motoryzacja - forum - uszczelniacz chlodnic

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum od 2009r. / uszczelniacz chlodnic

Autor	Wiadomość
pdwhc	Posted: 14 Mar 2010 01:13:05 witam od kilku miesiecy walcze z wyciekiem z ukladu chlodzenia. wymienilem na samym poczatku cieknaca pompe wody i wyrazny wyciek zostal zlikwidowany. niestety nadal kapalo. wymienilem wszystkie wezyki oraz opaski na nowe. nadal jest ubytek, tym razem juz niewidoczny. wymienilem korek chlodnicy, chlodnice. i nic nie dalo. podejrzewam nagrzewnice. wymiana tejze to rozbebeszanie auta i robota na "tydzien". procz nagrzewnicy juz nic wiecej mechanicznie nie jestem w stanie zrobic bo wszystko wymienione i sprawdzone. ubytek jest na tyle maly ze nie widac skad leje i nie jestem pewien tej nagrzewnicy stad logiczne ze nie chce mi sie jej wyjmowac :) gdybym byl pewien ze to ona to by nie bylo tematu. uszczelke pod glowica wykluczam. brak typowych objawow i wyciekow po bloku. i teraz pytanie odnosnie uszczelniaczy. podobno sa dwa rodzaje. jedne to jakis granulat czy inny syf staly, a drugie plynne. interesuje mnie tylko opcja druga. znalazlem uszczelniacz firmy wurth. zastanawiam sie czy moge sobie narobic kuku tym swinstwem ? czy jest to srodek na zasadzie ze moze pomoc a nie musi ale szkody nie zrobi ? a moze ktos ma jakis inny pomysl bo juz mnie szlag trafia powoli.
Iglo	Posted: 14 Mar 2010 06:18:05 Dnia Sun, 14 Mar 2010 02:13:05 +0100, pdwhc napisaĹ(a): i teraz pytanie odnosnie uszczelniaczy. podobno sa dwa rodzaje. jedne to jakis granulat czy inny syf staly, a drugie plynne. interesuje mnie tylko opcja druga. znalazlem uszczelniacz firmy wurth. zastanawiam sie czy moge sobie narobic kuku tym swinstwem ? czy jest to srodek na zasadzie ze moze pomoc a nie musi ale szkody nie zrobi ? a moze ktos ma jakis inny pomysl bo juz mnie szlag trafia powoli. W DU Tico miaĹem wyciek z chĹodnicy, widoczne miejsce, zielony zaciek. Za radÄ mechanika (..jak nie pomoĹźe i tak chĹodnica do wymiany..) zostaĹ nasypany jakiĹ Ĺrodek w proszku zgodnie z instrukcjÄ. PomogĹo,pĹynu przestaĹo ubywaÄ, nie zaobserwowaĹem przegrzewania siÄ silnika itp. Pewnie przy nowszym samochodzie bym nie eksperymentowaĹ,ale ticolot to przeĹknÄĹ bez mrugniÄcia.
Mario	Posted: 14 Mar 2010 07:08:25 uszczelke pod glowica wykluczam. brak typowych objawow i wyciekow po bloku. to ze olej nie wylewa sie bo sciankach zewnetrznych bloku nie oznacza ze Ci plyn chlodniczy sie nie przedostaje do oleju... ja bym wlasnie to obstawial tak "w ciemno"... zlej obecny plyn i przypatrz mu sie dobrze czy nie ma minimalnych sladow czegos tlustego... pzdr
Jacek Kalinski	Posted: 14 Mar 2010 07:37:23 W DU Tico miałem wyciek z chłodnicy, widoczne miejsce, zielony zaciek. Za radą mechanika (..jak nie pomoże i tak chłodnica do wymiany..) został nasypany jakiś środek w proszku zgodnie z instrukcją. Pomogło,płynu przestało ubywać, nie zaobserwowałem przegrzewania się silnika itp. Pewnie przy nowszym samochodzie bym nie eksperymentował,ale ticolot to przełknął bez mrugnięcia. Podobne objawy miałem w R19. Również dolałem jakiegoś płynu (wyglądało jakby miał jakieś opiłki w środku, ale głowy nie dam, bo dawno to było). Zalałem, pochodziło to dobre 3-4 lata "bez wycieków", po czym 2 tygodnie temu okazało się, że znowu się nagrzewa. Weryfikacja: chłodnica prawie pusta. Nie wiem na ile ten płyn był skuteczny (w końcu zielony wyciek przestał być widoczny). Za tydzień i tak idzie do mechanika, więc zobaczymy co powie po oględzinach. Jacek
pdwhc	Posted: 14 Mar 2010 12:06:08 to ze olej nie wylewa sie bo sciankach zewnetrznych bloku nie oznacza ze Ci plyn chlodniczy sie nie przedostaje do oleju... ja bym wlasnie to obstawial tak "w ciemno"... zlej obecny plyn i przypatrz mu sie dobrze czy nie ma minimalnych sladow czegos tlustego... 3 odpowiedzi w watku i wszystkie nie na temat.
