motoryzacja - forum - wkurzające sytuacje drogowe

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum od 2009r. / wkurzające sytuacje drogowe

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . >>

Autor	Wiadomość
MadMan	Posted: 11 Mar 2010 18:48:05 Od włączenia kierunkowskazu do rozpoczęcia manewru mija jakiś czas - dajmy na to 5 sekund. Jest to czas wystarczający na zakończenie rozpoczętego manewru wyprzedzania. co w swietle przepisów (ustąpienie pierwszenstwa przy zmianie pasa) nie ma kompletnie zadnego znaczenia Jakiej znowu zmianie pasa?
jurek.ogorek.kielbasa.sznurek	Posted: 11 Mar 2010 18:58:22 Przyszło mi na myśl zrobienie mini-rankingu wkurzających sytuacji drogowych. 5. Wyprzedzanie z "odległej pozycji" w korku w ewidentnych sytuacjach (np. jazda samochodów za traktorem) kiedy wiadomo, że wszyscy chcą wyprzedzić. Ale zawsze znajdzie się "mistrz", który musi "przy okazji" wyprzedzić innych jadących między nim a tym traktorem, zamiast czekać na swoją kolej. 6. Wyprzedzanie w sytuacji, kiedy ewidentnie widać, że zaczynam przyspieszać (np. po minięciu przejazdu kolejowego czy choćby po znaku odwołującym ograniczneie/teren zabuowany). Dodam, że nie jadę jak kapelusz i nie przyspieszam na piątce już od 30 km/h... Czy w tej sytacji też powinienem przestać przyspieszać? Jeżeli trzymać się dokładnie przepisów, to wyobrażam sobie sytuację, kiedy ruszam np. z przejazdu kolejowego ze znakiem "stop", rozpędzam się do 20 km/h, widze w lusterku "mistrza", który zaczyna mnie wyprzedzać - ja przestaję przyspieszać i jadę 20km/h czym prowokuję wszystkich za mną, żeby mnie wyprzedzić.....
Grejon	Posted: 11 Mar 2010 20:02:54 [ciach] Zjeżdżanie na lewy pas (pod prąd) przed wykonaniem skrętu w lewo np. do posesji.
Andrzej Kubiak	Posted: 11 Mar 2010 20:14:53 co w swietle przepisów (ustąpienie pierwszenstwa przy zmianie pasa) nie ma kompletnie zadnego znaczenia Jakiej znowu zmianie pasa? Potrafisz skręcić w lewo nie zmieniając pasa? AK
Irokez	Posted: 11 Mar 2010 20:16:36 2. dojeżdżam bez gazu do zamkniętego przejazdu kolejowego - na wysokości 2 lub 1 kreski (100-50m) ktoś wyprzedza i daje po heblach bedziecie stac na przjezdzie - masz okaze wyjsc i porozmawiac. Nie znajac stanu psychiki tego kierowcy sporo ryzykujesz takim czynem. Skad wiesz, ze nie jest cynglem gangu? :) Lepiej poogladac przyrode siedzac w aucie i czekajac na przejazd pociagu niz skonczyc na poboczu z dziura po kuli :) Zawsze można tuż przed nadjeżdzającym pociagiem właczyć jedynke i z pewną dozą walki zająć te pierwsze miejsce za szlabanem ;)
MadMan	Posted: 11 Mar 2010 20:24:32 co w swietle przepisów (ustąpienie pierwszenstwa przy zmianie pasa) nie ma kompletnie zadnego znaczenia Jakiej znowu zmianie pasa? Potrafisz skręcić w lewo nie zmieniając pasa? Oczywiście, zawsze tak robię. http://www.mikrus.net/?zmiana-pasa-ruchu,42 to jest zmiana pasa ruchu. Przy skręcaniu robię coś takiego: http://www.mikrus.net/?zmiana-kierunku-jazdy,41
Franc	Posted: 11 Mar 2010 21:28:39 [ciach] Zjeżdżanie na lewy pas (pod prąd) przed wykonaniem skrętu w lewo np. do posesji. Akurat z tym się nie zgodzę. Jeżeli jest taka możliwość to poza miastem sam staram się tak robić - nie blokuję w ten sposób jadących za mną. Nie wiem, na ile to zgodne z prawem.
