motoryzacja - forum - temp gazu na listwie, czujnik temp gazu

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum od 2009r. / temp gazu na listwie, czujnik temp gazu

Autor	Wiadomość
Kuba (aka cita)	Posted: 23 Gru 2009 19:09:31 Kto mi poda jaka jest robocza temperatura LPG na listwie wtryskowej - tak plus minus? Ew. jaka rezystancja czujnika temperatury gazu odpowiada takiej temperaturze. Moj kochany mechanior był tak łaskaw urwac kabelki od czujnika temp gazu. Zrobił to tak fachowo, ze zaraz przy samym czujniku i nie ma do czego lutowac Instalacja dość późno przełącza na gaz - i nie wiem czy to jest powód. Tak czy inaczej wskazuje bład czujnika (bo go nie ma) wiec zanim kupie nowy, chcialbym go zasymulować oporniczkiem, tyle, ze żeby go dobrać musze najpiew znać prawidłową roboczą temperature gazu. ps. i jakby ktoś znał głębiej temat i wyjasnił mi do czego tak naprawde jest ta temperatura w instalacji potrzebna to wiedzę tą napewno wykorzystam przy "budowie" emulatora Gdyby to mialo znaczenie - KME Diego, listwa Valtek (ale mysle, ze temperatura jako taka jest podobna we wszytskich instalacjach IV gen)
Pab_lo	Posted: 23 Gru 2009 19:55:53 Gdyby to mialo znaczenie - KME Diego, listwa Valtek (ale mysle, ze temperatura jako taka jest podobna we wszytskich instalacjach IV gen) Nie jest... to zalezy jak zostalo wszystko skalibrowane. Tam siedzi termistor 2K lub 4,5 Kohm. W zaleznosci od intensywnosci poboru gazu jego temperatura zmienia sie i czasy wtryskow sa korygowane. Jest to jeden z istotnych parametrow. Na rezystorze bedzie chodzilo koslawo. Picasso
Kuba (aka cita)	Posted: 23 Gru 2009 20:06:09 Pab_lo wydusił z siebie te słowy: Nie jest... to zalezy jak zostalo wszystko skalibrowane. Tam siedzi termistor 2K lub 4,5 Kohm. W zaleznosci od intensywnosci poboru gazu jego temperatura zmienia sie i czasy wtryskow sa korygowane. Jest to jeden z istotnych parametrow. Na rezystorze bedzie chodzilo koslawo. no ale mamy święta, wiec czujnik kupie pewnie w przyszłym tygodniu. Teraz pytanie za 100pkt - lepiej mieć otwarty obwód, zamknięty czy pokazać jakąś optymalną temperature? ps. żeby byla jasność - rezystor nie ma być po to, zeby nie kupować czujnika - w koncu kosztuje on marne parenaście złotych, tylko chodzi o to, ze przez te pare dni jakoś musze jeździc, a rezystor wydał mi sie najlepszym rozwiązaniem.
Michał Gut	Posted: 23 Gru 2009 20:37:28 wymontuj czujnik, wsadz w dziury po kablach szpilki, multimetrem zmierz jaka ma rezystancje (korzystajac z polaczenia z czujnikiem za pomoca szpilek), kup potencjometr i jesli to bedzie powiedzmy 4kOhm to kup rezystor 2k i potencjometr liniowy 0-2k lub 0-4,7k. Polacz w szereg i bedziesz mial zakres regulacji 2k-6,7k i to ci starczy do wyregulowania tego metoda prob i bledow. miec nadzieje nalezy ze ten termistor bedzie pokazywal mniej wiecej srodek swojej rezystancji (czyli ze zmierzysz 4kOhm a rezystancja bedzie sie zmieniala np 3-4kOhm a nie np 3-67kOhm :)) powodzenia. sir
Kuba (aka cita)	Posted: 23 Gru 2009 20:32:29 Michał Gut wydusił z siebie te słowy: miec nadzieje nalezy ze ten termistor bedzie pokazywal mniej wiecej srodek swojej rezystancji (czyli ze zmierzysz 4kOhm a rezystancja bedzie sie zmieniala np 3-4kOhm a nie np 3-67kOhm :)) no wieć dlatego pytalem o tą temperature .. bo mam fejsa od gazu. Kupiłbym potencjometr podłączył zamiast czujnika ... i patrząc na wskazania na komputerze wyregulowałbym dokładnie rezestancje tak, zeby wskazana temperatura odpowiadała "sredniej własciwej" Jak zmierze oporność samego czujnika to nic mi nie da .. bo musialbym to robić na dzialającym silniku o temperaturze roboczej. Co oczywiście też jest w sumie możliwe, choć myslalem, ze ktoś powie mi n. 50stopni i nie musialbym kombinować ;)
Pab_lo	Posted: 23 Gru 2009 21:46:51 Jak zmierze oporność samego czujnika to nic mi nie da .. bo musialbym to robić na dzialającym silniku o temperaturze roboczej. Co oczywiście też jest w sumie możliwe, choć myslalem, ze ktoś powie mi n. 50stopni i nie musialbym kombinować ;) 40-50 stopni, termistor kupisz w tym samym miejscu co rezystor/potencjometr... kosztuje kilkanascie groszy. Picasso
