisuj bzdury. Pytam drugi raz - zaznaczyć Ci słowa "własności terenowe" w Twojej durnej wypowiedzi? Co tu nagle wyskakujesz z jazdą po drogach - uderzyłeś się niedawno czymś ciężkim w głowę, że masz zaniki pamięci krótkotrwałej? Jurand.
PepedB	Posted: 2 Gru 2009 08:11:37 Łał. No to teraz już pojechałeś ;)) Nawet pseudonapęd 4x4 (czyli z dołączaną jedną osią) w warunkach trudnych sprawuje się lepiej, niż najlepszy napęd na jedną oś (nie licząc traktorów). Czy ja wiem? 4x4, co działa tak jakby nie działało: http://www.youtube.com/watch?v=iV8pB6OQCTI i potem 2WD: http://www.youtube.com/watch?v=9XkJLhVCig4 http://www.youtube.com/watch?v=MGg4jsnvGKg
Waldek Godel	Posted: 2 Gru 2009 12:01:21 Nie, to nie był mail, to była rzeźba w gównie. Bo nie da się inaczej nazwać próby udowodnienia, że zeszperowany napęd przedni będzie pod względem terenowym lepszy, niż napęd 4x4. Zaznaczyć w Twojej rzeźbie w gównie słowo "terenowe"? Pod względem własności terenowych w jeździe. Tak, będzie. Bo będę wolał jeden DOBRY mechanizm różnicowy i błotne opony niż szosowe walce i bylejaki napęd suva. Chłopcze, Kuga nie kosztuje 2x więcej, niż Focus. Idź do salonu i sobie popatrz na ceny, a potem wypisuj bzdury. Pytam drugi raz - zaznaczyć Ci Focus 2.0 TDCI 136 KM M6 Titanium - 81 450 zł Kuga 2.0 TDCI 136 KM M6 Titanium - 114 900 zł faktycznie, różnica to "tylko" ponad 33 tysiące złotych. Za coś co jest ciaśniejsze, ma 130 litrów bagażnika mniej, sporo droższe w utrzymaniu i dojedzie w zasadzie w te same miejsca co zwykły Focus.
Jurand	Posted: 2 Gru 2009 12:46:19 Łał. No to teraz już pojechałeś ;)) Nawet pseudonapęd 4x4 (czyli z dołączaną jedną osią) w warunkach trudnych sprawuje się lepiej, niż najlepszy napęd na jedną oś (nie licząc traktorów). Czy ja wiem? 4x4, co działa tak jakby nie działało: http://www.youtube.com/watch?v=iV8pB6OQCTI] To nie jest 4x4. Przednie koła ani drgnęły - auto zachowuje się jak typowe RWD. i potem 2WD: http://www.youtube.com/watch?v=9XkJLhVCig4 http://www.youtube.com/watch?v=MGg4jsnvGKg Łał - jechał po płaskiej, trochę podmokniętej drodze ;) Nawet po śniegu jechał... I jesteś pewien, że to auto w wersji 4x4, jakakolwiek by nie była, będzie miało taką samą trakcję jak 2WD, czy lepszą? Jurand.
Jurand	Posted: 2 Gru 2009 13:04:37 Nie, to nie był mail, to była rzeźba w gównie. Bo nie da się inaczej nazwać próby udowodnienia, że zeszperowany napęd przedni będzie pod względem terenowym lepszy, niż napęd 4x4. Zaznaczyć w Twojej rzeźbie w gównie słowo "terenowe"? Pod względem własności terenowych w jeździe. Tak, będzie. Bo będę wolał jeden DOBRY mechanizm różnicowy i błotne opony niż szosowe walce i bylejaki napęd suva. A dlaczego zakładasz, że ktoś na Kugę założy jakieś walce? ;) Na normalnych szosówkach Cię objadę. A co to znaczy "DOBRY" mechanizm różnicowy w terenie? Bo chyba normalnie zaraz zacznie się ciekawa rozmowa osoby, która jazdę w terenie zna tylko z opowieści kolegów z... a zresztą zobaczymy ;) Chłopcze, Kuga nie kosztuje 2x więcej, niż Focus. Idź do salonu i sobie popatrz na ceny, a potem wypisuj bzdury. Pytam drugi raz - zaznaczyć Ci Focus 2.0 TDCI 136 KM M6 Titanium - 81 450 zł Kuga 2.0 TDCI 136 KM M6 Titanium - 114 900 zł faktycznie, różnica to "tylko" ponad 33 tysiące złotych. Za coś co jest ciaśniejsze, ma 130 litrów bagażnika mniej, sporo droższe w utrzymaniu i dojedzie w zasadzie w te same miejsca co zwykły Focus. Przy czym Foka w wersji Titanium ma odrobinę gorsze wyposażenie, niż Kuga w wersji Titanium - chociażby nie ma automatycznej klimatyzacji, czyli różnica spada do praktycznie 30 tysięcy złotych. Nie wiem, dlaczego Kuga ma być "sporo droższa w utrzymaniu" skoro jest na płycie podłogowej Focusa i ma silnik i skrzynię identyczną jak w Focusie. Być może dla Ciebie różnica polegająca na zakupie odrobinę droższych opon (około 1000 PLN na komplecie), to jest "sporo droższe utrzymanie", widocznie trzeba sobie definiować różne słowa w rozmowie z Tobą. nie wiem, jakim cudem też to "coś" ma być ciaśniejsze, skoro Kuga ma płytę podłogową 5 cm dłuższą niż Focus i jest autem wewnątrz deczko wyższym niż Focus. Proponuję Ci naprawdę najpierw odwiedzenie salonu, zajęcie miejsca w obu tych autach a potem będziemy się wypowiadać co do tego, w czym jest więcej miejsca. Bo jako właściciel Focusa jakoś nie stwierdziłem, żeby Kuga była ciaśniejsza, jak jeden dzień tym autem jeździłem... Co do pojemności bagażnika - wklejam Ci cytat dotyczący tego elementu: Mimo wydłużenia płyty podłogowej, podawana przez producenta pojemność bagażnika (410 litrów z zestawem naprawczym ogumienia, lub 360 litrów, jeśli wybierzemy za dopłatą opcję koła dojazdowego) jest niewiele większa niż w zwykłym pięciodrzwiowym Focusie (385 l), nie wspominając już o kombi (482 l). Nie polecam wybierać się Kugą w wakacyjną podróż w więcej niż cztery osoby. Porównywałeś Focusa kombi do Kugi? ;)) Bo tylko taka wersja ma 120 litrów większy bagażnik, ale nie jest to szczerze mówiąc nic dziwnego ;) Jurand.