Budzik	Posted: 11 Mar 2010 21:58:58 Chyba, ze ty sprawdzasz przyczepnosc majac auto za soba i robisz to co minute albo i czesciej. Jeśli ktoś wisi mi na ogonie w taki sposób, że mógłbym policzyć włosy na jego głowie (a nie mogę, gdyż łeb zwykle jest łysy) to zwykle wciskam lekko hamulec. Nie lubię jak ktoś mi włazi do d. aha, to super. A teraz jeszcze pozostaje odpowiedziec na moje pytanie, czyli jak wygląda sprawdzanie przyczepnosci, kiedy ktos za tobą jedzie (czyli nie ma łysego łba i jednoczesnie nie jestes w stanie policzyc włosów)
Budzik	Posted: 11 Mar 2010 21:59:02 Pamiętasz, że jego włączony kierunkowskaz nie daje Ci pierwszeństwa jeśli jednak ominie zjazd? ale wtedy wjedzie mi w tyłek wiec i tak bedzie winny. Żartujesz? Wymusiłeś pierwszeństwo - jesteś winny. ROTFL Powaznie bedziesz udowadniał, ze jechałes na rondzie z taka predkoscia, ze ja wjechałem przed ciebie a ty nie zdazyłes wychamowac i wjechałes mi w tyłek? To ile ty jezdzisz po rondach? Pińcet?
Budzik	Posted: 11 Mar 2010 21:59:03 to jest jeden z podstawowych sposobów oceny jakosci jazdy na trasie - jak widze, ze ktos regularnie dotyka hamulca, zamiast hamowac silnikiem - od razu wiem, ze trzeba na goscia uwazac, bo mozna sie po nim wszystkiego spodziewac. Zależy od warunków, w ciężko zimowych można tak sprawdzić bieżącą przyczepność. mam wrazenie, ze nie zrozumiales o czym pisze. Chyba, ze ty sprawdzasz przyczepnosc majac auto za soba i robisz to co minute albo i czesciej. Zwróć uwagę na kluczowe: "zależy od warunków" :) Oczywiście, że tak nie robię co chwilę. No, z drobną poprawką: jak ktoś mi za blisko podjeżdża to mi się zdaża delikatnie dotknąć hamulca. Nie wiem co masz na mysli piszac "zalezy od warunków". Chcesz powiedziec, ze jak jade za kims zima i widze, ze co chwila hamuje, to mam podejrzewac, ze jest swietnym kierowca?
Budzik	Posted: 11 Mar 2010 21:59:05 4. podwójna ciągła z przerwą na lewoskręt do drogi do posesji - sygnalizuję zamiar skrętu, dojeżdżam do środka jezdni, hamuję żeby przepuścić nadjeżdżających z przeciwka, ruszam i... w ostatniej chwili daję po heblach żeby nie zabić wyprzedzającego mnie z lewej (!) motocyklisty "4. Wyprzedzam sobie kolumnę pojazdów, a tu nagle jakiś koleś skręca mi przed nosem w lewo nie patrząc w lusterko." no wiesz! Na podówjnej ciagłej wyprzedzasz kolumne??!!??! dlatego napisal kolumne. W momencie gdy rozpoczal manewr wyprzedzania zakazu nie bylo. Znaku nie widac bo juz pojawil sie podczas wyprzedzania. Dokancza wiec manerw gdy ma juz linie. Znaczy to jest jakies usprawiedliwienie? ROTFL
Budzik	Posted: 11 Mar 2010 21:59:06 Debil skrecajacy w lewo nie patrzy w lusterko (podwojna ciagla chroni przed zderzeniem) i powoduje wypadek. Kierunkowskaz w lewo chroni przed wyprzedzaniem, więc po co patrzeć w lusterko? Nastepny...
Budzik	Posted: 11 Mar 2010 21:59:08 Kierunkowskaz w lewo chroni przed wyprzedzaniem, Nie mogę czytać tych bzdur. PLONK ROTFL Juz dawno sie z toba tak nie zgadzałem...