Kuba (aka cita)	Posted: 23 Gru 2009 21:58:12 Pab_lo wydusił z siebie te słowy: Jak zmierze oporność samego czujnika to nic mi nie da .. bo musialbym to robić na dzialającym silniku o temperaturze roboczej. Co oczywiście też jest w sumie możliwe, choć myslalem, ze ktoś powie mi n. 50stopni i nie musialbym kombinować ;) 40-50 stopni, termistor kupisz w tym samym miejscu co rezystor/potencjometr... kosztuje kilkanascie groszy. pewnie, ale potencjometr kupie byle jaki tzn o odpowiednich wartościach, a termistor będe musiał jakoś montowac, cudowac. Wole więc przepękać z rezystorem przez 5 dni i kupić dedykowany czujnik skladający sie z termistora, obudowy pasującej do mojej listwy oraz kabelkow zakonczonych wtyczką pasujacych do mojej instalacji. Zapłace kilka razy więcej .. ale to są kwoty rzędy 15 PLN .. wiec wole tak, niż cudować i tworzyć z termistorem.
Michał Gut	Posted: 24 Gru 2009 01:02:49 ale jak zmierzysz rezystancje czujki w temperaturze nawet takiej to bedziesz wiedzial jaki rzad wielkosci cie insteresuje czyt o pojedyncze k, czy kilkadziesiat k czy kilkaset k a moze po tylko kilkaset ohm
Kuba (aka cita)	Posted: 24 Gru 2009 08:38:40 Michał Gut wydusił z siebie te słowy: ale jak zmierzysz rezystancje czujki w temperaturze nawet takiej to bedziesz wiedzial jaki rzad wielkosci cie insteresuje czyt o pojedyncze k, czy kilkadziesiat k czy kilkaset k a moze po tylko kilkaset ohm true
Kuba (aka cita)	Posted: 24 Gru 2009 12:15:09 Kuba (aka cita) wydusił z siebie te słowy: Michał Gut wydusił z siebie te słowy: ale jak zmierzysz rezystancje czujki w temperaturze nawet takiej to bedziesz wiedzial jaki rzad wielkosci cie insteresuje czyt o pojedyncze k, czy kilkadziesiat k czy kilkaset k a moze po tylko kilkaset ohm true Dziś kupilem potencjometr - 4,7k - wystarczył. Ustawiłem temp gazu na niecałe 50 ztopni. Efekt - instalacja przełącza sie na LPG w zadanej temperaturze wody/parownika. Kiedy czujnika temp gazu nie bylo (bez znaczenia czy był rozwarty (-65 stopni) czy zwarty (90stopni) to przełączanie na LPG odbywało sie po dłuższej jeździe na Pb (od 5-15km). Czyli praktycznie cały czas musialem jeździć na Pb, bo jadąc do miasta, czy do rodziców na LPG włączał sie jak wjeżdzałem na swój parking mało tego, nawet jesli przełączył sie na LPG to po zgaszeniu silnika i wyjsciu np. na 5 min do sklepu, to po odpaleniu przełączenia na LPG znów następowało po ładnych kilku kilometrach. Teraz wszytsko dziala jak należy. czujniczek zamówiony, okazało sie, ze kolega ma taki - wysle po swiętach, a tym czasem moje ulubione prowizorki znów zdają egzamin ;-)
Pab_lo	Posted: 24 Gru 2009 12:17:52 pewnie, ale potencjometr kupie byle jaki tzn o odpowiednich wartościach, a termistor będe musiał jakoś montowac, cudowac. Wole Najlepiej bedzie jak pojezdzisz te pare dni na benzynie :) A tak wogole w tej srubce siedzi dokladnie taki sam termistor zalany jakim klejem epoksydowym. Picasso
Kuba (aka cita)	Posted: 24 Gru 2009 13:24:16 Pab_lo wydusił z siebie te słowy: pewnie, ale potencjometr kupie byle jaki tzn o odpowiednich wartościach, a termistor będe musiał jakoś montowac, cudowac. Wole Najlepiej bedzie jak pojezdzisz te pare dni na benzynie :) A tak wogole w tej srubce siedzi dokladnie taki sam termistor zalany jakim klejem epoksydowym. jak już pisałem - założylem potencjomter ;-) a czujnik zamówilem. ps. problem jest taki, ze w tej mojej listwie, w odróżnieniu od wszystkiego co widzialem a allegro - bo sam czujnik (termistorek) jest zamontowany w króćcu, do ktorego podłączony jest wężyk do czujnika cisnienia gazu. Zwykle na allegro widzialem faktycznei nic innego jak srubke, a tu musze mieć rurke i pojawia sie problem uszczelnienia kabelka i takie tam. Po swiętach dostane oryginał i po problemie. ps, a na benzynie ostatnio jeździlem sporo i za każdym razem z innych powodów ;-) Napierw sam przełączał sie na benzyne - zregenerowalem reduktor, wymienilem filtry. Później szlag trafił mapsensor (a jescze później okazało sie, ze tylko jego zasilanie ;-) ) później auto paliło ok 1 butla na dobe ;-) i znalazłem nieszczelność na zasilaniu parownika, bo gazownik raczył krzywo wkręci miedzianą rurke w parownk i wygiął baryłke i ... leciało jak z gazówki. Dobrze, ze w ogole jeszcze żyje ;-) Wiec teraz po odbiorze auta od mechaniora, ktory wymienial termostat, kiedy zobaczylem, ze sie nie przełącza na gaz tak jak trzeba i znalazłem te urwane kabelki (he - nie dość, ze urwał, to jeszcze zakleił taśmą izolacyjną do wężyka cisnienia gazu przy tym czujniczku, zeby nie bylo widać, ze są urwane :-) ) to myslalem, ze wyjde z siebie, wiec sam rozumiesz - ze musialem coś z tym zrobic, zeby troche napięcie rozładować ;-)


° Forum ° Szukaj °