Waldek Godel	Posted: 2 Gru 2009 13:31:40 A dlaczego zakładasz, że ktoś na Kugę założy jakieś walce? ;) Na normalnych szosówkach Cię objadę. eee.. jjasne Porównywałeś Focusa kombi do Kugi? ;)) Bo tylko taka wersja ma 120 litrów większy bagażnik, ale nie jest to szczerze mówiąc nic dziwnego ;) Ale Focusa mozna kupić kombi, a Kugę nie. Aha - sedan ma podobną róznicę. I również można kupić takiego Focusa. Różnica ceny to tylko 3kzł - 10%. I teraz będziesz się już mógł przechwalać, że róznica jest poniżej 30k więc pomijalna :-P Co do wymiarów: miejsce na nogi z przodu: Focus - 1108 mm Kuga - 1057 mm Jest szerzej z przodu, co poszło nie w komfort, tylko w szerszą konsolę między fotelami. Z tyłu Kuga ma 10 cm więcej - szaleństwo po prostu.
Jurand	Posted: 2 Gru 2009 14:00:13 A dlaczego zakładasz, że ktoś na Kugę założy jakieś walce? ;) Na normalnych szosówkach Cię objadę. eee.. jjasne Rzeczowość argumentu naprawdę powalająca. Porównywałeś Focusa kombi do Kugi? ;)) Bo tylko taka wersja ma 120 litrów większy bagażnik, ale nie jest to szczerze mówiąc nic dziwnego ;) Ale Focusa mozna kupić kombi, a Kugę nie. Aha - sedan ma podobną róznicę. I również można kupić takiego Focusa. Ktoś, kto szuka auta kombi, nie będzie kupował Kugi. To jasne. Tak samo ktoś, kto szuka sedana, nie będzie kupował Kugi. Natomiast jak widać dobierasz sobie argumenty tak jak Ci wygodnie - do każdego przypadku przypasowując akurat pasującą wersję modelową. Do porównania cenowego też wybrałeś wersję 5-drzwiową, bo kombi jest 3000 droższe... Różnica ceny to tylko 3kzł - 10%. I teraz będziesz się już mógł przechwalać, że róznica jest poniżej 30k więc pomijalna :-P Co do wymiarów: miejsce na nogi z przodu: Focus - 1108 mm Kuga - 1057 mm Jest szerzej z przodu, co poszło nie w komfort, tylko w szerszą konsolę między fotelami. Z tyłu Kuga ma 10 cm więcej - szaleństwo po prostu. Czyli masz w Focusie 5 cm więcej z przodu i 10 cm mniej z tyłu. Stosując więc Godelomatematykę - Focus ma łącznie więcej miejsca niż Kuga... Powinieneś wrócić do szkoły. Bo nie chce mi się nawet tłumaczyć, że 10 cm więcej miejsca na nogi dla pasażerów tylnej kanapy to jest bardzo dużo. Podpowiem Ci - niecałe 20 cm więcej miejsca na nogi ma pasażer w BMW seria 7 LONG, w porównaniu ze zwykłą wersją. I za te 20 cm płaci się bardzo dużo pieniędzy bo okazuje się, że jest to po prostu przepaść jeśli chodzi o komfort jazdy z tyłu. Jurand.
Waldek Godel	Posted: 2 Gru 2009 14:02:48 Do porównania cenowego też wybrałeś wersję 5-drzwiową, bo kombi jest 3000 droższe... No i nawet napisałem o tym, co za perfidia, nie? Czyli masz w Focusie 5 cm więcej z przodu i 10 cm mniej z tyłu. pomyłka - 10 mm = 1 cm
kamil	Posted: 2 Gru 2009 14:28:51 Pytanie po co? Jezdziles kiedys jakims mocnym FWD (mondeo pominmy, to inny rodzaj auta)? Mialem kilka w okolicy 200KM i przyjemnosc z mielenia oponami w kazdym zakrecie jest raczej znikoma, o kiepskiej pogodzie nie wspominajac. MoĹźe naleĹźaĹo popracowaÄ trochÄ nad technikÄ jazdy? ;-) U mnie da siÄ osiÄgnÄÄ niemal setkÄ na suchym asfalcie i piszczÄcych gumach, a jakoĹ to co opisujesz nigdy mi siÄ nie zdarza. Technika jazdy to jedno, a ograniczenia konstrukcji to drugie. Fizyki nie oszukasz nawet szpera i dobrymi oponami. ;) Pozdrawiam Kamil

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . >>


° Forum ° Szukaj °