Budzik	Posted: 11 Mar 2010 21:59:09 Pamiętasz, że jego włączony kierunkowskaz nie daje Ci pierwszeństwa jeśli jednak ominie zjazd? ale wtedy wjedzie mi w tyłek wiec i tak bedzie winny. Albo, co bardziej prawdopodobne, będzie musiał przychamowac. Raczej wjedzie Ci w bok, a wina będzie Twoja. Mylisz mnie z kims. Ja umiem ruszac i dlatego mowie, ze wjedzie mi w tyłek.
aari^^^	Posted: 11 Mar 2010 22:05:33 Dnia Thu, 11 Mar 2010 15:38:32 +0100, Bydlę powiedział: To, że miałeś pierwszeństwo czy on zakaz wyprzedzania nie zmienia niczego. (tzn. na sali sądowej będzie to miało jakieś znaczenie, ale na drodze niewielkie, jeśli chcesz cało do domu dojechać) Widziałem gdzieś jako ciekawostkę wyrok sądu, w którym skręcający w lewo (i to na skrzyżowaniu!) był współwinnym kolizji, bo nie upewnił się co do możliwości bezpiecznego wykonania manewru skrętu, czy też nie zachował szczególnej ostrożności, nie pamiętam. W każdym razie jego wykroczeniem było to, że zajechał drogę nieprawidłowo wyprzedzającemu go na skrzyżowaniu.
aari^^^	Posted: 11 Mar 2010 22:19:55 Dnia Thu, 11 Mar 2010 18:45:45 +0100, Icek powiedział: Boje sie tez ze jak sie toczy 30km/h to ruszac bedzie tak samo jak hamuje/zwalnia. A to on jakoś źle hamuje/zwalnia? Dlaczego? Powinien dusić hamulce na szlag 10m przed przejazdem, czy sygnalizatorem? Bardzo często dzieki takiemu "toczeniu się" można dojechać pod sam sygnalizator dokładnie w tym momencie, w którym zapala się zielone i dzięki temu opuścić je znacznie szybciej, niż taki wyprzedzający i wciskający się pod samą maskę pomyśli, żeby jedynkę wrzucić. Że nie wspomnę o ekonomii jazdy.
Krystian Zaczyk	Posted: 11 Mar 2010 22:35:04 W momencie gdy rozpoczal manewr wyprzedzania zakazu nie bylo. Znaku nie widac bo juz pojawil sie podczas wyprzedzania. Dokancza wiec manerw gdy ma juz linie. Znaczy to jest jakies usprawiedliwienie? ROTFL Ciekawe, co zrobi, gdy w czasie wyprzedzania kolumny zamiast linii pojawi się wysepka (z krawężnikiem). "Dokańcza manewr, gdy ma już wysepkę"? Krystiam
Grejon	Posted: 11 Mar 2010 22:41:50 [ciach] Zjeżdżanie na lewy pas (pod prąd) przed wykonaniem skrętu w lewo np. do posesji. Akurat z tym się nie zgodzę. Jeżeli jest taka możliwość to poza miastem sam staram się tak robić - nie blokuję w ten sposób jadących za mną. Nie wiem, na ile to zgodne z prawem. Ale upewniasz się że ktoś już np. nie zaczął wyprzedzania na tym pasie albo nie jedzie z przeciwka? Bo ja się po prostu boję że kiedyś taki delikwent się zagapi i wyjedzie tirowi na czołówkę.
Adam Płaszczyca	Posted: 11 Mar 2010 22:54:32 Można też podejść i zapytać go o przyczynę trąbienia. (ale trzeba umieć bić się albo spieprzać, jeśli tamten wyciągnie nóż ;-)) Jedyne co zrobi, to zarygluje zamki : 2. dojeżdżam bez gazu do zamkniętego przejazdu kolejowego - na wysokości 2 lub 1 kreski (100-50m) ktoś wyprzedza i daje po heblach I co? Boli cię to? Mnie nie. Zwłaszcza, jeśli to 50 czy 100 metrów. Niespecjalnie, szczególnie, kiedy mam kamerkę i jest ciągła :D 4. podwójna ciągła z przerwą na lewoskręt do drogi do posesji - sygnalizuję zamiar skrętu, dojeżdżam do środka jezdni, hamuję żeby przepuścić nadjeżdżających z przeciwka, ruszam i... w ostatniej chwili daję po heblach żeby nie zabić wyprzedzającego mnie z lewej (!) motocyklisty Czyli nie potrafisz korzystać z lusterka. To cię słusznie drażni. Akurat motocyklista łamie przepisy.
