| motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum od 2009r. / Wystrzał płynu z chłodnicy. |
| << . 1 . 2 . |
| Autor | Wiadomość |
| Jakub Witkowski
|
Posted: 23 Gru 2009 07:52:43 No weźmy taka favoritkę:
http://moto.allegro.pl/item847302186_zbiornik_wyrownawczy_skoda_favorit_forman_nowy.html Od dołu dochodzi wąż od chłodnicy, nieprawdaż? A do czego odchodzi ten dzyngielek z lewej strony? Zwłaszcza że znajduje się on ponad poziomem cieczy? We wszystkich znanych mi modelach on odchodzi po prostu w powietrze a jego jedynym celem jest kierunkować bezpiecznie strumień cieczy w razie zagotowania się. Bardzo ciekawe. W powietrze powiadasz? To zobacz kiedyś jakąś faworitkę i popatrz sobie jak z rurki podpiętej do tego zbiornika radośnie sika płyn. Tu masz obrazek: http://images28.fotosik.pl/273/b8f6819d1f7e696bmed.jpg Na No i widzisz, dowiedziałem się czegoś ciekawego :) |
| Jakub Witkowski
|
Posted: 23 Gru 2009 07:58:09 poza fiatem 125p i dacia gdzie byl otwarty uklad chlodzenia kazdy znany
mi samochod ma uklad cisnieniowy. w razie zagotowania sie, cisnienie jest upuszczane przez korek zakrecajacy zbiorniczek. A w tym korku zbiorniczka jest zaworek cisnieniowy czy tylko taki pyłoszczelny jak np. w dużym fiaciorze? A gdy chcesz dolać płynu, to słychać ssanie bądź pykanie jak z butelki pod ciśnieniem? Bo przecież jesli układ szczelny jest, to zawsze ciśnienie w środku bedzie trochę inne niż na zewnątrz (choćby wpływ temperatury)? W każdym razie widocznie miałem specyficzne samochody, faktycznie demoludy a potem japończyki |
| Jakub Witkowski
|
Posted: 23 Gru 2009 08:07:17 Jakis zaworek cisnieniowy miedzy ukladem a zbiornikiem ?
Czytaj uważnie: korek ciśnieniowy jest na chłodnicy. Działa on tak, że jeżeli ciśnienie w chłodnicy wzrośnie powyżej zadanej wartości, to otwiera się zawór ciśnieniowy i nadmiar płynu wężykiem przepływa do zbiornika wyrównawczego. Jak silnik stygnie i płyn się kurczy, to w korku otwiera zaworek zwrotny i płyn, który podczas nagrzewania przepłynął do zbiorniczka, wraca do chłodnicy. W ten sposób układ jest ciśnieniowy, a zbiorniczek nie :-) Dokładnie, i w dodatku wydaje mi się, choć mogę się mylić, że im starsze samochody tym częściej układ jest własnie taki jak opisano powyżej, więc nazwanie go klasycznym było uprawnione :) |
| Adam Płaszczyca
|
Posted: 23 Gru 2009 21:54:34 Może miałeś same japończyki. Wydaje mi się, że w autach pochodzących z
kraju kwitnącej wiśni typowy jest korek ciśnieniowy na chłodnicy, a na zbiorniku wyrównawczym dekielek z dziurką. Ale jakby to mialo dzialac ? Po to jest uklad cisnieniowy zeby w ukladzie moglo byc wieksze cisnienie. A tu w zbiorniku dziurka. Banalnie - układ chłodzenia półotwarty, tak jak w starszej Granadzie. Płyn chłodzący zamknięty jest szczelnie w układzie chłodnica-pompa-silnik. Korek jest jednocześnie zaworem ciśnieniowym. Kiedy ciśnienie w układzie wzrasta, korek zaczyna popuszczać i część płynu z układu wylatuje do zbiorniczka. Tyle. że wlot do tego zbiorniczka jest na jego dole. Kiedy zaś ciśnienie w układzie zaczyna spadać poniżej atmosferycznego (silnik się wychładza), to inny zaworek w korku otwiera przelot i teraz płyn ze zbiorniczka jest zasysany do układu. |
| << . 1 . 2 . |
|
Jak podaje Wiki na stronie http://pl.wikipedia.org/wiki/Motoryzacja
Motoryzacja jest to całokształt spraw związanych z zastosowaniem pojazdów drogowych lub szynowych napedzanych silnikami spalinowymi (a także w ostatnich latach pojazdów napędzanych silnikami elektrycznymi i hybrydowymi). Potocznie przez motoryzację rozumie się motoryzację samochodową, związaną z zastosowaniem samochodów osobowych i ciężarowych, autobusów, ciągników, motocykli, motorowerów i skuterów. Eksploatacja tych pojazdów wymaga odpowiedniego rozmieszczenia warsztatów oraz stacji benzynowych. Dla wielu osób motoryzacja jest jednak sposobem na życie i nudę..... Czas ładowania strony (sek.): 0.010 users miniBB.net © 2001-2012 Polityka Prywatności }{ forum for-u + funkcje php graf fubi powiaty andreks sanitarne
|