Stefan Szczygielski	Posted: 14 Mar 2010 12:33:41 i nie jestem pewien tej nagrzewnicy stad logiczne ze nie chce mi sie jej wyjmowac :) A jak zamkniesz zaworek obiegu z nagrzewnicą (wiem, pora roku niebardzo miła na takie eksperymenty ;) ) to też ubywa? W Volvie 940 przerabiałem problem i ciekło przez zaworek - jak był zamknięty - nie ciekło. Może u Ciebie rozsądnym wysiłkiem będzie dostać się do zaworka i go zdiagnozować/wymienić? Ja dolewanie paskudztw do układu chłodzenia rozważałbym dopiero w ostateczności. S.
pdwhc	Posted: 14 Mar 2010 12:41:41 A jak zamkniesz zaworek obiegu z nagrzewnicą (wiem, pora roku niebardzo miła na takie eksperymenty ;) ) to też ubywa? W Volvie 940 przerabiałem problem i ciekło przez zaworek - jak był zamknięty - nie ciekło. Może u Ciebie rozsądnym wysiłkiem będzie dostać się do zaworka i go zdiagnozować/wymienić? Ja dolewanie paskudztw do układu chłodzenia rozważałbym dopiero w ostateczności. u mnie nie ma zaworka a tylko sterowanie klapkami nawiewu. tez nie stosuje druciarstwa motoryzacyjnego dlatego zadnego proszku nie wleje. zaciekawilo mnie to badziewie w plynie i podejrzewam ze ono szkod nie narobi ale chcialem sie upewnic. no i dostalem odpowiedzi nt proszu :/
Samotnik	Posted: 14 Mar 2010 12:48:18 i nie jestem pewien tej nagrzewnicy stad logiczne ze nie chce mi sie jej wyjmowac :) A jak zamkniesz zaworek obiegu z nagrzewnicą (wiem, pora roku niebardzo miła na takie eksperymenty ;) ) to też ubywa? Czy są samochody wyprodukowane w tym wieku, które ciągle jeszcze mają zawór przy nagrzewnicy?
P_ablo	Posted: 14 Mar 2010 13:16:52 opcja druga. znalazlem uszczelniacz firmy wurth. zastanawiam sie czy moge sobie narobic kuku tym swinstwem ? czy jest to srodek na zasadzie ze moze pomoc a nie musi ale szkody nie zrobi ? Nie wiem jak ten plyn ale u mnie zawsze dzialala musztarda ... ;)
Michał	Posted: 14 Mar 2010 13:40:51 zastanawiam sie czy moge sobie narobic kuku tym swinstwem ? Ciężko powiedzieć, 1,5 roku temu wlałem całą buteleczkę, bo ubywało mi 0,5 litra tygodniowo (kłębek pary z chłodnicy widoczny czasem po ruszeniu na wstecznym) i do tej pory - odpukać - nie cieknie, zimą płyn nie zamarzł a latem nie zaobserwowałem pogorszenia chłodzenia. Ale auto 12-letnie.
pdwhc	Posted: 14 Mar 2010 13:42:27 Ciężko powiedzieć, 1,5 roku temu wlałem całą buteleczkę, bo ubywało mi 0,5 litra tygodniowo (kłębek pary z chłodnicy widoczny czasem po ruszeniu na wstecznym) i do tej pory - odpukać - nie cieknie, zimą płyn nie zamarzł a latem nie zaobserwowałem pogorszenia chłodzenia. Ale auto 12-letnie. a jaki to byl plyn ?
J.F.	Posted: 14 Mar 2010 14:16:07 od kilku miesiecy walcze z wyciekiem z ukladu chlodzenia. wymienilem na samym poczatku cieknaca pompe wody i wyrazny wyciek zostal zlikwidowany. niestety nadal kapalo. wymienilem wszystkie wezyki oraz opaski na nowe. Jesli kapalo, to chyba wiadomo skad ? i teraz pytanie odnosnie uszczelniaczy. podobno sa dwa rodzaje. jedne to jakis granulat czy inny syf staly, a drugie plynne. interesuje mnie tylko opcja druga. znalazlem uszczelniacz firmy wurth. Ten w plynie to raczej tez zawiesina tego stalego. Ja polecam staly Qualco - jakos najdluzej po tym jezdzilo. Czytac instrukcje i zgodnie z przepisem. J.
pdwhc	Posted: 14 Mar 2010 14:34:52 Jesli kapalo, to chyba wiadomo skad ? kapalo i tam naprawilem. teraz nie kapie na ziemie i nie widac skad leci. moze po prostu paruje. Ten w plynie to raczej tez zawiesina tego stalego. wolalbym zeby nie bylo tam cial stalych:) Ja polecam staly Qualco - jakos najdluzej po tym jezdzilo. czytalem archiwum i wiem ze od lat to polecasz jednak ja sie nie odwaze
Michał	Posted: 14 Mar 2010 18:52:10 a jaki to byl plyn ? Producenta nie pamiętam, może gdzieś rozpoznam po opakowaniu...