Budzik	Posted: 11 Mar 2010 23:12:15 W momencie gdy rozpoczal manewr wyprzedzania zakazu nie bylo. Znaku nie widac bo juz pojawil sie podczas wyprzedzania. Dokancza wiec manerw gdy ma juz linie. Znaczy to jest jakies usprawiedliwienie? ROTFL Ciekawe, co zrobi, gdy w czasie wyprzedzania kolumny zamiast linii pojawi się wysepka (z krawężnikiem). "Dokańcza manewr, gdy ma już wysepkę"? Wtedy wrzuca R(akiete)
Budzik	Posted: 11 Mar 2010 23:12:17 ale wtedy wjedzie mi w tyłek wiec i tak bedzie winny. Albo, co bardziej prawdopodobne, będzie musiał przychamowac. Raczej wjedzie Ci w bok, a wina będzie Twoja. Mylisz mnie z kims. Ja umiem ruszac i dlatego mowie, ze wjedzie mi w tyłek. Albo jesteś przesadnym optymistą, albo ruszasz jedynie z piskiem opon, albo masz na myśli jedno-jedyne rondo w Twojej okolicy. Nie jestem przesadnym otymista. Nie ruszam z piskiem opon. Mam na mysli wiekszosc rond (pomijam jakies osiedlowe wynalazki z promieniem równnym 4metry.
Budzik	Posted: 11 Mar 2010 23:12:17 Zwróć uwagę na kluczowe: "zależy od warunków" :) Oczywiście, że tak nie robię co chwilę. No, z drobną poprawką: jak ktoś mi za blisko podjeżdża to mi się zdaża delikatnie dotknąć hamulca. Nie wiem co masz na mysli piszac "zalezy od warunków". Chcesz powiedziec, ze jak jade za kims zima i widze, ze co chwila hamuje, to mam podejrzewac, ze jest swietnym kierowca? Dokładnie odwrotnie: jeśli jedziesz za kimś, kto czasem dotknie hamulca bez zewnętrznych powodów to ten ktoś może być dobrym kierowcą. A co daje takie "dotkniecie" hamulca? Pamietaj, ze jade za tą osobą.
Gotfryd Smolik news	Posted: 12 Mar 2010 00:30:57 Patrząc w lusterko. Przed zjechaniem na przeciny pas ruchu. Doskonale sobie wyobrażam sytuację, w której obaj wjeżdżają na ten pas jednocześnie. Ale tylko jeden z nich łamie w tym momencie pord. Który to, ten który skręcając powinien ustąpić jadącemu drogą na wprost? ;) Bo ten który omija sygnalizującego skręt ze złej strony, rzecz jasna łamie. Ale to jadący drogą "wzdłuż" ma pierwszeństwo. Jeśli do tego wcześniej zmienił pas... (nic to, że na pas "pod prąd"), to już na nim jest. Tak, jak rozumiem że do tego iż do zasad rządzących pierwszeństwem jest się trudno przyzwyczaić :], z drugiej strony... wcale nie, wystarczy pozbyć się odruchu przypisywania sobie pierwszeństwa na podstawie "bo jemu nie wolno". No nie wolno (mu). Pomijamy to ograniczenie i mamy "pomijając że mu nie wolno, to kto miałby pierwszeństwo" - i otrzymujemy odpowiedź: kto je MA. pzdr, Gotfryd
to	Posted: 12 Mar 2010 00:39:19 Od wĹÄczenia kierunkowskazu do rozpoczÄcia manewru mija jakiĹ czas - dajmy na to 5 sekund. Jest to czas wystarczajÄcy na zakoĹczenie rozpoczÄtego manewru wyprzedzania. Ale co to ma do rzeczy? Nie kompromituj siÄ juĹź. Kolejny raz dajesz do zrozumienia, Ĺźe nie ogarniasz rĂłĹźnicy pomiÄdzy tym, co dotyczy innych, a tym, co dotyczy Ciebie. Fakt, Ĺźe nie moĹźna CiÄ wyprzedzaÄ gdy migasz w lewo nie oznacza, Ĺźe moĹźesz skrÄcaÄ na paĹÄ i na nic nie patrzeÄ. SzczegĂłlnie, gdy przepisy wprost nakĹadajÄ na Ciebie obowiÄzek upewnienia siÄ, czy moĹźesz wykonaÄ manewr bezpiecznie.