Jakub Witkowski	Posted: 15 Mar 2010 10:23:41 Jesli kapalo, to chyba wiadomo skad ? kapalo i tam naprawilem. teraz nie kapie na ziemie i nie widac skad leci. moze po prostu paruje. Ten w plynie to raczej tez zawiesina tego stalego. wolalbym zeby nie bylo tam cial stalych:) A jak ma uszczelniÄ, jeĹli nie ma byÄ ciaĹ staĹych? Te w pĹynie tez jakoĹ ĹcinajÄ siÄ, koagulujÄ czy jak to zwaĹ, robi siÄ z nich koĹźuszek albo i farfocle wrÄcz. Przeciez to ma siÄ osadziÄ na szczelinie
Jakub Witkowski	Posted: 15 Mar 2010 10:35:47 i teraz pytanie odnosnie uszczelniaczy. podobno sa dwa rodzaje. jedne to jakis granulat czy inny syf staly, a drugie plynne. interesuje mnie tylko opcja druga. znalazlem uszczelniacz firmy wurth. zastanawiam sie czy moge sobie narobic kuku tym swinstwem ? czy jest to Nalałem prestone - 1/3 zalecanej ilości. Pomogło na jakiś rok... a moze ktos ma jakis inny pomysl bo juz mnie szlag trafia powoli. ...po czym, gdy znów zaczęło gdzieś uciekać, stwierdziłem w drodze szczegółowych obserwacji że płyn znika tylko przy rozgrzewaniu silnika, dość stała ilość (ok. 1mm /odpał). Natomiast jazda ciągła choćby 1000km - bez dalszych strat. Wniosek - wycieka tylko pod ciśnieniem przy rozgrzewaniu silnika. Postanowiłem zrobić doświadczenie i "zepsułem" zaworek ciśnieniowy w chłodnicy tak aby przepuszczał płyn swobodnie. Tu jednak zaznaczę że u mnie zbiornik wyrównawczy jest otwarty do atmosfery w związku z czym cały układ przestał być ciśnieniowy. Po zabiegu wyciek spadł drastycznie. Od 2 lat nie ma praktycznie ubytków. Dolałem może cwierć litra w tym czasie. Nie zauważyłem też żadnych negatywnych skutków tego faktu. Co nie znaczy, że w innym pojeździe też tak się da i dobrze będzie :)
J.F.	Posted: 15 Mar 2010 13:43:27 Ten w plynie to raczej tez zawiesina tego stalego. wolalbym zeby nie bylo tam cial stalych:) Ja polecam staly Qualco - jakos najdluzej po tym jezdzilo. czytalem archiwum i wiem ze od lat to polecasz jednak ja sie nie odwaze IMO to te w plynie zawieraja to samo, tylko w postaci zawiesiny :-) Jakas taka podobna srebrzysta krupa. No coz, moze sa juz jakies lepsze ... hm, tak patrze na sklad jednego - pyl miedziany i krzemian sodu .. czy to sie aby nadaje do chlodnic aluminiowych ? J.
pdwhc	Posted: 15 Mar 2010 15:59:34 Postanowiłem zrobić doświadczenie i "zepsułem" zaworek ciśnieniowy w chłodnicy tak aby przepuszczał płyn swobodnie. Tu jednak zaznaczę że u mnie zbiornik wyrównawczy jest otwarty do atmosfery w związku z czym cały układ przestał być ciśnieniowy. Po zabiegu wyciek spadł drastycznie. Od 2 lat nie ma praktycznie ubytków. Dolałem może cwierć litra w tym czasie. Nie zauważyłem też żadnych negatywnych skutków tego faktu. Co nie znaczy, że w innym pojeździe też tak się da i dobrze będzie :) u mnie jest dokladnie taki sam uklad. pozmienialem dzisiaj wszystkie wezyki na nowe i dalem nowe supermocne opaski. z wezami 16mm nie ma problemu, natomiast te 10mm sa nie do dostania jesli chodzi o wodne. no i musialem zalozyc takie do paliwa. ktos mi gdzies mowil ze te do paliwa nie wytrzymuja temperatury i parcieja. to ze do benzyny nie nalezy uzywac weza wodnego to wiem, ale czy w odwrotnej sytuacji tez bedzie kicha ? maja wytrzymalosc do 20bar wiec spoko, tylko czy goraca woda ich nie zalatwi ?
P_ablo	Posted: 15 Mar 2010 16:24:19 IMO to te w plynie zawieraja to samo, tylko w postaci zawiesiny :-) Ale watkotworca ma traume zwiazana z cialami stalymi... Czyzby spedzil pare dni w areszcie!?


° Forum ° Szukaj °