to	Posted: 12 Mar 2010 00:40:35 Ciekawe, co zrobi, gdy w czasie wyprzedzania kolumny zamiast linii pojawi siÄ wysepka (z krawÄĹźnikiem). "DokaĹcza manewr, gdy ma juĹź TrochÄ lepiej jÄ widaÄ niĹź czÄsto mocno juĹź wytartÄ liniÄ wijÄcÄ siÄ wĹrĂłd dziur i wykrotĂłw.
Zygmunt M. Zarzecki	Posted: 12 Mar 2010 01:28:54 Przyszło mi na myśl zrobienie mini-rankingu wkurzających sytuacji drogowych. Meteopaci za kierownicą. zyga
Franc	Posted: 12 Mar 2010 06:21:29 Ale upewniasz się że ktoś już np. nie zaczął wyprzedzania na tym pasie albo nie jedzie z przeciwka? Bo ja się po prostu boję że kiedyś taki delikwent się zagapi i wyjedzie tirowi na czołówkę. Oczywiście. To jest IMHO bardzo ryzykowny manewr.
Andrzej Kubiak	Posted: 12 Mar 2010 07:02:36 Potrafisz skręcić w lewo nie zmieniając pasa? Oczywiście, zawsze tak robię. A, ty z tych literalnych, a bez zdrowego rozsądku. To OK, nie było tematu. AK
Arek (G)	Posted: 12 Mar 2010 08:06:06 ...chyba, że jest ciągła i ktoś wyprzedza wtedy uzasadnione jest przyśpieszenie i zajechanie drogi w celu uniemożliwienia wykonania tego manewru. Uzasadnione czym? Pomijając oczywiście urażoną ambicję ;-)). mnie w takich sytuacjach nie chodzi o ambicje a danie komuś do zrozumienia, że nie jest sam na drodze. To nie jest zbyt elokwentna forma wyrazu, ale jakoś inna nie przychodzi mi do głowy. dramat jakis. Kto Ci dal prawo pouczania innych kierowcow ? Musisz jechac jak ostatnia pizda skoro nawet na podwojnej ciaglej w koncu ktos decyduje sie na wyprzedzenie Ciebie. Przyspieszanie przy wyprzedzaniu nigdy nie jest wskazane. Nawet jako nauka. Takim szczeniackim zachowaniem stwarzasz mega zagrozenie dla ruchu, zycia i zdrowia. Zastanow sie czasami czemu ktos Cie wyprzedza. Pomysl o swoim zachowaniu i jego konsekwencjach. Obawiam się, że on nic nie zrozumie z tego co napisałeś:( A.
Arek (G)	Posted: 12 Mar 2010 08:10:25 co ciekawe - wymaga. Były podawane przykłady takich stłuczek gdzie wyprzedzajacy dostawał kare za wyprzedzanie w złym miejscu, ale skrecajacy za to, ze skrecił, gdy ktos go wyprzedzał. Tak, wiem - idiotyczne... Trochę słuszne. Jeden i drugi ponosi winę w takim przypadku. Bez kozery, walczyłbym do upadłego w Sądzie o uniewinnienie w tym przypadku. Ale będąc kim? Skręcającym czy wyprzedzającym? A.

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . >>


° Forum ° Szukaj °